Veloċità creep:-prinċipju, tipi. SUVs bl-irkaptu tnaqqis u lock differenzjali

L-ewwelnett, ejja ngħidu li t-trasmissjoni fi kwalunkwe trasmissjoni intiż li jirregola l-rata ta 'trażmissjoni torque mill-magna għall-roti tas-sewqan. Dawn huma maqsuma torque dirett u tiżdied u tnaqqis dan. Hawnhekk, nitkellmu aktar dwar il-forma aktar tard.

tagħmir Tnaqqis u l-iskop tagħha

Fi kliem sempliċi, l-irkaptu tnaqqis - huwa l-waħda li hija fil razdatke, xorta waħda - kaxxa addizzjonali li tiddistribwixxi torque bejn iż-żewġ fusien tas-sewqan. Meta huwa fuq il-qtar veloċità tal-vettura u ż-żieda torque u l-qawwa. Din it-trażmissjoni hija frekwentament użata fil jegħlbu l-ostakoli bħal silġ, baxxfond dixxendenza wieqaf jew ascent, ramel, ħmieġ, ġeblija u t-terren triq diffiċli.

Hija jinxtegħlu il-buttuna jew lieva bid-denominazzjoni L u LO, li jirrappreżenta tnaqqis mill-baxx - "baxxa". waqgħa prinċipju huwa li l-off-road meta iddawwar veloċità taqa, iżda huwa jkollna aktar b'saħħitha u l-abbiltà li jingħelbu l-ostakli. Il-kobor tar-rata tal-waqgħa jiddependi fuq il-proporzjon tal-gerijiet fil-roti irkaptu. Il-karozza meta l-waqgħa tkun miexja b'veloċità għolja.

Per eżempju, jikkunsidraw sitwazzjoni fejn matul żieda fit-tul fl-mutur gear tielet mhuwiex b'saħħtu biżżejjed, u meta n-numru ta 'revoluzzjonijiet tat-tieni trasferiment isir kbir wisq. F'dan il-każ, l-inklużjoni ta 'trasmissjoni baxxa jgħin biex ilaħħqu mas-sitwazzjoni: Karozza tkun miexja b'veloċità baxxa, iżda b'veloċità għolja. Minħabba ż-żieda fil-torque tar-rota biex jingħelbu l-ostakoli fit-triq isir aktar faċli. In-numru ta 'revoluzzjonijiet tal-pont żidiet mal- proporzjon tal-gerijiet tal -xaft output. Bħala riżultat, il-vettura tista 'iktar faċilment megħluba it-toroq qawwija, ostakli ilma, titla u descents u ostakoli oħra.

splitter

Splitter strutturalment inklużi fil-każ ta 'trasferiment ċirkwit jew magħmula bħala unità separata. Il- "awtomatiku" każ ta 'trasferiment ma jistax ikun preżenti, u l-funzjonijiet tiegħu huma mwettqa f'ċertu dettall fis-siti PPC. CP addizzjonali, li fiha hemm irkaptu tnaqqis (splitter), maħsuba biex itejbu l-forzi ta 'trazzjoni fis-roti. Isplitter huwa mekkaniżmu ta 'trażmissjoni li hija mfassla biex iżidu torque. Huwa stabbilit, bħala regola, dawk il-karozzi li huma maħsuba għall-użu fil-kundizzjonijiet ħżiena tat-triq. F'dan il-każ, in-numru tas-soltu ta 'trażmissjonijiet fil-kaxxa mhux se jkun biżżejjed hawn biex jgħinu biex tinkiseb l-proporzjon tal-gerijiet intermedji fit-trasmissjoni.

Ikkunsidra-sitwazzjoni li ġejja: fir-raba gear fuq ċertu xogħol veloċità tal-magna fil-kundizzjonijiet speċifiċi ma 'tagħbija żejda, bi rkaptu aktar baxx, it-tielet magna "mgħawweġ." F'dan il-każ, se jgħin aktar trasmissjoni.

Kif biex tinkludi tagħmir aktar baxx?

Huwa meħtieġ li jwaqqaf il-kabina, allura l-gearbox lieva ewlenija fil-pożizzjoni newtrali, u l-kaxxa lieva aktar - ". Tagħmir tixbit" li Imbagħad il-klaċċ. Mhux trażmissjonijiet kollha kaxxa trasferiment preżenti separatament. F'dan il-każ, CPR konvenzjonali għandha lieva speċjali li miegħu dan it-tagħmir hija involuta. Jekk l-irkaptu tnaqqis se jkunu inklużi fil-modalità normali, f'liema każ riskju għoli ta 'tagħbija żejda bħala l-magna u t-trasmissjoni. Bħala riżultat, it-tnejn l-unità tista 'tkun bil-ħsara.

waqgħa applikazzjoni u jissakkar differenzjali

Allura, kif aħna tgħallimna, step-down - ger addizzjonali li jnaqqas in-numru ta 'revoluzzjonijiet tar-roti b'veloċitajiet kostanti tal-magna. Normalment huwa installat fil-każ ta 'trasferiment. preżenza tiegħu tagħmilha l-SUV aktar għaljin, itqal u aktar kumplessi. Imma fuq il-karozzi tal-ekonomija mhuwiex dejjem stabbiliti, minflok, qabbad il-PTO fil-gearbox fus ta 'wara sseħħ fil-waqgħa sump trasmissjoni. Aħħar qafas SUVs jkollna bdil minn iżgħar u eqreb flimkien mal-karozzi belt. Dawn il-karozzi ta 'spiss mċaħħda u waqgħa. Issa kien hemm tali tendenza li l-prijorità - l-eżistenza ta 'kundizzjonijiet favorevoli fil-karozza minn kapaċità off-road tagħha. Ħafna fabbrikanti qed jaqilbu għal korp u l-qafas istruttura li jkollu fil-passat. Jeeps reali xorta huma dawk SUVs, li downshifted u differenzjali lock, sabiex dawn ma jibżgħux ta 'xi ostakli.

Lokk tad-differential hija meħtieġa biex titjieb salib. differenzjali nnifisha hija maqsuma bejn il-fus u inter-fus. karozzi qabel kellu l-ebda teknoloġija bħal din, hekk in-nuqqas ta 'effett negattiv fuq l-elementi ta' sigurtà fid-disinn tagħhom. differenzjali trasversali tippermetti lill-roti li jduru b'veloċitajiet differenti, huwa meħtieġ, per eżempju jekk il-karozza jagħmel dawra. Iżda preżenza tagħha jista 'jwassal għal dik ta' tħakkik bil-qawwa tal-magna se jmorru biss għall-rota li hi mwaħħla, l-ieħor se jkun iffissat ukoll. Meta inti jissakkar l-qawwa tal-magna differenzjali se jitqassmu bejn ir-roti għandhom ugwali, u b'hekk il-vettura tista 'tegħleb l-ostaklu.

differenzjali ċentru simili għall-prinċipju tal-azzjoni: din tippermetti quddiem u fus ta 'wara li jiċċaqalqu b'veloċitajiet differenti u fuq trajettorji differenti. Iżda f'xi sitwazzjonijiet, dan jista 'jikkomplika l-ġestjoni: jekk il-roti ta' quddiem waqaf, ta 'wara se jkunu inattivi. Locking-differenzjal ċentru tista b'suċċess issolvi din il-problema. SUVs, magħrufa għall manuvrabbiltà eċċellenti tagħha, bħala regola, mgħammra bi tliet serraturi: wara, quddiem u differenzjali ċentru.

SUVs bl-irkaptu tnaqqis u lock differenzjali

Bħalissa, għad hemm reali esploraturi off-road, mgħammra bit-tagħmir meħtieġ sabiex jħossu komdu fuq l-uċuħ kollha. Fost dawn il-vetturi huma, pereżempju, bħall-Avangwardja Chevrolet, Hummer H3, Land Rover Dicovery.

"Treylbleyzer" għandha korp kbir, struttura frejm u lista twila ta 'vantaġġi tekniċi. Hija għandha dehra bright u brutali. Fl-2015, il-mudell għandha l-aġġornamenti pjuttost sostanzjali kemm għall-barra u teknika "mili." Sospensjoni huwa artab, iżda dan il-fatt u ġġib ċertu nuqqas ta 'kontroll fil-SUV: roll żgħir jidher matul dawriet f'daqqa. Karozza pleases kwalità rikba li hija tista 'tipprovdi fil-preżenza ta' sett komplut tas-sistemi meħtieġa.

Issa immorru l-mudell Amerikan tal-Conqueror ta 'off-road - "Hammer". Fil-qalba tal-produzzjoni ta 'dan il-grupp tal-karozzi użati teknoloġiji aktar militari. Mhuwiex sorprendenti li kien kapaċi toħloq SUV brutali reali. produzzjoni f'serje waqfet lilu lura fl-2010 u kien ħabbar aħħar sena li l-H3 Hummer huwa disponibbli biss b'ordni speċjali. Auto differenti tneħħija enormi art, magni kbar, roti kbar, shod tajers off-road, u, aktar importanti, dan ikun mgħammar ma 'wieħed mill-aħjar sistemi ta' tagħmir baxx u lock differenzjali, li huma mislufa mill-industrija militari.

"Skoperta" huwa wieħed mill-SUVs Brittaniċi ftit li jinżammu l-istruttura tal-qafas. Huwa mhux biss dehra sabiħ ħafna, iżda żdiedu wkoll kumdità u manuvrabbiltà. Il-firxa magna għalkemm mhux bil-għażla għanja, iżda jistenna impressjonanti. Sakkarha disponibbli f'diversi modi, u auto tiftaħar tajba four-wheel drive. Affidabilità u kwalità tal-karozza huwa verament impressjonanti.

Dawn Jeeps jistgħu joperaw b'suċċess f'ambjent urban, iżda destin vera tagħhom bħala makkinarju kbir u tqil - reali off-road. Għandu jiġi nnutat li dawn il-vetturi ma jistgħux jitqiesu kost-effettivi, u huma mgħammra ma 'lista twila ta' karatteristiċi li mhumiex adattati għall-użu fuq it-toroq witta jeep.

tipi waqgħa

Peress li l-gerijiet ta 'tnaqqis dudu użati, rarament ċilindriċi u planetarju. L-irkaptu dudu huwa wieħed mill-irkapti koordinazzjoni tal ma jaqtgħu lil xulxin assi tal-xaftijiet. Moviment fih isir fuq par kamin. Il-proprjetajiet ewlenin tiegħu huma ħoss baxx minħabba l-karatteristiċi impenn, l-effiċjenza relattivament baxx, id-daqs żgħir u proporzjon tal-gerijiet kbir. Meta mqabbel mal- xprun irkaptu tagħmir dudu jipprovdi intoppi aħjar. Dan it-tip ta 'trasmissjoni għandu potenzjal ferm akbar ta' żieda torque u veloċità tnaqqis minn tipi oħra ta 'tagħmir bl-irkaptu. Spur irkaptu użat fil-mekkaniżmi ta 'xaft paralleli. Għal dan it-tip jirrikjedi preċiżjoni għolja minħabba l-karatteristiċi tad-disinn.

Gerijiet huma affidabbli u durabbli, bla ħsara għal-livell tat-tagħbija permissibbli, jista 'jiġi iżvantaġġi tal-punt li b'veloċità għolja, dan il-mekkaniżmu għandu livell ta' ħoss għoli imsemmi, u ma jistgħux jirrispondu bi flessibilità għat-tagħbija jinbidlu. Varjetà ta 'rkaptu u planetarju huma. Huma għandhom gerijiet bil assi mobbli. Dawn it-trasferimenti għandhom piż baxx, faċilità kompanovki, meta mqabbla ma 'gerijiet konvenzjonali jipproduċu inqas storbju, u l-possibbiltà li jinkiseb proporzjonijiet ta' trażmissjoni għolja. Mill-iżvantaġġi jistgħu jkunu msemmija numru kbir ta 'partijiet, ir-rekwiżiti għall-immuntar preċiżjoni u l-manifattura żdied.