Ivvjaġġar Enduro. Best muturi għall-ivvjaġġar fuq distanzi twal

bikes klassi off-road iffurmata matul għexieren ta 'snin u llum jinvolvi tqassim f'diversi segmenti. Niċċa, li jippreżenta muturi Enduro, jista 'jiġi attribwit lil wieħed mill-fergħat aktar eċċitanti ta' allużjoni ċara fl-estrem. Iżda mhux daqshekk ovvja. Jekk aktar kmieni fost differenzi ewlenin dan l-apparat mill-mudell klassiku tal rikkieba triq ċċelebrat il-wisa 'ta' rota u ta 'exhaust pajpijiet imqajma, iżda llum dan il-ġbir espandiet b'mod konsiderevoli. F'ċertu sens, kompromess huwa enduro ivvjaġġar, li jgħaqqad il-konvenjenza ta 'triq u off-road verżjonijiet tal-kwalità tar-rappreżentanti tal-klassi canonical.

X'inhu enduro turistika speċjali?

Madankollu ikun żbaljat li jiġi kkunsidrat l-ivvjaġġar enduro kif fin-nofs xi ħaġa bejn bennejja tat-toroq konvenzjonali u bike sportivi. Analiżi bir-reqqa ta 'dawn il-mezzi jista' jsib ukoll similaritajiet ma 'Cruisers u slaleb. Għalhekk ivvjaġġar enduro huwa ibridu ta 'diversi rappreżentanti ta' klassijiet differenti. Dan SUV, mogħnija bi struttura riġida, u utilitarnik maħsuba għall-ħarġiet twal, u pjaċevoli biex issuq rota li jistgħu jintużaw fit-toroq pubbliċi.

Huwa nnutat, u d-diviżjoni fis-segment enduro għat-turiżmu. Kważi kull mudell joħloq sottospeċi separati ma 'sett uniku ta' kwalitajiet tekniċi u operattivi. Iżda fi kwalunkwe każ, il-manifatturi huma orjentati għall-ħtiġiet tal-utent komuni, li għandhom ikollhom enduro turist moderna. Ħarsa ġenerali ta 'mudelli elenkati hawn taħt se jiżvelaw l-karatteristiċi tal-approċċi li jiżguraw l-karatteristiċi ta' interess għall rikkieba avvanzati.

Kawasaki ZZR 400

magna isport touring, li hija rappreżentant klassika ta 'din niċċa. Mudell ewwel daħal off-linja assemblaġġ fl-1990 u mbagħad prodotta sa l-2007. Matul dan il-perjodu, il-motoċikletta esperjenzat ħafna ta 'restyling u taġġorna, li jkopru udjenza kbira ta' fannijiet. mudell enerġija mili meħuda mill-modifika ZZR anzjan 600. Huwa minnu li enduro ivvjaġġar ġdid, il-magna 400 cc li wassal għal 'natura inqas aggressiva ta' l-sewqan, mitlufa cooler taż-żejt u ltqajna sistema differenti egżost. Wkoll fost il-karatteristiċi 400 sseparati ZZR sospensjoni aġġustabbli, l-aluminju qafas 6 tistupenchatuyu "kaxxa" u l-preżenza ta 'Superċarġing inerzjali. mutur modest huwa differenti u ekonomikament. Kawasaki din il-modifika jikkonsma medja ta 7-8 litri għal kull 100 km. Mill-mod, dan huwa punt importanti għall expeditions enduro. Dawn bikes mhumiex maħsuba biex tegħleb ostakli estremi diffiċli, u għalhekk qawwa għolja huwa mhux daqshekk importanti għalihom. Iżda jingħelbu distanzi ta 'ħafna kilometri huwa komuni għal dawn bikes. Għaldaqstant, rikkieb ekonomiku trid taħseb dwar il-fjuwil rispettiv.

Yamaha WR250R

Magna subcompact ma tmurx kontra l-abilità tal-rota li faċilment megħluba art mhux maħduma b'finitura kumpless. Huwa faċli biex disinn u l-bażi qawwa tippermetti muturi biex ilaħħqu ma 'terren impassable. Dan huwa kkonfermat minn WR250R unità żgħira minn manifattur fama ta 'muturi Yamaha. Minkejja d-dimensjonijiet modesti tiegħu, huwa Enduro pjuttost diffiċli, 250 kubi li ma jdgħajfu l-potenzjal ta 'enerġija. Revving magna 30 litru. a. Huwa jippermettilek li b'fiduċja tegħleb u tlielaq fit-toroq ta 'distanza twila, u faċilment trasferiment art problematika. F'ħafna modi, l-isports u l-kwalità tal-mudell minħabba l-istruttura tas-soltu. Huwa qafas aluminju ma 'Pendenti dijagonali-Salib li jagħmlu bike universali (mill-punt di vista tal-permeabilità).

BMW F800GS

Mudell stabbilit lilha nnifisha bejn apparati ħfief G-serje b'volum ta 'ħidma ta' 650 ^cm3 u bike solidu pożizzjoni diġà 1170 ^ċm3. Għal darb'oħra, il-kwistjoni tista 'tqum dwar l-unità expeditionary dak tali volum għoli ta' 800 ^cm3? Il-fatt li huwa bbilanċjat fil-kwalitajiet ta 'ħidma jippermetti li tikkunsidra dawn l-istejjer bħala universali. Il-mudell għandu jkun isports u mhux fit-triq, motocross u faċli biex jiċċaqalqu. Il-kombinazzjoni ta 'dawn il-kwalitajiet tippermetti modifika tal BMW F800GS, li minbarra ambizzjonijiet turistiċi jistgħu juru kwalitajiet aħjar tagħhom fil-kondizzjonijiet ta Metropolis kbar.

Honda TRANSALP XL700

Dan huwa r-rappreżentant ta 'enduro tqil, li huma differenti wkoll fil-poter għolja. familja TRANSALP pjuttost diversa u f'dan il-każ qed nitkellmu dwar il-modifika aktar avvanzati, li hija prodotta mill-2008. Fir-rigward differenzi mir-kontropartijiet inqas produttivi, sakemm il-magna injezzjoni XL700, il-preżenza ta 'sigurtà ABS u r-raġġ imnaqqas tal-rota ta' quddiem. Min-naħa l-oħra, il-mudell hija aktar xierqa għat-titlu tal-rally motoċikletta. Dan huwa evidenzjat mill-prattika ta 'operazzjoni - utenti rapport li l-rota aħjar mod timmanifesta ruħha fil-kondizzjonijiet tat-toroq u bejn il-pajjiżi, iżda mhux adattat għall-hard off-road. U allura inti tista tiftakar li enduro ivvjaġġar - roti dalnoboev u mhux għall-isports estremi. Għalhekk, dan il-mudell jista 'jintuża bħala l-ivvjaġġar mutur universali kondizzjonijiet tat-toroq tollerabbli.

Avventura KTM 1190

familja avventura jipprovdi wkoll bosta verżjonijiet bil-parametri tekniċi differenti. F'dan il-każ, il-motoċiklu tista 'titqies bħala mudell universali fil-enduro kategorija ivvjaġġar. Immedjatament għandu jiġi osservat li l-iżvilupp tal-rota trattati mill-teknoloġija tlielaq, li, madankollu, ma ninsewx dwar il-faċilità ta 'disinn. Bike organikament tgħaqqad potenzjal qawwa għolja u b'aġilità bażi qafas. Kitts użati ajruplani ultra-light u fl-istess żmien tubulari riġidi magħmula minn liga CrMo. Fir-rigward tal-qawwa tal-mili, il-enduro ivvjaġġar KTM pprovdiet żewġ ċilindru V-forma magna bl 1,200 ^cm3, il-kapaċità tal-enerġija hija ta '150 litru. a. Denja ta 'Sospensjoni attenzjoni u mekkaniżmi ta' sospensjoni WP, u sistema ta 'brejk uniku mill ditta Brembo. Dan jirriżulta fi karatteristiċi magna bilanċjat, li huwa qawwa għolja u l-kostruzzjoni durabbli ħfief.

Kif tagħżel l-enduro ivvjaġġar aħjar?

Anki l-rrappurtat sħubija fis-segment mutur, maħsuba għall-ivvjaġġar fit-tul, ma tippermettix l-istess approċċ għall-għażla tal-rota fil-każijiet kollha. Still, kull mudell karatteristiċi tiegħu stess ta 'applikazzjoni, il-ħila u l-opportunità. Fil-valutazzjoni kemm taħdem bike partikolari huwa bidu fl-ewwel post minn talbiet tagħhom. Per eżempju, KTM Avventura adattati aktar għal vjaġġ illaxkar ma 'approċċ pragmatiku għat-tagħmir. Min-naħa l-oħra, li jżuru l-ibliet Ewropej ma 'toroq dojoq tagħha huwa aktar xieraq Yamaha WR250R jew il-verżjoni iżgħar tal-Honda TRANSALP. Huwa importanti li ma ninsewx li l-aħjar bikes enduro ivvjaġġar huma karatterizzati wkoll permezz tas-sikurezza u l-affidabilità. F'dan ir-rigward, it-tmexxija jista 'jingħata lill-F800GS bike Ġermaniż.

konklużjoni

Huwa maħsub li l-roti għal ride minn belt kienet oriġinarjament mogħni b'karatteristiċi tas-sewqan li huma diffiċli li jiġi rrikonċiljat mal-kumdità għall-rikkieb innifsu. Dan motoċikletta hi żgur li jiġu pprovduti bl-oqsfa riġidi, sospensjoni ditta u magna b'saħħitha, iżda l-faċilità ta 'operazzjoni tista' biss jħossu utent esperjenza. Parzjalment dan huwa dikjarazzjoni ġust, iżda hemm eċċezzjonijiet - per eżempju, nistgħu jiddistingwu Enduro dawl moderna, 250 metru kubu ta 'liema jaffettwa tajjeb u l-karattru faċli. Dan ma jfissirx li l-magni qawwija b'volum ta 'ħidma ta' 1000 ^cm3 u ritorn qawwa 150 litru. a. Huwa diffiċli biex tamminstrahom. Iżviluppaturi introdotti fl-istruttura u l-mekkaniżmi ta 'elementi ta' sospensjoni, sabiex jiffaċilitaw mutur interazzjoni u rikkieb irrispettivament mill-kundizzjonijiet ta 'sewqan.