IZH "ODA" 4x4: speċifikazzjonijiet, reviżjonijiet

Ix-xemx rebbiegħa, kważi temp sajf, il-binarju mingħajr borra - dan kollu pleases sewwieqa kollha. Is-sidien IZH "ODA" vetturi 4x4 f'dawn il-kondizzjonijiet se jkunu individwati. Ħaġa oħra - l-silġ, borra artab u instabbiltà temp oħra. Hawnhekk, din il-magna huwa kapaċi li jesprimu lilhom infushom b'mod sħiħ. Karozza ripetutament wera li huwa qawwi ħafna fix-xitwa, off-road, b'mod ġenerali, kull fejn jeħtieġ four-wheel drive. X'inhu dan huwa magna, aħna nikkunsidraw fl-artikolu tagħna tal-lum.

"Odi": l-istorja

Karozza IZH "Oda" hatchback 4x4 kienet l-aħħar fost l-erba 'mudelli popolari li ġew maħluqa fl-aħħar snin tal-USSR. Il-magna għandu storja mhux tas-soltu. Billi fl-impjanti tal-karozzi l-aktar (kif VAZ, AZLK, ZAZ) ipprova li jitbiegħed mill-sewqan arkajka rota ta 'wara għal quddiem, fuq il- "IZHMASH" marru id-direzzjoni opposta.

Inizjalment, l-impjant hatchback sperimentali IZH-13 "Start" inħoloq. Kien f'nofs is-snin 70. Il-Ministeru tat-Trasport stmat l-karozza bil-kiesaħ. Forsi allura l front wheel drive mhux meqjus hekk promettenti, jew ċerti nies fil-ministeru biss jirċievu l-lobbying AvtoVAZ, sabiex l-ebda wieħed jista 'jieħu l bogħod mill-tmexxija impjant Volga fil-front wheel drive.

front wheel drive - mhijiex soluzzjoni

Xorta waħda, id-disinjaturi tal-pjanti bdiet tiżviluppa mill-ġdid u kienu kapaċi jikxef ħaġa interessanti - għal ftit snin li għaddew mit-twaqqif ta 'l- "Start" fid-dinja tal-karozzi jkunu stmat iżżejjed l-benefiċċji ta' li għandha front wheel drive. Irriżulta li inqas piż, l-effiċjenza u maniġġabli mhumiex għoli kemm jitqies. Ħafna mill-innovazzjoni b'mod ġenerali ma kellu xejn x'jaqsam ma 'tip front wheel drive. Dan it-tip hatchback korp, sospensjoni McPherson, istering bil-ixkaffa. Inġiniera ta ' "IZHMASH" raw numru kbir ta' vantaġġi ta 'sewqan rear-wheel. Dan għamilha possibbli li jintużaw komponenti u spare parts użati fuq mudelli preċedenti, kif ukoll ippruvati u ttestjati kalkolu ta 'saħħa, joħolqu sostituzzjoni Iz-2715, wieħed mill-mudelli l-aktar popolari ta' karozzi imbagħad.

L-ewwel prototip

-Prototip, li twieled fl-79 fusien ta 'wara differenti, galvanizzat hatchback tip ta' korp, sistema tat-tmun ma ', gearbox ħames veloċità, sistema ta' brejkijiet tal-ferrovija doppju ċirkwit. Ukoll, l-inġiniera kienu kapaċi li jtellgħu l-format ta 'suċċess - magna u PPC ġew qalbu lejn il-lemin. Dan se ħielsa ispazju u neħħi pedali fl-livell wieħed ma 'l-mutur. Minħabba dan, il-kompartiment tal-magna kien qasir ħafna. Allura, meta dimensjonijiet tagħhom Iz kellhom ħafna spazjużi ġewwa - mill-pedali għall-backrest tas-sedili ta 'wara bogħod kien l-istess bħal dak ta' l- "Volga".

Huwa rrakkomanda fil-produzzjoni

Ħames snin wara t-titjib insinifikanti IZH 2126 ġie approvat għall-produzzjoni. Inizjalment, il-mudell rċeviet isem temporanju "Orbit". Iżda aktar tard kien isem ġdid fis- "Odi."

Il-vantaġġ ta 'din il-magna kienet unifikazzjoni kbir ta' unitajiet u unitajiet ma 'manifatturi ewlenin oħra ta' l-Unjoni Sovjetika. Għalhekk, il-karozza kienet unifikata ma VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 u mudelli oħra. Dan l-approċċ ippermetta l- "IZHMASH" iffrankar sinifikanti fl-iżvilupp, kif ukoll itejbu manutenzjoni. Id-dehra ta 'l- "Odi" gamgmu l-ottika quddiem tal-VAZ-2108. Kwistjoni kienet kajman ħafna, peress li l-produzzjoni bidu seħħet fis-snin ta 'perestroika u perjodu ta' perestroika posta. Billi '95 aħna miġbura total ta 'ħamest elef karozzi. esperti tal-pjanti nfushom jafu li l-kwalità ma kienx għoli ħafna, anke minkejja l-fatt li ħafna mill-apparat kien mixtri biex jibnu fil-Ġappun, kif ukoll fil-pajjiżi żviluppati oħra.

Meta l-produzzjoni stabbilita, rriżulta li l-fannijiet ta 'din il-karozza bi drive rota ta' wara kienu ħafna, u l-assemblea kien aktar stabbli. Wara li ħoloq il-verżjoni bażika, il-fabbrika ddeċidiet li timplimenta l-kapaċitajiet kollha drive-wheel wara. Għalhekk twieled il Pickup bbażata fuq il- "Odi" - "Verżjoni".

"Odi": four-wheel drive u modifiki oħra

karozza Fl-aħħarnett, ipproċessat iktar IZH "Oda" 4x4 - crossover li huwa dixxendent ta ' "Muscovites" u "Vitorja" bi drive kollha wheel.

Is-sistema ta 'trasmissjoni jkun installat fuq il- "Qasam." F'dan il-verżjoni tkun ittejbet ġewwa insulazzjoni. Dwar "Odi" kienet il-bażi ta 'maħluqa aktar karozzi ftit aktar. Allura, l-aħħar karozzi massa - vagun IZH "Oda Il-plott ta '" 4x4 ma rear-wheel u drive kollha wheel. Madankollu pproduċiet verżjoni lussu tal-hatchback popolari "Nika". Rilaxx ta ' "Odi" ġie aġġustat f'ammonti żgħar, huma fid-domanda fost in-nies ordinarji, li jippreferu għat-tiswija ta' karozza bl-idejn tiegħu. Il-magna jista 'jikkompeti mal-mudelli klassiku tal-WHA. Nies mixtrija IZH "ODA" karozzi 4x4. Reviżjonijiet minnhom kien hemm pożittivi biss - dan qatt ma sar fir-Russja.

It-tmiem tar-rilaxx tal-mudell

Fl-2005 aħna mċaqilqa għal normi ekoloġiċi "Euro 2" fir-Russja, u għall-produzzjoni tal- "Odi" kien ikollha li jibdlu l-magna karburatur għall-injettur. It-tmexxija tal-impjant, ġie deċiż li din il-mossa se jaffettwa l-valur tal-vettura u jwasslu għal tnaqqis fil-bejgħ. Għalhekk, fil-mudell 2005 mal-produzzjoni iffilmjati.

karatteristiċi tekniċi

Iz "Odi" ġiet ippreżentata fil-hatchback 4x4. Tul tal-ġisem kienet 4068 mm, il-ħxuna tiegħu huma ugwali 1650 mm. Fl-għoli tal-karozza jilħaq 1450 mm. Approvazzjoni għall-crossover huwa żgħir - biss 15.5 ċentimetri. Bażi tar-rota - 2470 mm.

Fir-rigward tal-magni, huma kellhom xi ftit. Għalhekk, mill-mutur użati VAZ-2106 ta '1.6 litru u 80 litru. a. Flimkien ma tqiegħed UZAM-331 f'volum ta '1.7 litru u 85 litru. a. Kien hemm unità avtovazovsky ieħor - VAZ-2130. Volum ta '1.8 litru u 79 litru. a. Din l-unità hija mgħammra karozza IZH "Oda Il-plott ta '" 4x4. L-injettur ma tintużax - biss l-karburatur. Żewġ litru magna UZAM-3320 kellhom kapaċità ta '115 litru. a. Bil-postijiet kollha ta 'dawn il-muturi maħduma ħames veloċità trasmissjoni manwali. Il-karozza tista 'taċċellera sa 175 km / h - hija l-veloċità massima nominali. Tħaffif sa mijiet ħa medja ta '13 sa 20 sekonda, skond il-marka ta' magna. Installat fuq il IZH "Oda" razdatka 4x4 u elementi oħra ta 'trasmissjoni kienu meħuda minn "Niva".

Il-borra, silġ u tajn

Huwa element nattiva għall crossover domestiku. Iżda sakemm ir-roti lixxi u asfalt niexef, il-magna ma jurix kapaċitajiet speċjali. Magni ma jimxux sidien aċċelerazzjoni frisky, il-kabina pjuttost storbjużi, sospensjoni iebes u mhux kuntenti ħafna. Ħafna ma bħall-pedala IZH "Oda" 4x4 unità ta 'vettura. Iżda huwa meħtieġ li tibda silġ, il-karozza dawriet f 'mexxej fit-triq. Filwaqt li l-vetturi madwar jivvjaġġaw b'veloċità sa 40 km / siegħa, "Odi" rides fuq l-istess veloċità għolja.

Filwaqt li fuq it-triq huwa niexef, il-karozza mhux se jkun l-ewwel tiġrijiet dawl tat-traffiku. Jekk nistmaw il-konsum tal-karburant tal-karozza IZH "Odi" speċifikazzjonijiet 4x4, imbagħad sewqan dinamika tista 'tiġi minsija. Iżda huwa meħtieġ li jmorru lil hinn mill-asfalt, u l-potenzjal tal-magna ser jiġi żvelat b'mod sħiħ. Iz se jivvjaġġaw fejn karozzi konvenzjonali ħafna se tibda slip. Sidien ta 'kollha wheel drive "Odi" mhux inkwetat dwar' cross pajjiż. Reviżjonijiet jgħidu li s-sospensjoni iebes copes mal-potholes, fosos, il-binarju tramm. Inti ma tistax anki iġorru spade - dan ma jkunx jeħtieġ four-wheel drive. impjant tal-karozzi f'ambjent urban huwa virtwalment impossibbli. Fuq karozza triq tiżloq prova wkoll li jkun jixirqilhom. livell SUV patency, minkejja l-distanza mill-art 15-il pulzier.

Din hija vantaġġ reali għall-karozza IZH "Oda" 4x4. sidien reviżjonijiet ikkonfermat kollha b'mod sħiħ. L-unika negattiv, skond il-sidien - konsum kbir tal-fjuwil, speċjalment fix-xitwa. Iżda int tista 'tgħix ma' - dawn il-kapaċitajiet huma biss għaljin drive b'erba 'roti Jeeps. Mhuwiex disponibbli għal kulħadd.