"Java 350-638" kienet ikkunsidrata l-mudell favoriti għall-motoċiklisti żminijiet Sovjetiċi u anke era ġdida tar-Russja. Fil-bejgħ hija rċeviet mill-bidu 'l-1985 sena. Il-karatteristiċi distintivi ta 'dan bike ikun jista' jittrasporta sa żewġ persuni mill-bqija tad-mudelli kienu komponenti ġodda: tagħmir elettriku u, naturalment, il-magna. "Java 350-638" kienet innovazzjoni u tagħmir għat-tmexxija tagħha. Abbord il-mudell il-ġdid ġie installat shock absorbers, li naqqset vibrazzjonijiet li jmorru lill-furketta ta 'quddiem, li jagħmilha possibbli li jintuża mutur ma' karru. Dan jispjega l-fatt li l- "Java 350-638" ma jkollhom arki protettivi, kif ukoll xorta ħallew footboard. Instab sarġ ġdida, gvieret u l-volum tat-tank f'litri sbatax, aktar angolari. Barra minn hekk, fuq iż-żewġ naħat huma pprovduti bl inserts gomma maħsuba biex tappoġġja l-irkopptejn. Mutur "Java 350-638" tjiebet karatteristiċi tmexxija, u s-sede eżatt tiegħu jippermetti li jagħmlu jivvjaġġaw twil u komdu biżżejjed.
Għas-sewwieq, m'hemmx diffikultajiet u waqt is-sewqan fit-toroq ħażina u fi traffiku urban.
karatteristiċi tekniċi
Innovazzjoni mimsus mhux biss il-tank tal-karburant, u l-umidifikatur, iżda wkoll l-dawl ta 'wara mudelli, kif ukoll pannelli fuq il-kompartiment tas-sedil. Bħala riżultat, inbidlet il-ħarsa ta 'ħarsa motoċikletta. Issa l-mudell huwa worth silencer bil-parti ta 'quddiem mkabbra ta' tul tiegħu. Dan mhux biss żiedet il-poter, iżda wkoll biex jitjieb it-tip ta 'immuntar tal-tank tal-karburant. Fil- "Jawa 350-638" magna two-stroke b'żewġ ċilindri. volum tax-xogħol tagħha - 343 metru kubu. ċentimetri. Qawwa massima tal- "żiemel ħadid" - sitta u għoxrin "żwiemel" b'massa ta 'mija u sebgħin kilogramma.
dehra
It-tul ta 'dan il-mudell - 2.1 metri, wisa - 107 ċentimetri. Fil- "Java 350-638" batterija ma 'korp trasparenti, rifletturi fuq il-ġnub u ta' ħoss. Meta mqabbla ma 'mudelli kollha preċedenti fil dan ċilindri tal-metall modifikat, li huma magħmula minn aluminju, li biha l-piż imnaqqas tal-vettura. Barra minn hekk, taqqab distanza ċentru ta 'biss tnax millimetri għamilha possibbli li tikseb erba', minflok għal tnejn kanal bajpass, bħal fil-verżjonijiet anzjani. Dan żied seħħ fl-pressjoni krank, fejn is-siġill użat għal aktar intensa minħabba li jkollu kombustjoni petrol lubrikazzjoni.
innovazzjonijiet
Biex tittejjeb l-durabilità tal-magna mmuntata fuq il- "Java 350-638", kif ukoll il-kwalità tax-xogħol tiegħu żdiedet basket klaċċ, inkluż in-numru ta 'diski f'banju taż-żejt. Ħmistax fil-mija u forza rebbiegħa mnaqqsa. Suġġett tal-innovazzjoni fil-bidliet magna seħħew fil-ger tar-rivers, b'mod aktar preċiż proporzjon tal-ingranaġġ tagħha. Fuq dan il-mudell, in-numru ta 'snien fuq il sprokit - sbatax. Mutur "Java 350-638" jistgħu jkunu mgħammra bi brejk ta 'quddiem diska. Dan isir vantaġġ assolut relattiv għall tanbur serjali tagħha. Ukoll aġġustat u bumpers ta 'wara tal-vettura. Fannijiet esperimentazzjoni jagħżlu għalihom infushom individwalment, l-aktar adattati għall-istil ta 'sewqan ta' ebusija motoċikletta. Permezz ta 'tachometer huwa possibbli li jikkontrolla l-veloċità tal-magna. Meta dan huwa kkunsidrat l-aktar ottimali torque b'veloċitajiet tal-magna 3-5000. Għall-motoċiklisti aċċelerazzjoni aħjar huma fil-veloċità għolja.