Reviżjoni Renault Car

Għall-ewwel darba d-dinja tgħallmet dwar Reno Clio lura fis-snin 90 tas-seklu li għadda. U din l-aħbar ma tħallietx injorata: wara kollox għal aktar minn 20 sena ġew mibjugħa 12-il miljun kopja ta 'karozzi Renault taħt il-firxa tal-mudell Clio. Għall-istorja tiegħu, il-karozza kienet darbtejn mogħtija t-titolu "Car of the Year" - fl-1991 u l-2006. Il-parti l-kbira ta 'din il-firxa tal-mudell hija karozzi tal-familja kompatti għal prezz pjuttost raġonevoli. Madankollu, hemm ukoll verżjonijiet sportivi ta 'Clio, li fosthom kien il-Renault Clio Sport V6, mgħammar b'magna ta' tliet litri b'kapaċità ta '230 horsepower. Ta 'min jinnota li fl-aħħar wirja tal-Motor Show ta' Ġinevra ġie introdott Crossover ġdid Renault Captur, żviluppat fuq il-bażi tar-Renault Clio IV.

L-aħħar verżjoni ta 'Reno Clio kienet ir-raba' mudell (IV), li l-bejgħ tiegħu beda fl-2012. Dwarha issa tgħid ftit aktar fid-dettall. L-ewwel ħaġa li qabdet l-għajnejn tiegħek hija l-"eleganti" mhux mistennija tad-disinn ta 'barra tal-karozza, li ma kienx fil-mudelli preċedenti ta' hatchbacks simili. Reno Cleo IV sar akbar fit-tul u l-wisa '. Ftit 'il fuq mil-limiti nistgħu naraw eżenzjoni speċifika li tidher "fil-qadd". U fuq il-grill tar-radjatur iċċajpar emblema tal-marka enormi. B'mod ġenerali, din il-verżjoni hija aktar bħal coupe sportiv minn hatchback. X'nista ngħid? Disinjaturi ta 'Reno din id-darba ppruvaw glorja.

Ġewwa, il-Cleo l-ġdid inbidel ukoll sew. L-ewwel, sar aktar spazjuż, u t-tul tar-rota mar għal kollox anki l- Golf VI Ġermaniż . Il-volum tat-trunk huwa ta '300 litru. Jekk nitkellmu dwar il- "mili" ta 'ġewwa tal-karozza, allura kollox jiddependi mit-tagħmir tal-karozza li qed jinxtara. Il-verżjoni l-aktar prestiġjuża ta 'din il-karozza tinkludi l-kontroll tal-klima u tal-kruċieri, sistema b'saħħitha tal-midja u awdjo, appoġġ Bluetooth, sensers tax-xita u sett sħiħ ta' għażliet ta 'sikurezza (kuxxini għas-sewwieq u passiġġieri, ċintorini ristretti b'tagħbija, sistemi ABS u EBD). Wara t-test, l-EuroNCAP espona l-karozza għas-sikurezza tal-5 stilel kollha. Renault Clio IV huwa ppreżentat minn magni tal-petrol u diesel. L-ewwel wieħed għandu volum ta '0.9 litri b'kapaċità ta' 90 horsepower. It-tieni, min-naħa tiegħu, mgħammra b'1 turbodiesel ta '1.46 litri b'kapaċità simili. Iż-żewġ tipi joperaw bi trażmissjoni ta '5 veloċità. Sal-ħarifa ta 'din is-sena, mudell b'magna ta' gażolina ta '120-horsepower xorta għandha tressaq il-produzzjoni tas-serje.

Għal sett komplet bħal dan il-karozza jingħata livell pjuttost demokratiku u xieraq għall-kost. Fl-Ukrajna u r-Russja, skont is-settijiet kompluti u kriterji oħra, il-karozza tista 'tinxtara għal prezz ta' 17 sa 23 elf dollaru.

Minbarra l-mudelli klassiċi tas-soltu, il-verżjoni sportiva - Renault Clio Sport - hija wkoll fis-suq. Il-karozza ġiet żviluppata fuq il-bażi ta 'kampjuni mill- "Formula 1", u għalhekk assorbit l-aqwa mill-innovazzjonijiet fid-dinja tal-motorsport. L-aktar verżjoni ġdida tal-Clio RS għandha l-għażla kollha li r-4 Renault Clio, iżda għandha magna b'żewġ litri b'kapaċità ta '203 horsepower (ferm aktar b'saħħitha mill-kontraparti tagħha), kif ukoll trasmissjoni ta' 6 veloċitajiet. L-intern ta 'l-interjuri huwa kollu fl-istess stil sportiv, iżda mingħajr eċċess. Ta 'min wieħed jinnota li fil-klassi ta' hatchbacks sportivi dan il-karozza ilu jokkupa tmexxija assoluta għal ħafna snin, minħabba li l-bejgħ u l-popolarità tiegħu fost is-sewwieqa tad-dinja kollha jgħidu.