Għaliex żieda fil-konsum tal-fjuwil? Ir-raġunijiet għal konsum akbar tal-fjuwil

Il-karozza - sistema kumplessa li fiha kull element għandu rwol kbir. Kważi dejjem, il-sewwieqa qed iħabbtu wiċċhom ma 'problemi varji. karozza xi ħadd twassal għall-ġenb, oħrajn għandhom problemi bis-sistema batterija jew tal-egżost. Dan jiġri hekk li l-żieda fil -konsum tal-fjuwil, u kollha f'daqqa. Din tidħol fis-mejt ta 'kważi kull sewwieq, speċjalment Bidu. Ejja nitkellmu aktar fid-dettall dwar dan minħabba dak li qed jiġri u kif jittrattaw din il-problema.

Xi informazzjoni ġenerali

Hemm ħafna kawżi u fatturi li jwasslu għal żieda fil-konsum tal-fjuwil. Normalment dawn huma maqsuma f'żewġ gruppi ewlenin:

• problemi tekniċi ta 'xedd relatati mal-karozzi u kedd, sħana, u l-mumenti oħra ta' komponenti u assemblaġġi;
• il-fattur uman. Ħafna drabi, il-karburant qed jinħela minħabba l-istil aggressiv ta 'sewqan, jintefa' piż żejjed, fanali ta 'quddiem inkorporati, eċċ

Imma ma jimpurtax għaliex il-konsum tal-fjuwil żdiedu f'daqqa, u l-problema għandha tkun solvuta mill-aktar fis possibbli. Hija ħaġa waħda jekk int sewqan fuq karozzi żgħar, u l-konsum żdied minn 5 sa 5.5 litri għal kull 100 kilometru. Iżda pjuttost ieħor jekk huwa SUV qawwija jew sedan, li jikkonsma aktar minn 10 litri kull mitt. Fl-aħħar każ, ir-rata tal-fluss jistgħu jżidu b'mod sinifikanti tolqot l-bwiet. Ejja nħarsu lejn il-kawżi kollha u jippruvaw figura kif jiffissaw għalihom.

żbalji elettronika

Jekk il-sensuri juru l-informazzjoni żbaljata, il-konsum tal-fjuwil jista 'jżid b'mod sinifikanti. Hemm ukoll diffiċli li jsejħu xi numri, jista 'jkun bħala 2-3% u 10-15%. Funzjonament ħażin tas-sistema ta 'kontroll tal-magna tal-karozza tista' tkun ikkawżata minn nuqqas elementari. Bħala riżultat, is-sensors juru informazzjoni falza. B'mod partikolari, dan japplika għall-istrumenti li huma responsabbli għall-kalkolu tat-taħlita ta 'arja fjuwil. Dawn l-ispejjeż jinkludu l- sensorju pożizzjoni tat-throttle (TPS), kif ukoll sensur tat-temperatura. Imma dak li mhux kollha. Per eżempju, is-senser fluss ta 'arja massa tista' wkoll juri data invalida. Iżda huwa ħafna drabi minħabba intempestiva filtru bl-ajru sostituzzjoni, li jirriżulta fil-konsum żdied fjuwil. Jekk il-magna gets taħlita "fqir"-arja karburant, allura l-qawwa tkun mitlufa, u jekk il- "sinjuri" li żżid b'mod sinifikanti l-konsum. Biex issolvi dawn il-problemi kollha fuq tagħhom stess ta 'spiss diffiċli għaliex l-ebda dijanjosi hija ħafna ħin kompitu. Għalhekk, jekk il-konsum tal-fjuwil żdied b'mod drammatiku, mur l-istazzjon ta 'servizz u ssolvi l-problema.

Tort u l-injettur katalista

Jekk il-ħin ma tnaddaf il-żennuna tal-magna, rata tal-fluss se jiżdied maż-żmien. Dan huwa dovut għall-fatt li l-effiċjenza huwa mnaqqas, u fl-agħar każ, il-magna tibda troit. Għandu jiġi nnutat li minħabba kontaminazzjoni taż-żennuni tiddeterjora l-kwalità tal atomizzazzjoni fjuwil, li jirriżulta fit-taħlita irregolari arja fjuwil. Tikkoreġi din il-problema hija pjuttost sempliċi. Huwa meħtieġ li tnaddaf il-żennuni. F'ħafna każijiet, ix-xogħol jista 'jsir b'mod indipendenti, mingħajr għajnuna minn barra.

-Katalist huwa sensittiv għal temperatura elevata. Fit-tħaddim normali, dan kollu huwa sistemi element pjuttost durabbli. Iżda fi kwalunkwe każ, il-katalist eventwalment isir misduda, li twassal għall-formazzjoni ta 'taħlita ta' arja fjuwil "sinjuri" u jżid l-tisħin katalizzatur. Konsegwentement, jistgħu jaħarqu, minħabba li l-saħħa tal-magna u l-konsum għalhekk żiedet fjuwil titnaqqas sinifikament.

Iż-żieda fil-konsum tal-fjuwil: kawżi u s-soluzzjonijiet

temperatura tal-magna wkoll għandha rwol kbir. U allura hemm żewġ naħat: in-nuqqas ta 'temperatura u sħana żejda. Aħna nħarsu lejn kull każ. Jekk il-mutur jaħdem fi 98-103 gradi Celsius, allura li l-multa. Meta s-sistema sopra-msaħħnin, it-taħlita tal-fjuwil jiżvojta, minħabba dan il-poter mnaqqsa magna. Punt ieħor - magna mhux imsaħħna. Jekk jinkludu ġbid, it-taħlita ċilindru tal-fjuwil għanja huwa fornut ammont akbar li jikkontribwixxi għar-rata tat-tisħin għolja tal-magna ta 'kombustjoni interna. Tifhem, f'temperatura taż-żidiet konsum bil-mutur 80 gradi Celsius b'madwar 20%. Wara kollox hawn fuq nistgħu nagħmlu l-konklużjoni ovvja li l-operazzjoni għal distanzi qosra fuq magna kiesħa li jirriżultaw fi spejjeż għoljin, aktar milli jivvjaġġaw distanzi twal. Jekk it-temperatura operattiva biex jinkiseb u ma jaħdimx, allura l-iktar probabbli, ir-raġuni l-termostat. Dan it-tip ta 'falliment - żieda serja fil-konsum tal-fjuwil. Ir-raġunijiet huma kultant jinsabu jkunux tant radikali, per eżempju, pożizzjoni żbaljata tat-throttle. Ittrattat sempliċi ħafna u malajr.

Għaliex konsum tal-fjuwil żdiedu

Mhuwiex dejjem meħtieġ li dnub fuq l-aspett tekniku, xi kultant li tort-sewwieqa nfushom. Per eżempju, sewqan aggressiv, li jinvolvi jibda f'daqqa u brejkijiet, kif ukoll moviment mgħaġġel dinamiku, jista 'jżid ir-rata tal-fluss totali ta' aktar minn 30-40%. Dan japplika għas-sewqan fil-belt, fejn kull metru 300 installati dwal tat-traffiku fit-triq is-sitwazzjoni hija inqas traġika. Mill-mod, jekk il-riħ biex jikkumbatti l-mod, il-konsum jiżdied ukoll. Ħafna esperti jirrakkomandaw li inti qrib it-tieqa, jekk inti qiegħed issuq b'veloċitajiet fuq minn 50 km / siegħa. Dan huwa dovut għall-fatt li l-tiddeterjora karozzi tal-prestazzjoni aerodinamika u l-konsum żdied b'madwar 3-5%. Fil-prinċipju, ir-risposta sempliċi għall-kwistjoni ta 'għala l-konsum żdied karburant, huwa diffiċli, minħabba li hemm lottijiet ta' xenarji. Ejja nħarsu lejn xi raġunijiet attwali.

Fanali ta 'quddiem u tagħbijiet

Ħafna nies jixtru vettura mhux biss biex issuq għax-xogħol u lura, iżda wkoll għat-trasport ta 'tagħbijiet differenti. Għandu jiġi nnutat li f'dan il-każ, inti tista 'tipprepara għall-żieda fil -konsum ta' petrol. Skond l-istatistiċi, għal kull 100 kilogramma ta 'kontijiet tal-merkanzija għal madwar 10% tal-konsum tal-karburant. Meta niġu għall-rack saqaf, tagħbija sħiħa tiegħu twassal għal figura ta '40%, li huwa imdejjaq ħafna. affarijiet anke agħar bl-karru mgħobbi, minħabba li minflok il-ddikjarati 10 litri kull mitt kien ikollhom jonfqu 15 jew saħansitra 16-il litru kollha. Kif tistgħu taraw, hemm varjetà ta 'raġunijiet għal konsum akbar fjuwil. Ieħor wieħed minnhom --headlights. Jekk l-ignition tintefa l-piż kollu fuq innifsu jieħu l-batterija, il-magna roaring fil kollox imur ġeneratur. Aħħar iżid ħafna aptit tal-magna. Għalhekk, raġġ sforzi kontinwi twassal għal konsum eċċessiv ta 'mhux aktar minn 5%, il għolja raġġ - 10%.

Biss ftit mill-kawżi u s-soluzzjoni tal-problema

Wara li tissostitwixxi blokk siekta sewwieqa kollha do allinjamenti. Allura, wara dan l-avveniment pjuttost spiss speċjalisti jiġbed berings buttun. Dan iwassal għall-fatt li l-immaġini huwa rukkell ħażin. Naturalment, il-fluss bil-qawwa f'dan il-każ mhux se jiżdiedu, iżda l-fenomenu huwa ħafna spjaċevoli, kemm waqt is-sewqan. importanti Punt ieħor - tajers nedokachannye. B'mod ġenerali, ħafna kien qal dwar x'għandu jkun l-pressjoni normali tat-tajers, f'dan il-każ, m'għandux ikun inqas mill-minimu. Huwa aħjar li pompa ftit, milli tmur run-flat tajers. Għalkemm kemm pressjoni eċċessiva u insuffiċjenti twassal għal dak l-ilqugħ jilbes l konsiderevolment aktar malajr. Hawnhekk aħna, fil-prinċipju, u meqjus il-kawżi ewlenin ta ' konsum għoli tal-fjuwil. Għadu dettalji importanti ftit.

Kif biex jiġu normalizzati konsum

Ħafna nies jistaqsu din il-kwistjoni, peress li hija partikolarment rilevanti, speċjalment minħabba l-prezz attwali tal-fjuwil. Hemm diversi soluzzjonijiet li prattikament ma jeħtieġu ebda sforz mill-sewwieq. Wieħed minnhom - huwa li jitneħħew tagħmir bla bżonn, bħal ISPOILER u l-korp kit, naturalment, jekk ikun hemm wieħed. Hawnhekk huwa mhux tant il-piż ta 'dan kollu, u li kisret l-prestazzjoni aerodinamika. Sistemi Multimedia u arja kondizzjonata taħdem bil-kapaċità sħiħa, wasslu wkoll għal żieda fl "aptit" tal-magna. Għalhekk, l-ittestjar ta 'sistemi elettroniċi, li għal żmien twil ħadem fil-kapaċità 70-100%, wasslu għall-fatt li l-konsum tal-karburant akbar fuq diżil b'madwar 7%, u sistemi ta' arja kondizzjonata għamlu konsum iktar minn 13%. Għal ħafna, dawn in-numri ma jista 'jidher bħal dan u kbar, u huwa veru. Imma jekk inti tpoġġi xi wħud mill-fatturi hawn fuq, mhux se jkun hekk notevoli. Ħafna jmorru fuq vetturi li jikkunsmaw medja ta '15% aktar fjuwil milli meħtieġ, u ma jħallsux xi attenzjoni għalih.

A regoli tad-deheb ftit ta 'ffrankar

Jekk il-konsum żdied fjuwil, il-kawżi li aħna diġà diskussi, huwa meħtieġ biex isolvu l-problema, u mbagħad iwettqu għadd ta 'rekwiżiti, li se jgħin biex jiġi evitat dan fil-futur. L-ewwel, tneħħi l superfluwa - se ttejjeb aerodinamiċi u tnaqqas l-ammont ta 'petrol konsumabbli. It-tieni nett, ipprova ma jsuq wisq aggressiv. Bidu u l-ibbrejkjar għandhom ikunu lixxi. Dan hu veru speċjalment f'żoni urbani. It-tielet, tinżamm il-pressjoni tat-tajers ottimali, u int se jkunu kuntenti. Ipprova li jsaħħnu l-magna ma tkunx idling u taħt tagħbija. Peress li l-magna warms ħafna aktar mgħaġġla milli vettura meta tkun wieqfa.

konklużjoni

Hawnhekk aħna miegħek u nitkellmu dwar liema huma l-kawżi ta 'konsum għoli tal-fjuwil. Injettatur jew karburatur? M'hemm l-ebda differenza. Id-differenza hija li fl-ewwel każ, iktar elettronika, li għalihom huwa meħtieġ li kontinwament isegwu. Għalkemm il-karburatur - mekkaniżmu huwa pjuttost sensittiv għall-fjuwil ta 'kwalità baxxa, u rammed spiss wisq. Għal din ir-raġuni sempliċi, huwa meħtieġ li jitwettqu tindif mill-inqas darba fis-sena, inkella karozza idling jistgħu stall, u ma titlaqx mingħajr il ċowk. Hawnhekk, fil-prinċipju, u informazzjoni utli kollha dwar is-suġġett. Kif tistgħu taraw, li jinżamm l-aqwa rata ta 'konsum tal-fjuwil mhuwiex daqshekk diffiċli.