Yamaha Maestà 400: Speċifikazzjonijiet

Skuters ilhom tistgħu tqabblu fil-poter ma 'xi muturi, hekk meta niġu lilhom, huma karatteristiċi importanti. Għażla waħda kbira għal distanzi twal u għal vjaġġar faċli madwar il-belt - a Maestà Yamaha 400.

karatteristiċi tekniċi

spostament magna tal 395 ^ċm3 u 34 kapaċità l. a. Hija tippermetti mhux biss faċli biex jimmaniġġaw vjaġġi twal fuq toroq pajjiż, iżda ma sewqan bil-mod fil konġestjonijiet tat-traffiku. Yamaha Maestà veloċità massima ta '125 kilometru fis-siegħa. konsum tal-fjuwil - 4.7 litru għal kull 100 kilometru, il-volum tat-tank - 14 litri, trasmissjoni - TVK.

L-iskuter magna four-ċilindru mas-sistema ta 'injezzjoni injettur u likwidu tat-tkessiħ. Minħabba l-erba 'valvi injezzjoni tal-karburant u l-magna għandu indiċi ekonomiku u ekoloġiku għoli (emissjoni żgħar egżost). Eżatt bħal ħafna skuters,-torque trasmessa mill-magna għall-rota ta 'wara permezz ta' l ċinturin Varjatur.

Karatteristiċi Yamaha Maestà 400 jinkludu sistema ta 'brejkijiet eċċellenti, huwa rappreżentat fuq il-brejkijiet rota ta' quddiem dijametru doppja diska 267 mm u installati fuq ir-rota disk wara. -Lievi huma aġġustabbli sabiex inti tista 'tistabbilixxi s-sensittività tal-brejkijiet speċifikament għalik innifsek. Dan jippermettilek li jikkontrollaw l-aktar konvenjenti u jaġġustaw ruħhom għaliha malajr kemm jista 'jkun.

indikaturi oħra

kumdità sospensjoni, bil puplesiji twil (ta 'wara 104 mm quddiem 120 mm), huwa perfettament tissodisfa d-diversi irregolaritajiet tal-wiċċ tat-triq, mhux biss fil-belt, iżda wkoll fuq ir-rotot suburbani. Parzjalment minħabba dan reviżjonijiet dwar Yamaha Maestà 400 tajbin: huwa konvenjenti li jiċċaqalqu madwar, anke fuq distanzi twal. furketta teleskopiku, is-sospensjoni pendlu wara.

roti scooter ħafna solidu, id-dijametru ta 'quddiem - 14-il pulzier, u l-trinadtsatidyuymovoe wara, din taffettwa b'mod sinifikanti l-kumdità rikba, għaliex jgħin sabiex jaħbu ħotob fit-triq u jtejjeb tqandil.

Panel u l-bagalji

-Dashboard Yamaha Maestà 400 huwa pjuttost żgħir, għalkemm wara li jiċċaqilqu minn motoċikletta subcompact. Hija istandard ispeedometer, it-tachometer u l-fjuwil livell, odometru, li jistgħu jitqiesu bejn teżamina bir-reqqa, u l-runs totali ta 'kuljum, kif ukoll indikaturi tal-brejk tal-ipparkjar, raġġ għolja u s-sinjal dawran.

L-isteering jistgħu joqogħdu tnejn kaxxa ingwanta tissakkar, li huwa utli meta jivvjaġġaw: ma jibżgħux li jħallu l-flus jew dokumenti meta għandek bżonn biex jimxu bogħod għal ftit żmien. U scooter kbira hija mgħammra kompartiment tal-bagalji ta '59 litru, li jinsab taħt is-sedil. Hija tajbin żewġ elmi. bidla konvenjenti fil Yamaha Maestà 400 - bagalji dawl. M'għadx għandhom użu flashlight meta inti għandek bżonn tikseb xi ħaġa mill-tronk fid-dlam.

Manifatturabbiltà u sempliċità

Id-dijametru żgħir tal-roti tippermetti li inti maneuver fil-veloċitajiet baxxi anke fi spazju dejjaq. tajers bla tubu wkoll --soluzzjoni perfetta għall-vjaġġaturi: m'għadx għandek bżonn ninkwetaw dwar panċers, kif kollha jistgħu jiġu msewwija billi yourself fi ftit minuti, il-ħaġa prinċipali - fil-każ ta 'vjaġġi twal ma ninsewx li jitqiegħdu fil-kompartiment tal-bagalji ta' pompa elettrika żgħir.

ġestjoni gearbox TVK huwa simili għall-trasmissjoni awtomatika, aċċelerazzjoni huwa lixx u dinamika, mingħajr jerks, u l-aċċelerazzjoni jiġi kkonvertit aċċelerazzjoni uniformi. Yamaha Maestà 400 - għażla kbira għal dawk li huma għajjien ta 'gerijiet kontinwament jaqilbu u biss jridu jgawdu l-rikba anki fil konġestjonijiet tat-traffiku u rħula ma' abbundanza ta 'dwal tat-traffiku, pedestrian crossings u "intoppi tal-veloċità".

brejkijiet

Minħabba n-nuqqas tal-lieva klaċċ fuq l-isteering huwa rilaxxat il-post u minflok l-rota ta 'wara huwa lieva tal-brejk. Għalhekk, is-sistema ibbrejkjar kollu jista 'jitħaddem esklussivament bl-idejn. Taħt il-driegħ tax-xellug fuq l-isteering hija l-brejk tal-ipparkjar, li huwa utli, per eżempju, f'salib it-toroq ta 'għoljiet weqfin. Ma 'dawn l-indikaturi scooter malajr u faċilment jitgħallmu jimmaniġġjaw anke persuni sewqan esperjenza minima.

Id-dimensjonijiet tal-rota jippermetti li inti tikkontrolla persuna tal-medja u tall, u l-passiġġier se jkun ukoll konvenjenti.

Fil-belt u l-pajjiż

L-iskuter Yamaha Maestà 400 huwa utli fil-belt, flimkien ma 'rikba komda u ekonomiku? Dan se jkun utli kullimkien, per eżempju, jekk inti tixtieq li tmur għall-supermarket, għaliex fil-kompartiment tal-bagalji faċilment tajbin koppja ta 'pakketti ta' prodotti tal-merċa. gerboks TVK tagħmel sewqan anki fit-traffiku konvenjenti, id-daqs tal-iskuter xorta seħħ biex Ikkalkola miegħu fit-triq. Jekk il-plagg hija kompletament "għomja", inti tista 'sempliċement jitfi l-magna u rikba scooter fuq il-sidewalk għall-triq li jmiss, u b'hekk jiffrankaw yourself ftit sigħat.

Iskuter faċli biex isibu post għall-ipparkjar u jekk hi tkun bdiet xita, il-windskrin għandha tipproteġi mill-temp, il-ħaġa prinċipali - ma tieqaf, għaliex imbagħad l- "magic" tisparixxi. B'mod ġenerali, jekk inti qiegħed tfittex għal unità kompromess qawwija għal vjaġġi belt u pajjiż, l-aħjar għażla se tkun l-Maestà Yamaha 400.

Żarmar, tiswija u manutenzjoni

Peress konsumabbli għall-vetturi Ġappuniż huma għaljin, sidien huma avżati biex suppost kura għall-magna tiegħek. Of course, issa hu deher fuq it-twaqqigħ, barra minn hekk, inti tista 'tuża partijiet mhux oriġinali, iżda mbagħad huwa aħjar ma tressaq. Kull 5000 kilometru huwa meħtieġ li jispezzjonaw il-magna u jissostitwixxi l-konsumabbli neċessarji. Żejt Yamaha Maestà 400, trid tibdel mal-frekwenza li tiddependi fuq il-veloċità medja ta 'sewqan.

Sabiex bidla taż-żejt u l-arja filtru, se jkollhom bżonn litru u nofs ta 'żejt, tornavit, lembut u l-muftieħ sa 12. Naturalment, ma ninsewx li ibattal il-minjieri kontenitur. L-ewwel għandek bżonn biex tneħħi d-dritt kaxxa filtru bl-ajru - dan se jiffaċilita bajja żejt. Tliet boltijiet jistgħu jidhru immedjatament, u r-raba huwa taħt l-plagg tal-gomma fil-toqba. Imbagħad għandek bżonn li jkollhom scooter u ħalliha idle għal diversi minuti. Issa ser ikollok bżonn 12 ewlenin, bl-għajnuna ta 'dan għandek bżonn biex tħoll il-bolt fuq il-linja xellugija iskuter, fil-qiegħ tal-crankcase. Imbagħad għandek bżonn biex tpoġġi kontenitur li fih jingħaqdu minjieri. Wieħed iżomm f'moħħu li dan mhux l-industrija tal-karozzi Russa, u l-konnessjonijiet kollha huma faċli biex RIP, jekk inti tapplika forza eċċessiva. Sabiex ma jkunx hemm riskju, huwa possibbli li twist minnhom "torque wrench".

Tista 'mbagħad timla ma' żejt frisk. Jekk il-bidla filtru taż-żejt, se jkollhom bżonn żieda ta '200 millilitri ta' installazzjonijiet taż-żejt. Imbagħad għandhom jaqilbu fuq l-ignition, bidu l-iskuter u tesplora dan sabiex jevitaw tnixxijiet u oħrajn. Fuq id-dashboard, istampa u jżommu "Bidla Żejt" buttuna. Jirriżulta u jintfew, dan is-sid "jirrakkonta" l-unità li bidla taż-żejt saritx. Il-meter se tfakkar meta għandek bżonn ta 'sostituzzjoni ġdid.

Sostituzzjoni tal-filtru bl-ajru

Biex jinbidlu l-filtru jeħtieġu żewġ Phillips-ras tornavit - ħoxna u falda rqiqa. L-ewwel għandek bżonn biex tneħħi l-ponot tal-gomma ma 'sewwieq u tal-passiġġieri footboards u ħoll ftit it-tliet viti fuq il-linja xellugija scooter. Wara li għandek bżonn biex tiġbed l-bokkla plastik u bend lill-naħa għall faċli sigura ma passi ġenb titbaxxa. Segwit minn żewġ boltijiet bi inforra dekorattiv Yamaha u erba boltijiet li jassiguraw l-kisja tal-plastik. Taħtu u huwa filtru meħtieġa. Il-filtru bl-ajru huwa wkoll mehmuż minn erba 'boltijiet. Hu dritt, u se tinstalla biss fil-pożizzjoni korretta. Jiġbru l-bżonn fil-ordni invers.

żejt ta 'trasmissjoni huwa wkoll jinbidlu kull ħamest elef kilometru. żejt tal Adattat magna SAE 10W-40 jew 50 u SAE 15W-40, SAE 20W-40, jew 50 TRASMISSJONI teħtieġ 250 millilitru. ċinturin TVK fil-Yamaha Maestà 400 għandhom jinbidlu kull għoxrin elf kilometru. Fil-prattika, il-ċinturin se jdum ħafna itwal, imma ma jittraskuraw ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur, speċjalment jekk vjaġġi rieda twal. Il-prezz għall -ċinturin Varjatur jibda wieħed u nofs elf rubles.

irfinar

Yamaha Maestà 400 hija diġà ferm sbieħ u l-unità armonjuż, iżda xi wħud dan mhux biżżejjed, ukoll, jew biss għajjien ta 'barra. Il-Ġappun huma popolari ħafna skuters irfinar bolshekubaturnyh, u li xi drabi joħolqu kapolavuri reali, tbiddel il-vettura b'tali mod li l-oriġinali huwa fiha u ma kinitx taf. Minħabba l-qawwa tagħha u l-kwalità huwa faċli biex irfinar. Ħafna eżempji jistgħu jinstabu fir-riżorsi relatati. Minħabba l-qawwa tal-magna u veloċità massima għolja (għalkemm il-manifattur jintalab 125 kilometru fis-siegħa, iżda fir-realtà din il-figura hija ħafna ogħla), minnha tista 'tagħmel xejn jekk il-klijent ma jkunx sodisfatt bil-dehra diġà sabiħa u solidi.

Riżultati: saħħiet u dgħjufijiet

Il-vantaġġi ta 'piż scooter. Din il-prestazzjoni eċċellenti, u l-aċċelerazzjoni dinamiku u l-brejk tenacious u affidabbli li jista 'jitħaddem manwalment. sedil kbar u komdu, il-protezzjoni mir-riħ eċċellenti, li jipproteġi lis-sewwieq mit-temp. Dashboard konċiż u informattivi volum bagalji backlit kompartiment. Headlights kuntent ukoll għad-dawl eċċellenti.

Żvantaġġi Yamaha Maestà 400 huwa wkoll disponibbli. L-ewwelnett, l-ispiża għolja tal-partijiet kollha u konsumabbli, kif ukoll fil-livelli kollha "Ġappuniż". Mirja li juru wara huma ffissati għall-isteering wheel, u żgħar ħafna. Hemm ukoll spazju żgħir.

ekonomija

Maxi scooter - apparat Mighty li huwa konvenjenti sabiex isuqu, iżda xi ngħidu dwar l-ekonomija? Naturalment, hu u l-indikaturi fabbrika turi konsum, inqas minn nofs il-karozza, iżda huwa għadu ħafna, peress li biss żewġ passiġġieri jistgħu jirkbu. Madankollu, il-konsum tal-gażolina tvarja ħafna jiddependi fuq il-veloċità. Jekk aħna nimxu għall 90-100 kilometru fis-siegħa, scooter "jieklu" sa tliet litri għal kull mitt, u b'rata ta '160, din il-figura titla' għal 6-7 litru.

Anki l-unità fit-toroq Russu marru tajjeb, iżda konsum huwa wkoll miżjuda waqt is-sewqan fuq il-kopertura foqra. Meta sħana estrema u sewqan bil-mod żdiedu bi ftit temperatura tal-magna, iżda mhuwiex kritiku: niġu lura għan-normal hekk kif il-magna jaċċelera sa 50 kilometru fis-siegħa.

Billi scooter gażolina ma mħawda, jistgħu jiġu jitferra u 92 minuta, u 95 minuta. Issa hemm partijiet ta 'wara, hekk sostituzzjoni ta' filtri u konsumabbli saret inqas għalja. Li jissostitwixxu l-tajbin arja filtri kumpanija Hiflo. Sidien huma avżati wara sentejn u nofs elf kilometru biex tneħħi l-filtru u daqqa, allura inti tista sikur tmur għall-istess ammont. Wara ħamest elef sostituzzjoni sħiħa.

sidien reviżjonijiet

Yamaha Maestà 400 - eċċellenti maxi scooter. Il-windskrin tipproteġi s-sewwieq mill-instabbiltà ta 'l-temp, li jippermetti li dress jkessaħ, iżda l-passiġġier mhux sa jkun hekk konvenjenti, minħabba s-sede tagħha hija daqxejn ogħla. Madankollu, l-ispazju għall-tnejn huwa biżżejjed, minbarra l-sedil wiesgħa u komdu ħafna bl-appoġġ lura. Tinsiex dwar li jiġuhom komdi, sabiex din scooter jistgħu jivvjaġġaw anki fuq distanzi twal mingħajr ebda inkonvenjent.

Reviżjonijiet tal-Yamaha Maestà 400 ngħidu li n-nies ma biss jagħżlu dan il-mezz, minħabba li mhux ħafna skuters jikkawża interess. Kollha innota t-tmexxija bla xkiel u kwieta, kontorni bla xkiel u l-prontezza sħiħa issa dritt li jagħti l-passiġġier u l-sewwieq biex l-destinazzjoni ma 'l-veloċità u l-kumdità. Fuq scooter triq ħażina ħafna kultant strajk drastikament qiegħ.

Jittieħed prattiku

footboards Ċentrali perjodikament tillubrikha aħjar, mhux eżattament nfisha, u roller żgħar maġenb il-magna, jew fuq il-ħotob tas-sid għal creaking spjaċevoli. Ħafna f'dan il-każ, tibda biex jiċċekkja l-shock absorbers, iżda l-każ jista 'jkun biss il-footboard. Iċċekkja huwa pjuttost sempliċi: għandek bżonn biss ħawwad iskuter tiegħu, wieqfa fuq il-post. Jekk il-creak jinstema, għandek bżonn riġel ċentrali footboard kemmxejn inqas u ħawwad il-rota mill-ġdid. Fil-każ tal-għajbien tal-creaking tillubrikha-roller.

Kif imsemmi hawn fuq, l-iżvantaġġ ewlieni huwa l-mirja li juru wara. Huma ma jivvibraw waqt is-sewqan u b'mod ġenerali tipprovdi evalwazzjoni suffiċjenti, iżda mqiegħda fuq l-isteering, u meta iddawwar l-sewwieq istantanjament jitlef idea ta 'dak li qed jiġri wara. għas-sedil tal-passiġġieri għandu art għolja, u hemm ma jkollhom jiddependu fuq il-protezzjoni tal-windskrin.

Wkoll huwa ħafna inkonvenjenti għall-serħan tas-saqajn tal-passiġġieri, li perfettament tajbin fil-ħitan tal-ġenb, iżda mhux kulħadd se jkunu komdi li jużawhom, u dan hu veru speċjalment meta sewqan għal distanzi twal.

Kważi sidien kollha ta 'Yamaha Maestà scooter u Yamaha Dukat Maestà 400 ma kinux diżappuntat fl-għażla tiegħi. Huma jgħidu li sibt dan assistent li mhux biss jipproteġi mill-elementi u tippermetti li inti komdu jiċċaqalqu, iżda wkoll jiffranka l-baġit minħabba l-konsum tal-karburant baxx. Dan scooter huwa nies prattiċi xierqa li jħobbu l-kombinazzjoni ta 'teknoloġija u d-dehra sabiħa.