Gearbox CVT

gerboks TVK - huwa tali gearbox, li m'għandha l-ebda passi, filwaqt li tipprovdi żieda lixxa jew tnaqqis fil-proporzjon tal-gerijiet. Din il-karatteristika tal-Varjatur jippermettilu li jużaw il-qawwa tal-magna mod effiċjenti possibbli, tiżdied dinamika tal-vetturi u tnaqqis tal-konsum tal-fjuwil. Anke fis-seklu ħmistax, il-leġġendarju Leonardo da Vinci vvinta l-kunċett tal-Varjatur. Madankollu, l-ewwel karozza ma 'tali trasmissjoni daħal fis-seħħ biss fin-nofs tas-seklu li għadda. F'dak iż-żmien kien użat f'diversi mudelli tal-karozzi, użati jinstab biss fil-ħin tagħna, meta l-mekkaniżmi kienu kapaċi jagħmlu dan id-disinn perfetta.

trasmissjoni TVK tikkonsisti fl-elementi li ġejjin: trasmissjoni TVK, assemblaġġ, skonnettjata il-magna u TVK, li qed tipprovdi l-pożizzjoni newtrali, u sistema ta 'kontroll u mekkaniżmu għat-treġġiegħ lura. karozzi moderni mmexxija bl-użu ta 'żewġ tipi ta' b'CVTs: torojdali u V-ċinturin. Varjatur V-ċinturin jinkludi żewġ taljoli li jinsabu fuq l-assi differenti, u huma konnessi permezz ta 'V-ċinturin. Kull taljola għandha żewġ koniku diska, li jiffaċċjaw lil xulxin bl vertiċi kon tagħhom. Jekk tibdel id-distanza bejn il-diski, u d-dijametru tal-tarjola tinbidel. Bil-drives konnessi totali, huwa massimu, u meta din tkun mifruxa għalkollox - huwa minimu. Jirriżulta li għal bidla bla xkiel fid-distanza bejn il-diski ċinturin se jgħaddi lill-taljola misjuqa ta 'proporzjon tal-gerijiet differenti. għażla torojdali ma jinvolvix l-użu ta 'katina jew ċintorin. Fiha żewġ xaftijiet li huma rranġati fuq l-assi paralleli u għandhom wiċċ sferika. Minħabba rombli mgħaffeġ bejn il-xaftijiet, u t-trasmissjoni tat-torque isir. Il-gear ratio tinbidel billi tinbidel il-pożizzjonijiet sinkroniku ta rombli. Torojdali kontinwament varjabbli hi użata ħafna anqas spiss mill-V-ċinturin. Dan huwa dovut għal apparat aktar kumplessi.

CVT Trażmissjoni: mekkaniżmi għas-separazzjoni

Il-mutur u Varjatur jistgħu jiġu skonnettjati permezz ta 'diversi tipi ta' mekkaniżmi: l klaċċ elettromanjetika ma 'klaċċ ċentrifugali awtomatiku kkontrollati elettronikament, li multiplate klaċċ imxarrab ma' kontroll elettroniku, u permezz tal-konvertitur tat-torque. Huwa importanti li wieħed jiftakar li minħabba l-karatteristiċi tad-disinn tal-CVT ma jkunx kapaċi jipprovdi l-moviment fir-reverse. Dan huwa għaliex il-gearbox TVK hija mgħammra b'mekkaniżmi speċjali li huma maħsuba biex jipprovdu moviment riversibbli. Normalment dan ir-rwol huwa assenjat għal-gearbox planetarju. Moderna trażmissjoni b'veloċità varjabbli komunement użati sistema ta 'kontroll elettronika. Il-funzjoni ewlenija tas-sistema ta 'kontroll Varjatur huwa dijametri taljola sinkroniku bidla bħala riżultat ta' reazzjoni għall-bidla fit-tħaddim tal-operazzjoni impjant. kontrolli elettriċi u gearbox planetarju u l-clutch.

Il-karozza, li hija mgħammra bi TVK, jistenna xejn differenti mill- karozzi bil awtomatiku trasmissjoni. Hemm żewġ pedali u selettur irkaptu. Madankollu, is-sewwieq jista 'jiġi konfuż mill-fatt li m'hemm l-ebda rkaptu fiss konvenzjonali, kif ukoll iskossi jew riċessjonijiet meta jaqilbu. TVK jaċċelera l-karozza b'fiduċja u bla xkiel, bl-ebda jerks. Din il-problema psikoloġika ġiet solvuta mill-manifatturi moderni. Huma introdotti l-abbiltà li jagħżel pożizzjonijiet fissi multipli ta 'tagħmir. Dan isir biex jissimulaw irkaptu klassika. F'dan il-każ, is-sewwieq seduta wara r-rota jistgħu jaqilbu bil-forza. Jirriżulta li tali karozza kaxxa jistenna pjuttost irkaptu ma jkunx differenti minn dak użat preċedentement.