A321, l-ajruplan - l qofol

Ajruplan Airbus A321 ta 'apparat tekniku kopja avvanzat ta' A320 antenat tagħha. Meħlus f'nofs is-snin 90 tas-seklu li għadda, hija għandha kbir kapaċità passiġġieri u t-tagħbija. Skond arranġament tipiku, huwa mhux wisq differenti mill-fundatur tas-serje. Jekk A320 jista jittrasportaw passiġġieri 150, il-mudell 321 bl-istess ispiża tas-servizz iġorru sa 180 passiġġier. Dan huwa l-ewwel minn sensiela ta '320, li ma kienx miġbura Franza (Toulouse). Il-ħanut assemblaġġ tal-mudell tmexxa għall Hamburg.

Sidien, iżviluppaturi, l-azzjonisti

Għall-istadju finali tal-assemblaġġ ta 'l-ajruplan ikun ġie magħżul b'kumbinazzjoni Toulouse. Il-gvern Franċiż huwa azzjonist ewlieni tal-azjenda, li tipproduċi l-Airbus (xarabanks arja). L-azzjonist tieni l-akbar huwa l- "Daimler", kumpannija Ġermaniża, li jiġbor karozzi "Mercedes". Numru żgħir ta 'ishma huma proprjetà mir-Russja u Spanja.

kompetizzjoni

Imniedi fil-verżjoni snin 80 kmieni tal-fundatur - l A320, din saret kompetitur serju għal wieħed mill-verżjonijiet aktar popolari ta ' "Boeing" - "737". Dan ajruplani avvanzat (skond l-istandards), kabina, dexxbord kompletament riveduti. B'differenza verżjonijiet anzjani, ħafna minnha okkupati tubi CRT diversi. Bil-miġja tal-kompjuter abbord fil-verżjonijiet ġodda ta 'A321 (ajruplan) irċeviet LCD-iskrins.

Ispirata mis-suċċess tal-mudell 320, inġiniera Franċiż bdiet tiżviluppa verżjonijiet oħra bbażati fuqha. Allura kien hemm 319, 321, rispettivament, ikkaratterizzat minn kapaċità mnaqqsa jew miżjuda ġġorr it-tagħbija, u modifiki speċjali ftit 320 - mill-verżjoni tan-negozju għat-trasport militari. Skond l-titjira tagħhom kif ukoll għal sewqan karatteristiċi jikkompetu ma 321 mudell 727 "Boeing". Jekk inqisu li l-linja ta ' "Boeing", il-747 huwa mudell ta' klassi differenti, sabiex il-321 oriġinali suppost kellha tkun hemm, mingħajr ma joħolqu kompetizzjoni. Iżda rwol ikbar li kellu l-fatt li Airbus kien pjan Ewropea. Raġuni oħra għall-livell għoli ta 'kompetizzjoni kien li l-familja 320 kienet l-ewwel klassi ta' "diġitali" ajruplani.

Joystick - karatteristika ta 'Airbus

Minbarra tubi tar-raġġi, muturi mill- "Daimler", il-A320 kien fattur interessanti, li wiret l- "tfal", inkluż l-A321. Il-pjan ma jeħel fis-sens tas-soltu. Minflok il-piloti roti saydstika aktar jixbħu joysticks kompjuter konvenzjonali. L-ewwel pilota (Kaptan) ikun saydstik ħalla fih innifsu, it-tieni - fuq il-lemin.

xebh kbir mal joysticks marbuta magħhom li dawn il-mezzi ma jkollhom konnessjoni diretta mal-pjan vertikali ta 'l-tmunijiet, ailerons, u oħrajn. Bl-ESDU ġdida azzjonijiet kollha tal piloti jkunu trasmessi lill- kompjuter abbord, li hija idrawlikament innifsu tamministra pjani, tidwir l-isteering wheel, flaps estensjoni, tagħmir inżul . ESDU ewwel ġie żviluppat fl-1980 speċifikament għall-mudell 320. Għal dawk is-snin, din kienet pjuttost soluzzjoni innovattiva. ESDU - sistema ta 'kontroll elettronika, li flimkien ma' l-iżvilupp tas-serje 320 marret permezz diversi modifiki u bħalissa kull ajruplan familja mgħammra bil-modifiki varji tagħha.

Ajruplani 320 familja

Familja 320 x Airbus, minkejja l-użu komuni ta 'klassi (-ajru medju), jistgħu jinqasmu f'diversi stadji. pjan A319, li l- "brother ftit" verżjoni ta '320, il-maġġoranza tat-trasportaturi li joperaw fuq titjiriet intra-Ewropej. A320 nnifisha kienet simili ħafna għal titjiriet operati bi "ħuh iżgħar", iżda li d-dimensjonijiet akbar u aktar siġġijiet, jintuża għal titjiriet aktar mgħobbija. A321 - l-ajruplan li jkollhom kapaċità ta 'tagħbija massima u d-dimensjonijiet, li kapaċi jġorru sa 200 passiġġier fuq rotot ta' medja u twila ta 'refgħa, huwa l-aktar membru anzjan tal-mudell tal-familja.

Fl-istess ħin, A321 tip ta 'ajruplan, kif 320 jew aktar ġodda - 319, 318, tirrigwarda struttura bi fuselage dejqa, apparat standard li għandha passaġġ wieħed u tliet siġġijiet fuq kull naħa. 2 u l-passaġġ 9 fil-filliera ta 'sedili huma modifikazzjoni wiesgħa.

B'differenza mill-A319, l-iżviluppaturi fi tliet livelli ta 'attrezzatura, A321, rilaxxati għaxar snin ilu rappreżentati, dan ilu li ġie sostituzzjoni sempliċi ta' 320 mu, aktar spazjużi u aktar ġodda. Iżda wara t-tnedija b'suċċess ta '319 u 318 mudelli 2003-2005, saru bidliet u 321 ajruplani. Wieħed mill-modifiki 319 riċevuti tankijiet addizzjonali tal-karburant, li għamilha possibbli li jingħelbu distanza b'terz ogħla mill-medda titjira massimu tal-mudell bażiku. Wara t-tnedija b'suċċess ta 'dan il-mudell ħoloq produzzjoni mġedda Airbus A321-100 ajruplani. 200 Mudell rċeviet magni aktar qawwija, extra tankijiet tal-karburant poppa u immedjatament mċaqlaq fil-kategorija ta 'klassi ta' medda twila.

Fattur karatteristiku tal-A321-200, għaddiet fil-mudelli ġodda saru wingtips mifruqin fi tnejn, se jiffrankaw b'mod sinifikanti fjuwil fl-aktar kondizzjonijiet diffiċli - tluq u l-inżul.

opinjonijiet tal-passiġġieri

U dak jagħmlu l-passiġġieri dwar l-A321 (ajruplan)? Reviżjonijiet f'dan il-każ huwa ferm suġġettiv, minħabba li għal bosta kumpaniji, dan il-mudell saret qofol fl-insegwiment ta 'mili, postijiet u kapaċità ta' ġarr. Jinnota l-silenzju relattiva quddiem il-kabina, il-parti l-aktar diffiċli tal-probrel titjira gentleness mhux karatteristiku, għalkemm f'ħafna aspetti l-inżul, kif, tabilħaqq, u ż-żieda tiddependi fuq il-kondizzjoni teknika tal-ajruport. Huwa interessanti, li dan l-ajruplani, li huwa meqjus bħala kompetitur dirett 727 "Amerikan" (skond il-manifattur), ħafna ħafna meta mqabbla ma '737 fl-istess ħin, ħlief għal xi tagħfis għall-persuni tall, kwalitajiet oħra huma ugwali.

konklużjoni

Finalment wieħed jista 'jara li l-A321 - l-ajruplan, li kienet ikkunsidrata oriġinarjament bord ta' firxa medja, sar għal bosta kumpaniji l-għadd ajruplan wieħed. A321 fly spiss, u fil-parks ta 'ħafna kumpaniji huma jostle attivament Amerikana rivali tiegħu - ". Boeing"