Dak li jagħżel: CVT jew awtomatiku?

Ħafna sewwieqa għadhom qabel biex jixtru karozza, diġà ddeċidew, jew CVT pick awtomatiku u forsi anke jippreferu mekkaniċi. Imma kultant fl-għażla għad għandhom problemi. Hija għandha tfittex l-kwistjoni, li gearbox hija aħjar? Importanti, il-TVK reċentement deher, minħabba li n-nuqqasijiet operattivi tagħha mhumiex magħrufa sew. Madankollu trasmissjoni stepless robotiku għandha ħafna vantaġġi.

Peress li l-vantaġġi ta 'trasmissjoni awtomatika jistgħu jkunu msejħa konsum tal-karburant mnaqqsa, trasmissjoni prezz raġonevoli, prezz baxx ta' manutenzjoni. Kif żvantaġġi tipikament jarmu veloċità baxxa u ċaqliq bla xkiel.

trasmissjoni robotized huwa meqjus li jkun l-aktar soluzzjoni ta 'suċċess. Huwa installat fil-BMW M-serje. Hija bbażata fuq il-gearbox sitt veloċità, li jfisser jitfu l-idrawlika u l-clutch.

Kif intoppi vantaġġi Varjatur iżolati u ta 'veloċità għolja swiċċjar, konsum moderat ta' karburant. L-iżvantaġġi huma kkunsidrati ispiża għolja tas-sistema ta 'trażmissjoni u l-ispiża għolja ta' manutenzjoni sussegwenti tagħha.

Din il-kaxxa hija sistemi ta 'trasmissjoni kontinwament varjabbli, li stipulaw il-bażi għal prinċipju sempliċi ħafna - torque jittrasmetti enerġija għall-ċinturin tal-gomma spanned mir-roti koniċi, li jagħmilha possibbli li jkun ifformat taljola trasmissjoni ċinturin. Problemi, jew CVT awtomatiku, huwa importanti li tkun taf dwar l-akbar nuqqasijiet tal-ewwel - in-nuqqas ta dahar u ger newtrali. Dan jista 'jkun ostaklu sinifikanti għal xi għażla.

CVT: operazzjoni

L-irkaptu Varjatur bażi stipulata, l-funzjoni tagħhom huwa kompost tar-roti u l-magna. Dan jista 'jkun mgħammar u mħaddem, li jikkonsisti minn vit u caterpillar. Meta taħdem ma 'tali drive hija ġeneralment jinkisbu trasformazzjoni bla xkiel tal-veloċità sewqan bħala l-kaptan u l-iskjavi. apparati differenti ilhom jintużaw arranġamenti bħal dawn.

Problemi, jew CVT pick awtomatiku, għandhom ikunu konxji tal-vantaġġi u liżvantaġġi ewwel. Let ewwel tkellem s dwar l-affarijiet pożittivi. Vettura, fejn Varjatur jiċċaqlaq bla xkiel, bl-ebda kwalunkwe ġbid involontarju, jumps. Bil ħeffa dejjem tiżdied jidher ftit storbju, isiru louder. Tali karozza faċilment taħbita magna qawwija, li huwa assoċjat ma 'iffrankar ta' ħin, li normalment jieħu l-selettur veloċità. Meta irfigħ karozza ma roll lura, u fl-waqfiet dawl tat-traffiku.

Fiċ-ċirkostanzi kollha, il-karozza bil-TVK tibda biex jgħaddu mingħajr problemi ħafna, mingħajr tagħbija żejda-trasmissjoni. Sewqan l-aktar konvenjenti, peress li fiha biss żewġ pedali.

Fil dawn il-karozzi l-ħoss magna huwa ċatt ħafna, ma 'żieda fil-veloċità ma jistax jisma ħsejjes qawwijin. Dan kollu sar possibbli biss grazzi għal xi elettronika speċjali, jistabbilizzaw it-tagħbija fuq il-magna. Nistgħu ngħidu li karozza ta 'TVK għandha ħafna vantaġġi, l-aktar importanti minn dawn huwa ekonomija tal-karburant, kif ukoll il-possibbiltà ta' bidu sfurzat.

Madankollu, din it-trażmissjoni hemm ukoll żvantaġġi. Vetturi b'magni kapaċità kbar mhux mgħammra bl Varjatur. Trażmissjoni għandhom ikunu mimli b'likwidu speċjali, u mbagħad ma jinstallax il-wieħed li ġie amalgamata ma PPC oħra hija permessa fil-każ ta 'trasmissjoni awtomatika. operazzjoni Varjatur huwa impossibbli mingħajr l-użu ta 'pluralità ta' sensors, inklużi sensur tal-pressjoni, il-veloċità u oħrajn.

B'mod ġenerali, meta jiddeċiedu dak li jagħżel, jew CVT awtomatiku, primarjament tiddependi fuq jekk inti lest li jmorru fuq fundamentalment ġdid prinċipju tal-kontroll tal-karozza.