Il-magna tad-diesel D-160: a speċifikazzjonijiet mezz

Famuż gafef Sovjetika T-130 u T-170, kif ukoll tat-tratturi tat-tip binarji tkun Russu magħmula B 10 u ma kinux nofs domanda effettiva u, jekk mhux installat fil-magna disinn tagħhom D-160.

Dan diżil mutur qabel iż-żmien tiegħu, u għandu aktar minn 30 sena, huwa parti integrali minn wieħed mill-gafef aktar qawwija. Is-sempliċità, l-affidabbiltà u l-prestazzjoni - dan kollu jinkorpora l-magna minħabba d-disinn effiċjenti.

il-pedament

Il-bażi tal-blokka taċ-ċilindru magna flimkien ma 'mekkaniżmu krank. Il-blokk taċ-ċilindru hija struttura monolitika mal-kmiem daħħal azzar tal-ħadid fondut. ħitan tagħha, bl-ħajt ta 'quddiem u ta' wara sservi bħala appoġġ għall-camshaft u manovella, kif ukoll lill-romblu decompressor.

Sabiex jikkontrolla l-istat tal-bearings prinċipali u konnessjoni virga fil-ħajt dritt hemm tappieri. Hawnhekk jinsabu bokkaporti għall-iffissar tappets. Qiegħ magna crankcase 160 b'żewġ toqob magħluqa D-. Fuq immuntat cylinder head, komuni għaż-żewġ ċilindri.

Pyatioporny manovella falsifikati magħmula minn azzar u għandu kanali kontro-piżijiet crankpins, li jiżgura tindif taż-żejt ċentrifugali. Fuq il-flanġ xaft huwa mehmuż snien tagħmir volant. Kuruna għandha snien dritti għall muturi li jistartjaw elettriċi, u jimmodifika għal installazzjonijiet istarter tal-magna.

Pistin magħmula minn liga ta 'aluminju, f'kamra tal-kombustjoni li jinsabu fil-qiegħ. Il konnessjoni vireg huma magħmula minn azzar hot-falsifikati.

karatteristiċi tad-disinn

Għal damping vibrazzjoni, li tipproduċi D-160-magna b'veloċità nominali 1250. / Min., Il-mekkaniżmu kontrapiż ikun installat. Huwa jinsab fuq il-pjan t'isfel tal-blokka u l-qoxra hija moħbija. Lubrikazzjoni ta 'berings mekkaniżmu ċentralizzati, iżda l-snien tar-roti huma llubrikat biż-irxiex żejt, li huwa ġġenerat fil-mutur ispazju kamra.

Fattur ieħor strutturali huwa l-preżenza ta 'mekkaniżmu dekompressjoni. Huwa jiftaħ il-valvoli għad-dħul tal-cylinder head waqt l-istartjar tal-magna, aġġustament tiegħu jew matul waqfa ta 'emerġenza. Grazzi għall-ħidma tiegħu l-manovella ma jissodisfax ir-reżistenza u iscroll liberament. Valvi miftuħa decompressor bars, li jaġixxu fuqhom mekkaniżmu romblu rotazzjoni.

sistema ta 'tkessiħ

Fil magna D-160 huwa stabbilit magħluqa sistema tat-tkessiħ likwidu huwa ċirkulazzjoni furzata tat-trasportatur sħana - l-ilma, jew jiffriżawx. Huwa previst pompa ċentrifugali b'siġill mekkaniku. istruttura tubulari radjatur rappreżentat minn valv fwar u l-pjanċi tkessiħ.

Matul il-kontroll temperatura tal-magna tikkorrispondi għal żewġ valv termostatiku. Fuq tisħin it-trasportatur sħana għal 70 ^C. Waħda minnhom huwa attivat, kontorn żgħar koinċidenzi u l-kawżi fluwidu li jiċċirkola permezz tal-radjatur. Ma 'dan isir aktar effettiv, u tkessiħ rapidu tal-impjant.

sistema tal-karburant

Is-sistema tal-karburant tikkonsisti minn tank, pompa, sistema tal-filtru u injetturi. Fjuwil, qabel jidħol fil-magna tad-diesel D-160, jgħaddi permezz ta 'sistema ta' filtri 3:

• l-ewwel tank ikun installat fl-għonq tat-tank għall-prefiltru fjuwil;
• tieni, maħsuba għat-tindif mhux maħduma, qabel il-pompa priming huwa mmuntat;
• terza, meħtieġa għat-tindif multa pompa ta 'injezzjoni tal-karburant huwa mmuntat direttament fuq quddiem.

pompa booster addizzjonali taġixxi bħala intermedjarju bejn it-tank u l-pompa ta 'injezzjoni. Dan iservi wkoll biex tneħħi l-arja minn linji u pressurize-sistema għall-magni bil-mezzi elettriċi.

Karatteristiċi tas-sistema tal-karburant

Il-kopertura korretturi ta 'pressjoni għolja pompa tal-fjuwil stabbiliti bil-kamin, li tillimita l-kapaċità ta' impjant ta 'enerġija waqt is-sewqan arti. -Żennuni huma ffissati fir-ras ta 'kull lievi ċilindru PAK.

Notevoli elettriku mekkaniżmu installat fil-magna D-160. apparat Torċa elettrika hija ispark plagg u pin integrat bil-valv tas-solenojd fih. Fjuwil jevapora direttament fil-xemgħa, u allura l-fwar tal-karburant hija mħallta bl-arja u detonazzjoni ta 'l-xemgħat spirali inkandexxenti. Il-fjamma li tirriżulta qlub l-arja tgħaddi introdott fil-ċilindri, u b'hekk tiffaċilita l-bidu tal-mutur.

arja provvista u sistema tal-lubrikazzjoni

arja Provvista ta 'enerġija bl-użu arja aktar nadifa li jikkonsisti mill-ċikluni UNIFLOW 12 u 8.5 S. Il turbocharger aħħar huwa mħaddem minn gassijiet tal-exhaust. Huma jbattu turbina centripetal radjali. Matul l-operat, kwalunkwe element tas-sistema ma jeħtieġx ir-regolament, iżda huwa meħtieġ li jiġi mmonitorjat l-operat tal-kompressur. Disassemble-mekkaniżmu provvista ta 'arja mhuwiex adattat għal tagħhom stess.

Spostament D-160 huwa madwar 14 litru, u l-operat tagħha tiddependi fuq is-sistema lubrikazzjoni. Għalhekk, fl-istruttura rappreżentata mill-impjant tal-enerġija hija magħquda - lubrikazzjoni isir minn pompa irkaptu u roxx. Qabel l-għalf l-żejt tal-magna fis-sistema, tgħaddi minn karta tal-filtru ma 'elementi sostitwibbli. Għas-sempliċità, il-ħajja monitor filtru fuq il-wiċċ il-ġenb tiegħu għandha l-indikatur tniġġis elementi sostitwibbli.

Qabel tibda l-pompa maslozakachivayuschy magna toħloq pressjoni żejda fis-sistema, u b'hekk tiffaċilita l-operazzjoni tal-impjant.

Speċifikazzjonijiet magna

Minħabba l-unitajiet koordinati xogħol u mekkaniżmi kważi bla xkiel u bil-konsum tal-fjuwil minimu ta 'hawn fuq (għal din il-klassi ta' vetturi) running magna D-160. Karatteristiċi tekniċi tal-impjant, huma f'tali livell għoli, jiddependi fuq id-disinn tal-komponenti bil-mutur wisq.

M'hemmx għalfejn ngħidu li l-manifattur jaqa għas-suq diversi verżjonijiet ta 'dan magna. Kull unità hija differenti biss fl-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tagħhom.

Id-D-160 huwa l-brainchild ta 'l-Tractor Pjanti Chelyabinsk. Minkejja l-età tiegħu, il-Onorevoli, huwa jista 'jagħti odds li powertrains modern ħafna. Madankollu, bħal kull oħra bil-mutur, jeħtieġ perjodikament biex jiġi msewwi.

Minħabba l-manutenzjoni għolja u d-disponibbiltà ta 'spare parts ma jqumux kwistjonijiet ta' manteniment. L-unika ħaġa li tinkwetak - riforma maġġuri.

It-tieni ħajja tal-magna

Jekk matul l-operazzjoni ta 'tnaqqis fil-kompressjoni ċilindru, idling irregolari, żieda fil-konsum tal-fjuwil, kif ukoll il-ħolqien ta' vibrazzjoni qawwija u ħsejjes mhux tas-soltu, inti għandek tkun taf li spare parts tiegħek magna D-160 mhux se jiġu ffrankati. Hemm reviżjoni meħtieġa.

irkupru kapital huwa stadju inevitabbli fil-ħajja ta 'kull impjant ta' enerġija. Huwa importanti li dan isir sewwa. Il-prezz tal-impjant il-ġdid jinsab fil-livell ta '240 elf. Rubles, minħabba li l-bidla hija alternattiva aktar effettiva. Fl-sostituzzjoni mixtieqa matul operazzjonijiet ta 'tiswija:

• planġer;
• inserzjonijiet prinċipali u konnessjoni virga;
• teħid u exhaust valvoli tal-cylinder head;
• plaggs virga;
• pompa buttered;
• gaskits u komponenti tal-gomma.

Waqt l-operazzjonijiet ta 'rkupru, trid tivverifika wkoll it-tħaddim tas-sistema tal-karburant. L-elementi l-aktar vulnerabbli kkunsidrati injettur u planġer assemblaġġi ta 'pressjoni għolja pompa tal-fjuwil. Barra minn hekk, bla ħsara għall-verifika u jqabbdu l-magna. F'xi każijiet, ma jistax jiġi rkuprat. Imbagħad biss mod wieħed barra - mekkaniżmu sostituzzjoni sħiħa.

mutur Ippreżentat karatteristika D-160 ma jkunx jista 'deskrizzjoni sħiħa tal-karatteristiċi funzjonali u tekniċi tiegħu. Minħabba l-ħidma tiegħu, flimkien ma 'unità trasmissjoni qawwija, l-esplojtazzjoni tratturi tagħha huma 6 u 10, il-klassi ġibda huma ferm ekonomiku u r-rappreżentanti tal-vetturi ssorveljati.