Kia Quoris: speċifikazzjonijiet tekniċi, ġbir, reviżjonijiet

Ladarba l-kumpanija KIA marret avventura franka - biex toħloq karozza rappreżentattiva taħt il-marka tal-poplu. B'mod sorprendenti, hija mhux biss ħolqotha, iżda rnexxielha wkoll tirbaħ fuq naħa tagħha parti mix-xerrejja potenzjali Lexus u Mercedes. Is-sedan rappreżentattiv taħt l-isem KIA Quoris għandu tul ta 'aktar minn ħames metri u jiswa madwar żewġ miljun u nofs rublu. Huwa importanti li wieħed jinnota li l-analogi ta 'dawn il-karozzi huma aktar għoljin mill-inqas miljun. Forsi hemm xi tip ta 'trick maħmuġ f'dan?

Ftit storja

Il-Koreani huma pjuttost nazzjon ambizzjuż. Għalhekk, huma jippreferu jużaw il-prodotti tagħhom stess, inklużi l-karozzi. U jekk il-Koreana medja tista 'tagħżel karozza tal-baġit bejn varjetà wiesgħa ta' mudelli domestiċi, allura resident sinjur Korejan għandu jżomm industrija tal-karozzi importata. Għalhekk, id-domanda għall-karozzi rappreżentattivi fil-Korea deher għal żmien twil. Tentattivi biex tinstab soluzzjoni għal din il-kwistjoni diġà saru mhux biss mill-KIA, iżda wkoll mill-assoċjati tagħha Hyundai u SsangYong. Biss hawn biex toħloq karozza li tissodisfa l-istandards dinjija, il-Koreani ma ħadmux. Per eżempju, il -mudell KIA Enterprise kellu tul ta 'daqs ta' 5.2 metri, iżda kien mibni fuq il-pjattaforma Mazda 929, li titkellem għaliha nfisha.

Informazzjoni ġenerali

Bla dubju, KIA Quoris hija l-attentat l-iktar serju ta 'Koreani biex jiksbu s-segment tal-premium fil-livell globali. Il-karozza hija mibnija fuq pjattaforma diġà familjari fil-partijiet tagħna Hyundai Equus. Huwa mgħammar b'rota ta 'wara, magna 3.8-litri, li tiżviluppa 290 żiemel, u trasmissjoni awtomatika ta' tmien veloċità. Bejgħ tal-mudell beda pjuttost malajr f'partijiet differenti tad-Dinja, u l-sensazzjoni prinċipali kienet id-disponibbiltà ta 'KIA Quoris. Il-prezz tal-magna jvarja minn 2,539 miljun bir-rublu sa 3,499 miljun bir-rublu. Naturalment, kollox jiddependi fuq il-konfigurazzjoni.

Disinn

Ħafna dilettanti tal-karozzi avviż immedjatament li d-disinn ta 'Quoris huwa misluf mis-seba' BMW. Dan jista 'jiġi rintraċċat kemm barra u kemm ġewwa. Lever wieħed tal-ger huwa worth it. Madankollu, b'mod ġenerali, il-Korean premium jidher ħafna aktar dinamiku u iktar isbaħ mill-prototip Ġermaniż tiegħu. Hija s-sentiment li d-disinjaturi ta 'KIA Quoris ddeċidew li ma jbatux it-tradizzjonijiet.

Disinn intern

Il-salon jistenna pjuttost umli, speċjalment meta wieħed iqis il-gosti pompi ta 'awtomobbli Asjatiċi. L-interjuri huwa magħmul fi stil klassiku, linji kalmi u toni jikkontribwixxu għar-rilassament tas-sid. L-intern huwa lest b'ġilda u aluminju ta 'kwalità għolja. U l-limitu, bħall-aqwa marki fid-dinja, huwa kopert bil-Suède. Ħalli l-livell ta 'trim ta' KIA Quoris ma jilħaqx il-klassi S tal-Mercedes, imma l-verżjoni bażi tat-tmien BMW hija kjarament superjuri.

L-intern tal-karozza huwa pjuttost spazjuż, speċjalment il-filliera ta 'wara, iżda s-saqaf jista' jsir saħansitra ogħla. Naturalment, l-ebda wieħed ma jegħleb ir-ras, iżda skond l-istatus tal-magna, għandu jkun hemm ftit aktar spazju. Is-sedil tas-sewwieq huwa magħmul fl-ogħla livell, iżda m'hemmx biżżejjed appoġġ laterali għall-liwjiet. Ovvjament, il-karozza hija mfassla għas-sewqan impressjonanti kwieta.

Tagħmir tas-salon

Is-salon tal-karozzi huwa mgħammar b'konformità sħiħa mal-klassi tiegħu. Dwal LED, siġġijiet ventilati, strumenti diġitali bi projezzjoni fuq il-windskrin, għeluq tal-bibien, kontroll tal-kruċieri u ħafna aktar jistennew is-sidien ta 'din il-karozza. Hemm ukoll analogu tas-sistema Pre-Safe minn Mercedes, li f'sitwazzjonijiet ta 'emerġenza tissikka ċ-ċintorini tas-sigurtà u timbotta s-siġġijiet. Naturalment, m'għandekx għalfejn tkellem dwar is-sett standard ta 'helpers elettroniċi u l-kumditajiet kollha, minħabba li l-preżenza tagħhom f'vettura ta' dan il-livell lanqas mhija diskussa. L-unika kwistjoni li wasslet lir-rappreżentanti tal-kumpanija Koreana għal tmiem mejta: "Liema innovazzjonijiet huma introdotti f'dan il-karozza?". Il-karozza ġabret l-aqwa li hija disponibbli llum, u m'hemm assolutament xejn ġdid hawn. Imma hemm 7 snin ta 'garanzija, minn anki l-kompetituri l-aktar venerabbli ma jistgħux jiftaħar.

KIA Quoris: test drive

Id-disinn tal-karozza ma jikkawża l-ebda ilment, tant jaħsbu li l- "irħis" tal-karozza se jaffettwa l-karatteristiċi ta 'tħaddim tiegħu. Skeptics huma għal darb'oħra unlucky - il-karozza iġib ruħu fit-triq pjuttost b'mod adegwat. Naturalment, ma jaqbiżx l-Ewropej, il-klassi, iżda dan ikun wisq.

L-isteering wheel tal-karozza hija pjuttost informattiva, id-dawriet kollha huma maħduma f'parti ta 'sekonda. Hemm, ovvjament, banek, iżda dawn ma jikkawżawx ħafna irritazzjoni. Il-mutur ta '3.8 litri huwa biżżejjed biex ixerred tali karozza tqila. Bil-brejkijiet, ukoll, kollox huwa fl-ordni. Il-moviment tal-karozza huwa lixx, ix-chassis huwa intensiv fl-enerġija. Kollox jaħdem flimkien.

Jekk inti karpjun fi trivialities, tista 'ssib tliet difetti fid-disinjaturi. L-ewwelnett, waqt li kien qed jaħdem fuq l-iżolament tal-ħsejjes, ma ngħatatx biżżejjed attenzjoni lill-kompartiment tal-magna u lill-arkati tar-roti. B'riżultat ta 'dan, meta l-magna tinbeda f'daqqa, il-magna tikber b'mod vjolenti, u r-roti jirgħu. It-tieni, it-trasmissjoni awtomatika hija daqsxejn għażżien biex taqleb, il-paddles ta 'l-istering ikunu tajbin ħafna. U, it-tielet nett, ikun sbieħ jekk il-mod tal-magna u s-sospensjoni ġew aġġustati separatament. Per eżempju, waqt is-sewqan fuq triq, ix-chassis jista 'jlaħħaq ma' l-irregolarità u jipprevjeni l-akkumulazzjoni tal-karozza fil-modalità "Sport", u l-magna fuq dik it-triq tkun loġika li taqleb għall-modalità "Eko". Naturalment, dan kollu huwa pejst. Madankollu, għal raġel li ta żewġ miljun u nofs għal karozza, u għandhom rwol.

F'liema KIA Quoris huwa verament inferjuri għar-rivali eminenti tagħha fil-klassi, għalhekk huwa fil-possibbiltajiet ta 'individwalizzazzjoni. "Ġermaniżi" jistgħu jkunu mgħammra b'mod sħiħ skond il-preferenzi tagħhom. Dan japplika għall-irfinar, u għażliet. Iżda x-xerrejja tal-KIA primjum jistgħu jagħżlu biss wieħed mill-qatgħat proposti. Hemm ħames b'kollox. L-ewwel tlieta għandhom volum tal-mutur ta '3.8 litri, u l-bqija - 5.0 litri, u din hija d-differenza ewlenija bejniethom. Fir-rigward tat-tagħmir u l-assistenti elettroniċi varji, huma foqra biss l-irħas tagħmir. Ma tinvolvix ukoll roti tal-liga tad-dawl u kopertura panoramika. Iżda l- "għażliet sħan" huma disponibbli għall-mudelli kollha.

KIA Quoris: reviżjonijiet

Il-biċċa l-kbira tas-sidien ta 'din il-karozza ħafna jitkellmu dwarha. Kollha jiċċelebraw kwalità tajba għal prezz pjaċevoli. Is-sidien ta 'din il-karozza jgħidu li wara li qiegħed seduta wara r-rota, immedjatament tiftakar l-Ġermaniżi. Ħafna, jagħżlu bejn il-klassi E tal-Mercedes u l-KIA Quoris, li l-prezz tagħhom huwa ħafna inqas, jagħtu l-preferenza tagħhom lill-Koreana. Dan mhux suċċess?

Konklużjoni

Il-Korea rnexxielha toħloq karozza premium tajba, li hija pjuttost ippruvata sew fis-suq. Kia Quoris, li l-karatteristiċi tekniċi tagħha jitkellmu għalihom infushom, definittivament għamlu l-kompetituri nervużi. Il-ħallieqa ħadu ħafna mill-ideat mill-Ġermaniżi famużi, iżda dan mhux sorprendenti għal kulħadd. Żgur li KIA Quoris jistħoqqlu l-attenzjoni, għallinqas, waqt li tkun prekarja fuq dik il-prezz.