Skoda Fabia. Agħżel "workhorse" għal kull jum

Tradizzjonalment, Skoda Fabia hija rappreżentata fi bliet domestiċi fil-verżjoni hatchback f'livelli minimi ta 'trim. Perċezzjoni li l-karozza mogħtija taħdem, ix-xerrejja bażikament ma jonfqux flus għal għażliet addizzjonali, anke jekk jiksbuha huma stess (biex ma nsemmux is-sitwazzjoni meta l-maniġment tal-kumpanija jieħu dawn il-magni lill-impjegati).

Hija Skoda Fabia li ħafna drabi tmexxi tul it-toroq ta 'spiżjara u rappreżentanti tal-bejgħ, maniġers tal-kontijiet u kummissarji ta' emerġenza. B'mod ġenerali, il-professjonijiet kollha assoċjati ma 'l-ivvjaġġar kostanti huma ffurmati minn Fabians.

Din l-għażla hija assoċjata ma 'ħafna raġunijiet, li waħda minnhom, mingħajr dubju, hija l-ispiża tal-karozza. Jekk nikkunsidraw karozzi barranin f'din il-klassi, allura varjanti Ċiniżi u, possibbilment, Koreani se jkunu irħas, li, bla ebda dubju, se jġibu b'mod affidabbli. Skoda Fabia, forsi, hija l-orħos fil-klassi tal-karozzi Ewropej.

Kulħadd jaf li Skoda hija l-istess Volkswagen, iżda ftit orħos. Hawnhekk Fabius, li jirrepeti d-dinjità kollha ta 'Polo, huwa aktar aċċessibbli kemm fl-Ewropa tal-Lvant kif ukoll fir-Russja. Dawn il-magni jirnexxilhom isuqu għal ħafna snin fi kwalunkwe temp u ma jinkisrux. Bħala regola, flimkien maż-żejt, il-filtri u l-pads, xejn ma jinbidel fihom, mill-inqas għall-ewwel 3-4 snin ta 'operazzjoni.

Is-sospensjoni ta 'din il-karozza tħassar anki t-toroq tagħna bil-fosos mingħajr tarf tagħhom, u l-magna moderna ta' 70-horsepower ta '1.2 litri mhix wisq gluttonous (verżjonijiet qodma bl-istess volum jikkunsmaw ftit aktar). Settijiet kompluti b'volumi kbar għax-xogħol rarament jinxtraw. Hemm ukoll id-diżil Skoda Fabia b'konsum anqas baxx, iżda ħafna drabi jinxtara mill-univers għal skopijiet kemmxejn differenti.

Huwa diffiċli ħafna li tissejjaħ Fabia spazjużi. Huwa verament komdu għas-sewwieq u l-passiġġier ta 'quddiem. Lura huwa possibbli li tpoġġi għajr jekk it-tfal jew li tpoġġi xi affarijiet (li aktar spiss u jiġri). Il-kompartiment tal-bagalji fih mhux daqshekk kbir, iżda l-basktijiet minn supermarket pjuttost jaqblu.

U xorta Skoda Fabia ta 'kwalunkwe ġenerazzjoni hija differenti minn korp qawwi ħafna. Kif turi l-prattika, b'inċident żgħir, ma tbatix fil-prinċipju (għalkemm parteċipanti oħra jistgħu jirranġawha pjuttost, anke jekk huma f'kategorija ta 'piż akbar).

L-attenzjoni separata jistħoqqilha lil Skoda Fabia universali. Huma ilhom joħorġuha f'dan il-korp mill-2007 u huma mgħammra b'muturi minn 1.2 sa 2.0 fil-verżjoni tal-petrol, kif ukoll magni diesel (li huma aktar popolari) f'żewġ verżjonijiet. Minkejja d-dimensjonijiet żgħar, Combi (dan huwa dak li jissejjaħ Skoda Fabia Wagon), reviżjonijiet dwarhom spiss jinstabu fuq l-Internet, għandu zokk aktar spazjuż. F'dan il-korp, Fabia diġà qed idur f'kor, li jġorr tagħbijiet, kampjuni ta 'prodotti, eċċ.

Minbarra l-mekkaniżmi f'ħames stadji, Fabia hija mgħammra b'magni tal-kaxxa, iżda mhix popolari ħafna, minħabba li tiswa aktar, u tikkonsma iktar fjuwil, u f'tali karozza tali lussu huwa inutli.

Jirriżulta li Fabia - kważi l-karozza ideali għal dak li "jdaħħal is-saqajn". Huwa diffiċli, ekonomiku, jaġixxi perfettament fuq triq ħażina, rarament tinkiser. Iżda anki dan l-ideal "żiemel" għandu ċerti żvantaġġi: intern issikkat, bagalja żgħira, prezz pjuttost għoli (meta mqabbel ma 'karozzi domestiċi jew Ċiniżi). U madankollu l-benefiċċji huma akbar, minħabba li l-maniġers jagħżlu Fabia.