Jqabbdu l-magna fl-temp kiesaħ. Running magna injezzjoni temp kiesaħ

Ħafna sewwieqa jħallu karozza tagħhom fil-garaxx kollha tax-xitwa, għaliex is-sewqan f'dan il-perjodu - huwa mhux biss perikolużi, iżda teħtieġ ukoll ċertu ħila tas-sewwieq. Ħafna fil-borra jew silġ iswed tmur fuq it-trasport pubbliku jew taxi. Iżda dawk li għadhom ddeċidew li jmorru jaħdmu fil-karozza tiegħu stess, jistgħu jiġu iffaċċjata bil-problema tal-bidu tal-magna fl-temp kiesaħ.

Running magna injezzjoni fl-temp kiesaħ

Fil-maġġoranza karozzi injezzjoni ma tibda f'temperatura taħt -20 gradi Celsius. Ir-raġunijiet jistgħu jkunu massa, iżda l-biċċa l-kbira minnhom - huwa antik kontroll elettroniku unità Firmware. Jeħles minnu tista 'biss Golf Firmware ġodda. Iżda hemm ħafna kwistjonijiet oħra li jeħtieġ li jiġu indirizzati. Wieħed minn dawn huwa n-nuqqas ta 'tisħin fil-kamra, fejn hemm magna. Dan iwassal għall-fatt li l-batterija jonqos.

Jekk il-peremerzaet batterija, allura hi huwa mormi, kif ukoll l-magna biex imexxu aktar ħlas hija meħtieġa fil-ħin kesħa tas-sena milli fit-temperatura normali, huwa preċiżament dan isir problema kbira. Hemm diversi modi. L-ewwel, aħżen il-batterija biss fejn aktar jew inqas sħana. It-tieni nett, ma jiċċarġjaw il-batterija għal-limitu. Dan huwa dovut għall-fatt li jinbidlu d-densità tal-elettrolit, u li kiesaħ, huwa jitlef il-proprjetajiet tiegħu, u l-ħlas qtar.

Ftit modi aktar effettivi

Huwa tajjeb li tingħata attenzjoni għall-fatt li l-istartjar tal-magna fl-temp kiesaħ jista jsir ukoll ma 'jimbuttaw, iżda niġu għal trasmissjoni manwali. Hemm mod ieħor biex tisħon il-batterija. Biex tagħmel dan, inti tista 'ddawar fuq dawl esterjuri għal 1-2 minuti, u mbagħad jippruvaw jibdew il-karozza.

Iżda jekk iva huwa impossibbli li tirnexxi, ikollok tiftaħ il-barnuża u jqattgħu xi manipulazzjonijiet ftit huma diġà hemmhekk. Per eżempju, huwa possibbli li jnaddaf ċilindri li xi kultant jgħin, kif ukoll jibdel l spark plugs. Ta 'min jinnota li l-bidu tal-injezzjoni tal-magna fil-kesħa għall-ewwel darba mingħajr il-ħtieġa li jwettaq l-pedala tal-gass. Jekk le, imbagħad wara l purge ċilindru tista 'tipprova li tibda bil-pedala.

Wieħed m'għandux jinsa dwar il-ċowk (ċowk). Jekk inti iġbdu lejn inti, se jkun ferm aktar faċli biex jittrattaw il-problema. Fi kwalunkwe każ, qabel ma titlaq il-karozza fil-garaxx għall-xitwa, iċċekkja r-riżorsa ispark, sistema tal-bidu, gaskits, żejt. Fir-rigward tal żejt tal-magna għall-xitwa, din hija storja differenti, kif ser jiġi diskuss hawn taħt.

Running magna karburatur fl-temp kiesaħ

Fir-karozzi petrol, u hawn hemm problemi fil-xitwa. Spiss din il-problema esklussivament għas-sistemi interni tal-karozza. Fil ġlata severi ħafna l-inabbiltà li tibda l-karozza l-ewwel darba u kollha normali. Ħafna drabi solvuta l-problema installazzjoni l-ignition kuntatt u kontroll. Iżda li jkollhom rwol u bidu tas-sistema, li għandha wkoll tkun pre-konfigurati.

Naturalment, biex jibdew il-magna fl-temp kiesaħ se tkun ferm aktar faċli fil-każ l-istarter hu fi stat tajjeb. Dan il-mekkaniżmu jista 'jikkonsma ħafna enerġija aktar milli meħtieġ, u l-produzzjoni ma tipprovdix vultaġġ biżżejjed biex jibdew il-karozza. Biex jittrattaw ma 'dan huwa possibbli u meħtieġ. Huwa tajjeb li jixtru ġdid jew għar-rinnovament jew jibnu l-istarter qodma.

Mod ieħor ppruvat li tgħin issolvi din il-problema huwa li jinstallaw batterija aktar qawwija. Stabbilit fuq 55 batteriji Ah jistgħu jiġu mibdula sabiex wieħed li hija maħsuba għal 60 Ah. Kif innutat hawn fuq, il-ħlas batterija għandha tkun ogħla mill-medja, iżda mhux il-massimu, huwa ottimali għall-bidu tal-magna fl-temp kiesaħ.

Kif tibda b'suċċess l-magna f'temperatura ta '-20, jew l-għażla ta' żejt tal-magna

Ladarba aħna iddeċidew dwar it-tnedija tal-magni karburatur u injezzjoni, ta 'min ftit kliem li jgħidu dwar il-żejt tal-magna, li hija kellha kważi rwol ewlieni. Bħalissa disponibbli fil-żjut li ġejjin:

• minerali;
• sintetiċi;
• semisynthetic (minerali u sintetiċi).

Żjut minerali użati għas-sena mudell magni b'kombustjoni interna għal 90 th. Konsegwentement, l-inġenju VAZ użu taż-żejt minerali. Iżda hemm wieħed "imma." Il-fatt li dan it-tip ta 'żejt jeħxien f'temperaturi baxxi u ma jippermettux li tniedi l-magna fl-temp kiesaħ. VAZ jittollera semi-sintentiċi, u għalhekk huwa adattat għall-perjodu tax-xitwa. Tinsiex li l-mudelli 2101-2107 huma ta 'spiss diffiċli biex jagħmlu minħabba tqabbid misconfigured.

Fir-rigward żjut sintetiċi, dawn fihom ammonti kbar ta 'addittivi differenti, u wkoll jeħxien f'temperaturi taħt -40 gradi Celsius, u għalhekk huwa ideali għall-perjodu tax-xitwa.

Dak huwa mimli bl-użu ta 'karburant ta' kwalità baxxa

Is-sistema tal-karburant tal-karozza huwa pjuttost ikkumplikata, iżda, irrispettivament mill-marka tal-karozza u l-perijodu ta 'operazzjoni tagħha, it-tank tal-karburant għandu jkun mimli ta' kwalità petrol jew diesel. Meta tibda l-magna fix-xitwa problema ġlata għalik, inti l-ewwel bżonn tagħmel ċert li l-karburant ma jkunx dilwit bl-ilma. Wara kollox, jekk dan ikun hekk, fil-kondensat kiesaħ u ilma se friża, jfixkel is-sistemi tal-karozza u jagħmilha diffiċli biex tibda.

L-unika soluzzjoni raġonevoli għal din il-problema tinsab fil-fatt li huwa meħtieġ li jsuq bogħod il-karozza f'post imsaħħan fejn l-ilma se jdub flimkien mal-kondensat. Iżda mhuwiex rakkomandat li jmorru x'imkien fuq din il-gażolina. Hemm dehumidifiers ukoll fjuwil, li jippermetti biex jiġbdu l-ilma li jifdal għall-karozzi jimxu fuq il-gażolina pur. Iżda din hija biss soluzzjoni temporanja li se jippermetti li inti tibda karozza tiegħek fil-kesħa.

Tissolva l-problema bit-tnedija tal-magna tad-diesel

Hemm ħafna problemi, minħabba li huwa impossibbli li tibda l-magna tad-diesel. Ikkunsidra dawk prinċipali, u ssib metodi biex isolvuhom.

Mqalleb ħin injezzjoni tal-fjuwil. Fil-każ ta 'bidu injezzjoni tard tal-magna diesel fl-temp kiesaħ huwa kważi impossibbli. Barra minn hekk, ħafna drabi huwa diffiċli li jiġi determinat li dan huwa l-każ. Dan se jeħtieġ dijanjosi.

Raġuni urġenti ieħor - il-tnixxija attwali tal-batterija. Fis-sajf dan jistgħu ma jkunux daqshekk notevoli bħala l-istarter jikkonsma inqas enerġija biex imexxu fix-xitwa, din il-kwistjoni teħtieġ soluzzjoni immedjata. Ħafna drabi l-problema fil-istralċ (x'imkien xi ħaġa shorted). Kollha ta 'dan jinstab fl-ispezzjoni viżwali elementari. Huwa mixtieq li jiċċekkja l- ċinturin ġeneratur għal ilbies, jissikkaw jekk ikun meħtieġ. Wara dan, x'aktarx, imbagħad se jkun possibbli li jitwettqu istartjar tal-magna fl-temp kiesaħ mingħajr problemi.

problemi komuni u s-soluzzjonijiet tagħhom

Ikkunsidra ftit problemi li sewwieqa jiffaċċjaw fix-xitwa, meta jkun meħtieġ li jħallu l-garaxx, u l-karozza mhux se jibdew. ispark plugs jistgħu jiġu mitfugħa. Dan jiġri spiss, u xejn f'dan terribbli hemmhekk, imma mhuwiex probabbli li jmorru x'imkien biex jaħdmu. Biss ħtieġa biex jitnaddfu l-xemgħat irid jara kif l-ispark. Ukoll, dawn jistgħu sempliċiment tibdil jew jinxtegħel fil-forn.

Hija hekk jiġri li l-karozza fil-garaxx għal xahar, u l-aħħar darba li qiegħed hemm biex jitilqu, kien għadu sħun, u t-tank huwa mimli bl-hekk imsejħa "sajf" karburant tad-diżil. Fil-kesħa isir bħal ġelatina, u l-karozzi mhumiex zavedet. Biex issolvi l-problema, inti tista 'tirrikorri għall-użu ta' oġġetti kimiċi, bħal "Quick Start" jew xi ħaġa bħal dik. Huwa possibbli sabiex isaħħnu l-pajpijiet tas-sistema tal-karburant ilma sħun.

konklużjoni

Jekk inti qiegħed issuq fuq il-mekkaniżmi, imbagħad tibda fil-ħtieġa xitwa li jwettaq klaċċ magħfus għalkollox. Dan jagħmilha possibbli li jitnaqqas il-piż fuq l-istarter dirett. Huwa wkoll rakkomandat li perjodikament tnaddaf il-pajp tal-kondensat akkumulat hemmhekk, huwa wkoll metodu ta 'ħidma.

Naturalment, huwa ugwalment importanti li jħallu l-karozza għall-xitwa, mħejjija minn qabel tagħha għal dan. Dan jista 'jsir billi tindif tal-xemgħat, ċilindri, u l-bqija. N. Fir-diżil, allura huwa rakkomandat li tibda fl-ewwel tentattiv. Starter tista 'ddur madwar 10 sekondi. Jekk l-iffissar ma jseħħx, imbagħad inti għandek bżonn biex tfittex soluzzjoni taħt il-barnuża.