Żejt tat-trażmissjoni għal Niva-Chevrolet: pariri dwar l-għażla

Iż-żejt tat-trasmissjoni għal "Niva-Chevrolet" jista 'faċilment jagħżel u jissostitwixxi anke Bidu. L-iktar ħaġa importanti hija li tuża l-iskeda ta 'manutenzjoni biex tissorvelja l-kundizzjoni tal-unitajiet u tkun taf meta għandha tissostitwixxi ż-żejt. Per eżempju, kull 15,000 km ta 'kilometraġġ huwa meħtieġ li tivverifika ż - żejt fil-kaxxa tal-gear, kemm jekk il-kaxxa hija stretta, kemm il-fus ta' quddiem u ta 'wara, in-numru. It-trażmissjoni taż-żejt għall- "Niva-Chevrolet" hija rrakkomandata li tinbidel wara 60,000 kilometru ta 'ġirja, u wara li 120,000 fit-trażmissjoni se jkollhom jinbidlu kull 40,000 km. Dan huwa minħabba l-użu tal-partijiet. Normalment, wara 150,000 km tal-mogħdija li għaddiet, l-aktar partijiet li jintlibsu għandhom jinbidlu.

L-għażla ta ' żejt tal- gear għal "Niva-Chevrolet"

Qabel ma tagħżel it-tagħmir taż-żejt għall-SUV tiegħek, trid tkun taf dwar il-prestazzjoni tagħha. Kull vettura għandha l-manwal operattiv tagħha bid-data teknika kollha speċifikata fiha. Kif tagħżel it-tagħmir taż-żejt? Karatteristiċi ta 'tipi varji ta' żjut li aħna ser nikkunsidraw f'din it-taqsima ta 'l-oġġett.

Sabiex tkun żgurata l-aqwa ħila bejn il-pajjiżi, "Niva-Chevrolet", il-ħallieqa jkunu mgħammra bil-karozza b'impuls sħiħ. Għall- kaxxa tat - trasferiment, il -fus ta ' quddiem u ta' wara, huwa meħtieġ li tagħżel żejt bi gradi varji ta 'viskożità. Dan huwa minħabba l-kundizzjonijiet differenti tat-temperatura fil-kaxxa tal-gear u fuq il-pontijiet. Il-kaxxa tal-gear teħtieġ żejt b'viskożità ta '78w-90 jew 80w-85; Għal dawn il-materjali, il-kategorija api-4. L-aqwa prodotti f'din il-kategorija huma ż-żjut li ġejjin: Mobil 1, TNK u Shell. Huwa rakkomandat li timla l-pontijiet b'żejt tal-viskożità ta '80w-90 jew 85w-90; Kategorija hawn hija api-5. Dan huwa ż-żejt tal-irkaptu rakkomandat għal Niva-Chevrolet, ir-reviżjonijiet huma l-aħjar dwar il-manifatturi li ġejjin: Zie u Castrol.

Għal bosta dilettanti tal-karozzi, dawn in-numri u t-taqsiriet huma skuri, allura ejja nippruvaw jiddeċifrawhom; Minħabba li sabiex jagħżel it-tagħmir adattat taż-żejt, il-karatteristiċi tiegħu għandhom ikunu magħrufa.

Spjegazzjoni ta 'figuri u abbrevjazzjonijiet ta' żejt tal-ger

Minbarra l-mutur, iż-żejt tat-trasmissjoni huwa maqsum fis-sajf u fix-xitwa. Għalhekk, l-ittra W fil-klassi tal-viskożità tfisser il-kelma Winter, tfisser "Xitwa". Dan it-tip huwa ddisinjat għall-użu fix-xitwa, iżda dawn iż-żjut jistgħu jintużaw fis-sajf. Żejt tal-irkaptu tas-sajf jintuża f'pajjiżi sħan, fejn il-klima hija iktar ħarxa, u fir-Russja hemm aktar xhur kesħin minn dawk sħan. Il-klassijiet tal-viskożità huma determinati mill-klassifikazzjoni konvenzjonali taż-żjut tat-trasmissjoni (totali f'din il-klassifikazzjoni ta '9 livelli ta' viskożità). In-numri hawn jindikaw il-firxa tat-temperatura li fiha tista 'tintuża din is-sustanza:

• 75w-90 - jitħaddem f'temperatura ta '-40 sa +35 ° C;
• 80w-85 - f'temperatura minn -26 sa +35 ° C;
• 85w-90 f'temperatura ta '-12 sa +35 ° C.

Wara din il- klassifikazzjoni, iż-żejt tal-ger għal "Niva-Chevrolet" bil-faċilità se jakkwista kwalunkwe esportatur ġdid.

L-ittri API jindikaw ukoll klassifikazzjoni ġeneralment aċċettata. Skont dawn l-istandards aċċettati, il-lubrikanti huma maqsuma fi gruppi. Il-klassifikazzjoni hija bbażata fuq it-tip ta 'kostruzzjoni u kondizzjonijiet operattivi. Għal din is-sistema, iż-żjut huma numerati minn 1 sa 5. Hawnhekk, iktar ma tkun għolja ċ-ċifra, il-materjali lubrikanti aktar severi jistgħu jintużaw.

Ir-riżultat tal-għażla taż-żejt

It-trasmissjoni taż-żejt għall- "Niva-Chevrolet" għandha tkun magħżula bir-reqqa biżżejjed, minħabba li din il-magna hija ddisinjata għal sewqan off-road. Dan ifisser li l-gearbox, bħall-mekkaniżmu kollu kemm hu, huwa taħt tagħbijiet tqal. Jekk tuża żejt ta 'klassi baxxa ta' operazzjoni, imbagħad wara l-ewwel tagħbijiet ikollok tibdel il-gearbox.

Huwa importanti li jitqies il-fatt li ż-żejt universali mhuwiex adattat għall-magna u għall-pontijiet. Sussegwentement, dan jaffettwa l-operazzjoni tal-karozza.

Biex tissostitwixxi ż-żejt fil- gearbox, għandek bżonn 0.8 litri ta 'lubrikant, għall-fus ta' quddiem - 1.2 litru, għall-fus ta 'wara - 1.3 litri. Total ta '3.3 litri għal bidla kompleta taż-żejt fit-trasmissjoni. Fl-istess ħin, tħallatx prodotti ta 'kompożizzjonijiet differenti - hija se tirreaġixxi malajr b'funzjoni ħażina fil-karozza.

Għajnuniet għall-għażla ta 'żejt

Kif diġà msemmi hawn fuq, l-għan ta 'din il-karozza huwa l-aktar fis-sewqan off-road. Dan jista 'jinftiehem mill-konnessjoni ta' gearbox b'rotazzjoni b'erba 'roti. Il-karozza tegħleb sewwa diversi ostakoli off-road u mhux ħażin tittrasferixxi diversi kundizzjonijiet tat-temp ta 'operazzjoni. Dawn il-fatturi kollha jaffettwaw l-operat tat-trasmissjoni. Sabiex tinżamm l-effiċjenza u l-affidabbiltà tal-gearbox, għandek bżonn tagħżel il-lubrikanti b'mod responsabbli.

Meta jagħżlu l-aħjar gear oil għal Niva-Chevrolet, għandhom jiġu osservati r-rakkomandazzjonijiet li ġejjin. L-ewwel għandek tirreferi għall-istruzzjonijiet operattivi tal-vettura, li huma mogħtija mill-manifattur. Barra minn hekk, mhuwiex ta 'min joqgħod l-ispiża taż-żjut, prezz ogħla mhuwiex dejjem indikattiv ta' kwalità tajba. Xi drabi taffettwa l-fama tad-ditta - aktar u aktar il-popolarità tagħha, iktar tkun għolja l-ispiża tal-prodott. Huwa wkoll importanti li l-żejt jinbidel b'mod korrett u fil-ħin, dan itawwal il-ħajja tat-trasmissjoni, u r-rikba nnifisha ssir aktar komda. Jiġifieri, meta tixtri karozza użata, trid tikkunsidra li setgħet kienet aktar minn mitt kilometru. Għalhekk, biex jinbidel iż-żejt għandhom jiġu trattati bir-reqqa u tinbidel aktar spiss milli fuq karozzi ġodda. Huwa rakkomandabbli li tivverifika l-livell 1-2 darbiet fil-ġimgħa, sabiex ma taqax taħt in-norma - dan jista 'jwassal għal devjazzjonijiet serji fit-trażmissjoni.

Tħejjija biex tissostitwixxi ż-żejt

Għax-xogħol huwa meħtieġ li jitilgħu taħt il-karozza, għalhekk huwa meħtieġ li tiddeċiedi bil-quddiem - jew biex tmur fil-fossa ta 'spezzjoni, jew biex tuża l-lift. Importanti: iż-żejt jiġi ppumpjat b'siringa speċjali, u għalhekk għandu jinxtara minn qabel. Ma 'dan, iż-żejt jitferra pulit. Ukoll, qabel ma tibda x-xogħol, għandek bżonn tħejji: biċċa drapp biex tneħħi tbajja żejtnija; Kontenituri vojta għal likwidu għar-rimi; Eżagon u wrench. Ħtieġa preliminari biex tissaħħan il-karozza, għaliex meta t-temperatura togħla, il-viskożità taż-żejt tonqos, issir aktar fluwida, u jkun iktar konvenjenti li jitbattal. Ukoll, l-ewwel trid taħżen iż-żejt il-ġdid fis-sħana.

Bidla taż-żejt f '"Niva-Chevrolet"

Nibdew bil-gearbox. L-ewwel għandek bżonn biex tnaddaf il-plakek tal-mili u tad-drenaġġ fuq il-kaxxa, u l-ewwel ittejjeb il-mili u mbagħad il-plagg tal-fossa b'exxagon. Taħt il-sink huwa meħtieġ li l-kontenitur jiġi ppakkjat bil-quddiem biex jinħadem. Huwa importanti li tingħata attenzjoni lill-plagg tal-fossa - fuq ġewwa hemm kalamita biex tiġbor ċana tal-metall. Dan il-plagg għandu jinbidel kultant, minħabba li l-effiċjenza tagħha tonqos maż-żmien. Wara li tbattal, il-plagg jitnaddaf u jitpoġġa f'postu.

Issa għandek bżonn tlaħlaħ il-crankcase b'likwidu tat-tindif speċjali - timtela b'siringa, wara li tibda l-magna. Għall-ewwel it-trasmissjoni għandha tkun b'veloċità newtrali, u mbagħad kull veloċità tiddawwar min-naħa tagħha. Il-magna tkun torox, ixxotta l-fluwidu tat-tindif. Imbagħad għandek bżonn tippompja siringa ġdida b'siringa, ħalli l-karozza taħdem għal 10 minuti, imbagħad poġġiha u tikkontrolla l-livell taż-żejt, jekk meħtieġ żżidha.

Is-sostituzzjoni taż-żejt fi pontijiet titwettaq fuq l-istess prinċipju.