T-74 trattur: karatteristiċi u karatteristiċi

T-74 - trattur caterpillar tal-perjodu Sovjetiku, relatat mal-klassi tal-ġbid (tliet tunnellati). Prodott fl-1962 - 1983 f'Kharkov fl-impjant tat-trattur. Inħolqot fil-proċess ta 'modernizzazzjoni tat-tratturi T-54 u T-75.

Isferi ta 'użu u parametri bażiċi

Isferi ta 'użu ta' trattur:

• Attivitajiet agrikoli;
• Xogħlijiet ta 'trasport (trasport ta' tagħbijiet varji f'karru, kapaċità ta 'ġarr ta' tagħbija - mhux aktar minn żewġ tunnellati);
• Servizzi komunali;
• Produzzjoni industrijali;
• Fil-proċess tal-kostruzzjoni.

Reġjuni ta 'użu - esklussivament bi klima moderata.

Id-dimensjonijiet ewlenin tal-mudell T-74:

• Tul - 4225 mm;
• Wisa '- 1845 mm;
• Għoli - 2325 mm.

Piż totali (f'tunnellati) - 5.91. Il-kabina tinsab fuq wara tat-trattur, u l-magna tinsab fuq quddiem.

T-74 trattur: speċifikazzjonijiet

• Il-magna fit-trattur hija SMD-14A.
• L-enerġija (kW) hija 75 horsepower.
• Gearbox - mekkaniku.
• Brejkijiet laterali.
• Tagħmir idrawliku tat-trattur: ċilindru idrawliku (irbit ta 'wara), pompa idrawlika, distributuri.
• Tagħmir elettriku: ġeneratur u headlights.

It-trattur T-74 kien prodott minn April 1962 sa Novembru 1983. U għal dan il-perjodu ġew prodotti 880,792 biċċa. Il-mudell li jmiss huwa T-150.

It-trattur T-74 fid-dehra u d-disinn kien simili għall-unitajiet tal-marki DT-54 u T-75. F'dan il-każ, il-qafas huwa qafas tal-kanal, li fuqu, kif intqal hawn fuq, hemm magna quddiem u kabina fuq wara. It-trasmissjoni ta 'enerġija kienet tinkludi: klaċċ, xaft ta' l-iskrun, kaxxa, mekkaniżmu swing, veloċitajiet finali.

Elementi interni

Il-marka tal-magna SMD-14A: erba 'ċilindri, diżil fil-linja, b'kompartiment ta' kombustjoni vortiċi. Air cleaner ta 'tip ta' ċiklun. Il-pajp tal-ġbid jidħol fiż-żona tal-egżost tal-magna fil-proċess ta 'dilwizzjoni, li huwa maħluq mill-gassijiet tal-exhaust fl-istruttura tal-ġbid. It-trab, li jinġabar f'bunker, jgħaddi minn proċess speċjali, u jittrasporta l-gass. Is-sistema ta 'lubrikazzjoni tinkludi apparat li jkessaħ iż-żejt, li huwa skonnettjat mis-sistema komuni fix-xitwa waqt ħin kiesaħ minħabba li jerġa' jiġi ssettjat il-bidla.

Il-magna tibda b'temperatura mnaqqsa fuq il-manifold tat-tip tal-ġbid minħabba l-operazzjoni ta 'qabel l-heater. Mekkaniżmu tal-bidu - petrol PD-10M-2 - reducer f'fażi waħda. L-element tal-klaċċ huwa klaċċ ta 'żewġ diski. Shutdown drive mħaddem bil-marda. Il-magna hija mgħammra b'gearbox mekkaniku ta 'sitt veloċità, il-kontroll jitwettaq bl-użu ta' żewġ lievi. L-ewwel grupp: xogħol, għoli, newtrali. It-tieni lieva: 3 veloċitajiet 'il quddiem, bil-maqlub. Hemm ukoll reġim newtrali hawnhekk.

Karatteristiċi tal-Apparat

Qabel ma tissepara l-klaċċ, l-ewwel trid timbotta t-tagħmir, u mbagħad - il-grupp tagħhom. Il-mekkaniżmu tal-mekkaniżmu tal-imblukkar ma jippermettix li t-trasferiment tal-gerijiet tal-gearbox jaħdem sal-mument meta l-clutch jinħall kollu u jieqaf ix-xaft primarju.

It-trattur T-74 għandu l-kostruzzjoni tal-qafas li ġej: żewġ kanali lonġitudinali huma konnessi ma 'xulxin b'bar fuq quddiem, fin-nofs - minn żewġ vireg trasversali, u hemm assi fuq wara. Sospensjoni bilanċjata. Tagħmir tax-xogħol: sistema aggregata idrawlika separata , sekwestru ta 'wara, xaft ta' tlugħ ta 'enerġija. Distributur (sistema idrawlika) - tliet zolotnik.

Il-kabina hija kompletament magħluqa u msaħħna tajjeb. Sedil fuq żewġ sedili b'toqra artab. Il-windskrin dritt għandu wajper manwali tal-windskrin. Il-moviment tal-arja sħuna jgħaddi minn strument speċjali - il-kisi, u fl-intern tiegħu hemm umidifikatur aġġustabbli. Hemm livell ogħla ta 'viżibilità. Il-prekawzjonijiet tas-sigurtà huma osservati. Hemm ventilazzjoni.

Mekkaniżmi ta 'kontroll fuq it-trattur

Ir-rpm tad-diżil huwa rregolat minn lieva speċjali. It-tidwir tat-trattur T-74 iwettaq l-użu ta 'wieħed miż-żewġ lievi u grazzi għall-mekkaniżmu eżistenti tal-brejkijiet tal-ibbrejkjar tal-pedala. Il- gear shift huwa possibbli biss meta l-clutch ikun mitfi kompletament. It-trażmissjonijiet prinċipali tax-xogħol: it-tieni - ir-raba '. Il-ħames u s-sitt huma użati għax-xogħol b'magna speċjali u matul il-proċess tat-trasport tal-merkanzija.

L-ewwel trażmissjoni tista 'tintuża fl-uniku każ: meta tingħeleb ir-reżistenza miżjuda għal żmien qasir. Il-mekkaniżmu kollu tat-tagħmir elettriku jaħdem bi fluss ta 'kurrent kostanti (il-vultaġġ nominali għandu jkun 12 V fl-istess ħin). It-tagħmir elettriku jinkludi: ġeneratur (qawwa - 180 W), regolatur tar-relay, batterija, starter biex tixgħel il-magna, sinjal tal-ħoss, ammeter, dwal (erba 'biċċiet), fanal ta' dawl ta 'dashboard (żewġ unitajiet) Mutur tal-fann. Waqt l-operazzjoni b'diversi elementi mdendlin, meta l-veloċità tkun mixgħula, huwa meħtieġ li tagħti sinjal li jinstema ', imbagħad ibda l-moviment mingħajr ġerżijiet, bla xkiel. Nimxu 'l barra minn ġnubijiet, fosos u ostakli oħra, għandek tuża veloċità baxxa, li ma tħallix ir-roll u tbandal.

Allura aħna ddeskriva t-trattur T-74, li r-ritratt tiegħu huwa ppreżentat fl-artiklu.