X'se jkun differenti BMW M8 mill-predeċessuri tagħha?

Iva, dan kollu ġara malajr ħafna. Ftit mistenni, iżda għadu ġara. "BMW" rnexxielha biss biex juru d-dinja-serje mudell 8, l-arma sigrieta li ppermettiet li jgħollu l-prezz ferm ogħla milli kien fil-każ tas-serje 7. Imma issa l-tħassib diġà bdiet timxi 'l quddiem, timla l-ispazju li tirriżulta ma saħansitra aktar setgħa u l-qabda, li jistgħu jappartjenu biss għall-karozza tas-serje M

Inkredibbli mudell ġdid BMW M8

A ftit minuti qabel il-bidu tal-Nürnberg 24 siegħa dipartiment razza "BMW", responsabbli għall-linja tal-produzzjoni M, wera verżjoni camouflaged ta 'kif se tfittex sensieli ta' karozzi ġodda. U jekk int ħsibt li l-karozzi kunċett 8 serje kienu sempliċiment eżerċizzju fil-grafika, inti ser ikollok biex jaħsbu mill-ġdid. Din l- "kunċett" vvjaġġaw lejn l-dinja reali, fuq l-ixtut ta 'Lago di Como għal jumejn, u issa jikkonċernaw stati li wasslu lill-ħidma fuq l-iżvilupp tal-M8 għal diversi snin. "Noħolqu kunċetti u l-iżvilupp tal-karozza" BMW "standard 8 Serje u M-Serje sseħħ b'mod parallel, - qal il-president ta 'M" BMW "Frank Van MEEL. - karozza Futur "BMW" M8 se tkun mibnija fuq serje ta '8 ġeni, iżda DNA tagħha ser tkun supplimentata minn ħafna kwalitajiet pożittivi, bħall-severità tal-dinamika, il-preċiżjoni u reżistenza ".

segment tal-prezz mhux għal kulħadd

Madankollu, jixtiequ li jixtru karozza ġdida se jkollu jonfoq ħafna aktar mill-ammont li jintefqu fuq ix-xiri tal-karozza preċedenti serje M6, bħala l-M8 huwa jidħlu fis-suq sabiex timla l-ispazju fil-segment tal-prezz bejn il-kabina marka aktar għaljin "BMW» 760Li u irħas "Rolls-Royce." Huwa mistenni li l-karozza ġdida se jkollhom jaħarbu tali mudelli bħall-"Mercedes-AMG S63" u "Bentley Kontinentali TG", iżda huwa ppjanat li l-verżjoni l-ġdida tal-M se jirbħu klijenti minn "Porsche", "Aston Martin" u "Ferrari" jiġifieri mudelli tagħhom serje TG.

Liema ser ikun għal karozza?

M8 inklużi fil-linja ta 'prodotti ta' M Serje ma wieħed jieħu iktar fuq il-bumper ta 'quddiem, diski tal-brejkijiet massiva u s-sistema tal-egżost ta' erba 'isport. Barra minn hekk, skond Ian Robertson, bejgħ u membru tal-bord tas-suq, mhuwiex l-uniku mudell M, li jinsabu fit-triq lejn is-suq! "Aħna qed jaħdmu wkoll fuq għadhom ieħor minbarra l-familja ta 'M fuq in-naħa l-oħra tal-ispettru, - qal Robertson. - Aktar tard, mudell ieħor M se jidhru f'din is-sena (li jirreferu għall M5), iżda wara sena, tkun taf tara karozza ġdida fjamanta (u huwa diġà fis-M8). Ser ikun aktar mgħaġġla mill-M5? Int ser ikollok tistenna u tara mal-għajnejn tiegħek, imma jekk inti tħares lejn il-loġika ta 'kif nagħmlu negozju, il-M8 se jkun sportivi tal-karozzi kbira. Aħna se pożizzjoni tal-vettura ġdida, rispettivament. Għandek tistenna li se jkun pożizzjonat b'mod adatt għal kull kriterju possibbli. "

Xi dettalji dwar il-karatteristiċi tekniċi

Għalkemm la Robertson u lanqas van MEEL ma riedx li jitkellmu dwar il-futur tal-karozza, huwa probabbli li jkun tnax il-magna V12, minħabba li l-parti ta 'quddiem tal-karozza huwa diġà tqil wisq. U għalkemm "BMW" għandha 4-litru magna 8-ċilindru, il-kandidat l-aktar probabbli tkun il-mutur immuntat fuq il-M5, jiġifieri 4.4-litru magna 8-ċilindru. Meta l-karozza deher fuq l-ispettaklu fl-aħħar ta 'din is-sena, se jkun mgħammar bi drive-wheel, trasmissjoni tmien awtomatika, kif ukoll bħala unità ċentrali ta' pproċessar li se tissorvelja s-sistemi kollha tal-magni. Għalkemm iċ-ċans li l-M8 se tikseb elettrifikati teknoloġija biex tiżdied l-enerġija inerenti fis-serje i, u hemm, sorsi jissuġġerixxu li nistgħu nistennew aċċelerazzjoni minn żero sa mitt kilometru fis-siegħa għal madwar tliet sekondi.