X'inhu PPC

Ħafna nies jistgħu jkunu interessati fil-kwistjoni ta 'x'inhu PPC? Għalhekk, jekk inti tgħidli l-lingwa niexef, il- gearbox hija mfassla biex jibdlu l-torque, li hija trasmessa lill-roti tas-sewqan tal-manovella. U jekk inti tħares mill-perspettiva ta newbie għall-kwistjoni ta 'liema PPC, u dak għall-bidla irkaptu, allura hemm ħafna ta' kumplessitajiet. Gear ċaqliq bżonn li qamet minħabba l-fatt li l-karatteristika tat-torque tal-magna tal-kombustjoni interna differenti irregolari. Tista 'tqabbel il-magna b'kombustjoni interna b'mutur elettriku.

Id-differenza ewlenija bejniethom il-punt tal-fehma tagħna huma l-trazzjoni, jiġifieri, fir-rigward tal-għadd ta 'torque veloċità bidla enerġija. Il-mutur għandha torque kbir fil-veloċitajiet baxxi. Indiċi taqa 'tħollija. Din il-karatteristika hija iktar favorevoli għall-magna kollu matul bidu u t-tixrid sussegwenti, meta kull forza kbira hija meħtieġa biex jingħelbu l-inerzja, huwa l-aħjar ħin li jkollhom l-akbar torque possibbli. mozzjoni Uniformi jitlob għaż-żamma ta 'tensjoni ferm iżgħar. Fi kwalunkwe veloċità l-qawwa tal-elettriku mutur jistgħu jibqgħu prattikament massimu, u użati fuq kollha joperaw kważi għal kollox, jiġifieri għall-kondizzjonijiet tat-toroq huwa xieraq perfettament.

Jekk nitkellmu dwar il-magna tal-kombustjoni interna, huwa kollha pjuttost differenti, bi prezzijiet baxxi veloċitajiet kapaċità tagħha mnaqqsa b'mod sinifikanti, u l-valur tat-torque bidliet ftit fil-konfini ta 'numri prestazzjoni. Karatteristiċi trazzjoni ta 'magna bħal din hija bilkemm anke sodisfaċenti. Madankollu, indikaturi oħra tal-impjant b'magna simili b'mod ċar superjuri għal-mutur elettriku. Peress li l-disinjaturi ġew sfurzati li imqiegħda ma difetti bħal dawn, il-karozza kienet mgħammra bi trasmissjoni manwali biex jingħelbu. Allura, x'inhu PPC? Hija mfassla izmeniyat gear ratio, li huwa disponibbli bejn il-magna u r-roti prinċipali.

Analiżi tal-kwistjoni ta ' "PPC - x'inhu" għandu jingħad li l-valur differenti tat-torque tista' tinkiseb permezz tal-użu ta 'rkapti ta' daqsijiet differenti. Jekk inti tagħmel ger intermedju bejn il-iskjavi u l-kaptan, se jibdlu l-direzzjoni tar-rotazzjoni tal-misjuqa, li jagħtina l-ger tar-rivers. Jirriżulta li kull Trażmissjoni: awtomatiku, robotika, Varjatur mekkaniku jew iservi biex jipprovdi l-aħjar mod ta 'tħaddim tal-magna taħt kundizzjonijiet differenti billi tbiddel l-ordni tal-proporzjon tal-gerijiet.

Kull trażmissjoni huwa iktar baxx u ogħla istadju. Minn bidu bil-wieqfa, aċċelerazzjoni, veloċità mozzjoni sussegwenti minuri jew fit-triq tfittex għat-torque l-aktar għolja li jistgħu jinkisbu b'veloċità għolja medju, madankollu, mhuwiex neċessarju fl-iżvilupp ta 'veloċità għolja. Il-moviment f'dan il-mod tipprovdi l-skaluna aktar baxx fil-gearbox, li għandhom relattività tal-gerijiet żgħira, li jfisser li anke b'veloċità għolja tal-karozza bil-mutur se timxi bil-mod.

mozzjoni uniformi b'veloċità għolja jista 'jintlaħaq biss fil-każ ta' frekwenza għolja ta 'rotazzjoni tar-rota, u wkoll filwaqt li tinżamm il-veloċità tal-magna li firxa ottimali. Dan huwa possibbli grazzi għall-gerijiet ogħla, li għandhom anqas proporzjonijiet ta 'gerijiet. Il-karozza se tkun fuq mutur trażmissjoni b'veloċità simili konsiderevolment aktar malajr sakemm jilħaq veloċità massima. Madankollu, fil-karozza għola gear ma tistax tiċċaqlaq b'veloċità baxxa, u jiksbu jimxu fuq, peress li mhuwiex meħtieġ torque għall-propulsjoni huwa żviluppat u stall-karozza innifsu. Allura, inti għandek tkun ċara li tali punt ta 'kontroll, u għaliex hija meħtieġa fil-karozza.