Taħbita-rota b'veloċità baxxa: kawżi possibbli u ssolvi l-problema

Kull xufier qatt jiffaċċjaw il-problema tal-impatt jew vibrazzjoni fl-isteering wheel. li xi drabi jħossuhom waqt is-sewqan b'veloċità relattivament għolja, u din il-problema huwa l-aktar prevalenti. Hemm ukoll minjiera ta 'informazzjoni dwar il-taħbita li jseħħu matul l-ibbrejkjar. Problema oħra ta 'dan it-tip - għandu isteering wheel b'veloċità baxxa. Ma 'dan jiltaqgħu bħala l-proprjetarji ta' karozzi barranin u karozzi domestiċi. Imma ma joqogħdu jinkwetaw dwar dan. Dan huwa jibdew speċjalment veru. Kien l-Cubs għall-ewwel darba affaċċjati bi problema simili, jibdew jgħoddu l-flus u stenna għal dijanjosi minn mekkanik professjonali. Iżda int tista 'tagħmel mingħajr stazzjon ta' servizz. Hemm diversi raġunijiet li jikkawżaw dawn istess qalb. Iżda huwa wkoll mhux jiswew għajnejhom għal dawn vibrazzjonijiet - spiss, jekk is-sewqan bi sforz baxx isteering veloċità, dan ifisser ħsara lill -mekkaniżmu istering. L-operazzjoni ulterjuri tal-vettura jista 'jkun perikoluż.

Kif jiġri?

fenomeni simili jistgħu jseħħu fil-varjetà ta 'karozzi - ma jimpurtax liema marka ta' magna u l-pajjiż li fih tkun prodotta. vibrazzjoni estranji ħass fis-sistema tat-tmun waqt is-sewqan b'veloċità sa 70 km / siegħa. Iżda dan jiġri b'modi differenti - fuq waħda b'veloċità ta '10 km vibrazzjonijiet / h huma ma ħass, u minn 20 km / siegħa hija diġà qalb pjuttost perċettibbli. Jekk inti tħaffef il-karozza għal 100 km / h, huma jisparixxu għal kollox. Jekk l-isforz isteering b'veloċità baxxa, iżda xorta kien ftit toroq ta 'kwalità baxxa, riding fuq tali karozza se idejqu-sewwieq. Dawk kollha li huma ffaċċjati b'dawn vibrazzjonijiet, isostnu li anke fil-veloċitajiet baxxi biex iżommu l-isteering wheel isir diffiċli ħafna.

Kif nista 'ssolvi l-problema?

Uħud mill favorit tiegħi take away l-karozza l-istazzjon tas-servizz. Madankollu, dan għandu jsir biss meta jkun hemm espert affidabbli li jaf ix-xogħol tiegħu. Inkella, il-garanzija li s-sors vibrazzjoni tkun skoperta u l-problema se tkun solvuta, hemm l-ebda. Anke fil-każ ta 'problemi bħal dawn (u dawn iseħħu ħafna drabi), it-tekniku tas-servizz tista' tistabbilixxi l-ispiża għolja għax-xogħol. Ukoll, is-sewwieq jista 'jħallas għall-operazzjonijiet bla bżonn. Per eżempju, fl-offerta istazzjon biex tissostitwixxi l-isteering kollu kompletament. Dan jagħmilha ħafna aktar faċli milli jidhru tispjega għaliex tolqot l-isteering b'veloċità baxxa. Is-sid għandu jkun jaf ir-raġunijiet għal imġiba bħal din - jekk huwa ma bżonn servizz ta 'għajnuna. Kważi dejjem, il-problema tista 'tiġi kkoreġuta bl-idejn.

Broken ibbilanċjar tar-roti minħabba ħmieġ jew borra

Din hija waħda mir-raġunijiet aktar popolari għall swat u vibrazzjonijiet fil-isteering wheel il-vettura. għerq tal-problema kif ġej. -Rimm tar-rota jista 'jiġi martellat ħmieġ jew borra - f'dan il-każ, vibrazzjoni jistgħu jseħħu temporanjament. Fl-ibbilanċjar problemi minħabba ħmieġ bidu swat waqt is-sewqan fil-veloċitajiet baxxi u matul l-aċċelerazzjoni jistgħu jisparixxu. Biex jiġi djanjostikat din il-problema hija sempliċi ħafna fil-każ ta 'roti alloy - ħmieġ se jkun viżibbli. Jekk installati roti tal-azzar, allura jistgħu jinqalgħu diffikultajiet. disinn disk hi tali li l-ventijiet għandhom daqsijiet żgħar u jistgħu jinterferixxu b'mod sinifikanti mar-reviżjoni. Ħmieġ spiss mimli fil-ġenb ta 'ġewwa tal-rota.

żbilanċ

Tajers u rimmijiet mhumiex perfetti jew fuq il-karatteristiċi ġeometriċi jew kompożizzjoni tiegħu. U bħala l-piż ta 'dawn l-elementi f'xi partijiet tvarja, it-torque tar-rota huwa l-punt fejn il-piż huwa aktar, hija għandha tiġbed l-ċentru tar-rota. Dan l-effett tal-forza ċentrifugali. Lanqas veloċitajiet baxxi (u diġà 40 km / rota siegħa ddur malajr biżżejjed), permezz trazzjoni fuq ir-rota se jidħlu vibrazzjoni. Roti neċessarjament għandhom ikunu f'bilanċ. Dan isir wara li tissostitwixxi gomma jew diski. L-essenza tal-proċess huwa li l-piż tar-rota kienet l-istess f'kull punt. Biex tagħmel dan fuq diska piżijiet speċjali assigurati.

Jekk inti twil biex isuqu b'roti-bilanċ, hija tikkawża jilbsu severa tat-tajers f'ċerti postijiet. Dawn l-oqsma jintlibsu fil-futur se jikkawżaw vibrazzjoni saħansitra akbar. Imma dak li mhux kollha. Jgħaddi sinifikanti jilbsu rota li l-elementi kollha tas-sospensjoni.

Sintomi ta 'ibbilanċjar

Is-sintomi ewlenin - laqat l-isteering b'veloċità baxxa. Iżda wkoll vibrazzjonijiet jistgħu jinħassu fil-firxiet tal-veloċità ogħla - 60 km / siegħa u aktar. Huwa meħtieġ li teżamina, b'attenzjoni-tajers u r-roti. Diski għandhom ikunu lixxi u mingħajr deformazzjoni. Jekk l-istil tas-sewqan ta 'kwiet u pulita, u tajers mhumiex wisq jintlibsu, allura r-raġuni - żbilanċ. X'għandek tagħmel f'dan il-każ? Inti biex jibbilanċjaw il-roti ta 'quddiem biss, jekk ikun hemm biss vibrazzjoni fil-isteering wheel - huwa l-approċċ żbaljat. Meħtieġ li jallinjaw erba 'roti. L-uniku mod biex jiksbu l-effett mixtieq.

deformazzjoni ta 'diski

Kif diġà ġie osservat, huma bogħod mill-ideali fil-karatteristiċi ġeometriċi tagħha. U kemm mibrumin-rota, ħafna taffettwa l-imġieba tal-karozza. Roti jista 'jiġi deformat minħabba l-kabina taqa fil-fossa. Li tiżvela l-kurvatura tista 'tiġi viżwalizzata. Huwa meħtieġ li jiġi eżaminat bir-reqqa l rimm għall fairings. Imma ħafna mill-parti ta 'ġewwa mgħawġa tal-rimm tar-rota. Razez suxxettibbli għal ħafna mouldings. Liga kollass sa ċertu punt. wheel drive tista 'tibdel ġeometrija tiegħu matul l-operazzjoni jew ikun irregolari inizjalment. Dan huwa determinat fuq stand speċjali. Iżda hawnhekk huwa l-problema - spiss fuq dak rota tagħmir iġib ruħu b'mod korrett, bħal meta sewqan ta 'karozza, huwa assenjata b'rotazzjoni mingħajr xkiel. Jekk il-diska qiegħedx iġib ruħu b'dan il-mod, huwa ċar difettuż.

kisi

Tmexxija sforz waqt is-sewqan b'veloċità baxxa tat-tajers li, u b'mod aktar preċiż kwalità tagħhom u l-kundizzjoni. Spiss ħsara korda - żagarella metalliku li hu ġewwa l-ilqugħ. Konsegwentement, parti tat-tajer jsir konvess, u li jiġġenera qalb. Problema oħra tajer mhux inqas popolari - ħotob. Dawn huma fuq il-ħitan tal-ġenb tal-lastku minħabba sewqan Ŝejjed, sewqan fuq il-fosos jew tracks. Ukoll, inti ma tistax tikkanċella l-żwieġ fabbrika. Hija tista 'timmanifesta ruħha f'ħafna modi differenti. Jekk il-taħbita fil-rota b'veloċità baxxa, allura l-problema tista 'tissolva billi jissostitwixxi l-diski bil-ħsara u t-tajers.

pressjoni tat-tajer

Din ir-raġuni hija pjuttost rari, minħabba li vibrates-vettura sħiħa. Fil vibrazzjoni pressjoni insuffiċjenti huwa pjuttost notevoli. Dijanjostiċi u issolvi l-problemi - sempliċi ħafna u biex jittrattaw dak is-sid kull karozza. Jinħtieġ li pompa sa l-ilqugħ.

rota apparat Dgħajfa

Din ir-raġuni hija perikoluża ħafna. Jekk immuntar tal-roti faċilitati, u s-sid biss ma Avviż dan, ir-rota tista come off miċ-ċentru lemin fil-proċess ta 'moviment. Sewwieq u sigurtà tal-passiġġieri se tkun mhedda. Meta l-taħbita rota b'veloċità baxxa, ir-raġunijiet mhux qed infittxu hawn. U għal raġuni tajba. Jekk il-problemi ma jkunx instab fil-ħin, allura wara filwaqt li l-sewwieq se jidħlu biex tissostitwixxi diski, buttuni, diski tal-brejkijiet, u aktar. F'dan il-każ, il-vibrazzjonijiet huma meqjusa saħansitra b'veloċitajiet baxxi ħafna. -Taħbita huma ċiklika jew aċikliċi. Huma jistgħu jiġu u jmorru fl-istess veloċità.

Tmexxija u sospensjoni

elementi ta 'sospensjoni ħażin jintlibsu jaffettwaw il-kuntatt triq vettura. Dan huwa attribwit għall-fatt li l-ġogi ballun, vireg rabta u berings tar-roti mhumiex backlash. Dawn iwasslu għal żbilanċ fil-veloċità tar-roti. Xi kultant l-elementi ta 'sospensjoni huma deformati, bħal fil-ritratt hawn taħt. Jekk l-isteering wheel għandu "VAZ-2110" b'veloċità baxxa, allura huwa dovut, primarjament, bit-tajers, u mbagħad mal ball bearings u l vireg rabta.

dwar ferrovija

Ukoll, ir-raġuni tinsab fil-rack istering. Għandu jiġi mfakkar li l-elementi ta 'sospensjoni tal-lakuni infushom vibrazzjoni u taħbit fuq l-isteering ma jikkawżawx. parti mhux imwaħħal isir il-katalizzatur. Iżda l-problema prinċipali - huwa l-rota, u inti trid tagħmel bidu fuq dan. laqat wkoll l-isteering b'veloċità baxxa "VAZ-2110" minħabba ħsara tal-mekkaniżmu tal-isteering ta 'l-amplifikatur. Rake f'dan il-każ huwa marbut direttament ma vireg - b'hekk vibrazzjoni. sewwieqa b'Esperjenza parir f'dan il-każ daħħal komponent tal-gomma fil-joint universali xaft ta. dijametru xoffa xieraq ta '22 mm magħmula mill-gomma sintetika. Iżda l-materjal eventwalment jilbes out u xquq. Bħala soluzzjoni aktar fit-tul tista 'tintuża kubu bil-ġnub ta' 20 mm mill-uqigħ ta 'mudelli klassiċi tal VAZ.

Vibrazzjonijiet fil-kantunieri ta 'veloċità baxxa

Xi kultant l-rota għandha meta jidħlu dawran. Hija titkellem dwar deterjorazzjoni tal-ġogi veloċità kostanti jew blokki siekta. Djanjostikar ħsara SHRUS sempliċi - meta iddawwar l-istering karatteristika kriżi li tinstema 'tar-roti. L-ewwel sejħa, li tinforma dwar kwistjoni simili - huwa crackling. Hija jiżdided minħabba xi ksur tal-tagħfis anteri. Għandhom jiġu sostitwiti.

rack istering

Huwa ħass ukoll l-vibrazzjoni fl-isteering wheel. Ħafna drabi dawn iseħħu waqt is-sewqan fuq toroq ħżiena. L-ewwel, struttura ta 'l-ixkaffa jonqos kmiem. Huwa meħtieġ li tinbidel l-ewwel ħaġa. Jekk il-shock absorbers u strut huma f'kondizzjoni ħażina, tista 'wkoll tkun il-kawża ta' l-taħbita fil-isteering wheel.

sommarju

Jekk inti teżamina l-tort, huwa possibbli li jiġi dedott r-raġunijiet għall-prevalenza ta 'klassifikazzjoni żgħar. Għalhekk, jekk inti hit-rota b'veloċità baxxa "VAZ-2114", fl-ewwel post il-problemi l-integrità ta 'tajers u rimmijiet. Ħafna vibrazzjonijiet kienu kkawżati minn ftuq jew rota kurva. Segwit minn nuqqas fil-mekkaniżmu ta 'sospensjoni u l-istering. Iżda ħafna drabi l-problema tissolva permezz ta 'żjara sempliċi għall-ħanut tajer. U biex tiġi evitata din is-sitwazzjoni, għandu jkun otormazhivatsya tajjeb qabel kull għadma kbira u ikunu attenti meta jgħaddu l-binarji ferrovjarji. Bump fuq il-gomma ġenb ma jkunx aktar possibbli biex jirrestawraw.