Reviżjonijiet tas-sidien Peugeot 408: difetti u dinjitajiet

Żgur, kull wieħed minna raw, u forsi kien qed isuq karozza bħal Peugeot 408. Din il-kopja dehret fis-suq Ewropew 7 snin ilu. Mill-2010, il-karozza ġiet prodotta mhux biss fid-dar fi Franza, iżda wkoll fiċ-Ċina, kif ukoll fil-Brażil. Il-karozza saret tant popolari li l-produzzjoni tal-massa tal-karozzi f'Kasuga tnediet malajr. Iżda huwa l-Peugeot 408 Franċiż tant tajjeb? Reviżjonijiet tas-sidien b'ritratti, kif ukoll reviżjoni tal-karozza - aktar tard f'dan l-artikolu.

Dehra

Il-Franċiż dejjem kellu disinn spettakolari. Dan japplika mhux biss għal Peugeot, iżda wkoll għal Citroën. Dawn il-magni huma faċli biex jirrikonoxxu fi nixxiegħa griż.

Peugeot 408 mhuwiex eċċezzjoni. Reviżjonijiet tas-sidien jgħidu li l-karozza għandha dehra pjaċevoli, rikonoxxibbli minn afar. Din il-karozza tappartjeni għad-D-segment. Il-karozza mhix kompatta ħafna, madankollu, id-dimensjonijiet tal-ġisem jippermettu manuvrar permezz ta 'toroq dojoq. Fir-rigward ta 'figuri speċifiċi, it-tul tal-karozza huwa ta' 4.7 metri, wisa '- 1.81, għoli - 1.5 metri. Id-dehra tal-karozza ma tħallix lil xi ħadd indifferenti. Fuq in-naħa ta 'quddiem hemm fanali ċari ta' "wasp" viżibbli u bamper f'forma ta 'feles imżejjen bil-mouldings tal-kromju. L-emblema ta 'ljun hija viżibbli b'mod ċar fuq il-kappa. Tabilħaqq, id-disinn tal-karozza rriżulta li kien aggressiv - bħal predatur, il-kaptan tat-toroq tal-belt. Disinn interessanti ħafna tal-mirja tal-ġenb. Fuq in-naħa hemm arkati kbar tar-roti. Mill-ġwienaħ ta 'quddiem, il-linja tal-ġenb twila tal-ġisem titlaq mal-lampi ta' wara. Mill-mod, in-naħa ta 'wara tal-karozza ma tidherx agħar. Speċjalment b'mod effettiv, il-karozza tidher fl-abjad. Huwa biżżejjed biss ħarsa waħda biex nifhmu sew kif id-disinn tal-magna huwa maħsub. Xi jgħidu dwar id-dehra tar-reviżjonijiet "tal-Franċiż" tas-sidien? Peugeot 408 huwa wieħed mill-ftit karozzi li l-apparenza tagħhom se tkun rikonoxxuta fi kwalunkwe lokalità, fi kwalunkwe temp. Il-karozza tidher eleganti ħafna.

Salon

Nimxu lejn l-intern tas-sedan Ewropew. L-ewwel ħaġa li qabad l-għajnejn tiegħek hija l-arkitettura tal-pannell ta 'l-istrumenti. L-istess disinn u kuluri kienu użati mill-Ġappuniżi fil-Mitsubishi Lanerser tagħhom. U hekk kif irriżulta ġewwa l-sedan Franċiż, jibqa 'misteru. Fir-rigward tal-ispazju intern, hemm biżżejjed "bir-ras tiegħu", innota r-reviżjonijiet tas-sidien. "Peugeot 408" minħabba l-bażi ta 'distanza twila jista' jakkomoda passiġġieri anke kbar. Huma mhux se jħossu imbarazzati la quddiem u lanqas lura. Barra minn hekk, is-sewwieqa jinnota wisa 'kbir tal-kabina. Fir-rigward tad-disinn interjuri innifsu, huwa aktar boring minn barra. Il-console ċentrali huwa imżejjen b'magazzer tar-radju modest, fil-quċċata hemm tliet difetti tat-tubi tondi. Fuqhom, il-kompjuter abbord bil-pront. Madankollu, l-illuminazzjoni ħamra tal-wirja hija xi ftit annoying - innota r-reviżjonijiet tas-sidien. "Peugeot 408" għandu kompartiment ta 'l-ingwanti pjuttost kbir u coasters. L-ispazju intern huwa organizzat filwaqt li titqies l-ergonomija. Fir-rigward tas-sedili nfushom, huma biss il-varjanti tad-drapp disponibbli fil-mudelli bażiċi. Ġilda - biss bħala għażla. M'hemm l-ebda appoġġ laterali tajjeb - jgħidu li Peugeot 408 għandu rispons mis-sidien. Siġġijiet ħfief u iebsin ma jħalluk jirrilassaw fuq vjaġġi twal. Għalkemm, huma mgħammra b'firxa wiesgħa ta 'aġġustamenti. Iżda dan japplika biss għas-sedili ta 'quddiem. Is-sits ta 'wara, sfortunatament, mhumiex regolati. Ġewwa, hemm ħafna chrome. Huwa fuq il-pumi tal-bibien, il-lieva tat-trażmissjoni awtomatika, fuq il-kanali tal-arja u elementi oħra tas-saloi. Soluzzjoni oħra stramba hija linja inklinata qawwija tal-ħġieġ. Minħabba dan, naraw partizzjoni żgħira (tip ta '"tieqa") fuq it-twieqi tal-ġenb ta' quddiem. L-interjuri huwa magħmul f'toni griż skur. Biex tagħżel kwalunkwe dell speċjali mix-xerrej mhijiex possibbli. It-tronk għandu ftuħ żgħir - tagħbijiet kbar se jorbtu mal-ġisem. Minħabba dan, Peugeot 408 għandu rispons tas-sid ħażin. Iżda l-volum tat-tronk huwa pjuttost kbir (560 litru) u dan huwa plus. Vantaġġ ieħor - tista 'tinfed is-sedili ta' wara.

X'hemm taħt il-kappa?

Reviżjonijiet tas-sidien tal-Peugeot 408 jinnutaw il-preżenza ta 'firxa wiesgħa ta' powertrains. Hemm erba 'impjanti ta' l-enerġija fis-suq Russu. It-tagħmir bażiku jinkludi magna 110-horsepower bil-gażolina b'volum ta 'ħidma ta' 1.6 litru. Il-kummenti tas-sidien jgħidu li dan il-mutur m'għandux dinamika tajba, speċjalment meta jkun mgħobbi kompletament.

Verżjoni HDI

Li jmiss fil-linja hija l-unità tad-diżil għal 116-il forza. Xi jfisser id-diżil Peugeot 408? In-naħat ħżiena ta 'din l-unità huma ħoss. Bħal kull magna tad-diesel, tivvibra bil-qawwi. Fil-bqija, il-mutur ma jistax jiffaċċja l-manutenzjoni. L-intervall tas-servizz huwa ta '30 elf kilometru. Sewwieqa jgħidu li din il-magna għandha riżorsa tajba. Iċ-ċinturin tal-ħin qabel ma l-ħin ma jkunx imqatta '.

Għal dawk li jixtiequ loudspeaker

Fil-kontinwazzjoni tal-linja tal-magni, ta 'min jinnota unità oħra ta' 120-qawwa. Dan diġà huwa magna tal-gażolina. Hija mgħammra kemm trasmissjoni mekkanika kif ukoll awtomatika. U dan ta 'l-aħħar huwa disponibbli f'diversi varjazzjonijiet. Ix-xerrej huwa disponibbli "awtomatiku" b'erba 'u sitt veloċitajiet. Ukoll, għal dawk li jixtiequ jiksbu d-dinamika massima mill-karozza, hemm unità ta 'petrol turbocharged ta' 150 ruħ. Il-veloċità massima ta '408-th b'mutur bħal dan hija ta' 207 kilometru fis-siegħa. L-aċċelerazzjoni għal mija tieħu 9.5 sekondi. Fir-rigward tal-konsum tal-fjuwil, l-iktar "gluttonous" fil-linja kollha - "Peugeot 408" 150 litru. Bil-. Il-kummenti tas-sidien jgħidu li l-magna tikkonsma sa 12-il litru ta 'petrol fiċ-ċiklu tal-belt. Għalkemm, fit-triq, din iċ-ċifra tonqos għal 8 litri u nofs. U dan mhux sorprendenti. L-ewwelnett, hemm turbina, u fit-tieni - trasmissjoni awtomatika ta 'sitt veloċitajiet.

Peugeot 408 - reviżjonijiet tas-sid, nuqqasijiet

Liema l-karozza hija kontra? L-ewwel għandek tinnota t-tneħħija mill-art. Minħabba l-isporġenza twila, il-magna ma tgawdix il-ġamm u irregolaritajiet oħra. In-natura għandha tiġi vvjaġġata b'attenzjoni speċjali, sabiex ma tiġbidx mal-qiegħ. Ħafna ma jistgħux jippersonalizzaw is-sedil għalihom. Għalkemm il-firxa ta 'aġġustamenti hija biżżejjed. Fir-rigward tal-iżolament tal-ħsejjes, huwa fuq "4" solidu. Wara 130 kilometru fis-siegħa, isir storbjuż ħafna. Kultant hemm "crickets". Maż-żmien - x'imkien jisparixxu. Fuq id-dinamika, 110 forzi huma b'mod ċar mhux biżżejjed. Għal sewqan normali huwa rakkomandat li tixtri verżjoni b'mutur ta '120-horsepower, mill-inqas. Fix-xitwa, il-magni tal-gażolina jisħnu malajr ħafna, jiġifieri mhux dwar id-diżil Peugeot 408. Il-kummenti tas-sidien jgħidu li l-istufi huwa pjuttost dgħajjef. Madankollu, dawn huma "mard tat-tfal" konġenitali ta 'kwalunkwe unità tad-diżil, flimkien ma' vibrazzjoni u roar karatteristiku. Fir-rigward tal-assemblea, ħafna kopji rħisa ta 'Kaluga. Id-distakki fuq il-kopertura tal-kompartiment tal-barnuża u l-bagalja huma irregolari - għandek tqiegħed il-washers għal-livell. L-apertura tas-sors tal-gass joħroġ. Dawk li ħadu assemblea purament Franċiża, m'għandhom l-ebda pretensjonijiet għal lakuni. Żvantaġġ ieħor - sospensjoni riġida u tneħħija baxxa mill-art (għalkemm huwa diffiċli li tissejjaħ - madwar 17 ċentimetru). U kollha minħabba l-overhangs ħafna li ma jippermettux lill-karozza biex tegħleb ostakli b'mod normali.

Dwar il-prezzijiet

B'rabta mat-tkabbir tar-rata tal-kambju, wara l-2014 il-prezzijiet għal din il-karozza bdew jikbru. Bħalissa (2017) it-tagħmir bażiku huwa disponibbli bi prezz ta 'miljun rublu. Għall-verżjoni bil-magna diesel huwa meħtieġ li tħallas 140,000. Fuq il-livell tat-tagħmir ta 'min jgħid li l-karozza hija ta' attenzjoni. Diġà fit-tagħmir bażiku tinkludi:

• Tmexxija ta 'l-enerġija elettrika.
• Arja kundizzjonata.
• Sistema ta 'trażżin għat-tfal.
• Sistema ta 'ventilazzjoni.
• Immobilizzatur.
• Qfil ċentrali b'ċavetta.
• Kompjuter abbord b'indikatur tal-manutenzjoni.
• Mirja b'repetituri ta 'dawriet.
• Aġġustament tal-kolonna ta 'l-istering għall-għoli u għat-tluq.
• Żewġ twieqi elettriċi ta 'quddiem fuq il-kurrent elettriku.
• Żewġ airbags għas-sewwieq u l-passiġġier ta 'quddiem.
• Sistemi ta 'sigurtà, inkluża s-sistema ta' assistenza ta 'brejkjar ta' emerġenza u stabilizzazzjoni dinamika.
• Sistema awdjo ta 'kwalità għolja.

Dak li hu notevoli, diġà "fid-database" hemm diski, brejkijiet ventilati "f'ċirku". Dan huwa big plus. Fir-rigward tal-verżjoni ewlenija tal-Peugeot 408, hija disponibbli biss b'unità ta 'qawwa turbocharged u trasmissjoni awtomatika. Jista 'jinxtara għal 1 miljun 243,000 bir-rublu. Is-sistemi ABS u ESP huma diġà inklużi fil-konfigurazzjoni bażika. Bħala għażla, tista 'tixtri diski tad-disinn ta' 17-il pulzier (+ 20,000 rublu) u sistema multimedjali man-navigazzjoni. Għal kulur fil-kulur "omm abjad tal-perla" se jkollu jħallas extra minbarra 16-il elf rublu.

Prezz tas-servizz

Il-kontroll għal spezzjoni teknika lin-negozjant se jkun darba f'20 elf kilometru. Il-prezz tal-ewwel manutenzjoni huwa ta '7000 bir-rublu. Fuq 40,000 huwa meħtieġ li tħallas diġà 10,000 rubles. It-tielet manteniment (60 t. Km) jiswa ftit inqas - 8 400 rublu. Mill-ispejjeż addizzjonali - is-sostituzzjoni tal-pads tal-brejkijiet ta 'quddiem u ċ-ċintorin taż-żmien. Dan kollu jiswa 18,000 bir-rublu (inklużi xogħlijiet) min-negozjant uffiċjali.

Konklużjoni

Allura, aħna sab x'inhu l-Peugeot 408. Kif tistgħu taraw, dan huwa karozza tal-familja tajba ħafna - prattika, b'kompartiment tal-bagalji kbir. Hija waħda mill-ftit li għandha l-aħjar taħlita ta '"kwalità tal-prezz". Mill-mod, il-korp, skond il-manifattur - kompletament galvanizzat. "Peugeot" jipprovdi garanzija għal dan għal tnax-il sena.