Mutur diżil homemade. mutur diżil bl-idejn tiegħu

mutur Disinn u magni diesel ivvintat kważi fl-istess ħin. Madankollu, dawn il-mezzi kienu modi differenti ta 'evoluzzjoni. Ftit setgħetx tipprevedi li ladarba l-kostruzzjoni tad-data se titmexxa fi ensemble wieħed. Naturalment, il-motoċiklu diżil - huwa xi ħaġa mill-kategorija ta 'nies tas-sengħa eżotiku għadhom moderna tiġbor u tali aggregati.

istorja

L-ewwel motoċiklu ħarġu għal żmien twil. Geniuses fil-mekkaniżmi kienu kapaċi jagħmlu ammont kbir ta 'xogħol. Bħala riżultat, bike sempliċi bl-ebda sospensjoni, kompluta bil-mutur tas-soltu, saret għal ħafna miraklu. Inġiniera fil-kors tal isolvi l-problemi l-aktar ikkumplikati kienu kapaċi jgħollu l-livell ta 'qawwa installata ta' dawn il-magni b'żewġ roti għal għoli kważi mhux realistiċi. Huma kienu kapaċi li ddaħħal fil kull kilogramma ta 'piż tal-ġisem għal magna b'żewġ roti horsepower. Imbagħad, ħafna aktar tard, bikes ltqajna sistemi ta 'sospensjoni max-xogħol intelliġenti, brejkijiet ABS, kif ukoll varjetà ta' elettronika interessanti, li hija kkontrollata mill-throttle valve u l-passaġġ konsum.

Dan kollu xogħol isir sabiex issa kien possibbli li juru off lill-ħbieb, kollegi, maħbubin u familja. Inti ssaqsi dwar fejn ma l-motoċikletta diżil. Anki jekk ma ssirx mifruxa, iżda huwa fortizza, li għadha ma irnexxielhom jieħdu. Ipprova ifhem dan is-suġġett.

X'inhu interessanti fil-magna diesel?

Tista 'tibda mad-definizzjonijiet u l-ismijiet. magna diesel - apparat mekkaniku bbażata fuq il-magna klassika pistun b'kombustjoni interna li timxi fuq il-fjuwil tad-diżil. Id-differenza prinċipali bejn din l-unità mill-soltu, il-gażolina - metodu ta 'tħejjija tat-taħlita ta' arja fjuwil, għalf it-taħlita fiċ-ċilindru u tqabbid tagħha.

Fi, magna konvenzjonali gażolina karburant kombustjoni interna huwa konness mal-arja qabel ma jiġrilha fiċ-ċilindru u jiġi mqabbad mill-ispark plagg. Il-magna diesel topera fuq prinċipju differenti. Hemm ewwel ġie provdut fl-arja, allura l-arja huwa kompressat taħt pressjoni. Wara l-arja huwa msaħħan għal temperaturi li fihom karburant jistgħu jitqabbdu b'mod indipendenti. Karburant diżil huwa injettat fis ċilindri permezz żennuni taħt pressjoni qawwija. Iżda li mhux differenzi kollha. Il-vantaġġ prinċipali - huwa l-effiċjenza akbar ta 'dawn muturi.

Teorija ta 'Rudolf Diesel

Meta l-xjenzat jintefqu jum tiegħu u ljieli fil-ħidma iżvilupp tagħhom - "magna sħana razzjonali", li tmur minn 1890, huwa ppruvat tagħmel biss żewġ skoperti aktar. Peress li l-taħlita huwa kompressat fl-ċilindri, huwa possibbli li jitjiebu b'mod konsiderevoli l-effiċjenza ta 'konverżjoni ta' enerġija termali fil-enerġija mekkanika. eliminata wkoll il-ħtieġa għal xemgħat għad-dawl, għaliex imbagħad kien diffiċli biex jinkiseb.

L-ewwel diesel

L-ewwel magna li tista 'topera b'mod normali, maħluqa fl-1897. Huwa immedjatament wera vantaġġi kollha tagħha. Effiċjenza tal-magna l-ġdida hija ferm ogħla mill-unitajiet kollha tal-petrol fil-ħin. Imbagħad, fl-1903, kien mgħammar ewwel vapur diżil fl-1912 - l-lokomottivi, fl-1922 - trattur. Imbagħad kien immuntat fuq trakkijiet u karozzi tal-passiġġieri. Loġikament, wara dan kollu kien suppost li jidhru mutur diżil, iżda l-ebda.

"Solarium" u mutur

Effiċjenza ta 'dawn il-magni saru mhux ta' profitt. Kapaċità għal kull unità ta 'volum kien aktar baxx minn 1.5 darbiet b'kuntrast mal-unitajiet tal-petrol. U meta ammonti żgħar u ma kien ugwali għal kważi żero. Barra minn hekk, diżil ma jilqgħu l-mument.

Wara kollox, bħala l-taħlita ħruq kompletament fiċ-ċilindru. Inġiniera ħasbu b'xi jiżviluppaw u jwasslu b'magna diesel fuq mutur, imma huwa meħtieġ volum għoli, kien hemm diffikultajiet biex tipprova tagħmel magna enormi. Madankollu, dan ma waqafx dilettanti. Grazzi lil nies ideat realistiku isiru realtà.

mutur diżil "Dnepr"

Illum, dawn il-vetturi - dan huwa xejn bħala eżotiku. Huma jipproduċu ftit fid-dinja kollha, iżda mhux fl-iskala tal-produzzjoni industrijali. Iżda grazzi għall-artiġjani u dilettanti għadhom xi postijiet hemm magni interessanti assemblati kompletament bl-idejn.

Per eżempju, ħafna fil-vista ta 'l-unità murija hawn taħt, tqum il-kwistjoni, x'hemm ħażin ma' dan bike, huwa mazz ta 'ħadid. Liema miraklu? U fil-fatt mhuwiex miraklu, iżda mutur diżil "Dnepr".

Disinjatur u lover ta 'muturi minn belt żgħira Ukraina Chernihiv oblast rnexxielha tistabbilixxi fil- "Dnepr" dijżil Ċek-ċilindru. Il-magna kienet two-stroke, sistema ta 'injezzjoni diretta. Dawn il-muturi huma magħrufa, huma spiss użati fil-varjetà ta 'ġeneraturi, tractors, kompressuri.

Fl-Ukrajna, dan l-upgrade se tiswa fannijiet ta 'teknoloġija fil-dollaru Amerikan 500, u jekk l-mutur għaddiet l-bidla fabbrika, allura l-prezz se tinżel minn ċittadin.

Agħmel mutur diżil bl-idejn tiegħu huwa reali!

Jinstallaw mutur fil-kostruzzjoni tal-ħabib b'żewġ roti ħadid mhux daqshekk faċli. Li jgħaqqdu l-mutur għall- gearbox inġinier kellha tnaqqas l-qafas, u mbagħad jagħmilha tul ta '38 mm. Il flywheel, li ġie issettjati minn qabel lill-unità Ċeka, ma tajbin, hekk id-disinn tal-kreatur mressqa MT volant, issa huwa jaħdem flimkien mal-familja tiegħu. Li l-mutur ma jistax jaħdem sewwa mal-manwal, kien meħtieġ sabiex tiffoka l-adapter magħmula mill-aluminju. Issa dan adapter jgħaqqad il-mutur u l-kaxxa.

Karatteristiċi tad-disinn

Il-ger prinċipali baqgħu l-istess kif kien. Madankollu, kaxxa meħtieġ alterazzjonijiet. Disinjatur jissostitwixxi r-raba 'ger, iżda pjuttost għamel il-gerijiet fil-kaxxa. Bħala riżultat, wara rapport tal-gear tinħadem mill-ġdid saret iżgħar, huwa issa 0.8. Għaliex? Il-magna tad-diesel tipproduċi biss 2200 r / min.

Ma 'dan gearbox-magna taħdem multa. Tali mutur jiġbed fil-kondizzjonijiet kollha, anke mgħobbija. Fuq asfalt il-karozza tmur b'veloċità sa 70 km / siegħa. Dan huwa multa, minħabba li ma kienx maħluq biex jieħdu sehem fil-tiġrijiet.

ekonomija

F'dan ir-rigward, huwa jinħadmu. magni two-stroke kkaratterizzati minn konsum akbar, iżda dan mutur diżil moderat tendenzi nofs tagħhom. Issa, ir-rata standard għal dan - 3.5 l / 100 km.

Barra minn hekk, peress li l-magna huwa kbir biżżejjed, kien meħtieġ li jinstallaw tank iżgħar fjuwil. Kien ukoll stabbilit tank ieħor fil-ġarr. Dan il-karburant motoċiklu istokk se jkun biżżejjed għal 700 km. Li tajjeb biżżejjed.

Fir-rigward tal-prestazzjoni dinamika, kollox huwa wkoll pjuttost normali. Mhux mgħaġġel, iżda b'mod kostanti l-karozza jista 'jakkwista l-veloċità 90 km / siegħa. Peress li l-unitajiet ta 'tkessiħ sfurzat, huwa qatt mhu ser iżżejjed. U dan hu veru speċjalment jekk il-motoċikletta hi mgħobbija bil-bagalji u l-għodod differenti, iżda xorta għandek sabiex isuqu fit-triq.

proċess alterazzjoni ħa 4 snin. Madankollu, il-ħin xibka għal remaking innifsu - biss 4 xhur. Huwa biss isir fil-ħin liberu tiegħu wara x-xogħol.

Allura, naraw li inti tista 'faċilment u naturalment, billi jagħmlu investimenti żgħar u adattazzjonijiet biex jagħmlu mutur diżil ekonomiku "Dnepr".

Dawk li jħobbu żewġ żwiemel bil-magni qawwija, se jkunu kapaċi joħolqu lilhom. Ħafna dilettanti u dilettanti kultant jagħmlu fil-garaxxijiet tagħhom huma affarijiet li ħafna, huwa sempliċiment aqwa. bikers lum se jkunu kapaċi jagħtu odds għal kull inġinier. Dawn in-nies jafu l-karozza li kull bolt. Xi muturi huma miġbura kompletament bl-idejn. Speċjalment li muturi custom - huwa l-frott ta 'bidliet numerużi u trasformazzjonijiet. mutur diżil "Ural" jista 'jsir mill-soltu "Ural" simili għall- "Dnepr". Huma aħwa u huma simili ħafna. U għall-kaptani motodela mhux se jkun diffiċli, minbarra din hija esperjenza eċċitanti ħafna. mutur diżil "Ural" huwa kburi kreatur tagħha!

Biex tinħadem mill-ġdid biss ħtieġa li tissostitwixxi s-sistema tal-karburant kollu, jissostitwixxu l-karburatur fuq il-żennuna, qabbad il-mutur għall-punt ta 'kontroll bike. Allura, kull fann se jkunu jistgħu tgħaqqad mutur diżil homemade faċilment. Naturalment, soġġetta għad-disponibbiltà ta 'l-imħabba għat-teknoloġija u l-idejn diretti.

Pereżempju, mill-istess fan ta 'żewġ roti mill-Ukraina kien kapaċi li jinstallaw magna diesel fil-motoċikletta Jawa. Ħalli dan iservi bħala modifika tar-rakkomandazzjoni għal azzjoni għal dawk li jixtiequ u jimmaġina xi ħaġa bħal dik.

Diżil "Java"

Għalkemm il-magna diesel ta 'l-mutur "Dnepr" u kienet ekonomiku, enthusiast u disinjatur kien jaf perfettament li m'hemm l-ebda limitu għall-perfezzjoni. Huwa ddeċieda li jistabbilixxi aktar serji, il-qafas ta 'erba' magna "Java". Għal dan il-għan magna diesel ċilindru domestiku ma 'injezzjoni diretta tal CH-6D kien użat. Spiża ppruvat ta 'telf ta' enerġija konsiderevoli. Torque huwa taħt madwar 2 darbiet. Madankollu, ikun inħareġ b'veloċitajiet li huma ħafna iżgħar mill-oriġinali. Hawnhekk il-motoċiklu diżil se żvantaġġ il-petrol standard "Java".

Fil magna CH-6D manovella lonġitudinali, biex jagħmluha taħdem mal-kaxxa tal-motoċikletta, kien meħtieġ li tagħmel biċċa xogħol tajba.

Għal darb'oħra ġie redone wara tal-motoċikletta. Il-karozza s'est gearbox ġdid, driveline, pendlu, kif ukoll rota ta 'wara oħra. Dan kollu jitneħħa mill-MT-10. Il flywheel huwa mmuntat fuq il-ġurnal krankxaft għax-xejn permezz ta 'adapter. Permezz ta 'kuxxinett tal-PK alumina kien imwaħħal mal-crankcase. Għalhekk, il-magna kien daqsxejn twil u m'għadhomx tajbin fil-qafas, u għalhekk ġie deċiż li itawwal. Imbagħad, il-unità ta 'qawwa ġie ffissat fil-qafas estiża f'erba blokki siekta.

Li tiffissa l-pendlu kienu iwweldjati jappoġġja ġodda. Madankollu, kien meħtieġ li maqtugħa l-parti tan-nofs li jagħmilha idjaq. Biex jutilizzaw b'mod sħiħ il-poter u l-ġbid, sewqan finali inbidel.

Peress li din hija diżil, allura l-batterija mhijiex prevista fid-disinn. Il-magna tista 'toqgħod anke tliet snin, u mbagħad clairière tibda. Ukoll hemm l-ebda tqabbid, allarm kontra s-serq. Grazzi għall-ġeneratur qawwija xogħlijiet aħjar dawl.

Allura, bix-xewqa qawwija u ċertu ammont ta 'żmien biex tinstalla diżil fuq il-rota - huwa problema solvable.