Maz-251 - xarabank Tourist

Maz-251 ewwel raw fir-Russja fl-2004. Il-bus kienet ressqet rappreżentanti tal-Karozzi tal-Pjanti Minsk fuq il-fiera internazzjonali f'Moska, għalkemm huwa beda bil-balk fl-2005 biss. Skont il-livell ta 'magna tal-kostruzzjoni moderna għad m'għandux analogi fost il-mudelli ta' karozzi tal-linja li saru fl Russja u CIS pajjiżi.

Maz-251 - qasam għolja (polutoraetazhny) xarabank, maħsuba għal żmien twil ta 'distanza u titjiriet internazzjonali, huwa kapaċi li jipprovdu lill-passiġġieri b'livell għoli ta' kumdità.

korp

xarabank Korp huwa tip ta 'struttura li jkollhom rolling, huwa mgħottija madwar il-perimetru ta' pannelli fibreglass, li huma prattikament mhux esposti għal influwenza aggressiva ta 'l-ambjent estern. Niffaċċjaw l-saqaf huwa folja tal-metall iwweldjati mal-frame.

Igglejżjat ġewwa magħmul mill-aktar teknoloġiji moderni. Minkejja l-fatt li l-ħġieġ jkollhom daqs pjuttost kbir, l-użu ta 'metodu installazzjoni kolla bla xkiel ma jnaqqasx is-saħħa ġenerali tal-istruttura.

, Żewġ bibien tip li jiżżerżqu iżbark-ħatt imsemmi, magħmula minn profili aluminju. Il-mekkaniżmu li jiftaħ - pnewmatiċi, jdur. Il-bibien huma mgħammra bi krejn, li jippermettilhom li jinfetħu fil-każ ta 'inċident. Barra minn hekk, biex jiġi żgurat il-bus sigurtà Maz-251 huwa mgħammar sewqan mekkaniżmu li jsakkar swiċċjata jekk bibien tal-kabina huma miftuħa. huma wkoll mgħammra b'apparat li jelimina l-possibiltà ta 'kklampjar persuna. Is-sewwieq gets post tax-xogħol tagħhom permezz tal-bieb passiġġier ta 'quddiem.

Il-mirja sistema, rilaxxat mill Mekra, jipprovdi ħarsa ġenerali eċċellenti ta 'kważi l-perimetru kollu tal-xarabank.

xarabank salon

Fuq il-MAZ 251 44 installata drapp ratba sedil tappezzat li huma rranġati f'pari tul dritt u l-ġnub xellug tal-xarabank. Għall-konvenjenza tal-passiġġieri, kull sedil ikun mgħammar aġġustabbli serħan tad-dahar, iserraħ saqajh u irfigħ puġġamani. Postijiet huma mgħammra ma 'tabelli li jintwew ma built-in detentur tazza, xbieki għall-kotba u rivisti. Barra minn hekk, matul is-sedili huma ixkafef taħżen jinġarru mill-bagalji, fil-parti t'isfel ta 'liema huwa mibni għal kull dawl sedil individwali, ventilazzjoni u tar-radju.

It-tieni bieb huwa banju bl toilet u sink għal ħasil tal-idejn. Ukoll fil-kabina tax-xarabank għandu friġġ u kitchenette mal-mejda, microwave u maker kafè.

Quddiem il-karozzi tal-linja u fin-nofs ta 'l-kabina żewġ skrins installati għall-wiri films.

Poġġi l-sewwieq bi pjan tajjeb reqqa (bħas-sistema ta 'ġestjoni daxxbord u bix-xarabank tagħmir) mhux separat mill-intern ġenerali li, bħala prinċipju, hija tradizzjonali għal dan it-tip ta' karozzi tal-linja.

minħabba lokazzjoni art għolja mgħammra minn taħt il-kompartiment daqs bagalji impressjonanti, li jistgħu jiġu aċċessati permezz tal-bokkaporti ġenb.

Taħt l-art fit-tieni bieb disinjaturi imsaħħna pprovdew post għall-mistrieħ-tieni assistent tas-sewwieq. Huwa mgħammar b 'sodod, dawl u tat-telefon biex jikkomunikaw mal-sewwieq isuq ix-xarabank.

Tisħin u ventilazzjoni

arja msaħħna fil-kabina huwa minħabba s-sistema tat-tkessiħ tal-unità ta 'qawwa. Għat-tisħin addizzjonali ta 'sedil tas-sewwieq tipprovdi heater indipendenti. Ventilazzjoni tal-sedil tas-sewwieq permezz ta 'toqob heater meta l-funzjoni ta' sħana huwa mitfi, f'dan il-każ, l-arja jitwettaq minn barra tax-xarabank.

Intern sistema li tikkonsisti minn pajpijiet u convector heaters ta imsaħħna. Għal salon ventilazzjoni naturali żewġ sportelli huma pprovduti. Sfurzata ventilazzjoni minn żewġ fannijiet mmuntati fis-saqaf tal-Maz-251.

Ukoll, il-bus hija mgħammra b'sistema ta 'arja kondizzjonata li jinsabu fuq il-bejt quddiem tal-magna. Wara li tgħaddi therethrough, l-arja ittrattat fornut lill-sedil tal-passiġġier, fejn rata tal-fluss tagħha jista 'jiġi aġġustat individwalment minn kull passiġġier skond il-preferenzi tagħhom.

karatteristiċi tekniċi

Ikkunsidra l-ispeċifikazzjonijiet ta 'xarabank Maz-251, ritratt tagħha tinsab preżentata fl-artikolu.

• piż xarabank full - 18 tunnellata.
• It-tagħbija massima permissibbli fuq il-fus ta 'wara u l-medja - 11 m.
• Tagħbija massima fuq il-fus ta 'quddiem - 7 tunnellata.
• Daqs xarabank - 11.99 x 2.55 x 3.6 m (tul, wisa 'u għoli).
• In-numru totali ta 'siġġijiet - 47 (44 + 3 passiġġier addizzjonali).
• Il-kompartiment tal-bagalji - 10.5 cu. m.
• Approvazzjoni - 14.4 ċm.
• Estremament żviluppati mill-veloċità - 133 km / siegħa.
• fluss tal-karburant - 26 l / 100 km.
• Tidwir raġġ - 12.5 m.
• Ir-rata massima ta 'żieda tingħeleb bix-xarabank - mill-inqas 30%.

-Unità jista Maz-251 jista 'jiġi stabbilit b'żewġ modi:

1. MAN D2866 Loh - 360 l / s (ikkalkulat taħt il-grad Ftehim Ewro-karburant 3).
2. Mercedes-Benz OM 457 LA - 360 l / s (taħt l-Euro-5).

sistema tal-brejkijiet - arja ABS u ASR. Il-brejk tal-parkeġġ huwa mmuntat fuq il-fus ta 'wara.

tagħmir kaxxa - tip mekkaniku ma '6 stadji.

Maz-251: reviżjonijiet

Sewwieqa li ħadmu fuq ix-xarabank għal madwar sena, enfasizzat li l-magna kollu huwa konvenjenti, mhux biss għall-passiġġieri. sedil tas-sewwieq aġġustabbli, kif ukoll l-għażliet addizzjonali jagħmlu ġestjoni pjuttost komdu. Huwa nnutat, madankollu, wieħed żvantaġġ - in-nuqqas ta 'ventijiet arja fil-kabina tal-pilota ħġieġ ġenb. Huwa motivat mill-fatt li matul il-pulizija tat-traffiku waqqaf il-sewwieq għall-produzzjoni ta 'dokumenti meħtieġa biex jingrana-intern xarabank.

Wkoll mill-difetti minuri nnutati: l-interjuri tal-plastik creaking, żieda lakuni fid-dettall u difetti estetiċi.

Iżda b'mod ġenerali, minn LI sa dik xarabank karozzini ilmenti ftit jew xejn.