"Niva" jew UAZ - li hija aħjar? Speċifikazzjonijiet, prezzijiet, ritratti

Is-suq globali tal-karozzi huwa kkaratterizzat minn kompetizzjoni akbar fis-segmenti kollha. Dan ix-xejra huwa osservat ukoll fl-industrija domestika tal-karozzi. Imma xorta hawn ir-rivalità mhix tant ovvja u hija aktar lokali b'konnessjoni mas-serje mudell limitata. "Niva" jew UAZ - li hija aħjar? "- ir-risposta għal din il-mistoqsija ma tistax issib ħafna sewwieqa.

Iddetermina l-vantaġġi u l-iżvantaġġi ta 'mudell partikolari tista' titqabbel biss. Għandu jiġi mfakkar li r-rivalità għandha karattru relattiv. Dan huwa dovut għall-fatt li l-SUVs għandhom għadd ta 'differenzi kemm fil-prestazzjoni strutturali kif ukoll fil-prestazzjoni teknika, li tista' tidher bl-għajnejn anki fir-ritratt. "Niva" għandha daqs ħafna iżgħar.

Legat mill-Unjoni Sovjetika - tliet SUVs komuni li kapaċi jegħlbu toroq li ma jistgħux jidħlu fil-qalba: UAZ, Niva u LuAZ. F'ħin wieħed, il-LuAZ kien popolari ħafna minħabba l-patenti fenomenali tiegħu, iżda illum m'għadux involut fil-produzzjoni. Għalhekk, meta tixtri SUV domestiku tagħżel fost it-tnejn li jifdal u staqsi l-mistoqsija: "Niva" jew UAZ - li hija aħjar? "UAZ prodott u prodott fl-Ulyanovsk Automobile Plant, u" Niva "- fuq il-Volga.

U din l-għażla mhix faċli. Karozza li fuqha tista 'tgawdi b'mod sikur is-sajd u ma tkunx imbarazzat li tidher fil-pubbliku se tiswa żewġ darbiet aktar. Għalhekk, jekk il-baġit ikun żgħir, ikun meħtieġ li tingħata prijorità.

Korp u dimensjonijiet

L-ewwelnett, il-karozzi UAZ u "Niva" huma differenti fid-daqs u l-ġisem. Fil-UAZ huwa ppreżentat fi stil classic ta 'ħames bibien. "Niva" hija magħmula fi vagun tal-ġisem bi tliet bibien. Iż-żewġ SUVs huma ddisinjati biex iġorru 5 passiġġieri.

Jekk tingħata attenzjoni għall-konvenjenza tat-tlugħ abbord u l-iżbark tal-passiġġieri, allura l-'Niva 'hija kjarament inferjuri hawn. Il-preżenza ta 'żewġ bibien ta' wara tagħmilha aktar konvenjenti f'dan ir-rigward. Għalhekk, jekk għas-sewwieq waħda mill-prijoritajiet hija l-konvenjenza għall-passiġġieri, allura meta tiddeċiedi l-kwistjoni ta 'x'inhu aħjar - Chevrolet Niva jew UAZ Patriot, l-aħjar għażla tkun dik tal-aħħar, għalkemm l-iskop ewlieni tagħha huwa sewqan off-road.

UAZ huwa ħafna ikbar mid-daqs "Niva". It-tul tiegħu huwa ta '4.1 m, filwaqt li l- "Niva" din il-karatteristika hija biss 3.7 m. Il-wisa' tal-karozzi hija bejn wieħed u ieħor l-istess: il-wisa 'ta' Ulyanovsk SUV hija 1.73 m, u Volga wieħed huwa 1.68 m. Jvarjaw fl-għoli. "Tkabbir" UAZ huwa 2,025 m, u "Niva" - 1,64 m biss.

Minkejja dawn id-differenzi fid-dehra, iż-żewġ SUVs huma kważi ugwalment popolari. Pereżempju, għal ħafna, il-kumpattezza ta 'karozza hija importanti, għalhekk, sabiex tiddeċiedi x'inhu aħjar - Chevrolet Niva jew UAZ Patriot, il-preferenza tingħata lil dik ta' qabel.

Minkejja d-dimensjonijiet iżgħar, it -tneħħija tat - triq tal- SUV tal-produzzjoni tal-Volga hija aktar minn 220 mm, u t- tneħħija tal-karozza prodotta fl-impjant ta 'Ulyanovsk hija 210 mm.

Il-passabilità tal-karozzi tiddependi ħafna fuq il-piż totali tagħhom. "Niva" hija ferm inferjuri mhux biss fid-daqs, iżda wkoll fil-piż b'mod ġenerali. Ir-raġuni għal dan hija n-nuqqas ta 'frejm u korp ta' ġarr. Skont l-unità tal-enerġija installata, il-piż totali tal-UAZ huwa 2520-2550 kg, u l- "Niva" hija 1850 kg. Meta tivvjaġġa off-road, din il-karatteristika tista 'taffetwa kemm pożittivament kif ukoll b'mod negattiv il-patency tal-karozzi. Għalhekk, biex ngħidu li "Niva" jew UAZ "Patriot" mingħajr ambigwità jaqsam l-off-road huwa inekwivokabbilment impossibbli, minħabba li ħafna fatturi addizzjonali li jinfluwenzaw direttament dan għandhom jiġu kkunsidrati.

"Qalb"

Meta tkellem dwar l-impjanti ta 'l-enerġija, ta' min jinnota li bin-numru tagħhom, "Niva" hija inferjuri għall-karozza UAZ. Il-karatteristiċi tekniċi tal-magni tal-aħħar huma ogħla minn dawk tal-kompetitur. "Niva" tibqa 'għall-bejgħ b'għażla waħda tal-magna, filwaqt li UAZ hija disponibbli b'żewġ unitajiet ta' qawwa differenti.

UAZ huwa fornut b'magna diżil jew gażolina. Il-magna 2.7 litri bil-petrol hija kapaċi toħroġ 128 "żiemel", u unità tad-diesel 2,2 litri - 113 litru. Bil-.

F'termini ta 'kapaċità, "Niva" hija ferm inferjuri għall-kompetitur tagħha. Dan huwa minħabba l-fatt li hija mgħammra b'magna ta '80-horsepower ta' 1.7 litri.

Għandu jinftiehem li l-SUV ta 'Ulyanovsk jaqbeż b'mod sinifikanti l-Volga waħda kemm fid-daqs u kemm fil-piż. Għalhekk, magna b'saħħitha hija aktar ta 'ħtieġa, peress li karozza b'piż kbir u unità ta' qawwa dgħajfa ma tistax tegħleb b'suċċess l-impassabilità, u fil-fatt għal dan inħolqot. Fit-triq, Niva, li għandha veloċità għolja ta '137 km / h, iġġib ruħha b'mod aktar mgħaġġel. UAZ b'magna tal-gażolina tista 'taċċellera għal 130 km / h. B'unità ta 'qawwa diesel, din iċ-ċifra hija saħansitra inqas - 120 km / h.

Kif tistgħu taraw, anke din id-dejta ma tippermettix li jiddetermina mingħajr kundizzjoni liema huwa aktar xieraq: "Niva" jew UAZ. Li huwa aħjar, ix-xerrej jiddeċiedi.

Trażmissjoni

F'din il-ħarġa, l-ebda mudell ma għandu. Iż-żewġ vetturi off-road huma mgħammra b'gearbox mekkaniku ta '5 veloċità u b'każ ta' trasferiment b'żewġ veloċitajiet. Id-differenza tinsab fil-drive. "Niva" 4x4 għandu drive b'erba 'roti. UAZ f'dan ir-rigward huwa inferjuri, peress li dawk ewlenin huma r-roti ta 'wara. Barra minn hekk, il-fus ta 'quddiem tal-SUV huwa konness b'mod riġidu, li huwa' l bogħod minn dejjem konvenjenti. Għall-UAZ, it-trakk bit-triq kollha jżid b'mod sinifikanti l-potenzjal tat-triq tiegħu.

L-imblukkar tad- differenza interaxle ta ' Ulyanovsk SUVs jaffettwa b'mod pożittiv il-patency tagħhom fit-tajn.

Konsum tal-karburant

"Niva" tonfoq madwar 10 litri ta 'karburant kull 100 km tat-triq. Il-UAZ, mgħammar b'magna tal-gażolina, jikkonsma madwar 13-il litru. L-unità tal-qawwa tad-diżil tikkonsma ftit inqas - 10 litri ta 'karburant tad-diżil. Dawn iċ-ċifri jikkorrispondu mar-realtà meta jsuqu fuq wiċċ iebes. Matul is-sewqan off-road, din iċ-ċifra tiżdied b'mod sinifikanti.

Salon "Patriot"

Kif diġà nnutat, l-inżul fil-berlina tal-UAZ jista 'jikkawża diffikultajiet. L-għarbiel tal-bibien jinsab f'għoli ta 'aktar minn nofs metru, in-nuqqas ta' footboards u poġġamija dejqa taħt is-saqaf jagħmlu l-inżul mhux il-proċess l-aktar pjaċevoli.

Iżda ġewwa int tħossok bħal "king of the mountain" grazzi għal inżul għoli ħafna, li tipprovdi viżibilità eċċellenti. Il-konferma ta 'dan tista' tinkiseb fir-ritratt. UAZ huwa pjuttost spazjuż: hemm biżżejjed spazju fil-kabina kemm għas-sewwieq kif ukoll għall-passiġġieri tas-sedil ta 'wara. Ahead huma installati siġġijiet komdi wiesgħa mill-kumpanija Korean Daewon b'firxa wiesgħa ta 'settings u appoġġ tal-ġenbejn. Mill-mod, il-mudell jipprovdi għall-aġġustament ta 'l-angolu ta' l-inklinazzjoni tad-dahar separat, li jippermettilek issuq reclining.

Hemm difetti fil-kabina. Pereżempju, is-sedili ta 'quddiem huma msaħħna, iżda m'hemm l-ebda regolatur tas-sħana. Wara ċertu żmien wara li tinxtegħel it-tisħin jibda frankament il-fume. Wara li l-bibien jingħalqu, is-sedili ta 'quddiem ma jistgħux jiġu aġġustati - huwa diffiċli li tintlaħaq il- "twists" tas-settings, l-idejn ma jgħaddux.

Il-karozza għandha 3 pożizzjonijiet tat-tmun, li tagħlaq parzjalment l-iskala tal-istrumenti. Il-tapizzerija tas-salon hija magħmula minn plastik imdendel irħis. U difetti minuri żgħar: il-frizzjoni tal-isteering wheel, l-imblukkar perjodiku tad-detentur tat-tazza, problemi bil-manku fuq il-mekkaniżmu li jingħalaq id-dahar u l-bqija.

Għandu jiġi nnutat il-kompartiment tal-bagalja tal-karozza. Fl-istat normali, huma 1300 litru, u bis-sedili ta 'wara mitwija - 3490 litru. Fil-verżjoni ta '"Patriot Sport" minħabba l-korp imnaqqas naqas għal 600-1200 litru.

Xi ngħidu dwar is-salon fil-Chevrolet Niva?

Il-karozza għandha limiti baxxi u ftuħ wiesa 'tal-bibien ta' wara, li ma jistgħux iżda jekk jogħġbok il-passiġġieri. Ġewwa l-ispazju tal-SUV huwa inqas minn dak tal-kompetitur tiegħu. B'differenza mill- "Patriot", is-siġġijiet huma bla difetti, malajr jingrana. Iżda b'mod ġenerali, l-interjuri huwa magħmul b'mod aktar preċiż kemm għall-immuntar kif ukoll għall-materjali milli għall-UAZ.

L-aġġustament ta 'l-isteering wheel huwa aktar konvenjenti, u ma jagħlaqx l-iskala ta' l-istrumenti. Is-sewwieq għandu dwal tas-saqaf normali, paddles ta 'l-istering huma aktar artab, u l-pedala tal-brejk u l-klaċċ huma usa' - dik hija l-lista ta 'x'jagħmel aħjar fil-Chevrolet Niva. Dan l-SUV għandu dehra inqas formidabbli minn dak ta '"Patriot", iżda dan ma jagħmilx il-karozza inqas "kapaċi" off-road.

Fit-triq

"Magna vera għan-nofs irġiel tal-popolazzjoni" hija eżattament dwar il-UAZ. L-ispinta sħiħa tkun jekk jogħġbok ħafna, imma għandna dak li għandna, u ser tibni fuq dan. Is-sewqan fuq tali karozza huwa xogħol reali. Rota ta 'l-isteering heavy-duty, pedali tal-klaċċ issikkati u brejkijiet, pum ta' gearshift mingħajr sforz - il-karozza hija b'mod ċar mhux għall-pinen tan-nisa.

Fit-triq, is-sewwieq għandu bżonn ħafna paċenzja u idejn sodi, waqqaf il-waggle tal-SUV billi jmexxi b'informazzjoni u sensittività baxxa ħafna. Il-brejk tal-pedala twil għandu jkun ippressat b'ċertu sforz, iżda mingħajr fanatiżmu. Il-karozza mhix mgħammra b'sistema kontra ż-żliq, hekk meta l-ibbrejkjar u t-tifrix tan-nases, ix-xufier jista 'joqgħod biss fuqu nnifsu.

B'veloċità għolja, l-SUV b'mod riġidu u noisily jegħleb irregolaritajiet relattivament żgħar fit-triq, billi tistinka biex tħalli t-trajettorja. Fuq il-ħotob u t-toroq tal-ħmieġ immewġin jibda "kanzunetta" kompletament differenti, li t-tort tagħha huwa l-verżjoni qasira ta 'l-isport. Hawnhekk tibda l-ħoss u tħawwid serju tal-passiġġieri fil-kabina. Mill-mod, tista 'ssuq fuq toroq bħal dawn u b'veloċità għolja: is-sospensjoni hija b'saħħitha u kollox se toqgħod, iżda wieħed għandu jqis li r-rota se jkollha taħdem pjuttost diffiċli.

Meta mqabbel ma 'l-ispirtu ta' "tagħbija" ta 'UAZ, "Niva" tidher li hija ġugarell. L-isteering wheel, il-pedali u l-lievi kollha huma prattikament bla piż. Il-bażi tar-rota "Chevrolet Niva" 4x4 b'50 mm itwal milli fil-modifika tal-isports tal-Patriot. Is-sospensjoni ta 'quddiem tal-karozza hija indipendenti, li tagħmilha aktar stabbli u mmuntata fit-triq.

Sospensjoni relattivament densa tagħmilha possibbli li tgħaddi "pulzieri iktar artab" b'ġentilezza u li tidderieġi fuq toroq tal-ħmieġ mhux agħar milli fuq "Patriot". Bl-iżolament tal-ħsejjes, l-affarijiet huma wkoll aħjar.

Iżda biex jitolbu lingwa kwieta "Niva" ma jdurx. Wara 100 km / h, it-trażmissjoni m'għadhiex tipproduċi umra umana bħalma kien il-każ ma '"qraba" anzjani. Iżda l- każ tat - trasferiment għadu "jaħżen" waqt it-tixrid tal-magna attivata bil-vuċi. Xi ħaġa hi li terġa 'tidħol fis-salon, u fuq il-potholes hemm daqqa tad-dahar tas-sedil ta' wara. Iżda xorta l-karozza hija inqas storbjuża mill-Patriot.

Jikkombina dawn iż-żewġ SUVs, in-nuqqas ta 'sistema kontra s-slip, tendenza li "tillanġi" mill-korsija u tiżvolġi matul l-ibbrejkjar bl-illokkjar tar-rota. Dwar is-sigurtà salvata b'mod ċar. Bħala skuża, l-iżviluppaturi tal-mudelli jsostnu li sistemi bħall-ABS u l-airbags mhumiex tant meħtieġa fil-karozzi b'unitajiet ta 'enerġija dgħajfa bħal dawn.

"Niva" off-road

F'sitwazzjonijiet diffiċli, veloċità mnaqqsa, lock differenzjali bejn il-fusijiet u tneħħija għolja mill-art - 220 mm - jaslu fis-salvataġġ. Il-kors tas-sospensjoni huwa relattivament żgħir, u r-riskju ta 'użin dijagonali huwa żgħir. Minn dan kollu nistgħu nikkonkludu li huwa mixtieq li tmur "on the move" fuq art mhux maħduma.

UAZ Patriot: patenzja

Il-karozza għandha piż deċenti u ċentru ta 'gravità għoli. Mur fuq ħotob fuq magna bħal din - mhux l-aħjar idea. Minkejja dan, il-kors ta 'sospensjoni ta' l-SUV fuq l-għira ta 'mudelli anke moderni. "Bil-mod iżda b'mod kostanti!" - il-motto it-tajjeb għall-UAZ SUV. Il-karatteristiċi tekniċi tal-karozza jippermettu li tegħleb kundizzjonijiet serji off-road b'veloċità mnaqqsa f'modalità "viskuża".

Il-prezzijiet u settijiet kompluti ta 'UAZ

Il-verżjoni bażi tal-magna "Patriot Sport" se tiswa 460 000 rublu (l-ispiża tal-verżjoni tas-soltu tibda minn 512 000 rublu). F'din il-konfigurazzjoni l-SUV ikun mgħammar b'unità ta 'qawwa ta' 112-il petrol b'volum ta '2.7 litri. Fir-rigward ta 'kwalunkwe apparat addizzjonali, huwa sempliċiment mhux hemm.

Id-diski tar-rota huma ttimbrati, m'hemm l-ebda spoiler fuq il-bieb ta 'wara. Forsi forsi hemm lock ċentrali u but ta 'rikambju. Il-pakkett Comfort se jiswa 495,000 rublu. Il-karozza hija mgħammra b'allarmi, dwal taċ-ċpar, mirja servo u twieqi ta 'quddiem. Hemm ukoll difensuri, kontenitur tal-ħażna, ħġieġ mhux settiku u roti tal-liga R16.

Il-verżjoni ewlenija ta 'Limited hija disponibbli għal 545,000 rublu. Taħt il-kappa tal-modifika hemm magna tal-petrol b'kapaċità ta '128 "żiemel". Minn verżjonijiet irħas, dan ivarja bil-preżenza ta 'kondizzjonatur tal-arja, sedili ta' quddiem imsaħħna u spoiler fuq il-bieb ta 'wara.

Prezzijiet u settijiet kompluti ta '"Niva"

It-tagħmir bażiku tal-karozza Chevrolet Niva huwa irħas mill-Patriot u huwa ta '434,000 rublu, iżda minkejja dan, huwa kemmxejn aktar sinjuri fit-tagħmir. Il-karozza għandha sistema ta 'allarm b'immobilizzatur, hawn u s-servo tat-twieqi ta' quddiem, u preparazzjoni tal-awdjo, mirja tal-ġenb b'kapaċità termali, filtru tal-kabina u korrettur ta 'headlight.

Wara l-pakkett standard huwa GLS, li l-ispiża tiegħu hija ta '483,000 rublu. Fuq il-karozza għamel roti mitfugħa ta '16-il pulzier, dwal taċ-ċpar, arkati fuq is-saqaf, parentesi tal-aluminju għall-ispare, u ħġieġ atererali. Siġġijiet imsaħħna, mirqum b'sostitut tal-ġilda. Iż-żewġ settijiet kompluti jistgħu jkunu mgħammra bl-arja kondizzjonata, iżda għal ħlas addizzjonali: fl-ewwel każ huwa 27,000 rublu, fit-tieni - 29,000 rubles.

Il-manifattur mhux se jieqaf, u fis-snin li ġejjin ser jinħelsu "Oqsma" ġodda. Il-prezzijiet tal-verżjonijiet bi tliet bibien, li se joħorġu fl-2017, se jkun madwar 600-700 elf rubli.

Konklużjoni

Iż-żewġ karozzi għandhom il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom u ġeneralment jistħoqqilhom l-istess evalwazzjoni. Għalhekk, it-tweġiba għall-mistoqsija: "Niva" jew UAZ - li hija aħjar? "- fl-aħħar ix-xerrej għandu jagħti lilu nnifsu.

X'inhuma differenti? Il-fatt li għall-ibliet tal-belt li jivvjaġġa perjodikament għan-natura, l-aħjar għażla tkun "Niva". Hija żżomm aħjar it-triq b'veloċità għolja u tgħin biex tingħeleb l-impassabbiltà tal-gravità medja. Fir-rigward tal-karozzi tal-UAZ "Patriot", il-belt mhijiex l-element tagħha b'mod ċar. Mhux mixtieq li wieħed isuq fuq tali "magna", u jekk ikun possibbli, allura jekk ikun assolutament meħtieġ. Huwa ferm inferjuri għall-"Niva" fuq l-asfalt, iżda fil-roadlessness tqal iħoss ħafna aktar kunfidenti. Is-sospensjoni hija iktar artab, u għaldaqstant, fosos serji ma jħassrux lill-passiġġieri.