Karburatur Aġġustament - l-baŜi ta 'tiswija

F'ħafna każijiet, l-aġġustament tal-karburatur, u, b'mod partikolari, il-livell tal-karburant fil-kamra float huwa meħtieġ wara li jkun ġie sostitwit b'dan li valvola tal-labbra u l-float innifsu. Fl-istadju inizjali huwa neċessarju li jikkonduċi spezzjoni viżwali tal-istat tal-karburatur. Għal din il-kopertura jitneħħa u float spezzjonati. Fit-tħaddim, għandu jimxu lejn jduru fuq assi, filwaqt li ma jaffettwa l-ħitan kamra. Ukoll, m'għandux ikun hemm fairings jew toqob. Aktar oġġetti għandhom jivverifikaw labra bokkla umidifikatur sit tal-valv u ballun li imtaqqbin fil- "labra". Meta jkunu qed joperaw b'mod korrett l-aħħar għandu jkollhom moviment liberu.

Wkoll aġġustament karburatur jinvolvi l-kontroll id-distanza bejn il-galleġġjant u t-siegla għatu, għandu jkun 6.5 mm (± 0,25). Biex tagħmel dan, tneħħi l-għatu vertikalment b'tali mod li l-konnettur wajers fjuwil wiċċu. Dejjem kun żgur li l-tab jasal għall-ballun float, madankollu, m'għandux drown dan. Jekk l-approvazzjoni ma tkunx korretta, aħna jibdew bil-mod tgħawweġ il-tab għal-livell meħtieġ. Wara x-xogħol sar, il-kopertura huwa stabbilit fil-post.

Hija tista 'teħtieġ aġġustament tal-karburaturi tiswija throttle valve pnewmatiċi tat-tieni kamra. Tipikament, dan ix-xogħol isir meta jkun hemm virga sostituzzjoni bi dijaframma jew drive. Għal dan għandek bżonn biex inbiddlu l-throttle b'tali mod li stands, wara li l-virga tal-piston pnewmatiku huwa mdaħħal it-triq kollha billi tikklikkja fuqha. Jaġġusta l- ożonu karburatur, jiġifieri, pnewmatiċi, huwa li l-toqba fil-virga jikkoinċidi mal-lieva pin. Biex tagħmel dan, ħoll ftit it-ġewż lock, li tinsab fuq iz-zokk, u sigura ma wrench kmiem eżagonali, imbagħad ixgħel jew ħoll il-virga sakemm logħbiet. Wara li l-virga joqgħod fuq il-labra u tal-washer lock garantit. ġewż lock hija ssikkata fuq l-assi tal-virga.

Issa mur l-aġġustament tal-mezz tat-tluq. Jwettqu din l-operazzjoni huwa rakkomandabbli li twettaq l-implimentazzjoni ta 'sostituzzjoni ta' parti tal-mezz tal-bidu. Meta tkun qed titħaddem b'mod korrett, tiġbed il-manku sewqan, l-shutter huwa kompletament magħluq, mal-manku minquxa - miftuħa. Inkella, inti trid taġġusta l-karburatur. Għal dan il-għan, il-kejbil huwa llubrikat u ħoll il-kamin ta 'ssikkar, allura l-aħħar tal-kejbil għandu jiġi mċaqlaq fis-sewqan u l-ċowk biex jagħmlu verifika mill-ġdid. Kun żgur li l-valv arja huwa magħluq, u fl-aħħar grillu tar-rabta hija fl-aħħar tal-kanal virga, il-virga innifsu ma jiċċaqlaqx.

Wara - jiċċekkjaw awtorizzazzjonijiet. Approvazzjoni tat-throttle għandu jkun 0.8-0.9 mm, u l-umidifikatur arja għandu jingħalaq. Jekk ma jħarisx li standards, huwa meħtieġ li titgħawweġ pożizzjoni tal-kontroll ta 'trazzjoni. Id-distakk li jmiss - il-qabża hija l ċowk (5.5 mm). Check out, inti trid manwalment jċaqalqu l-virga grillu fil-djar sakemm jieqaf. Issettja d-daqs distakk mixtieq hija possibbli bl-użu kamin aġġustament. Biex tagħmel dan, ħoll il-vit-għatu bil-tornavit u dawwar il-vit biex jintlaħaq ir-riżultat. Wara li l-kamin għatu huwa stabbilit fil-post.

jeħtieġu wkoll aġġustament karburatur u idle. Għandu jipproduċi magna sħun. Biex jintlaħaq ir-riżultat meħtieġ huwa meħtieġ biex idawwar il-kmiem jekk, wara din il-veloċità ma jkunx laħaq 850 min-1, l-viti huma irriżultaw u maqsuma u l-kmiem matul rotazzjoni tal-vit jinkiseb ir-riżultat mixtieq. Meta l-vettura tistartja u l-pedala tal-gass hija ppressata, dawriet għandu gradwalment jiksbu, u wara l-pedala tiġi rilaxxata dan m'għandux stall.