Karozzi Honda Inspire: speċifikazzjonijiet u reviżjonijiet

Honda Inspire - karozza li bdiet l-istorja tagħha fl-1989. Imbagħad il-mudell kien jissejjaħ ftit differenti. Jiġifieri - Honda Accord Inspire. Tali kunċett kif jagħti x'wieħed jifhem li l-kontinwità. Iżda tliet snin wara, kelma superfluwa sparixxew mill-titolu, u l-karozza bdiet tippubblika bħala mudell separat. Matul l-istorja tagħha l-karozza għaddiet minn ħafna tibdiliet, u huma jridu li tgħid.

bidu

Allura, ibbażata fuq Honda Inspire kien il-mudell ta 'Ftehim, iżda differenti xażi tawwalija u ma' bidliet ftit fil-ġisem estern. biddlet ukoll il-grada.

L-ewwel ġenerazzjoni ġiet ippubblikata mill-1992-1995. Kif muturi tali aggregati bħal G25A u G20A kienu użati. Il-magni kollha huma mgħammra wkoll bi trasmissjoni awtomatika biss, u barra minn hekk, kienu front-sewqan. Għas-suq domestiku fil-Ġappun u l-bqija tal-mudell prodotti taħt isem differenti. Għalihom, sar magħruf bħala l-Vigor Honda.

tieni ġenerazzjoni

1995 sa 1998 fil-output tad-dawl tat-tieni ġenerazzjoni Honda Inspire. Dak li nbidlet? L-ewwel, hija żżid magna oħra - S32A. muturi kollha komplew jiġu aggregati trasmissjoni awtomatika. Interessanti, il-magna G25A dwar it-tieni ġenerazzjoni ta 'magni installati f'żewġ verżjonijiet. L-ewwel sett komplut beda jiġi magħruf bħala "S". Kien 190 horsepower. U fil-livelli ta 'attrezzatura oħra - 180 "żwiemel". Huwa interessanti li fil-ġenerazzjoni preċedenti kienu wkoll installati unità 190 ruħ.

U xorta fil-sett tar-roti oħra imballaġġ S (id-dimensjoni tagħhom kien 205 / 60R15). Anki din il-verżjoni boasted bar stabilizzatur. Plus, l-iżviluppaturi biddel id-disinn tal-silencer.

Dawk il-magni, li kienu manifatturati mat-mutur S32A differenti sett sinjuri. Il-magna żviluppata kumpanija Ġappuniża "Honda" inġiniera tad-diviżjoni Amerikana, hekk hu ħassar l-karatteristiċi (meta l-manovella idur lejn ix-xellug). Huwa sar l-istess bħal kulħadd. Jiġifieri, li jduru arloġġ.

tielet ġenerazzjoni

Din il-linja ta 'karozzi jmorru barra 1998-2003. Huwa interessanti li dawn il-mudelli huma ddisinjati u mmanifatturati fl-uffiċċju Istati Uniti. 5-ċilindru in-line magni mibdula ma 'unitajiet 6-ċilindru forma V - bħal J25A u J32A. Assolutament karozzi kollha kienu mgħammra 4 band "awtomatiku". Ukoll, il-karozzi kienu front-sewqan.

Interessanti, il-Honda Inspire UA2 kien Analog. Minnhom kien karozza prodotta mill-istess kumpannija. Hu sar magħruf bħala Saber. Fl-2001, mudell trasformati u restyled. Ħafna bidliet għandhom jintmessu interna u esterna. Kulhadd jaf li l-Ġappuniżi fil-ħinijiet kollha ppruvaw jagħmlu karozzi sbieħ u spettakolari - u dawn ġġibu.

Ukoll, hemm jissikka b'mod awtomatiku u l-ċinturini tas-sigurtà fil-forma ta 'ġodda magna 3-V6-ċilindru milqugħa, li jikkontrolla kompjuter. Speċjalment peress din l-unità kienet se tkun estremament ekonomiku minħabba b'veloċità għolja tliet ċilindri mitfija b'mod indipendenti.

Dwar l-raba 'ġenerazzjoni

Jiddiskutu xi ħaġa, liema speċifikazzjonijiet tekniċi Honda Inspire, ma nistgħux jgħidlek dwar l-aħħar, ir-raba 'ġenerazzjoni. rilaxx tagħha kien ittardjat daqsxejn. Jekk il-ġenerazzjoni preċedenti biddel f'intervalli ta 'diversi snin, l-aħħar joħorġu fis-dawl diġà kważi 13 snin - mill-2003. Mgħammar mudell magna magħrufa bħala J30A. Il-verżjonijiet kollha huma mgħammra 5-band "awtomatiku" u, naturalment, huma l-front wheel.

Of course, minn żmien għal żmien mill-mudelli ġenerazzjoni aħħar jmorru permezz ta 'xi bidliet, aktar kosmetiċi. Dehra tal-karozza inbidlet b'mod drammatiku mid-snin tmenin tard. Imbagħad kien sedan speċifiku ħafna, u issa huwa jistenna solidu u dinjituż. dehra tiegħu dinamikament u malajr, u CHARM speċjali jagħti distintiv "dehra" tal-headlights.

Il-mudell l-aktar popolari

Allura, Honda Inspire rispons li wasal aktar pożittiv, u dan mhuwiex sorprendenti. Biex tifhem għaliex dan il-mudell huwa tant popolari u mibjugħa, huwa jiswew ħarsa aktar mill-qrib lejn dan u jiddiskutu l-ispeċifikazzjonijiet tiegħu fid-dettall. Ħu, per eżempju, verżjoni 3.5 AT. Wieħed mill-aktar mixtrija fil-lineup.

Magni pleases qawwija 280-horsepower (jintremew fuq quddiem u trasversali), li taħdem flimkien mal-trasmissjoni awtomatika (5 veloċitajiet). L-unità tiftaħar sitt ċilindri (4 valvi, waħda) u d-distribuzzjoni ta 'injezzjoni tal-karburant. F'dan il sabiħa, eleganti sedan 4-bieb jista 'faċilment tajbin ħames persuni, filwaqt li ġewwa jibqa xorta spazju biżżejjed.

Karozza sbieħ u globali - kważi ħames metri (4.96 metri, li tkun eżatta). Mid-daqs tal-karozza tixbaħ l sedans klassi eżekuttivi. Il-wisa 'tal-"Honda" hija 1845 mm, għoli - 1475. Il-bażi tar-rota huwa wkoll pjuttost kbir - 2800 mm. U b'għoli mill-art deċenti - 145 mm (prestazzjoni tajba għall-toroq Russu).

Il-volum tat-tank tal-karburant - 70 litru, li ma jistax ma tiċċelebra. Quddiem immuntat sospensjoni rebbiegħa indipendenti, wara - huwa l-istess. Xi ngħidu dwar il-brejkijiet? Quddiem mmuntati diska u ventilat u fuq wara - diska. Din il-magna hija iħobb minn ħafna minħabba l-jibnu kwalità, dehra, sala komdu u speċifikazzjonijiet deċenti.

sidien reviżjonijiet

Ħafna nies huma s-sidien ta 'vetturi bħal Honda Inspire UC1. magna ta 'kwalità għolja, u għalhekk huwa meħtieġ li tgħid li huwa riferit direttament lil dawk sewwieqa li jsuqu fuqha.

L-ewwel ħaġa nies jgħidu - huwa reżistenza tagħha. Il-karozza kważi ma jkissru, li jagħmilha għażla eċċellenti bħala vettura li tista 'titħaddem kull jum minn ftit għexieren ta' kilometri. Konfidenti sewqan - Vantaġġ ieħor. Nru banek, tinġarr u problemi oħra - taqwis sewqan pjaċir tal-proċess. Plus - l ħsejjes eċċellenti. Anki l-rustle ta 'tajers ma jistgħux jinstemgħu. Naturalment, din il-karozza mhux għal veloċità għolja, u hija b'mod ċar mhux għall-konkwista tat-toroq, iżda għal kuljum sewqan UC1 taqbel perfettament.

U dan il-mudell huwa komdu, li hija ċċelebrata minn sidien kollha. F'dan ir-rigward, huwa verament sbieħ li jkunu fiha. Kuntent sedili ta 'kwalità għolja drapp timjil, mgħammra aġġustabbli elettriku, purtieri elettroniċi, dexxbord prattiku, isteering wheel eċċellenti (li jistgħu wkoll jiġu aġġustati għall-għoli u jilħqu). Anke mera jbaxxu hija disponibbli. U, naturalment, tajba mużika - vantaġġ distinti. Allura li l-karozza mhix ħażina, il-ħaġa prinċipali li watch fuqha, u se jdum għal ħafna snin aktar sa kaptan tiegħu.

L-ispiża tal-mudelli anzjani

Allura karozzi "li għandhom bejn" huma pjuttost irħis - huwa magħruf għal kulħadd. U "Honda" - l-ebda eċċezzjoni. Per eżempju, il-verżjoni tista 'tiswa madwar 140,000 rublu tal-1995 (f'kondizzjoni sodisfaċenti). Forsi dan se jkun l-għażla inqas għalja ta 'kulħadd. Mudell th 1996 - madwar 175 000 rubles. Mill-mod, il-magna tinħareġ fl-1997, se jqum madwar l-istess ammont. Iżda l-verżjoni 1998 se tiswa ħafna aktar - madwar 250,000 rubles. Bħall-mudell 1999 (b'żieda jew tnaqqis 10-20,000). Verżjoni 2000 huma madwar l-istess, u xi kultant saħansitra orħos. Prezzijiet, b'mod ġenerali, aktar kbar, ħafna kostanti għall-flus biex jixtru, per eżempju, il-leġġendarju 124-th "Mercedes", jew xi ħaġa tal- "BMW", iżda huwa għażla individwali ta 'kull sewwieq. "Honda" - huwa wkoll karozza tajba.

Prezzijiet ta 'l-aħħar ġenerazzjoni

Din il-kwistjoni hija aktar urġenti, kif ħafna sewwieqa tiddeċiedi li jixtru xorta aktar minn karozza ġdida. Iżda dawn se jiswew aktar. Mill-inqas 400 elf rubles (jekk inti tixtieq li tieħu pussess tal-vettura, huma f'kondizzjoni tajba). L-aktar għoljin huma l-mudell, li ġiet ippubblikata wara l-2010. prezz tagħhom jista 'jkun għoli daqs 1.3 miljun rublu, u anke aktar. Dan - mhux tnejn jew 300,000 għall-istess ammont li inti tista 'tieħu xi karozza barranin tajjeb mill-kompartiment tal-passiġġier.

B'mod ġenerali, jekk inti tixtieq li ssir is-sid tal-karozza, inti tista 'tkun żgur - ix-xiri se jġibu ferħ u minimu ta' problemi. Just jixtru magna ma 'armi, huwa jiswew ikkontrollar qabel istipulazzjoni tal-kuntratt għal servizz, sabiex inti ma għandekx xi sorpriżi koroh fil-forma ta' iħabbtu tal-magna jew analiżijiet oħra.