Reviżjoni tal--ġdida Honda CR-V 2013

kompetizzjoni stretta fost awtomobbli globali eminenti fis-suq ġiegħel lill-bdil Ġappuniż kawti b'attenzjoni kbira approċċ d-dehra tal-mudell il-ġdid Honda CR-V 2013. Żżomm il-vantaġġi bażiċi tal-predeċessur tiegħu, il-karozza kienet barra bla xkiel karatteristiċi linja barnuża baxx, jagħmlu l-karozza jistenna ssir aktar effiċjenti u aktar attenwata. Iżda l-tarf ta 'wara mqajma ħalla impatt negattiv fuq il-viżibbiltà permezz tal-tieqa ta' wara, li jħallu l-monitoraġġ tas-sitwazzjoni fis-settur crossover ta 'wara fuq il-kuxjenza tal-kamera veduta ta' wara.

Intern disinn interjuri u l-daxxbord kif dejjem fuq, u tirrifletti l-kunċett modern tal-moda globali tal-karozzi. Inġiniera u disinjaturi fil-grupp għal darb'oħra wera l-valur tagħhom billi jagħmel karozzi estremament ergonomiċi u komdu saloon.

arkitettura b'saffi differenti ta ' l-daxxbord jippermetti li inti żżomm l-indikaturi ewlenin fil-linja tal-vista, u taħdem ma' buttuni ta 'kontroll jista' jsir bl-addoċċ.

Jusqu'à présent, iżda l-ġdida Honda CR V 2013 imnedija fis-suq bil-għażla magna waħda. Huwa kien diġà magħruf is-sidien tal-mudell preċedenti u wriet ruħha bħala unità ta 'enerġija affidabbli u ekonomiku. Għalkemm il-ħarifa ta 'din is-sena hija ppjanata li żżid firxa ta' magna petrol qawwija.

Anke fil-karozza bażi hija Honda Vjetnam jiġi ma 'roti 18-il pulzier fid-dijametru. Imma waqt is-sewqan fuq toroq urbani, anki jekk dan jidħol fl-toqba żgħira hemm sospensjoni rebound mewġ, li kien aljeni għall-karozza ġenerazzjoni preċedenti.

Fuq immaneġġjar fit Honda CR-V 2013 marru tajjeb. reazzjoni pperfezzjonat anke sal-bidla iċken fil-kolonna tal-isteering, rispett strett lejn predeterminat passaġġ ta 'moviment - dawn il-kompiti inġiniera Ġappuniż coped perfettament, li għal darb'oħra enfasizza l-immaġni tal-Honda SRV bħala vettura li jsuq. Dan jista 'ma jekk jogħġbok-fannijiet ta' rikba frisky, minħabba li ħafna minnhom huma fannijiet ta 'dan il-mudell.

Il-volum intern tal-kompartiment tal-passiġġieri u l-faċilità ta 'kuntatt Honda b'sedili ta' quddiem u għas-sidien tal-karozzi se jgawdu istatura saħansitra żgħar. A sedili ta 'quddiem komdu ma' firxa wiesgħa ta 'aġġustament ta' sapport laterali u tikkumplimenta l-funzjoni ta 'divertiment sewqan fil-crossover ġdid.

kreditu separata tmur għall-tronk Honda CR-V fl-2013, li x'aktarx li jkun l-aħjar f'din il-klassi ta 'karozzi. Il-ġeometrija korretta tal-kompartiment tal-bagalji, il-livell baxx ta 'l-art u l-għoli tal-but jippermettu (fuq assigurazzjonijiet ta' inġiniera) anki jagħmlu bikes muntanji. Barra minn hekk, ammont addizzjonali ta 'metru kubu tista' faċilment tiġi miksuba billi tespandi l-filliera dahar tas-sedili.

Mill-kwalitajiet off-road tal-crossover ġdid huwa diffiċli li jistennew xejn pendenti, fil-fatt, bħal ħafna mill-aħwa fil-klassi, huwa xieraq biss biex jingħelbu l-ostakli żgħar, riding fuq bankini, kif ukoll fit-toroq jiżolqu u borra koperti.

Il-magna kollu kien gost ħafna, u ħafna mill-bidliet biss li jekk jogħġbok fannijiet tal-marka tal-karozza. Bejgħ futur tal-crossover jipprova biss ħsieb-out u soluzzjonijiet ibbilanċjati Concern inġiniera Honda.