Kif taqleb l-irkaptu fuq il-magna? Tagħlim biex issuq karozza

Kif inhu magħruf, fid-dinja hemm biss żewġ tipi ta 'trasmissjonijiet tal-karozzi - mekkaniċi u awtomatiċi. Dawn ta 'l-aħħar, bħala sewwieqa jiżguraw, huwa iktar konvenjenti biex jopera, madankollu, skond il-professjonisti, biss bil-mekkanika tista' tikseb konfort reali tas-sewqan. Fil-każ ta 'swiċċijiet "awtomatiċi" il-kompjuter għalik. U tista 'titgħallem kif issuq karozza bħal din fi ftit minuti. Għalhekk, fl-artiklu tal-lum, aħna ser nikkunsidraw kif taqleb l-irkaptu fuq magna bi trasmissjoni manwali.

L-ewwelnett huwa meħtieġ li wieħed jifhem il-qari tal-vleġġa tat-takometru. Filwaqt li tiffoka fuq ix-xhieda tagħha, aħna se nagħmlu pass. Għandek timmonitorja t-tachometer sakemm ikollok l-ebusija tal-lemin u tħossok awtomatikament meta u kif taqleb l-irkaptu fuq il-magna.

Sussegwentement, għandek bżonn tittratta l-pedali. L-akbar diffikultà hija pprovduta mill-clutch. Jekk dan il-pedala tieqaf f'daqqa, il-brejkijiet tal-karozzi u l-posti. Imma mhux meħtieġ li tagħfas kontinwament fuqha. Allura inti biss tnaqqas il-ħajja tal-clutch disk, fi kliem sempliċi "burn" dan. Wara dan, jibdew il-ħsarat fit- trażmissjoni. Biex tevita dan, m'għandekx il-pedala għal żmien twil u mingħajr il-bżonn. Pereżempju, qabel id-dwal tat-traffiku u fil-ġamm tat-traffiku, huwa rrakkomandat li taqleb il-lieva tat-trasmissjoni għal pożizzjoni newtrali, u mbagħad inbiddlu mill-ġdid.

Allura, kif taqleb l-irkaptu fuq il-magna? Wara rreġistrajna r-rqajja kollha tat-takometru u l-pedala tal-klaċċ, tista 'tibda tipprattika. Biex tibda, nipprova nbiddel il-gearbox meta l-karozza għadha ma bdietx. Wara t-taħriġ u s-sensing tal-azzjoni tal-pedala tal-klaċċ, aħna nibdew il-magna u ngħaddi l-ewwel ger. Il-pedala tax-xellug għadha taħt pressjoni fuq l-art sakemm tieqaf u aħna nġabru l-lieva tal-bidla man-naħa tal-lemin (jekk tkun "xellugija", rispettivament, man-naħa tax-xellug tiegħek). Meta l-manku kien imċaqlaq għal pożizzjoni "1", ħarġel bil-ħafif il-klaċċ u ġentilment ippressa l-gass. Mill-mod, is-sieq mill-pedala tax-xellug hija rilaxxata biss meta l-vleġġa tat-takikometru wriet iktar minn 1500-2000 dawra fuq l-iskala. Valuri jistgħu jkunu żminijiet, fuq trakkijiet diesel, per eżempju, huwa biżżejjed 1200 dawriet, u fuq il-karozzi sportivi - sa 5000. Sabiex ma "peregazovat", tara kif il-vleġġa tidħol fl-iskala ħadra. Hekk kif kienet hemm, ħarġielha bil-mod u f'dan il-ħin tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur. Ħoll il-klaċċ kompletament biss meta l-karozza tkun misjuqa mill-inqas 3-5 metri mit-triq. Bil-ħelsien f'daqqa tal-pedala, kif diġà qal, il-karozza sempliċement tilbes.

Kif taqleb l-irkaptu fuq il-magna minn I sa II?

Wara li għaddew diversi meters fl-ewwel ger, il-veloċità tiegħek tiżdied flimkien ma 'dawriet. Hekk kif il-vleġġa tat-takikometru kważi laħqet l-iskala l-ħamra, jew ħass bil-ħoss tal-magna li l-karozza qed issuq fil-limitu, aqleb it-tieni gear. Mhuwiex diffiċli li tagħmel dan - nippressaw il-pedala tal-klaċċ, poġġi l-lieva tal-gearshift fil-pożizzjoni mixtieqa u rilaxxjaha mingħajr xkiel, billi żżid il-gass. Bi trasmissjoni 3, 4 u 5 nagħmlu kollox b'analoġija.