Il-prinċipju operattiv ta 'l-klaċċ. coupling device karozza

Klaċċ - parti integrali ta 'kull karozza moderna. Huwa dan node jassumi l-tagħbijiet enormi u xokkijiet. Speċjalment għolja vultaġġ mezz tat-test għall-vetturi bi trażmissjoni manwali,. Kif tafu, fl-artikolu tal-lum aħna se tħares lejn il-prinċipju ta 'operazzjoni klaċċ, l-istruttura u l-iskop tagħha.

element karatteristiku

Igganċjar huwa klaċċ qawwa li jittrasmetti torque bejn iż-żewġ komponenti ewlenin tal-vettura: magna u gearbox. Din tikkonsisti minn diversi diski. Jiddependi fuq id-data tat-tip klaċċ ta 'trażmissjoni seħħ jista' jkun idrawlika, jew frizzjoni elettromanjetika.

ħatra

klaċċ awtomatiku maħsuba biex tiġi skonnetjata temporanjament it-trasmissjoni mill-magna u li joħorġu l-imbornitura minnhom. Il-ħtieġa għalih tinħoloq sal-punt li l-moviment jibda. irtirar temporanju tal-mutur u gearshift meħtieġa u l-veloċitajiet sussegwenti iswiċċjar u taħt ibbrejkjar tqal u twaqqaf il-vettura.

Matul il-moviment tal-klaċċ magna hija l-parti l-kbira fl-istat FUQ. F'dan iż-żmien, li jibgħat enerġija mill-magna għall-kaxxa tal-gear u jipprevjeni l-mekkaniżmi gearshift ta 'tagħbijiet dinamiċi differenti. Dawk li jseħħu fit-trasmissjoni. Għalhekk, it-tagħbija fuq dan iżid bħala l-magna ibbrejkjar fil inklużjoni f'daqqa tal-igganċjar, tnaqqas il-frekwenza ta 'rivoluzzjonijiet manovella jew meta tmexxija ta' vettura fuq irregolaritajiet toroq (f'fosos, tħaffir, eċċ).

Klassifikazzjoni ta 'kaptan u iskjavi unitajiet Komunikazzjoni

Igganċjar hija klassifikata għal ħafna raġunijiet. Komunikazzjonijiet kaptan u iskjavi unitajiet li ssir distinzjoni bejn it-tipi ta 'tagħmir li ġej:

• -Frizzjoni.
• Idrawliċi.
• Elettromanjetika.

Skond it-tip ta 'sforzi ħolqien push

Fuq din il-bażi jiddistingwi t-tipi ta 'klaċċ:

• Bil-rebbiegħa ċentrali.
• Ċentrifugali.
• Bil periferali molol.
• Semi-ċentrifugali.

Bin-numru tas-Sistemi bix-xaft misjuqa huma singoli, doppji u multi-diska.

Skond it-tip ta 'sewqan

• Mekkanika.
• Idrawliċi.

Kollha tat-tipi msemmija hawn fuq ta 'clutches (ħlief ċentrifugali) huma magħluqa, jiġifieri, b'mod permanenti jiskonnettja jew jippermettu lis-sewwieq meta jinbidlu veloċitajiet, il-waqfien u l-ibbrejkjar tal-vettura.

Fil-mument, ħafna popolarità miksuba sistema tat-tip frizzjoni. Dawn il-komponenti huma użati fil-karozzi u trakkijiet, u xarabanks tal-klassi żgħar, medji u kbar.

klaċċ 2-diska hija użata biss fit-tratturi ta 'kapaċità kbira. Ukoll, dawn huma mmuntati fuq karozzi tal-linja kbar. Multi-diska huwa mhuwiex prattikament użat awtomobbli bħalissa. Preċedentement, huma użati biex bolshegruzov. Wkoll min jinnota huwa li l-igganċjar fluwidu bħala punt strateġiku separata fuq il-magni moderni ma japplikawx. Sa ftit ilu kienu użati fil-kaxxi tal-karozzi, iżda biss flimkien mas-serje sett element frizzjoni.

Fir-rigward tal-klaċċijiet elettromanjetiċi, huma s'issa ma tintużax ħafna fid-dinja. Dan huwa minħabba l-kumplessità tad-disinn tagħhom u l-manutenzjoni għalja.

Il-prinċipju operattiv ta 'l-klaċċ bi drive mekkaniku

Għandu jiġi nnutat li l-node għandu l-istess prinċipju ta 'tħaddim, irrispettivament min-numru ta' xaftijiet misjuqa u l-isforzi ħolqien push-tip. Eċċezzjoni hija l-tip ta 'sewqan. Recall, huwa mekkaniku u idrawliċi. U issa aħna nikkunsidraw l-prinċipju ta 'operazzjoni tal-mmexxija klaċċ.

Kif għamlet dan atti node? Fit-tħaddim, meta l-pedala tal-klaċċ ma jkunx affettwat,-diska klaċċ ikun maqful bejn il-pjanċa pressjoni u flywheel. F'dan iż-żmien, it-trasmissjoni tal-forzi tat-torque fuq ix-xaft huwa prodott mill-forza ta 'frizzjoni. Meta s-sewwieq preses fuq il pedala, jiċċaqlaq klaċċ kejbil fir basket. Barra minn hekk, il-lieva ikun imdawwar relattiv għall punti tat-twaħħil tagħha. Wara dan, it-tarf ħieles tal-plagg jibda istampa fuq il filwaqt rilaxx. Aħħar, li jiċċaqalqu lejn il volant, - biex jagħmlu pressjoni fuq il-pjanċi li jimbuttaw l-pjanċa pressjoni. Bħalissa membru misjuqa tkun rilaxxata mill-forza ippressar u b'hekk l-iskonnettjar klaċċ iseħħ.

Barra minn hekk, is-sewwieq swiċċijiet-trasmissjoni liberament u mingħajr xkiel jibda jirrilaxxa l-klaċċ. Wara dan, is-sistema għal darb'oħra tinkludi konnessjoni klaċċ diska għall-volant. Peress li l-pedala tal-klaċċ huwa rilaxxat huwa inkluż, dan jiġri tħin f'rombli. Wara xi żmien (ftit sekondi) fil-node jibda biex jittrasmettu-torque kollha tal-mutur. drives aħħar il volant permezz tal-roti. Għandu jiġi nnutat li l-kejbil klaċċ hija preżenti biss fl-unitajiet sewqan mekkaniku. Sfumaturi ta 'sistema ta' disinn ieħor niddeskrivu fit-taqsima li jmiss.

Il-prinċipju operattiv ta 'l-klaċċ bi drive idrawlika

Hawnhekk, kuntrarjament għall-ewwel każ, il-forza mill-pedala għall-mekkaniżmu hija trasmessa permezz tal-likwidu. L-aħħar tinsab fil-pajpijiet speċjali u ċilindri. dan it-tip ta 'mezz ta' gganċjar huwa kemmxejn differenti mill-mekkaniku. Fl-aħħar tal-xaft tas-sewqan splined u trażmissjoni ta 'steel casing mwaħħla mal-volant, il-klaċċ diska 1 tingħata.

Ġewwa l-casing hemm rebbiegħa ma 'lobu radjali. Hija sservi Klaċċ rilaxx lieva. -Pedala ta 'kontroll fl-istess ħin sospiż fuq l-assi tal-ġisem kategorija. Biex huwa wkoll mehmuż ma 'l-master cylinder push rod pern konġunta. Wara li jmorru off switch node u fir-rebbiegħa ta 'trasmissjoni mal lobi radjali jirritorna l-pedala għall-pożizzjoni oriġinali tagħha. Mill-mod, il-ċirkwit klaċċ huwa muri fir-ritratt fuq il-lemin.

Imma dak li mhux kollha. L-istruttura node huwa preżenti bħala l-ewlenija u ċilindru iskjavi. Permezz tad-disinn, iż-żewġ elementi huma simili ħafna. Kemm jikkonsisti fi struttura ġewwa li hemm pistun speċjali u l-pushrod. Hekk kif is-sewwieq preses-pedala hija involuta l-master cylinder clutch. Hawnhekk, bl-għajnuna ta 'pistun jimbotta jimxi' l quddiem, fejn il-pressjoni ġewwa żidiet. Sussegwenti moviment tagħha twassal għall-fatt li l-fluwidu jippenetra fil-ċilindru taħdem permezz ta 'kanal pressjoni. Allura, minħabba l-effett ta 'jimbotta fuq furketta u niġu off-assemblea. Fiż-żmien meta s-sewwieq jibda jirrilaxxa l-pedala, il-flussi tal-fluwidu operattiv lura. Din l-azzjoni dawriet fuq il-klaċċ. Dan il-proċess jista 'jiġi deskritt kif ġej. Ewwel Check-valve jiftaħ, li Kompressi-rebbiegħa. Li jmiss huwa r-ritorn likwidu miċ-ċilindru operattiva ewlenija. Ladarba l-pressjoni fih isir inqas mill-forza tan-nixxiegħa tagħfas il-valv jagħlaq u s-sistema hija ffurmata minn pressjoni żejda fluwidu. Allura hemm il-livellar tal-lakuni kollha li jinstabu f'ċerti partijiet tas-sistema.

X'inhi d-differenza bejn iż-żewġ drives?

Il-vantaġġ prinċipali ta 'sistemi ta' trasmissjoni mekkanika hija l-faċilità ta 'kostruzzjoni u s-sempliċità ta' manutenzjoni. Madankollu, b'differenza kontropartijiet tagħhom, huma għandhom effiċjenza aktar baxxa.

klaċċ idrawliċi (ritratt li huwa ppreżentat hawn taħt), bi prestazzjoni għolja, tipprovdi aktar gradwali tidwir u jintfew-lymph.

Madankollu, dan it-tip ta 'unitajiet huwa ħafna aktar ikkumplikat fil-kostruzzjoni tagħha, minħabba li huma inqas affidabbli fl-operazzjoni, aktar fastidjużi u għalja biex jinżamm.

Ir-rekwiżit għall-klaċċ

Wieħed mill-indikaturi ewlenin ta 'din l-unità - kapaċità għolja li jittrasferixxu l-isforz torque. Għall-evalwazzjoni ta 'dan il-fattur huwa użat kunċett bħal "stokk ta' koeffiċjent adeżjoni".

Imma barra mill-indikaturi ewlenin relatati ma 'kull magna ospitanti, hija ppreżentat numru ta' rekwiżiti oħra, fosthom għandhom jiġu nnotati fis din is-sistema:

• bidu lixxa. Waqt is-sewqan dan il-parametru huwa pprovdut permezz ta 'elementi ta' kontroll kwalifikati. Madankollu, xi dettalji ta 'l-istruttura huma mfassla biex iżidu l-livell ta' unità lixxa impenn klaċċ anke fil-kwalifika minima sewwieq.
• "Purità" huwa mitfi. Dan il-parametru jassumi jitlesta off, fejn il-forza tat-torque fuq ix-xaft output jikkorrispondu għal żero jew qrib il-valur.
• trasmissjoni affidabbli ta 'enerġija mill-trażmissjoni lill-magna taħt kundizzjonijiet kollha li joperaw u l-operat. Xi drabi fuq baxx wisq valur tal-fattur klaċċ jibda slip. Li twassal għal żieda fil-sħana tagħha u jilbsu-partijiet. L-ogħla proporzjon, l-akbar il-massa u d-dimensjonijiet ta 'assemblaġġ. Ħafna drabi, dan il-valur huwa madwar 1.4-1.6 li 1.6-2 karozzi tal-passiġġieri u għat-trakkijiet u xarabanks.
• Faċilità ta 'ġestjoni. Dan ir-rekwiżit huwa ġeneralizzati għall-kontrolli kollha tal-vetturi u kkonkretizzati fil-forma ta 'karatteristiċi pedala puplesija u l-grad ta' sforz meħtieġ biex kompletament skonnettja l-klaċċ. F'dan il-punt fir-Russja għandu limitu ta '150 u 250 N għall-vetturi bil amplifikaturi drive u mingħajr, rispettivament. Pedala nnifisha ta 'spiss ma jaqbiżx il-livell ta' 16 ċentimetri.

konklużjoni

Għalhekk, aħna eżaminajna l-apparat u l-prinċipju ta 'operazzjoni klaċċ. Kif tistgħu taraw, dan node huwa ta 'importanza kbira għall-karozza. Mill-effiċjenza tagħha tiddependi fuq il-manutenzjoni tal-vettura sħiħa. Għalhekk, ma jitqattax il-clutch f'daqqa tneħħi l-sieq mill-pedala waqt is-sewqan. Sabiex tippreserva d-dettalji node, ikollok bżonn li itlaq il-pedala bla xkiel u ma prattika għeluq twil. Allura inti se tiżgura operazzjoni twila u affidabbli ta 'l-elementi kollha tagħha.