Magni motoċikletta: l-apparat, il-prinċipju ta 'tħaddim, l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi

sewwieqa novizzi kultant naħseb li l-kwalità l-aktar importanti, li huma magni muturi - huwa l-ammont ta 'horsepower, u jemmnu li l-faċilità se jmorru tajjeb, iżda li jkollhom kapaċità ta' iktar minn mitt forzi. Madankollu, minbarra din il-figura, hemm ħafna karatteristiċi li jaffettwaw il-kwalità tax-xogħol tal-mutur.

Tipi ta 'magni motoċikletta

Hemm magni two-stroke u four-stroke, il-prinċipju ta 'liema hija kemmxejn differenti.

jistabbilixxu numru differenti ta 'ċilindri kif muturi.

Minbarra l-magna Carbureted indiġeni, inti tista 'spiss isibu unitajiet injezzjoni. U jekk l-ewwel tip ta 'motoċiklisti użati biex jikkoreġu lilek innifsek, il-magna injettat-fjuwil ma' sistema ta 'injezzjoni diretta li tiswija idejn tagħhom stess diġà problematika. Kien ilu tipproduċi roti diesel u anki mutur elettriku. L-artikolu se jiġu kkunsidrati karatteristiċi tat-karburatur motoċikletta tip ta 'magna.

Peress li l-magna tkun qed taħdem

-Ċilindri tal-magna termali enerġija tal-fjuwil ħruq huwa konvertit f'xogħol mekkaniku. Iċ-ċaqliq minħabba l pistun pressjoni gass iddawwar manovella permezz ta 'mekkaniżmu krank. Dan il-mekkaniżmu jikkonsisti fi manovella, konnessjoni virga, piston rings, pinnijiet pistun, ċilindru.

Id-differenzi fl-istruttura jwasslu għal vetturi bil-ħidma differenti u magna four-stroke.

magna four stroke

Tali muturi għandhom id-dmir ċiklu four stroke pistun u żewġ rivoluzzjonijiet tal-manovella. Sewqan apparat mutur juri b'pistuni b'kombustjoni interna u fluss tax-xogħol tagħha.

1. Meta l-pistun daħla jinżel mill-punt top dead, irdigħ it-taħlita mill-valv miftuħ.

2. Matul pistun kompressjoni ascends mill-dead centre qiegħ, kkompressat-taħlita.

3. Fl-operazzjoni matul il-taħlita, ladarba mixgħula mis ħruq spark elettriku u l-gassijiet jinżel l pistun.

4. Meta terħi l-pistun, irfigħ, imbuttar-gassijiet tal-egżost għandha mill-valv l-exhaust miftuħ. Meta darb'oħra jilħaq top dead centre, il-valv l-exhaust huwa magħluq, u kollox huwa ripetut mill-ġdid.

vantaġġi Chetyrehtaktnikov huma:

• affidabilità;

• effiċjenza;

• egżost inqas ħsara;

• istorbju ftit;

• Żejt mhux imħallta minn qabel bil-gażolina.

Id-disinn ta 'dan it-tip jistgħu juru l-ċirkwit mutur wara.

magna two-stroke

Il-volum ta 'dan it-tip ta' magna ta 'motoċiklu, normalment inqas, u l-duty cycle jieħu dawra waħda. Barra minn hekk, m'hemm l-ebda teħid u exhaust valvoli. Dan ix-xogħol jirriproduċi l-pistun innifsu, li jiftaħ u jagħlaq il-kanali u l-tieqa fuq mera ċilindriku. Carter jintuża wkoll għall-iskambju tal-gass.

Il-vantaġġi ta din il-magna huma:

• bl-istess volum taċ-ċilindru għandha kapaċità li taqbeż chetyrehtaktnik 1.5-1.8 drabi;

• Hija għandha l-ebda camshaft u l-valv;

• manifattura irħas.

Ċilindri u fluss tax-xogħol hemmhekk

Il-fluss tax-xogħol ta 'wieħed u l-oħra bil-mutur iseħħ fiċ-ċilindru.

Il pistun huwa mċaqalqa permezz ta 'mera ċilindrika jew il-kmiem inserzjoni. Jekk tkessiħ arja qed taħdem, l-kustilji ċilindriċi jkollhom shirt, waqt li tberred ilma - l-kavità interna.

-Krankxaft permezz ta 'virga li tgħaqqad jirċievi l-moviment pistun, biex tinbidel f'għodda rotazzjoni, u mbagħad jgħaddi t-trasmissjoni tat-torque. Wkoll milli jaħdmu bidu tiegħu mekkaniżmu distribuzzjoni tal-gass, pompa, ġeneratur u tal-bilanċ xaftijiet. -Krankxaft għandha wieħed jew aktar irkoppa skond in-numru ta 'ċilindri.

Fi magna four-stroke, iċ-ċilindru huwa aħjar mimlija daħla taħlita jibda qabel ma l-pistun jilħaq top dead centre u jispiċċa wara li tgħaddi l dead centre qiegħ.

Purifikazzjoni jibda qabel ma jilħqu l-dead centre qiegħ, u gassijiet tal-exhaust huma mkeċċija waqt il-moviment pistun lejn il-punt mejta fuq. Wara dan, il-valv l-exhaust tagħlaq għall-gassijiet li jħallu l-ċilindru.

Fuq il-mutur ta 'dan it-tip, it-tipi li ġejjin ta żmien :

• OHV;

• OHC;

• DOHC.

Fl-aħħar tip għandu numru minimu ta 'elementi, sabiex il-manovella tista' ddur aktar malajr. Għalhekk, DOHC qed issir aktar komuni.

Erba 'puplesiji jkollhom struttura aktar komplessa meta mqabbla mal-two-stroke, kif huma jkunu sistema tal-lubrikazzjoni u mekkaniżmu ta' distribuzzjoni tal-gass hija assenti fil two-stroke. Madankollu, dawn saru mifruxa b'mod wiesa 'minħabba l-impatt ekonomiku u jagħmlu inqas ħsara fuq l-ambjent.

magni motoċikletta spiss huma wieħed, b'żewġ u erba 'ċilindru. Iżda hemm unitajiet tlieta, sitt u għaxar ċilindri. -Ċilindri huma 'konformi mal-- lonġitudinali jew trasvers, orizzontalment opposta, V-forma u L-forma. Il-volum tax-xogħol ta 'magni normalment ikollhom mhux aktar minn wieħed u nofs miljun metru kubu ta' dawn muturi. Qawwa tal-magna - 150-100 u horsepower tmenin.

żejt tal-magna

Lubrikazzjoni huwa meħtieġ sabiex jiġi evitat kwalunkwe frizzjoni eċċessiva bejn partijiet tal-magna. Huwa realizzati permezz ta 'żjut tal-magni, li jkollha struttura reżistenti mill-espożizzjoni għal temperaturi għoljin u viskożità baxxa b'rati baxxi. Barra minn hekk, dawn ma jikkostitwixxux depożiti li mhumiex aggressivi għall-plastik u gomma partijiet.

Żjut huma minerali, semi-sintetiċi u sintetiċi. Semi-sintetiċi u sintetiċi huma aktar għaljin, iżda dawn l-ispeċi jippreferu aktar, peress li huwa maħsub li huma aktar utli għall-magna. Għal two-stroke u chetyrehtaktnikov użu ta 'tipi differenti ta' żjut. huma ukoll differenti fil-grad ta 'xprunar.

Il- "wet" u "dry" sump

Fil four-stroke magni użat tliet modi provvista taż-żejt:

• drift;

• spatter;

• pressjoni tal-provvista.

Il-maġġoranza ta 'pari frizzjoni huma llubrikat taħt pressjoni minn pompa taż-żejt. Iżda hemm ukoll dawk li huma llubrikat biż-irxiex żejt, iffurmata bħala riżultat tal-bexx mekkaniżmu krank, kif ukoll partijiet liema żejt flussi permezz tal-kanali u gandotti. Għalhekk sump sservi bħala ġibjun. Huwa sejjaħ f'dan il-każ, il- "wet".

Fil-muturi oħra, sistema ta ' "dry" crankcase fejn sezzjoni waħda mill-żejt huwa ppumpjat fil-tank, u l-ieħor huwa mitmugħ taħt pressjoni biex il-postijiet frizzjoni.

Fil lubrikazzjoni duhtaktnikah żejt iseħħ li huwa fil-fwar tal-karburant. Huwa imħallat bil-gażolina bil-quddiem, jew fil-pajp tad-dħul huwa fornut minn pompa tad-dożaġġ. Dan l-aħħar il-fehma hija msejħa "sistema separata lubrikazzjoni." Huwa partikolarment prevalenti fil-search barranin. Fir-Russja, is-sistema jidħol fil-magna ta 'mutur "IZH Pjaneta 5" u "ZiD 200 Courier".

sistema ta 'tkessiħ

Meta fjuwil ikun maħruq fil-magna, sħana huwa prodott, li minnu kważi ħamsa u tletin fil-mija imur għax-xogħol utli u l-bqija hija moħlija. Fl-istess ħin, jekk il-proċess huwa partijiet ineffiċjenti fis-sħana żejda kanna, li jistgħu jwasslu għal disturbazzjoni u l-ħsara. Biex dan ma seħħx, is-sistema tat-tkessiħ huwa użat, li huwa l-arja u likwidu, skond it-tip ta 'magna.

Sistema ta 'tkessiħ bl-ajru

F'din il-parti, is-sistema mkessħa bl-arja ġejjin minn quddiem. Xi kultant l-aħjar rendiment tal-cylinder head jagħmilha irrigat. Kultant fan li jkessaħ sfurzat bl-użu mekkaniku jew elettriku. Fil chetyrehtaktnikov wkoll sewwa mkessaħ żejt, li għalihom il-wiċċ tal-qoxra hija miżjuda u jistabbilixxu radjaturi speċjali.

sistema likwidu tat-tkessiħ

Għażla simili għal dik stallata fil-vetturi. Hawn hu l-jiffriżawx likwidu li jkessaħ, li huwa baxx ta 'ffriżar (minus erbgħin sa nieqes gradi sittin Celsius) u jagħlu f'temperatura għolja (120-130 gradi Celsius). Barra minn hekk, il-jiffriżawx u korrużjoni jinkiseb effett lubrikazzjoni. ilma pur bħala tali ma jistgħux jintużaw.

Sħana żejda tas-sistema tat-tkessiħ jista 'jkun ikkawżat minn tagħbija żejda jew kontaminazzjoni ta' l-uċuħ, li jiskarikaw sħana. Ukoll, l-elementi individwali jista 'jaqta fiha, minħabba li flussi l-fluwidu. Għalhekk, l-tkessiħ tax-xogħol għandhom jiġu mmonitorjati b'mod kostanti.

sistema ta 'forniment

Bħala karburant użat għan-numru ottan gażolina karburatur mutur ma jkunx inqas minn 93.

magni motoċikletta s-sistema provvista ta 'enerġija, li jinkludi tank tal-karburant, valv, filtru, filtru bl-ajru u l-karburatur. Petrol jinħażen f'tank, li f'ħafna każijiet huwa mmuntat fuq mill-magna għall-karburatur minn fluss gravità. F'każijiet oħra, jista 'jiġi pprovdut bi pompa speċjali jew attwatur vakwu. L-aħħar jista 'jinstab fuq il-two-stroke.

It-tank tal-karburant għandu għatu bi ftuħ speċjali, fejn l-arja tidħol. Fil-muturi barranin ħafna, madankollu, l-arja tgħaddi l-ġibjuni tal-faħam. U xi wħud huma fuq il-qoxra lock.

vit tal-fjuwil minħabba jinżamm milli jnixxu fjuwil.

Mill-filtru arja fl-arja jidħol fil-karburatur. Il-filtru huwa ta 'tliet tipi.

1. L-arja tip kompatti-żejt jidħol fil-ċentru, dawwar 180 grad u jgħaddi fil-filtru. Għalhekk huwa mnaddaf billi ddawwar il-fluss fejn partiċelli itqal joqgħod fil-żejt. Għalhekk il-filtru huwa pprovdut b'magna mutur "Ural" u "Iz". Madankollu, barra jużaw tipi oħra ta 'karta u ragħwa.

2. Filtri tal-karta huma disponibbli. Huma għandhom jiġu sostitwiti f'kull manutenzjoni.

3. filtri fowm huma jistgħu jerġgħu jintużaw - jistgħu jinħaslu u ri oiled.

muturi sportivi, li fih 250 cc magna u fuq llum għandhom sistema ta 'hekk imsejħa "konsum dirett" iseħħ meta arja ventilatur quddiem, b'hekk timla l-ċilindru b'veloċità għolja tiżdied.

Karburatur u ispeċi tiegħu

Dan l-apparat jipprepara u tiddispensa-taħlita ta 'arja karburant, li, wara li jidħol iċ-ċilindru. karburaturi moderni huma ta 'tliet tipi:

• rukkell;

• dilwizzjoni kontinwu;

• jirreġistraw.

muturi domestiċi kollha u motoċiklu bil-mutur "Ural" jkollhom karburaturi rukkell. L-unika eċċezzjoni hija l-"Ural-Lvant", li fiha l-karburatur vakwu kostanti.

-Lieva throttle karburatur rukkell konnessi mal-żarżur. Permezz ta 'espożizzjoni li huwa regolat bit-arja jidħlu fil-magna. Bil-valv pjastra labra konu assoċjat li huwa inkluż fil-dispensur. Meta tbiddel it-taħlita huwa arrikkit jew eżawriti. Immuntat fuq il-jet isprej fjuwil gun. U bl-elementi kollha jagħmlu s-sistema ta 'dożaġġ.

Fil karburaturi moviment kostanti throttle dilwizzjoni hija trasmessa throttle miftuħ li hija eqreb lejn l-ħruġ tal-karburatur. L-arja fil-kamra fuq mill-pistun kontroll jinteraġixxi mal-kamra karburatur taħlit. Għalhekk jirriżulta li l-moviment tal-rukkell hi baxxa li rregolata fl-passaġġ konsum.

Jirreġistraw karburaturi, li huma mgħammra ma 'ħafna chetyrehtaktniki barranin ta' ċilindru wieħed bħal magni Honda jgħaqqdu l-żewġ tipi ta 'qabel. Din għandha żewġ kmamar taħlit, fejn il-rukkell waħda hija mbuttata mit-manku, filwaqt li l-oħra - minn vakwu fil-kamra tat-taħlit.

tnedija

Biex tibda magna kiesħa, il-ħtieġa biex jarrikkixxu-taħlita. F'xi karburaturi camera għal dan għandu float utopitel. Meta hija ppressata virga, il-livell tal-karburant fil-kamra jogħla drastikament għal livell ogħla mill-permissibbli. Minħabba dan, il-fjuwil jibda fluss fis-conduit konsum. Parti mill-fjuwil flussi lejn l-estern. Għal xi żmien, madankollu, il-kostruzzjoni ta 'karburaturi rranġati b'tali mod li l-pari ma jaqgħu barra. disinji bħal dawn jeħtieġu l-użu ta 'konċentrazzjoni-taħlita, li huwa ċowk jew estratt ieħor fjuwil. Huwa użat minflok utopitelya.

Riċentement, magni motoċikletta four-stroke spiss ikollhom sistema ta 'injezzjoni tal-karburant għall-elettriku. Din tikkonsisti minn pompa tal-fjuwil ma electric drive, batterija, injetturi elettromanjetiċi, CU elettroniċi, li tkun konnessa mal sensuri differenti,-manifold ta 'distribuzzjoni.

Hemm ukoll sistema ta 'kontroll bil-mutur, fejn l-aġġustament tas-sistemi ta' provvista u ignition huma kkombinati, li jżid l-effiċjenza u, fl-istess ħin, il-kapaċità tal-unità.

Il nuqqas ta 'enerġija prinċipali minħabba tiswija magna mutur jistgħu jkunu meħtieġa, - tnaqqis jew saħansitra waqfien ta' provvista tal-fjuwil minħabba l-imblukkar. Sabiex jiġi evitat dan, jintuża filtru tal-fjuwil. Barra minn hekk, huwa meħtieġ li jimmonitorjaw il-kondizzjoni ta 'l-arja filtru u pajpijiet tnixxi.

sistema ta 'exhaust

Is-sistema ta 'exhaust jikkonsisti minn kanal ħruġ tubulari, pajpijiet u silencer. Il two-stroke fuq id-daqs u l-għamla ta 'partijiet tas-sistema huma direttament dipendenti fuq l-effiċjenza u l-qawwa. Għalhekk, huma użati sistemi ta 'exhaust fuq kull ċilindru individwali. Huma għandhom tubu bott u żennuna sajlenser.

Fil valv ta 'kontroll rilaxx chetyrehtaktnikov tas-sistema ta' distribuzzjoni tal-gass, b'tali mod li reżonanza fihom ma jkunx kritiku. Huma normalment konnessjonijiet kollha jitnaqqsu għal silencer wieħed.

Dwar xi kwistjonijiet ta 'muturi mgħammra b'konvertituri katalitiċi, li jnaqqsu l-emissjonijiet tossiċi (dawn huma installati, pereżempju, magni Honda u manifatturi Ġappuniżi oħra). Tali apparat ġew żviluppati minħabba r-rekwiżiti dejjem jiżdiedu għall-gass exhaust fl-UE, US u l-Ġappun. Sabiex jiġi evitat taħlitiet espulsjoni reverse ta 'ċilindri idle u rotazzjoni żgħir tal-crankshaft, fis-sistemi ta' exhaust ta 'ħafna motoċiklu sakemm cardinality valvi speċjali.