Pressjoni taż-żejt jaqilbu VAZ-2114. Sostituzzjoni tal-sensur tal-pressjoni taż-żejt

L-ebda magna tal-kombustjoni interna mhux se jkunu jistgħu joperaw mingħajr lubrikazzjoni. żejt tal-magni, pressjoni permezz ta 'pompa taż-żejt, huwa mitmugħ permezz ta' kanali speċjali lill-elementi kollha mobbli tal-unità ta 'qawwa, tnaqqas il-forza ta' frizzjoni, u purifikazzjoni milli depożiti mhux mixtieqa. tnaqqis pressjoni taż-żejt fis-sistema inevitabbilment se twassal għall-fatt li mhux se jibqa tasal għall-post dritt fil-kwantità meħtieġa. U dan, imbagħad, se jikkawżaw tiżdied frizzjoni u jilbsu rapidu u kedd.

Kontroll tal-pressjoni taż-żejt fil-magni tal-karozzi maħsuba sensur tal-pressjoni speċjali (DDM). Magħha, is-sewwieq jista jiddeterminaw kif ukoll is-sistema lubrikazzjoni.

F'dan l-artikolu aħna se nitkellmu dwar li huwa żejt sensur tal-pressjoni VAZ-2114, u dak li huwa l-prinċipju ta 'operazzjoni tagħha. Barra minn hekk, tikkunsidra kif il-DDM jikkontrolla għal manutenzjoni u sostitwiti f'każ ta 'falliment.

Disinn u l-operazzjoni ta 'DDM

Żejt sensur tal-pressjoni VAZ-2114 għandha struttura relattivament sempliċi. Dan jikkonsisti minn:

• djar metalliku;
• kejl dijaframma;
• ikkuntattja mekkaniżmu ta 'għeluq;
• konnetturi għat-trażmissjoni wajers.

Il-prinċipju ta 'operazzjoni huwa ta' madwar l-DDM. Iż-żejt fis-sistema taħt pressjoni, permezz ta 'ftuħ fil-preses djar kontra l-membrana sensorju tal-kejl. Kuntatt u b'hekk huma fil-pożizzjoni miftuħa. Meta qtar pressjoni tas-sistema, l-membrana huwa allinjat, u l-kuntatti huma magħluqa. Għalhekk il-sensur tal-pressjoni taż-żejt VAZ-2114 tagħti sinjal lill-unità ta 'kontroll elettroniku tal-vettura (ECU). Il-kontrollur, imbagħad, tinforma lis-sewwieq ta 'nuqqas possibbli bl-inklużjoni tad-dawl ta' twissija jinsabu fil-pannell tal-istrumenti.

Jekk l-iswiċċ pressjoni taż-żejt sparati VAZ-2114

Allura, inkluż il- "beżżula aħmar" fuq il-pannell tal-istrumenti biex twissi lis-sewwieq li s-sistema lubrikazzjoni kien hemm nuqqas li teħtieġ attenzjoni immedjata. Liema għandha tittieħed azzjoni sid tal-karozza f'dan il-każ? L-ewwelnett, ma paniku, u jieqfu jiċċaqalqu. U t-tieni, jipprova jifhem dak eżattament kien il-kawża ta 'l-illuminazzjoni.

L-ewwel pass huwa li jiddetermina liema livell ta 'żejt fis-sistema. Għal dan biżżejjed biex jgħollu l-barnuża, u armati bil-xugaman jew drapp nadif, neħħi l-dipstick. Enfasi fuq id-data fil din l-iskala, huwa possibbli, u kemm ta 'dan li jiġi stabbilit jekk hemmx żejt fis-sistema. Jekk il-livell huwa taħt il-minimu, jfisser, x'imkien kien hemm tnixxija taż-żejt. Ir-raġuni għal dan jistax jinqata omentum jew tbagħbis ma 'xi siġilli. Barra minn hekk, il-pressjoni taż-żejt jista 'jaqa', minħabba jilbsu severa mill-piston rings. F'dan il-każ, it-tiswija ta 'karozzi Vaz għall-bdil ta' partijiet ta 'grupp pistun.

Kwalunkwe kien, il-magna filwaqt li huwa aħjar li ma tibda. A karozza mixtieq rmunkata stazzjon ta 'servizz eqreb għal tiswijiet VAZ.

Jekk il-livell huwa OK, speċjalment minħabba li mhuwiex neċessarju li tiċċelebra, kif jista 'jkun hemm ħsara aktar serja.

difetti possibbli fil-sistema tal-lubrikazzjoni

swiċċ pressjoni taż-żejt VAZ-2114 tista 'taħdem skond il-kondizzjonijiet li ġejjin iseħħu:

• ostruzzjoni filtru taż-żejt minħabba kontaminazzjoni tagħha;
• -pompa taż-żejt naqas;
• martellat (mniġġsa) grilja riċevitur taż-żejt;
• kien hemm problemi bil-wajers ta 'l-sensur;
• imkisser jew miċħuda l-sensorju innifsu.

Fl-ewwel każ se jkun biżżejjed biss biex tissostitwixxi l-filtru. Fir-rigward tal-analiżi tal-pompa taż-żejt, allura b'żieda ma 'tiswija se jkollhom bżonn biex tidentifika u tikkoreġi r-raġunijiet għaliex ikun naqas. grilja riċevitur żejt tniġġis tindika li l-kompożizzjoni taż-żejt huwa wisq kontaminanti. F'dan il-każ, iż-żejt għandha tkun mibdula bi pre-flush-sistema l-ġdida b'likwidu speċjali.

Iċċekkja wajers bl juża t-tester karozza, li jibdew minn konnettur DDM, u li jispiċċaw b 'kompost tal-kompjuter.

Biex jiġi ddeterminat jekk is-senser innifsu huwa OK, wisq faċli. Iċċekkjaha inti tista stess, mingħajr l-għajnuna ta 'professjonisti.

Fejn hi l-sensorju

Biex tibda li jiġi ddeterminat fejn il-pressjoni taż-żejt sensur VAZ-2114. Il-lokazzjoni tista 'tkun differenti, skond it-tip ta' magna. Jekk dan vosmiklapannik mbagħad jidhru DDM bżonn mill-ġenb ta 'wara tal-magna lejn il-lemin (jekk inti fil-kabina) fuq il-blokka taċ-ċilindru taħt il -bonnet. Fil magni shestnadtsatiklapannyh post sensur tal-pressjoni taż-żejt aktar. Huwa fl-aħħar ta 'l- housings li jkollhom ta' kamxafts.

jivverifika l-sensorju

senser Iċċekkja jinvolvi biss spezzjoni viżwali. Biex jiġi ddeterminat jekk hu OK, fid-dar, jew "qasam" kundizzjonijiet hija kważi impossibbli.

Għalhekk, jekk ikun hemm traċċi ta 'żejt, għalhekk ma jqattrux jew l apparat innifsu, jew inkella konnessjoni bil-kamin għall-akkomodazzjoni bil-mutur fil-DDM djar tagħha. Spiss jiġri li DDM minħabba diversi raġunijiet l-żejt jibda jiċċirkola tul ġisem tiegħek. Jekk tibda l-magna, inti tista watch drain permezz tal-post fejn it-terminal huwa assigurat permezz ta 'sokit elettriku. F'dan il-każ, is-senser għandha tiġi sostitwita.

Dan jiġri li ż-żejt jibda nixxa mill-DDM. Dan jindika li l-konnessjoni ma jnixxux. Is-sensorju tal-pressjoni għandu ċirku siġillar magħmula mill-aluminju, li kultant isir ma jistgħux jintużaw. Tista 'ssolvi din il-problema billi jissostitwixxi l-ċirku.

sensur Awto-sostituzzjoni

Fil-każ fejn kollha jindikaw problema bil-DDM, huwa aħjar li tissostitwixxi. Aktar u aktar minħabba li l-ispejjeż xejn. Il-proċess ta 'sostituzzjoni hija sempliċi ħafna u mhux se tieħu aktar minn 10 minuta. algoritmu tiswija hija kif ġej.

Poġġi l-vettura fuq wiċċ ċatt, tneħħi l-barnuża u skonnettja l-terminal negattiv tal-batterija. Wara dan, skonnettja l-konnettur mill-sensorju. Uża l-spanner 21, ħoll il-sensorju. At this time, tnixxija possibbli ta 'ammont żgħir ta' żejt mill-post ta 'DDM sekwestru. Jekk jiġri dan, imsaħ l-żejt b'ċarruta nadifa.

Jispezzjonaw sensur ġdid u ċ-ċirku siġillar tagħha, stabbiliti fil-post u tissikka ma wrench. Qabbad il-wajer enerġija u DDM terminali tal-batterija.

Bħala awto-jiċċekkja l-pressjoni taż-żejt

Il-pressjoni tas-sistema huwa kkontrollat gauge tal-pressjoni fluwidu mgħammra fl-aħħar tal-pajp tal-kejl twaħħil mal-ħajt. Huwa invitat fl-istess toqba bħall-sensorju. Barra minn hekk, il-magna hija startjata, għandu jsir kejl. Għal VAZ-2114 pressa operattiva għandha tkun 0.65 atmosferi. Devjazzjonijiet minn din in-norma jindikaw problema fis-sistema tal-lubrikazzjoni.

Ukoll, jekk tali gauge tal-pressjoni fl-armament tiegħek hemmhekk, il-preżenza ta 'pressjoni iċċekkjat "bl-għajnejn". Għal dan sensur tal-pressjoni taż-żejt mill-proċess gets toqba, wara li l-istarter huwa impress manovella (mingħajr ma tistartja l-magna). Fi pressjoni normali, żejt mill-apertura ser tħabbat funtana. Dan il-metodu, naturalment, ma tiggarantix għall-operazzjoni normali tas-sistema, madankollu, huwa jista 'jipprova li l-pompa taż-żejt qed taħdem.