SUV "Prado 150": irfinar, konfigurazzjoni. Toyota Land Cruiser Prado 150

Illum, "Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - aħħar raba 'ġenerazzjoni Prado SUVs. Ippreżentat fil-Frankfurt Motor Show 2009, il-karozza tiġi fi kważi mija u tmenin pajjiżi esperjenzaw restyling u tkompli purċissjoni rebbieħa.

Karatteristiċi "Prado 150"

Huwa importanti ħafna għal SUV, li issa ħafna drabi hija organizzata fil-belt, hija s-sistema ta 'stabbilizzazzjoni kinetika (KDSS). Hija jottimizza sospensjoni: Offroad awtomatikament iżid kors tagħha, u fuq triq ċatta joffri riġidità.

installati wkoll fuq is-sistema SUV Crawl li f'funzjonijiet bil-mod off-road kif cruise control. L-effettività tagħha hija kkonfermata mill-test drive "Prado 150" fuq it-triq, u mhux wieħed.

Elettroniċi Assistent Multi-Terren Agħżel jippermettilek li jvarja il-grad ta 'kemm jiżolqu dwar it-tipi differenti ta' off-road (blat, silġ, tajn) u jipprovdi dawl l-round (Multi-Terren Monitor), filwaqt li timponi l-trajettorja tal-roti fuq l-immaġni tal-kamera. Sewwieqa jgħidu l-konvenjenza ta 'tali funzjoni, iżda taħt kondizzjoni waħda - li għandek bżonn biex jitgħallmu l-fiduċja aktar l-istampa fuq l-iskrin. Ħafna nies spiss trid tfittex taħt ir-rota.

sospensjoni arja se jbaxxi ftit il-korp għall-faċilità ta 'tlugħ abbord u l-passiġġieri inżul.

Fil-karozza "Toyota Land Cruiser Prado 150," għad hemm ftit titjieb minuri, li ma jaffettwawx il-disinn jew il-prestazzjoni tas-sewqan tal-magna, iżda hekk sbieħ għadhom. Il armrest hija mmuntata għal kaxxa friġġ, u fil-bagoll - Outlet 200 V; mera panoramiċi biex jimmonitorjaw iż-żona mejta tagħlaq kompartiment għal nuċċalijiet; għall-konvenjenza ta 'żbark jixgħel il-qiegħ; Dan jiftaħ il-ħġieġ tailgate.

Vantaġġi u żvantaġġi "Prado 150"

Introdott fl-2009, is-suq SUV differenti mill-karozza tal-istess klassi ta 'manifatturi oħra ta' sostenn qafas. Permezz ta 'dan struttura primarja Prado 150 huwa aktar affidabbli u durabbli, u għadhom huwa kemmxejn iżgħar mill-kontropartijiet fil-klassi.

Inċidentalment, l-iżvantaġġ prinċipali - massa kbira u, konsegwentement, żieda fil-konsum tal-fjuwil, ukoll, hija fil-prinċipali B'differenza mill-Ġappuniż.

Barra minn hekk, is-sewwieqa jgħidu numru eċċessiv kbir ta 'l-elettronika, probabbilment minħabba rkib tagħha ssir frisk.

U fil-mudelli dorestalingovyh jkollhom nuqqasijiet li jimmarkaw l-reviżjonijiet - "Prado 150" tvarja mhux partikolarment mgħammra interjuri u ftuħ għall-bieb ta 'wara tal-ġenb, li għalih inti għandek bżonn xi spazju meta jitgħabba u l-ħatt.

mudell tard

Fil Awissu 2013 kien hemm mudell tard Prado 150, li fiha l-interjuri għaddiet minn ħafna tibdiliet. Ftit biddel il-console center, kien hemm il-pannell tal-kontroll fuq it-toroq, l-wirja multi-informazzjoni 4.2-il pulzier kulur TFT u sistema ta 'divertiment Toyota Touch 2.

Sedili tat-tieni u t-tielet ringiela huma aktar komdi, inbidlet kulur iskema u drapp irfinar. Il-bieb lura beda jiftħu.

Restyling "Prado 150" mimsus mhux biss l-interna u esterna, li nbidlet ħafna (bumper ta 'quddiem, grada, headlight u dawl ta' wara), iżda wkoll is-sospensjoni. Ħafna mill-elementi tagħha ġew aġġornati u ikkonfigurat mill-ġdid mingħajr ma tkun kompromessa kwalitajiet off-road tal-karozza u l-passiġġieri fiha kien komdu.

mudell restyled grupp bil-mutur, bħal qabel, għandha erba magni, li saru trasmissjoni awtomatika ftit aktar favur l-ambjent u aktar ekonomiku, iżda issa biss ma.

Sett komplet ta 'kważi baqgħet l-istess, iżda kien hemm sistemi diversi ġodda, inkluż twissija dwar il-possibbiltà ta' kolliżjoni fil-ħruġ mill- parkeġġ fir-reverse. kameras sema jista 'jiġi installat għal erba addizzjonali.

Komplet "Prado 150"

Fil-konfigurazzjoni bażika "standard" sigurtà tal-karozzi hija żgurata permezz airbags quddiem, Kontroll Vettura Istabbiltà (ESP), Distribuzzjoni forza tal-brejk (EBD), Emerġenza Assistenza fl-Ibbrejkjar (ABE), sistema tal-brejkijiet anti-lock (ABS), sistema ta 'monitoraġġ kontroll ta' trazzjoni u tyre ta 'pressjoni . Installat tiskir ċentrali, allarm, immobilizzatur. Mal- "Comfort", "Elegance", "Prestige", "Lux" u "semimestny Suite" issupplementata minn sistemi ta 'għajnuna fuq l-istartjar fuq il-lok u sistema ta' monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, u l-aħħar tliet wkoll rearrangements assistent.

Fuq barra, ħlief għall-dawl ċpar u headlight, raqam fil- "Elegance", "Prestige" u "Suite" huwa ssettjat LED dwal mixgħula bi nhar, u b'mod l-aħħar huwa wkoll binarji saqaf.

Ġilda isteering wheel fil-livelli kollha, u l-interjuri - timjil l- "Prestige", "Lux".

Fir-rigward tal-kumdità fil-kabina, is-sedili huma msaħħna fil-livelli ta 'attrezzatura kollha ħlief il-bażi, mera - ma' kollox, rota - mill- "Elegance". Mal- "Suite" mfakkar aġġustament tas-sedil tas-sewwieq, sett ta 'tliet żona ta' kontroll tal-klima u regolata mill-riġidità tas-sospensjoni. Il-bqija tas-sistema huwa żgħir, x'inhi d-differenza.

Offroad irfinar

Għal karozza "Toyota Prado 150" Offroad Intunazzjoni jibda bil-sospensjoni lift u l-korp. Tneħħi l-korp tal-qafas jippermettilek li jistabbilixxu l-dijametru tar-rota kbar. qawwa tal-magna ta '173 l. a. biżżejjed biex inbiddlu l- daqs tar-rota ta ' 35 pulzier. F'dan il-każ, il-qiegħ tal-akkomodazzjoni u diġà garantit ma qabda xi li waqt is-sewqan fuq art mhux maħduma.

It-tieni ħaġa li tagħmel - li tpoġġi l-ħarsien tal-ġisem madwar il-perimetru. Amplifikat "kenguryatnik" u pedestalli u winch quddiem tal-crankcase wara fuq il-bumper ta 'quddiem ta' tubu jew pjanċa fornuti. Normalment inklużi huma l-limiti, imma jekk le, ikun aħjar li jixtru u tinstalla separatament. Għat-trasport ta 'oġġetti varji mal-linji saqaf jistgħu jiġu installati jew rack saqaf expedition ma' sellum, li tista 'tpoġġi l-tyre spare.

Winch, quddiem u wara jrid ikun ta 'kwalità tajba ma' indiċi ta '10,000, li huwa kkalkulat billi madwar 3 tunnellati. Huwa mhux wisq. Fil-konfigurazzjoni bażika "Prado 150" jiżen aktar minn 2 tunnellati, u ma 'rinforzi u ma - 2.5 tunnellata.

irfinar urbana

Il-belt ma jeħtieġu l-brutalità u l-effettività tal-SUV. karozza belt għandhom ikunu spettakolari.

Għall- "Art Cruiser Prado 150" Intunazzjoni għal belt jibda bl-istallazzjoni ta 'roti 20-il pulzier bi tajers profil baxx. Din is-soluzzjoni hija "żewġ wieħed": dehra mtejba tal-karozza u t-trattament tiegħu.

Jibdlu l-ħarsa tal-karozza biex jgħinu varjetà ta 'kitts tal-ġisem fuq il-bampers u tkopri soll, bibien, mirja. Dawn l-elementi dekorattivi fil-każ ta 'inċident jistgħu jipproteġu l-elementi tal-ġisem li mhumiex bħal l-dekorazzjonijiet tal-plastik li jiswew aktar.

Il-pass li jmiss huwa li tissostitwixxi l-ottika. Fir-rigward tal- "Prado", allura ma nistgħux fantasize speċjalment fil-ħwienet u bejjiegħa, inti tista 'tixtri u jinstallaw l-headlights u taillights. Ħafna drabi installat lenti bi-kseno ma 'modalità backlight attraenti ħafna "Angel Għajnejn." Jekk dawn ottika flimkien bir-roti esklussiva u airbrushing, il-karozza qatt se jintilfu fil-fluss ġenerali.

Għandu jkun installat fuq bibien kollha vetroviki li viżwalment jespandu l-karozza diġà impressjonanti.

Toning, naturalment, dekorazzjoni u jagħmlu kull karozza aktar attraenti, iżda hemm standards, li ma jeħtiġux li jinkiser.

ġewwa irfinar

Shop Prado 150 u għalhekk ma tfittex ħażina, anki fl-istandard drapp tapizzerija. Iżda huwa possibbli li jġibu xi ħaġa straordinarja, iżolati mill-firxa normali.

Ġewwa, "Prado 150" irfinar - huwa l-sostituzzjoni ta 'xi elementi tal-ġilda jew pittura, installazzjoni ta' dwal dekorattivi-kompartiment kollu passiġġier jew, per eżempju, saqajn backlight żewġ livell, mouldings oriġinali fuq l-isteering wheel u awtomatika manki trażmissjoni u Handout.

Huwa interessanti li wieħed iħares u soll bieb, li huwa enfasizzat minn iskrizzjoni Prado, u twapet jleqqu fil-kabina u t-tronk, purtieri sbieħ, jew magħmula chrome-indurati "taħt is-siġra" kisi fuq il-bieb.

ċentri ta 'servizz jistgħu joffru ħafna ta' partijiet żgħar u aċċessorji għal aktar timjil.

dinamika tal-vettura

Toyota Land Cruiser Prado 150 - karozzi kbar u tqal. Jidħol ma 'search qawwija biżżejjed. Iżda meta l-sewwieqa veru ustaivayte li jkollhom taħt il-barnuża? Fannijiet fil-rikba dinamika "Prado 150" kapaċità tal-magna diesel Intunazzjoni ta '173 litru. a. permezz RaceChip korporattiva mezz aħħari jiżgura żdied poter minn 30%. L-istess mezz jista 'jintuża wkoll għall riprogrammar sistemi ta' kontroll magna petrol. Madankollu, il-manifattur jispeċifika li mhuwiex responsabbli għall-operazzjoni RaceChip Ultimate, jekk inti tuża gażolina bi grad ottan hawn taħt 98.

Iżda biex iżommu l-ċippa-irfinar huwa meħtieġ li jkunu kkwalifikaw, minħabba li huwa possibbli u deterjorazzjoni tal-prestazzjoni tal-magna. Barra minn hekk, iż-żieda enerġija twassal għal żieda fil-konsum tal-fjuwil u għalhekk pjuttost kbir fil Prado 150.

Illum l-off-road reali f'ħafna pajjiżi m'għadhomx neċessità, isir pjuttost passatemp, jiddawwar karozza ordinarja kbir. Jisparixxu istruttura tal-qafas jisparixxu qfil tneħħija tonqos. Iżda għadha ma sparixxa domanda brutali għall-vetturi bi cross għolja, speċjalment fir-Russja, fejn it-toroq u t-toroq inklużi fil-leġġenda.

A classic off-roader tibqa "Toyota Land Cruiser Prado 150," fejn żied l-permeabilità u riġidità tgħaqqad ma 'kumdità u d-disinn stylish.