Għaliex il-magna hija sħuna? Raġunijiet għas-sħana żejda tal-magna

Bil-bidu tas-sajf, bosta sidien tal-karozzi għandhom wieħed mill-aktar problemi tedjanti - is-sħana żejda tal-magna. U minn dan la s-sidien tal-karozzi domestiċi u lanqas is-sidien tal-karozzi barranin ma huma assigurati. Fl-artikolu tal-lum, aħna nħarsu lejn għaliex il-magna hija sħuna u kif tista 'tiffissa din il-problema.

F'liema sitwazzjonijiet is-sħana żejda sseħħ l-iktar spiss?

Speċjalment spiss il-karozzi jibdew jagħli fil-ġamm tat-traffiku. Wara bosta għexieren ta 'bidu u waqfiet, il-pointer ta' l-indikatur tat-temperatura jista 'jaqbeż il-livell massimu anki f'vettura barranija. Huwa ċar li l-magna qed tissaħħan f'veloċità idle milli fir-revs normali. Ħalli t-togħlija frekwenti tal-mutur ma tistax, minħabba li dan jista 'jwassal għal tiswija serja u għalja ta' l-ICE.

Għaliex qed jiġri dan?

Allura, ħafna drabi aħna nsaħħnu l-magna. Ir-raġunijiet għal dan jistgħu jkunu differenti ħafna. Wieħed mill-probabbli huwa malfunzjoni ta 'l-impeller tal-pompa ta' l-ilma. Hija din il-parti tal-pompa li ma tistax tiżgura ċirkolazzjoni normali tal-likwidu permezz tas -sistema tat-tkessiħ. Meta l-magna tkun imqabbda għal ħin twil (per eżempju, tkun qiegħda ġo ġamm tat-traffiku), l-kontra-konġelazzjoni tiċċara fil-blokka. Bħala riżultat, il-likwidu li jkessaħ jibda jagħli, minħabba f'hekk il-magna tissaħħan. Kif nista 'ssolvi din il-problema? L-uniku mod kif toħroġ huwa li tixtri u tinstalla pompa ta 'l-ilma ġdida .

Qtugħ taċ-ċinturin tal-pompa

Fil-każ li ċ-ċinturin tal-pompa tal-ilma jinqata ', it-temperatura operattiva tal-magna tiżdied b'rata mgħaġġla, billi l-likwidu li jkessaħ m'għadux jiċċirkola fis-sistema. Tista 'tiddetermina din il-ħsara viżwalment.

Fil-każ li l -pompa ta 'l-ilma tiġġammja, xquq karatteristiku taċ-ċinturin jiżolqu fuq il-polea jindika dan. Mhux possibbli li titħejja manwalment il-pompa. F'dan ix-xenarju, huwa rakkomandat li tfittex irmonk u tmur għall-eqreb ħanut tat-tiswija tal-karozzi.

Termostat fqir

Fis-sħana, dan l-element jista 'jaffettwa wkoll is-sħana żejda tal-mutur. Jekk ikun hemm malfunzjonament tat-termostat, il-mutur jibda jisħon aktar, u fuq il-mod dejjem iżid it-temperatura operattiva tiegħu. Għalhekk, jekk il-mutur jissaħħan b'veloċità, x'aktarx li l-kawża tinsab fit-termostat. Parti ta 'kwalità fqira tista' sempliċiment tmiss. Bħala riżultat, l-element semi-miftuħ ma jistax jipprovdi skambju tas-sħana normali u ċirkolazzjoni tal-likwidu li jkessaħ b'veloċità għolja. Ħruġ mis-sitwazzjoni huwa simili għall-ewwel każ - l-oġġett difettuż huwa soġġett għas-sostituzzjoni. Mill-mod, ħafna sidien ta 'karozzi domestiċi fis-sajf sempliċiment jieħdu l-termostat u sewqan mingħajrha. Fuq dawn il-karozzi l-magna mhix imsaħħna matul l-istaġun sħun kollu. Imma bil-bidu ta 'sewwieqa tal-ħarifa jerġgħu jinstallaw dan l-element f'postha.

Innota li l-magna mhix dejjem imsaħħna minħabba t-termostat. Forsi, ir-raġuni għal dan tista 'tkun in-nuqqas ta' fluwidu li jkessaħ fis-sistema (dan ser nitkellmu ftit wara). Għalhekk, it-termostat huwa dejjem ittestjat għall-operabilità qabel is-sostituzzjoni.

Tista 'tagħmel dan mingħajr ma tneħħih mill-kompartiment tal-magna. Meta l-magna tkun qed taħdem, il-pajp ta 'fuq (dak li jmur għand ir-radjatur li jkessaħ) huwa kiesaħ jew estremament jaħraq (sabiex ma jkunx jista' jintmesaħ), għalhekk, il-parti ma tħallihax likwidu minnha. Is- sostituzzjoni tat-termostat innifsu titwettaq biss meta l-magna tkun kiesħa.

Hemm mod ieħor għad-djanjosi tat-termostat. Din tikkonsisti fl-użu ta 'borma ta' ilma u stufi tal-gass. Meta l-likwidu fil-kontenitur ikun se jibda jagħli, it-termostat fih għandu jinfetaħ għal ftit sekondi.

Jekk dan ma seħħx anke meta l-ilma mgħolli, allura l-apparat ikun fi stat mhux operattiv. Termostati ma jistgħux jissewwew.

Xemgħat u sistema ta 'ignition

Is-sintomu prinċipali li jindika n-nuqqas ta 'xemgħat huwa t-tħaddim instabbli tal-magna "fuq il-kesħa". Xi drabi l-magna throws, u meta overclocking hemm tnaqqis notevoli fil-poter. Dan kollu jidher mhux biss fuq id-dinamika, iżda wkoll fuq it-temperatura operattiva tal-magna, li tilħaq marka ta '100 jew aktar gradi Celsius. Ir-raġuni għal dan hija kuntatt fqir fis-sistema tat-tqabbid b'vultaġġ għoli, li tipprevjeni t-tħaddim ta 'wieħed miċ-ċilindri. Jidher ukoll li x-xemgħa nnifisha żviluppat ir-riżorsi tagħha u teħtieġ sostituzzjoni. F'dan il-każ, se jkun hemm karbonju iswed fin-naħa tiegħu.

Jekk wara dan it-tiswija l-problemi jerġgħu jidhru, forsi l-kawża hija moħbija fil-qoxra tad-distributur tad-distakkatur (se jkun hemm xquq fuqha). F'każijiet estremi, inbidel sett ta 'wajers, slider jew għatu tat-trambler.

Għaliex il-magna hija sħuna? Tlugħ mill-Kesħa

Jekk ikun hemm tnixxija fis-sistema, ċertament iwassal għal sħana żejda tal-mutur. Iddetermina din it-tort hija sempliċi ħafna. Hekk kif il-vleġġa tat-temperatura toqrob lejn il-marka ħamra, aqleb il-fuklar. Jekk miż-żennuni hemm arja kiesħa minflok sħun, allura ma jkunx hemm biżżejjed coolant fis-sistema. Huwa minħabba dan li l-magna diesel u l-petrol huma msaħħna mill-maġġoranza ta 'sewwieqa tagħna.

Kompli jimxi b'radjatur semi-vojt huwa estremament perikoluż. Fil-każ ta 'tnixxija ta' likwidu li jkessaħ, waqqaf il-magna u tispezzjona l-kompartiment tal-magna. Ħafna drabi, il-magna tissaħħan minħabba tnixxijiet fiż-żennuni. Il-pajpijiet bil-ħsara għandhom jiġu sostitwiti jew imgeżwra temporanjament b'tejp elettriku (sa l-ewwel maħżen tal-partijiet tal-karozzi). F'dan il-każ, is-sistema tat-tkessiħ tagħlaq l-antifreeze għal-livell mixtieq.

Tappa ta 'l-arja

Jekk il-magna tissaħħan (VAZ jew "Mercedes" mhix daqshekk importanti), huwa stabbli kull 1-2 sigħat, ir-raġuni għal dan tista 'tkun it-tkessiħ tas-sistema tat-tkessiħ. F'dan il-każ, huwa meħtieġ li tixgħel il-parti ta 'quddiem tal-karozza għal inklinazzjoni (trestle eċċellenti se jkun passaġġ minn fuq), tiftaħ l-għatu tat-tank u radjatur u stenna sakemm wara 10 minuti l-arja ma toħroġx innifsu. Dan huwa l-aktar mod effettiv biex tiġi eliminata l-konġestjoni ta 'l-arja fil-karozzi u l-SUVs.

Falliment tal-fann

L-operazzjoni tal-fann hija direttament imqabbda mas-sensor tagħha. Huwa hu li juri sinjali meta t-temperatura tal-magna togħla b'mod qawwi. Jekk il-fann jieqaf mix-xogħol, x'aktarx il-każ ikun moħbi fis-sensorju. Dan ta 'l-aħħar għandu jiġi mibdul f'każ ta' malfunzjonament. Ukoll il-fann jixgħel bil-forza. Għal dan huwa biżżejjed li tneħħi t-terminal li jmur għand il-wajer tas-sensur.

Radjatur misduda

Waħda mir-raġunijiet l-aktar probabbli għaliex il-magna hija msaħħna hija l-preżenza ta 'depożiti differenti fis-sistema. Ħmieġ flimkien ma 'ilma ddistillat jista' jitla 'fuq iż-żennuni, iżda aktar ta' spiss ikun "jaħarka" fix-xehda tar-radjaturi.

Sabiex jiġi eliminat dan il-funzjonament ħażin, is-sistema għandha titnaddaf jew titnaddaf. L-aħħar metodu huwa aktar effettiv, peress li fih huwa mneħħi kimika abrażiva sa 99 fil-mija tad-depożiti, li għal ħafna snin akkumulaw fuq il-ħitan tar-radjatur.

Tindif intern b'idejhom stess

Jekk tuża ilma ddistillat minflok ma tiffriżawx, għandek tnaddaf il-partijiet interni tas-sistema regolarment mill-iskala akkumulata. Dan isir bl-għajnuna ta 'għodod speċjali li jistgħu jinxtraw f'kull ħanut tal-hardware. Huma jissejħu sempliċiment: "descaler". Barra minn hekk, jistgħu jinstabu fi ħwienet tal-karozzi jew magħmula minnhom infushom. Fil-każ ta 'l-aħħar, ser ikollna bżonn soda kawstika u ftit litri ta' ilma sħun (preferibbilment sħun). Din it-taħlita hija dilwita fil-proporzjonijiet li ġejjin: 1 litru ta 'likwidu - 25 gramma ta' soda. Is-sustanza tinfirex fir-radjatur għal 15-20 minuta. F'dan iż-żmien, għandek tħalli l-magna taħdem b'veloċità idle, sabiex is-sassla tinġabar mis-sistema kollha tat-tkessiħ. Huwa importanti li ma tisseparax biżżejjed it-taħlita ġewwa s-sistema. Wara 20 minuta li jkunu f'SOD, "kimika" aggressiva tibda tikkometti mhux biss il-ħmieġ, iżda wkoll il-ħitan irqaq tar-radjatur innifsu. Bħala regola, wara l-ħasil, din it-taħlita takkwista dell rusty. Dan jindika li kien hemm ammont kbir ta 'ħmieġ u depożiti ġewwa s-sistema tat-tkessiħ tal-magna . Wara l-użu, mhux irrakkomandat li tali likwidu jitferra 'fuq il-ġnien - ġġorr f'kontenitur u poġġih kemm jista' jkun mill-bini residenzjali. U ħaġa oħra: meta taħdem b'tali mezz, għandek tuża ingwanti tal-gomma u tipprova tiċħad il-fwar ta 'din it-taħlita. Huma perikolużi ħafna għall-ġisem tal-bniedem.

Tindif estern

Jiġri li wara t-tindif fil-karozza l-magna tissaħħan mill-ġdid. "GAZel" u karozzi domestiċi oħra f'dan il-każ għandhom ikunu soġġetti għal nfiħ tal-ħitan tar-radjatur. L-essenza ta 'dan il-metodu hija li jitneħħew diversi depożiti li jakkumulaw fuq il-parti ta' barra ta 'l-element. Dan jista 'jkun gnats, tentix tal-luq u debris ieħor li jipprevjeni l-iskambju normali tas-sħana tar-radjatur ma' l-ambjent estern. Purga jew flush il-ħitan tal-biċċa tax-xogħol bl-idejn, bl-użu ta 'vacuum cleaner jew pajpijiet. Iżda huwa aħjar li tnaddaf l-iskart taħt pressjoni kbira. Fl-istess ħin, ftakar li x-xehdiet tar-radjatur huma fraġli ħafna u rqiqa, sabiex isir nfiħ min-naħa ta 'wara tar-radjatur. Dawk il-partijiet żgħar li ma jistgħux jiġu mnaddfa b'malja jew vacuum cleaner huma mnaddfa manwalment b'labra tal-ħjata rqaq, dwiefer u għodda żgħar oħra.

Kif turi l-prattika, wara t-tindif estern u intern tas-sistema, ħafna sewwieqa m'għadhomx jistaqsu mistoqsijiet dwar għaliex il-magna qed tissaħħan u kif tipprevjeni t-togħlija ta 'kontra l-iffriżar. Barra minn hekk, dan il-metodu huwa effettiv mhux biss fuq karozzi domestiċi, iżda wkoll fuq dawk importati.

Kif wieħed iġib ruħu jekk il-magna tintefa 'malajr?

Meta tinnota li l-vleġġa tat-temperatura tidħol bla xkiel fuq l-iskala ħamra, dawwar il-fwar immedjatament għal saħħitha massima u agħfas kontra l-ġenb tat-triq. Jekk wara 1-2 minuti l-labra ma taqax għal-livell normali, il-magna għandha titħalla u l-barnuża tinfetaħ. M'għandekx bżonn tagħmel xi ħaġa oħra - stenna biss sakemm il-magna tberred. Kategori kament ma tistax tferra 'l-ilma kiesaħ fuq mutur iżżejjed! F'dan il-każ fuq il-ħajt tar-ras tal-blokka, mikrocracks huma ffurmati, li jwasslu għal tiswija għalja tal-karozza.

Wara 15-il minuta, ħoll il-valv tar-radjatur bir-reqqa. F'dan iż-żmien, id-dħaħen sħan jistgħu jqumu mal-wiċċ ta 'idejk u jikkawżaw ħruq, hekk ukoll meta jkollok ħwejjeġ b'armi twal. Ladarba l-ilma u l-fwar imorru għall-ġenb, żid bil-mod il-coolant nieqes mar-radjatur.

Għal effett akbar, huwa meħtieġ li l-fann ikun imdawwar, li se jipprovdi arja kiesħa lill-magna, u b'hekk tkessaħha (kif tagħmel dan, għidna f'nofs l-artikolu).

Għandek bżonn tipproċedi bir-reqqa. Biex tmur isegwi l- heater inkluż tal-kabina b'veloċità ta 'mhux aktar minn 50 kilometru fis-siegħa. Din il-veloċità hija biżżejjed biex il-kontroflow isawwar ir-radjatur, u t-tagħbija fuq il-mutur mhix kbira.

Oqgħod attent

Jekk teħtieġ li tneħħi l-għatu tat-tank ta 'espansjoni, ftakar li dan m'għandux isir b'mutur li jagħli. Il-karozzi moderni huma mgħammra b'muturi b'temperaturi operattivi sa 100 grad Celsius, filwaqt li s-SOD tagħhom qiegħed taħdem b'mod kostanti taħt pressjoni. U peress li meta msaħħna, l-antifreeze għandha l-proprjetà li tespandi, flimkien ma 'l-arja, timbotta s-sufra' l barra b'forza inkredibbli. L-effett se jkun simili għal titjir tas-sufra minn taħt xampanja. Għalhekk, waqt it-tħaddim, qatt ma ħollha meta l-magna tkun sħuna, u agħlaqha biss f'nofs triq biex tħalli l-arja żejda taħrab mis-sistema. Barra minn hekk, l-għatu huwa sħun, sabiex ħruq b'immaniġġjar mhux xieraq huwa inevitabbli.

Konklużjoni

Allura, aħna sab ir-raġunijiet għaliex il-magna qed tissaħħaħ, u qalu wkoll dwar il-modi ta 'eliminazzjoni tagħhom. Fl-aħħarnett agħti ftit parir. Peress li huwa diffiċli ħafna li tiddetermina s-sħana żejda tal-magna waqt li tkun fuq is-sedil tas-sewwieq, għandek tiżviluppa drawwa li teħel miegħu - wara perjodu qasir ta 'żmien, ara l-vleġġa tat-temperatura tal-magna. Allura tista dejjem tinnota l-problema fil-ħin u tevita tiswija għalja ta 'l-ICE.