L-iskema tal-kabina "AN-24", il-karatteristiċi u ritratti tagħha

"AN-24" hija turbinovintovym ajruplani tal-passiġġieri. Huwa maħsub għall-ajru medda qasira u medja. Id-disinn tagħha għandha żewġ magna turbo qawwija (AI-24 serje № 2 jew AI-24T) bi arja tat-tip kamin (AV-72, AV-72T). Huwa għandu firxa titjira ta '3,000 km, veloċità moderata - 490 km / siegħa piż limitu takeoff ta' 21 tunnellata ta 'l-ajruplan Prodott 1959-1979 kien prodott aktar minn 1,000 unità ta' dak l-ajruplan .. Sakemm il-ħin preżenti huwa l-użu aktar minn 300 unitajiet. Bażikament, l-ajruplan "AN-24" huwa użat fil-CIS u l-pajjiżi Afrikani. Huwa fatt affidabbli. Barra minn hekk, dan il-mudell eqreb tfittex.

istorja

L-iżvilupp tal-b'żewġ magni turboprop ajruplani "AN-24", li pprovda għat-tħaddim ta 'rotot tal-ajru għad-destinazzjoni lokali, beda fl-1958 fuq il-473-GSOKB minnhom. O. K. Antonova. Kien imwettaq ibbażata fuq ir-riżoluzzjoni tan-numru USSR 1417-656, il-18/12/1957 minn Skond dan id-dokument, il-pjan "An-24", l-karatteristiċi tiegħu se jiġu indikati aktar 'il quddiem, għandha timplimenta t-trasport ta' passiġġieri b'tagħbija ta '4000 kg f'distanza ta' 400 km ma 'ċertu veloċità - 450 km / siegħa. Huwa ppjanat ukoll li tuża l-magni AI-24.

L-ajruplan "AN-24" għamel titjira inizjali 20.10.1959 F'dan il-każ, minħabba l-tmun tagħha kien l-ekwipaġġ, il-kmand ta 'li saret pilota test segwitu fabbrika u statali testijiet Lysenko GI Kondotta jkun waqa' għal 1961.

produzzjoni tas-serje ta ' "An-24" sar fl-ewwel nofs l-1962 in-numru impjant Kiev 473. titjira ewwel passiġġier saret f'Settembru tal-istess sena. Fuq 1962/10/31, l-ajruplan bdew jisfruttaw "An-24" fuq ir-rotta "Kyiv-Kherson".

Produzzjoni ta 'l-ajruplan sar sal 1979 Mill 1962-1979 sar-rilaxx ta' aktar minn 1,200 unità. Minn dawn, 1,028 kienu ppreparati mill-Kiev Avjazzjoni Pjanti "Aviant." Analogu ta 'l-ajruplan kien ukoll prodott fiċ-Ċina. Ismu kien "Y-7."

Id-disinn u t-tqassim tal-iskema ajruplani "AN-24"

Dan il-mudell huwa monoplane cantilever-metall kollha, li hija 'ġwienaħ għolja. Hemm ukoll inżul tat-tip triċiklu, fejn iż-żewġ roti ta 'quddiem huma akkoppjati. ajruplani tal-passiġġieri "AN-24" tikkonsisti mill-komponenti li ġejjin:

• "Monocoque" fuselage tip.
• sett enerġija - mimdudin u travi. Konnessjonijiet - kleesvarnye.
• tqassim tradizzjonali: fuq quddiem - ekwipaġġ tal-kabina, eċċ bejn il-kompartiment tal-bagalji - kompartiment tal-passiġġieri bil Pantry u toilet.
• Wing: il-qawwa sett - żewġ spar u 23 nerfyury.
• Flaps: fuq iċ-ċentru - odnoschelevye. Huma miċħuda. Li jmiss - double-jaw jiżżerżqu. Il ailerons huma maqsuma.
• Rix - tip tradizzjonali mal-prim ventrali addizzjonali.
• Chassis: triċiklu bil-quddiem iduru iskrivanija.
• rota doppja. kontroll tal-pressjoni fihom titwettaq fil-prattika.
• qawwa Installazzjoni 2 HPT AI-24. F'dan il-każ, il-poter - 2550 l. a. Hemm kamin ma 'żift varjabbli. dijametru tiegħu ta '3.9 m.

Vantaġġi tal-disinn

Hawn huma l-benefiċċji li ġejjin:

1. Wettqet żieda fil-volum utli tal-fuselage. Dan huwa dovut għall-ċentru lokazzjoni għolja.
2. lakuni sostanzjali ġwienaħ assenza fil-parti ta 'fuq u wirjiet, tnaqqis lift tal-effett diffużur fuq il-junctions mal-fuselage. Din il-proprjetà importanti. Bħala riżultat, dan iżid il-proprjetajiet aerodinamika tal-ġwienaħ. Taħt l-effett tal-diffużur huwa maħsub separazzjoni tal-fluss saff tal-fruntiera ta 'l-interferenza prinċipali. Dan iseħħ fil-post ta 'l-ġwienaħ u fuselage kompost.
3. istabbiltà laterali u lonġitudinali tajba ta 'l-ajruplan. Huwa ippreservat minħabba n-nuqqas ta 'separazzjoni tal-fluss, kif ukoll angoli superkritiku ta' attakk.
4. Il-preżenza ta 'arranġament għolja magna. Dan jagħmilha possibbli li jopera l-inġenju tal-ajru "AN-24" fuq il-ajrudromi unpaved, bħala oġġetti barranin mirdugħa fil-magna.
5. ġwienaħ għolja qed jibblokka fehma tiegħek jagħmilha aktar faċli għall-passiġġieri u operazzjonijiet ta 'tagħbija.

nuqqasijiet

Madankollu, hemm iżvantaġġi ta 'dan id-disinn. Dawn huma kif ġej:

1. imżiewed tagħmir tal-inżul tawwalija jeħtieġu daqsijiet akbar. Dan iwassal għal żieda fir-reżistenza.
2. Meta mqabbla ma 'nizkoplanom f'dan il-mudell matul takeoff u l-inżul joħloq anqas effettivi airbag.

L-ajruplan "AN 24". karatteristiċi ta 'ġwienaħ

F'dan il-każ:

• Żona: 74,98 m².
• profil:
  - 1-7 kustilja (użat TSAGI-S5-18);
  - 8-11 kustilji - profili tranżizzjoni;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

F'dan il-mudell, il-kustilji huma mibrumin mqabbel mal-għerq f'angolu ^{ta '2.5-0.} Dan flimkien mal-bidla fil-profil jipprovdi vledstvie ġwienaħ twist aerodinamika u ġeometriku Tiżgura laminirizatsiya nixxiegħa. Dan iwassal għal tnaqqis ta 'reżistenza, biex iżidu l-lift u ailerons effiċjenza u biex jiżdiedu l-veloċità, li jikkawżaw l-effett aġitazzjoni.

• Titwil: 11.7. Huwa l-proporzjon tal-kwadru għaż-żona swing.
• Tidjiq: 3.92. Dan il-proporzjon tat-tul korda tal-kustilja għerq mal-console.

Il tidjiq u titwil f'dan il-każ magħżul b'tali mod li flimkien mal-twist biex jiżguraw tagħbija uniformi fuq il-linji u jnaqqsu drag. wettqet ukoll fil-linja bbilanċjati tqassim fil-angoli kbar ta 'attakk.

• Iċċekkjar: fuq iċ-ċentru hemmhekk. Li jmiss għall-console - ^madwar 6.5.
• V. jaqsmu biss fil-console - ^madwar -2.

Dan jipprovdi stabbiltà laterali. Dan iżid il-maniġġabilità ħsara ta 'waħda mill-magni. Dan jikkontribwixxi wkoll għal żieda fl-istabbiltà u t-tnaqqis roll oscillatory lejn il-magna fallew.

• Jaġġusta angolu ġwienaħ: ^madwar 3. Tintgħażel biex inaqqsu l-reżistenza tal-fuselage minħabba l-lokazzjoni tagħha upstream b'veloċità moderata.
• Aileron lenticular żbilanċjat. Hemm kumpens aerodinamiku ta '29%.

Modifiki ta 'dan il-mudell

F'dan il-każ:

• "An 24B". A pjan tal-passiġġieri bi 50 siġġu. Huwa t-tip ewlieni ta 'l-oriġinali. Forsi konverżjoni tiegħu mill Utilità u l-Amministrazzjoni.
• "An 24RV". Huwa mgħammar b 'booster turboġett, kapaċità 1950 litru. a. Dan jirriżulta fil mgħaġġla jibdew il-magni prinċipali.
• "An 24T" - a purament trasport verżjoni bil-bieb merkanzija fil-qiegħ tal-fuselage. Rix f'dan il-każ għandha żewġ prim undernail fuq kull naħa tal-bokkaporti.
• "An 24RT" - huwa wkoll forma ta 'trasport bil-mutur booster, bħal fil- "An 24RV".
• "AN-24LP" - modifika għall-ġlieda kontra n-nirien fil-foresti.

karatteristiċi tekniċi

L-ajruplan "AN-24" għandha l-ispeċifikazzjonijiet li ġejjin:

• Tip :. "An-24"
• Daqs ġwienaħ: 29.2 m.
• Tul fuselage: 23,52 m.
• għoli ajruplani Parametru: 8.32 m.
• Wing Żona: 72.46 m². Fl-modifiki odnoschelevymi flaps tal-ġwienaħ ċentru - 74.98 m².
• Massa: vojt - 13.3 m; Tagħmir - 13.75 m.
• Tagħbija: 4,6 tunnellata ta 'merkanzija / passiġġieri 48/38-irġiel / 24 Stretchers.
• Uri l-piż massimu tat-tluq tkun ugwali għal 21 m "AN-24RV." -. 21.8 m fuq il-pjani aġġornati, minħabba l-qawwa tax-chassis - 23.5 m.
• piż tal-karburant: 4.76 m.
• Ekwipaġġ: 5 persuni.
• qawwa Installazzjoni 2 HPT AI-24A ta '2550 litru. a. Il-modifika ta ' "AN-24RV" hija miżjuda għal magna turbo.

Disponibbiltà ta 'prestazzjoni tat-titjira

F'dan il-każ:

• veloċità moderata: 490 km / s.
• Firxa prattiku: 990 km.
• ogħla veloċità: 540 km / h.
• Firxa Ferry: 2820 km.
• limitu prattiku: m 9100.
• Mexxi: 500 m.

riżultat

Wara l-qari ta 'hawn fuq, inti tista totalment jimmaġina kif jistenna l-ajruplani "AN 24". B'mod ġenerali, ma 'mudell ħażin. F'dak iż-żmien, l-ajruplan "AN-24", ritratt minnhom huma fit-test, meqjus kwalità tat-tip tiegħu.