Is-sensorju tal-crankshaft: għaliex tinkiser u kif tissostitwiha?

Probabbilment kull sewwieq daħal f'sitwazzjoni bħal din, meta ġurnata wara d-dawran taċ-ċavetta tat-tqabbid il-ħabib tiegħu tal-ħadid jirrifjuta kompletament li jingħalaq. Stramba biżżejjed, iżda r-raġuni għal dan tista 'tkun mhux biss batterija mħawla jew starter maħruq, iżda wkoll sensorju tal-crankshaft. Jekk il-ġisem tiegħu jkun ġie deformat jew l-istruttura sħiħa għaddiet ftit millimetri fuq in-naħa, din il-parti trid tiġi sostitwita. U meta l-ġirien fil-garaxx jgħidulek li jekk tissostitwixxi dan l-element hija operazzjoni pjuttost kumplikata li teħtieġ għodda prezzjuża speċjali, ma nemminx dawn il-kliem. Tista 'wkoll tbiddel is-sensorju tal-crankshaft lilek innifsek. Barra minn hekk, billi tagħmel dan ix-xogħol, tfaddal ħafna flus għas-servizzi SRT u fl-istess ħin tikseb esperjenza f'dan il-qasam. Għalhekk, l-artiklu tal-lum se jkun importanti għas-sewwieqa kollha.

Għaliex ma jaħdimx is-sensorju tal-crankshaft?

Fuq il-bażi tax-xhieda ta 'din il-parti, is-sistema ta' l-injezzjoni tissinkronizza l-operazzjoni ta 'l-injetturi u t-tqabbid. Għalhekk, l-injezzjoni hija impossibbli mingħajr din il-parti. U meta s-sensorju tal-crankshaft jieqaf jaħdem, il-magna tibda intermittenti. Għalhekk, l-ebda karozza moderna ma tista 'tagħmel mingħajr din il-ftit parti żejda. U biex tevita dan il-funzjonament ħażin, għandek teżamina regolarment l-istatus tas-sensorju. Imma meta s-sintomi bdew jidħlu fis-seħħ, is-sewwieq ma jkollux xi ħaġa oħra ħlief sostituzzjoni urġenti.

Kif nneħħi s-sensorju tal-crankshaft?

Ninnotaw li din il-proċedura tista 'titwettaq mingħajr lift speċjali. Allura, ejja naħdmu. L-ewwel, ħoll il-boltijiet tal-immuntar tas-sensor li jgħaqqduha mal-gearbox. Fil-fatt, biex tneħħi l-parti d-dritt, neħtieġu biss dan l-istadju. Imma peress li din il-parti titqiegħed f'post ħafna inaċċessibbli (prattikament fuq il-qiegħ), irridu nkunu għaraq ħafna. Għal xogħol hemm bżonn korda ta 'estensjoni, ċavetta ta' 11-il millimetru u, ovvjament, dawl tajjeb. Huwa importanti li t-tul tal-ewwel parti jkun madwar 80-90 ċentimetru. Ħoll il-boltijiet jekk dawn l-għodda huma disponibbli. Imma qabel ma tneħħi s-sensorju tal-crankshaft, agħti attenzjoni speċjali fuq il-kisja tal-gomma. Jekk fil-ġejjieni ma tkunx installata ħażin jew id-distakk tagħha jkun ugwali għal mill-inqas 1 millimetru, il-qari kollu tal-apparat tal-kejl ma jkunx eżatt, u għaldaqstant, u l-magna titħaddem b'mod erratiku. L-aħjar huwa li timmarka din il-parti u poġġih f'post separat. Il-proċess kollu għat-tneħħija tal-partijiet, boltijiet u kisi għandu jitwettaq b'attenzjoni kbira. Dan id-dettall ma jgawdix maniġġar mhux maħdum

Sussegwentement, ħu krankijiet tas-sensuri ġodda u immontah minflok dak qadim. Waqt l-installazzjoni, dan l-element għandu jitbaxxa mill-kompartiment tal-magna kollu, sabiex ma jaqbadx il-konnettur mill-element installat minn fuq. Imbagħad tinsiex dwar il-siegla. Inħejjew pulit u niċċekkjaw l-integrità ta 'l-istruttura. Huwa importanti li d-distakk bejnha u s-sensorju jkun minimu jew ma jeżistix. Wara dan, aħna nagħtu l-wajers mal-parti, qabbad il-konnetturi u nidħlu. Jekk għamilt kollox id-dritt, kun żgur - il-magna tibda f'nofs dawran.