Ma tkunx qed taħdem fan għat-tkessiħ. raġunijiet tiswija

Kull magna ta 'kombustjoni interna teħtieġ tkessiħ adegwata. Mingħajr dan, il-magna se sempliċiment iżżejjed, li jirriżulta fl-elementi mobbli se jkunu meqruda istantanjament. Magni ta 'vetturi moderni huma mgħammra b'likwidu sistema ta' tkessiħ, li jipprovdi għal ċirkolazzjoni kostanti ta 'l-likwidu li jkessaħ (likwidu li jkessaħ) li jintlaħaq minn tħaddim tal-pompa ilma (pompa). Tkun xi tkun ma kienx użat likwidu għat-tkessiħ fil-magna, it-tul ta 'sħana tagħha invarjabbilment iwassal għal jagħli. Biex ikun evitat dan il-proċess, il-radjatur huwa użat fis-sistema tat-tkessiħ. Hija sistema ta 'tubi irqiq, mgħammra xewk speċjali li jżidu ż-żona tat-tkessiħ.

Meta l-vettura tkun miexja, l-fluss ta 'arja tilħaq il-wiċċ tax-xogħol ta' l-sink tas-sħana u jgħaddi bejn is-segmenti biex ikessaħ il-metall. Għalhekk, il-temperatura tal-coolant jitnaqqas gradwalment.

Madankollu, il-sink tas-sħana biss ma jistgħux ilaħħqu ma 'tisħin żejjed, speċjalment meta l-vettura tkun wieqfa jew miexja b'veloċitajiet baxxi. Huwa mgħejjun mill-fann elettriku hija jixgħel waħdu meta jilħaq ċertu temperatura tal-coolant. Jekk jonqos milli l-magna se inevitabbilment thedded li iżżejjed konsegwenzi kollha tagħha. F'dan l-artikolu aħna se nitkellmu dwar ir-raġunijiet possibbli għall-fan li jkessaħ mhijiex inkluża, kif ukoll kif jiġu identifikati u eliminati l-ħsara assoċjata.

X'inhu l-fann tar-radjatur

Biex juri l-bidu, li l-informazzjoni kollha pprovduta tkun iżjed intenzjonati għas-sidien ta VAZ, għalkemm għal sewwieqa ta 'karozzi barranin, tista' wkoll tkun utli.

Fan għat-tkessiħ VAZ jirrappreżenta ordinarja mutur elettriku ma '12 V mis-sistema elettrika tal-vettura. Huwa mgħammar b 'xaft impeller, li tifforma fluss ta' arja qawwija u direzzjoni lill-wiċċ tax-xogħol ta 'l-radjatur. Fan fuq qafas speċjali (qafas) huwa mehmuż ma 'l-porzjon ta' quddiem tagħha. Warajh hija protetta mill-grada.

Ħafna mill-karozzi huma mgħammra VAZ fann wieħed. Iżda hemm eċċezzjonijiet. Per eżempju, il-fann li jkessaħ "NIWA" għandha żewġ mutur indipendenti bl-impeller, li tinkludi fl-istess ħin. Dan biex jiġi żgurat li l-magna ta 'SUV domestiku mkessaħ malajr.

Peress li l-fann

apparat li jippermetti fil-mudelli differenti iseħħ b'mod differenti. Fil-karozzi b'magni petrol huwa triggered meta jilħaq ċertu temperatura tal-coolant (105-107 ⁰ Ċ) u l-attwazzjoni tal-fann li tinkorpora sensor (ma tridx tiġi konfuża ma ' l-sensur tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ), jibgħat sinjal lill-relay. Hija tagħlaq il ċirkwit elettriku li jissuplixxi l-poter li l-mutur elettriku.

Tkessiħ iskema Fan fil-karozzi ma 'injezzjoni tal-karburant hija kemmxejn differenti. Hawnhekk, kollha kontrollati minn unità elettronika. Informazzjoni li tippermetti s-sensor huwa ewwel analizzati mill-kontrollur, u wara trasferiti lill-relay.

nuqqas fann Possibbli

Jekk it-temperatura tal-likwidu jkun laħaq figura kritika, iżda din ma taħdimx il-fann tar-radjatur tkessiħ, allura x'imkien hemm problema. Ix-xogħol tagħna - biex jsibuha u tiffissa. Jindikaw l-difetti l-aktar komuni, minħabba li l-fann li jkessaħ ma tkunx qed taħdem. Huma mhumiex tant.

1. Difettuż mutur fann li jkessaħ.
2. Fixklu l-integrità tal-wajers, il-mutur għalf u dawwar fann jgħaqqad sensorju.
3. Konnetturi jkunu bil-mutur maħlula jew sensorju.
4. fjus minfuħa fan għat-tkessiħ.
5. Difettuż relay fann swiċċ.
6. sensorju difettużi.
7. Interruzzjonijiet għall-valv ta 'sikurezza tat-tank espansjoni.

jivverifika l-mutur

Jekk l-ebda fan li jkessaħ qed jopera, l-ewwel ħaġa li għandek bżonn biex jiċċekkjaw il-drive (mutur elettriku). Jagħmluha sempliċi. Biżżejjed biex tieħu ż-żewġ wajers li jgħaqqdu lill-fann u li jaħdmu direttament mill-batterija. Jekk ma tibda, allura l-problema mhijiex fiha. Huwa meħtieġ li tfittxija ulterjuri. B'mod parallel, tista 'tiċċekkja kuntatti tiegħek fil-konnettur mutur. Xi kultant jiġri li l-problema hija fihom. Ħmieġ u trab, kif ukoll l-ossidazzjoni tal-uċuħ tal-metall jista 'jikkawża konnessjoni foqra.

Jekk il-mutur ma jdurx fuq wara konnessjoni mal-batterija, x'aktarx, kissru dan. Ir-raġuni għal dan jista 'jkun:

• xkupilji jintlibsu;
• -qerda tal-kollettur;
• ċirkuwit-rotor istralċ jew Armature.

Fl-ewwel każ, huwa biżżejjed li tissostitwixxi l-pinzell ġdida, u l-fann bil-mutur se jimxu mill-ġdid bħala ġodda. Fil-każ tal-qerda tal-kollettur jew l-għeluq tat-tiswija ma jistax jgħin koljaturi.

jivverifika l-wajers

Ieħor malfunzjoni komuni, li ma jdurx fuq fann li jkessaħ, vjolazzjoni integrità wajers. Dan jista 'jkun wajer imkisser jew short circuit lill-"mases". ċirkwit Iċċekkja jistgħu jużaw jittestja karozzi konvenzjonali inklużi fil-modalità ditekter. Għandu jkun "ping" hija mhux biss titwettaq mill-sensur lill-kontrollur, iżda l-wajers li jgħaqqdu l-kontrollur ma 'fjus bil relay fjus, lill-mutur.

Iċċekkja l-fjusijiet u l-inklużjoni tal-relay fann

Jekk wajers huwa OK, mur tagħmir ieħor. L-ewwel għandna jivverifika l-fjus fann li jkessaħ. Normalment huwa pożizzjonat fil -unità immuntar taħt il-barnuża u għandu F7 immarkar. Aħna check fl-istess tester triq. Jekk il-fjus huwa OK, imorru quddiem. Qegħdin infittxu swiċċijiet fann relay. Huwa taħt il-kopertura tal-ħġieġa dritt tal-console. Hemm tliet rilejs. Iddetermina l-vettura dritt biex jgħinu gwida, peress mudelli differenti ta 'postijiet differenti.

Imma kif biex jiċċekkja l-relay? Il- "Marching" kundizzjonijiet biex jiddetermina l-prestazzjoni tagħha huwa virtwalment impossibbli. Sempliċement tieħu l-relay adjaċenti (jekk il-parametri huma l-istess) u stabbilit lill-islott mixtieqa.

Ittestja l-inklużjoni tas-sensorju fann

Raġuni oħra għat tkunx qed taħdem il-fann li jkessaħ jista 'jkun sensorju difettuż. fil-każ ta 'falliment ta' dan l-element ma jkunx hekk rari. Li jiġi stabbilit eżattament dak li hu miksur sensor, huwa possibbli biss fil-vettura bil-magna injettat-fjuwil. Jekk inti skonnettja mill-mains, l-unità ta 'kontroll elettroniku se jipperċepiha bħala falliment tas-sistema, u għaddi l-fann fil-modalità ta' emerġenza.

Ittestjar jitwettaq hekk kif ġej. Warming up-vettura sakemm l-temperatura tal-coolant jilħaq 100 ⁰ C., imbagħad itfi l-magna, jgħollu l-barnuża u jiskonnettja s-sensur mill skonnettjar konnettur fuqhom. Wara dan imexxu l-magna. Jekk il-fann hija mixgħula, allura l-problema hija fil-sensorju.

Sfortunatament, din il-verifika ma jkunx possibbli għall-vetturi b'magni petrol. Hemm jiddeterminaw operabilità tal-fann li jinkorpora l-sensorju possibbli, biss tibdilha ma ġdida u tisħin il-up magna għal temperatura tax-xogħol.

Ibdel il-valv ta 'sikurezza

Hemm nuqqas ieħor, li jista 'jwassal għal ħsara tas-sistema. Jekk le attivat fan li jkessaħ anki wara prestazzjoni ta 'dawn l-elementi kollha tal-katina, huwa meħtieġ li tiċċekkja l-valv ta' sikurezza fuq il-tank ta 'espansjoni.

Ir-rwol ta 'dan il-valv huwa li tinżamm il-pressjoni operattiva sistema fuq mill-pressjoni atmosferika. Dan biex jiġi żgurat li l-ilma, parti mill-likwidu li jkessaħ ma jsarrafx biss meta msaħħna għat 100 ⁰ Ċ Fil falliment tas-rilaxx tal-pressjoni sistema ta 'valvoli hija ugwalizzati għall atmosferika, u l-likwidu jagħli, il-punt tat-togħlija li jintlaħaq l-ilma.

Il-gauge tal-inklużjoni, kif intqal, jistgħu jissieħbu biss fil 105-107 ⁰ C. Għalhekk, ir-refriġerant tagħna se għalli, iżda l-fann ma taħdimx.

Kif inti tiċċekkja l-valv ta 'sikurezza? Fid-dar, huwa impossibbli. Sempliċement jixtru valv ġdid, speċjalment peress li l-ispejjeż xejn.

ideat utli

Fl-aħħarnett aqra l-tips li ser jgħinuk, jekk mhux sabiex jiġu evitati problemi bil-inklużjoni f'waqtha tal-fann li jkessaħ, imbagħad mill-inqas ftit biex jirrettifika s-sitwazzjoni.

1. Sistematikament jeżaminaw il-ħidma tal-elementi kollha tas-sistema tat-tkessiħ. Oqgħod attent għall-indikaturi tat-temperatura likwidu li jkessaħ fuq il-pannell tal-istrumenti, kif ukoll tisma ', jekk il-fann hija mixgħula.
2. Żomm kont tal-livell ta likwidu li jkessaħ fis-sistema. Fil-ħin biex jagħmlu sostituzzjoni tiegħu.
3. Mill-inqas darba fis-ħasla sena tank ġibjun kopertura taħt ilma ġieri. Din is-soluzzjoni se jestendu l-ħajja tal-valv ta 'sikurezza.
4. Jekk ikun hemm xi nuqqas fis-sewqan waqfien sistema tat-tkessiħ u jieħdu azzjonijiet korrettivi.
5. Jekk ma taħdimx minħabba li jkessaħ sensorju nuqqas fann, fjus jew relay, u l-ħtija maqbuda inti fuq it-triq, itfi l-sensorju (injettur), jew qabbad direttament man-netwerk elettriku abbord (għal karburatur). Allura inti tista 'tilħaq stazzjon ta' servizz eqreb mingħajr ir-riskju ta 'sħana żejda-mutur.