Ganċ SA3 :, iskop, id-daqs

Wieħed mill-mezzi l-aktar popolari għall-konnessjoni awtomatika u skonnessjoni tal-kompożizzjoni tal-ferrovija-vagun huwa ganċ awtomatiku SA-3 mudell. Huwa mezz li jipprovdi l-igganċjar u l-irtirar tal-lokomottivi u l-karozzi. Grazzi lill-tagħmir tiegħek ganċ awtomatiku SA-3 jżomm l-karozzi fil-medda dritt, jgħaqqad u tisseparahom u jagħmilha possibbli li tikkuntattja lilhom mingħajr ma ssir ħsara l-qafas vagun u l-mekkaniżmu ganċ aktar.

mekkaniżmu ħatra

Għall-faċilitajiet moderni meħtieġa għall-karozzi avtorastsepki u klaċċ jinkludu SA-3, minkejja l-fatt li dan ikun disinjat lura fl-1932. L-apparat huwa pjuttost popolari issa. Il-sigriet tas-suċċess hu d-disinn ta 'suċċess, sempliċi u effettivi, iżda wkoll l-affidabbiltà u faċilità ta' użu u l-manutenzjoni.

Fil-vetturi moderni park għall-vaguni tal-ferrovija huma użati f'varjetà wiesgħa ta 'disinji u missjoni. Hemm merkanzija u tal-passiġġieri. Ukoll jiddistingwu u kundizzjonijiet tal-użu. Numru ta 'karozzi u lokomotivi joperaw taħt kondizzjonijiet estremi: intensità għolja ta' użu, eċċessivament prestazzjoni għolja jew baxxa temperatura, jittrasportaw persuni u merkanzija fuq distanzi qosra.

Meta żidiet żgħar kilometraġġ għodda enerġija meta jwettqu tagħbija u ħatt manipulazzjoni, u bħala riżultat, din issir rilevanti l-użu ta 'apparat li jippermetti li awtomatikament iwettqu l-klaċċ u irtirar tal-elementi tal-ferrovija. Huwa li dawn il-mezzi u jistgħu jinkludu dan il-mezz, kif destinazzjoni, il-karatteristiċi u d-disinn ganċ SA3 adattati għal kollox għal dan il-għan.

Xokk-tugger - coupler SA3 jippermetti:

• konnessjoni awtomatika ta 'karozzi fl-impatti u fallimenti fil-akkoppjar ta' akkoppjar awtomatiku.
• vaguni uncoupling awtomatiċi vetturi ferrovjarji, li huma mwettqa mingħajr l-intervent ta 'speċjalista, u apparat iffrankar fil-pożizzjoni mhux imqabbad qabel il-ganċ se jkun divorzjati.
• partijiet tal-karozzi Ritorn apparat għall-pożizzjoni oriġinali tagħha, li jippermetti karozzi huma milquta concatenate minnhom u jissakkar l-lock.

Barra minn hekk, SA-3 Mekkaniżmu coupler tippermetti ganċ-concatenate mill-ġdid mhux imqabbad saltwarjament mingħajr ferrovija vagun dilwizzjoni. Implimentazzjoni ta 'shunting, ie meta qed iwettqu daqqa ġbid uċuħ ma jwassalx għal unifikazzjoni tagħhom. Sal-mument tal-klaċċ CA-3 jieħu l-pożizzjonijiet relattivi li ġejjin:

• mezzi assi huma mqiegħda fuq l-istess linja;
• assi qalbu vertikalment jew orizzontalment.

Fejn l-ispostament assjali vertikali jista 'jiġi ttollerat fil-ferrovija tal-merkanzija. assi spostament iseħħ għal 100 millimetru, u l-ferrovija tal-passiġġieri ta 'veloċità sa 50 millimetru. Il-valur massimu tal-assjali orizzontali offset ma taqbiżx 175 mm. Fuq dawn spostamenti CA-3 assi ganċ xogħol huwa ta 'kwalità għolja u l-karozzi sikuri igganċjar awtomatiku matul l-operazzjoni tagħhom.

Id-disinn ta 'ganċ awtomatiku SA-3 mudell

Il-ganċ mezz SA-3 jistgħu jinqasmu f'diversi komponenti, li jiżguraw l-operazzjoni mingħajr interruzzjoni:

1. partijiet tal-ġisem u d-dettalji tal-mekkaniżmu ta 'ħidma.
2. apparat centering-xokk.
3. Abbozz apparat.
4. Jieqaf.
5. Jsuq għal żganċjat karozzi.

CA-3 coupler operazzjoni effiċjenti jinkiseb permezz tal-interazzjoni tal-partijiet kollha tal-mekkaniżmu u l-ispazju vojt mitfugħa fil-housing. partijiet prinċipali tiegħu jinsabu partijiet tal-magna (dawn jitpoġġew fil-kavità, li tissejjaħ but):

• lock;
• detentur lock;
• tneħħi l-romblu;
• Locksmith, lift;
• fjus, li tippermetti sigur minn samorastsepa arbitrarja ġbid uċuħ;
• bolt.

Minbarra l-kap tal-ġisem hija mgħammra ma 'denb tawwali. Hu għandu wkoll toqba għall-xafra, li jgħaqqad il-morsa trazzjoni u ganċ SA3. Fil-pożizzjoni konnessi tal-mekkaniżmu, li huma rranġati fuq vaguni li jmissu magħha jkunu f'kuntatt ma 'xulxin billi pproġettat mill-barrakka (f'dan is-segment bejn is-snien kbar u żgħar), id-detenturi u serraturi l-lock.

F'dan ir-rigward, jista 'jiġi konkluż li l-apparati coupler SA3 kundizzjoni tiddependi operazzjoni stabbli u bla interruzzjoni tal-mezz kollu kollha kemm hi.

Dimensjonijiet u piż tal-ganċ SA-3

Coupler għandu l-parametri li ġejjin:

• ganċ Dimensjonijiet SA3 1130 x 421 x 440 mm.
• Piż SA-3 coupler jistgħu jvarjaw minn 207.18 sa 215 kg. Dan jiddependi fuq il-mezz tpinġija.

Dimensjonijiet ta 'akkoppjar awtomatiku jagħmilha mezz pjuttost versatili li huwa ugwalment adattat tajjeb kemm għall-merkanzija u tal-passiġġieri ferroviji.

ganċ SA3 aġġornati

Iż-żewġ elf sena ta 'l-seklu wieħed u għoxrin fir-Russja jibda jużaw aġġornati akkoppjar awtomatiku SA-3. Disinn u l-operat ta 'ganċ awtomatiku SA-3 jibqgħu l-istess, iżda d-disinn imtejjeb. Apparat rċeviet żewġ parentesi li jipprevjenu l-biċċiet li jaqgħu maqtugħin irbit qasir fuq il-binarji. Il-waqgħa tal-partijiet twassal għal ħsara tal-vleġġa jew għall-kollass tal-kompożizzjoni.

Għalhekk, flimkien mal-modernizzazzjoni u livell ogħla ta 'sigurtà tal-mudell il-ġdid. Iżda dan mhux kollox li tkun ressqet l-innovazzjoni. Distanza manutenzjoni bla run ta 'adattament mudell ġdid kien 1 miljun kilometru. Istess qodma iskop ganċ SA3 u l-karatteristiċi tiftaħar biss 200,000 kilometru. Minħabba li s-sigurtà u l-iffrankar fuq tiswijiet kollha żdiedu, il-mudelli qodma malajr ħafna bdew jżarmaw. Madankollu, il-ħatra u l-apparat ganċ SA-3 fil-verżjoni oriġinali tiegħu saru parti mill-istorja tal-Ferroviji Sovjetika u Russi.

ganċ Difetti SA3

SA3 ganċ bi ċertu numru ta 'problemi ma jkunx jista' jwettaq b'mod totali funzjonijiet tagħhom:

• komponenti frattura mekkaniżmu u microcrack fl-unità.
• uċuħ kontorn xogħol ta 'żvilupp, fjusijiet imkisser estensjoni farinġi.
• Roller, li ma tkunx ġiet irreġistrata milli jaqgħu, iffissat mod romblu inkorretta jew mhux standard, kif ukoll in-nuqqas tagħha.
• Ksur tal-feles jew romblu morsa trazzjoni. Il-qasma fil-feles, u l-morsa romblu trazzjoni.
• Xquq u (jew) ta centering miftuħa travi sospensjoni pendular. Indebitament installat sospensjoni pendlu.
• Atipiċi roll feles jew romblu, jekk il-komponenti ta 'l-għonq trazzjoni.
• strixxi tal-ksur jew l-formazzjoni ta 'xquq fiha.

Għan huwa li tinżamm l-morsa ċinga trazzjoni, parentesi u d-detentur attwatur għall disingaġġ, sokits għal pinnijiet u pjanċa abutment jew il-waqfiet nfushom. Bent rilaxx lieva huwa wkoll ganċ maġġuri SA3 ħsara.

Ta 'hawn fuq huma l-difetti prinċipali. Bl-preżenza ta 'dawn ħsarat akkoppjar awtomatiku mhuwiex adattat għall-użu, bħala operazzjoni stabbli tagħha ser tkun kwistjoni kbira. Biex tiġi eliminata l-għadd ta 'partijiet difettużi mibgħuta għat-tiswija. Dawk il-partijiet li huma mikula uċuħ tax-xogħol, ma tistax tiġi msewwija u sostitwiti b'oħrajn ġodda.

F'dan il-każ, jista 'jkun hemm backlash u devjazzjoni mill-norma. dehra tagħhom mhix biżżejjed b'saħħitha wiċċ adeżjoni u bħala riżultat, matul il-ferrovija igganċjat. Jekk għandek xi backlash u devjazzjonijiet hawn fuq akkoppjar awtomatiku normali huwa soġġett għal tiswija immedjata. Billi l-użu mhux xieraq huwa theddida għall-ħajja tal-ferroviji tal-passiġġieri.

Karatteristiċi komparattivi autohitches CA-3 u CAKv

-Snin sebgħin tas-seklu għoxrin kienu mmarkati mill-fatt li l-bidu ta 'coupler standard ġdid maħsub biex iħarrġu postijiet Unjoni Ewropea. Wieħed mill-iżviluppi - CAKv sar użati ħafna biżżejjed, mhux biss fl-Ewropa iżda wkoll fid-ferroviji Russi.

CAKv msejsa fuq il-bażi tal-AS-3 u hija għal kollox kompatibbli ma 'l-iżvilupp Sovjetika. Madankollu, hemm differenzi fil-verżjoni Ġermaniża tal-snien kbira hija mgħammra projezzjoni addizzjonali li jidħol fil slot speċjali. Minħabba dan igganċjar ta 'laxka gets iebsa.

istess igganċjar iebsa jista 'jintuża biex jgħaqqdu konnetturi elettriċi u linji tal-brejk. CAKv użat għall-konnessjoni vaguni ferroviji tal-merkanzija kbar. Dan huwa dovut għall-fatt li l-helical gear użat fil-SA-3 mhix kapaċi jifilħu l-pressjoni tal-kompożizzjoni merkanzija.

Pajjiżi fejn jintużaw ganċ SA3

Minkejja tiegħu "venerabbli" età, l-istruttura u l-operat ta 'ganċ awtomatiku SA-3 ħafna sodisfatti, huwa għadu popolari f'bosta pajjiżi madwar id-dinja. Per eżempju, huwa użat f'ċerti pajjiżi Għarab, bħall-Iran u l-Iraq. Ukoll ganċ SA3 tista 'tinstab fuq il-ferroviji tal-Mongolja, il-Każakstan, l-Użbekistan, il-Belarus, il-Latvja, il-Litwanja, il-Ġeorġja, l-Estonja, l-Ukraina, it-Taġikistan, il-Moldova, l-Ażerbajġan, il-Finlandja, l-Iżvezja u r-Russja.

F'dan il-verżjoni Russa hija mgħammra support addizzjonali, li jipprevjenu l-ganċ li jaqsam fuq binarji tal-ferroviji. Permezz tal-użu ta 'tagħmir protettiv-numru ta' inċidenti u inċidenti tal-ferrovija, l-kawża tagħha kienet maqsuma off-ganċ biċċa, waqgħu taħt ir-roti tal-ferrovija, huwa naqas b'mod sinifikanti.

Spjegazzjoni tal abbrevjazzjonijiet CA-3

-CA 3 Abbrevjazzjoni tradotta bħala l-ganċ awtomatiku Sovjetika, it-tielet għażla. Ta 'min jinnota li wara l-ħolqien tagħha, fl-1935, beda l-traduzzjoni tal-trasport ferrovjarju kollu tal-Unjoni Sovjetika fuq mudell ġdid ta' l-apparat. Kompletament transizzjoni tlesta fl-1957.

Ta 'min jinnota li filwaqt li l-adapter kien użat fil-forma ta' katina żewġ livelli. Il-mezz kien żona metalliku li fih iż-żewġ biċċiet kienu iwweldjati katina. Kantuniera immuntat fil-tinda CA-3, sew ganċ sprinkles katina iwweldjati għal akkoppjar bil-kamin. Permezz ta 'dan l-element kapaċi jaqbdu ma' karozzi l-qodma u l-igganċjar mgħammra ganċ SA3.

Oħloq-CA 3 hija ħafna aktar faċli shunter ħajja. apparat iskop u ganċ SA3 huwa permess li tnaqqas id-dazji tiegħu qabel l-amalgamazzjoni ta 'kmiem biex jiżguraw ibbrejkjar u kejbils elettriċi.

fatti interessanti

ganċ SA3 tkun biżżejjed disinn popolari li għal kull żmien ta 'eżistenza tagħha, stabbiliet ruħha bħala punt affidabbli u durabbli li awtomatikament jgħaqqdu u skonnettja l vaguni.

L-għan tal CA-3 huwa konnessjoni coupler u skonnessjoni ta elementi li jduru, kif ukoll, karatteristiċi tagħha jippermettu shunter jiżgura li l-proċess ta 'l-igganċjar u iżganċjar seħħew kif suppost. Matul il-ganċ eżistenza intiera I telgħet numru ta 'fatti interessanti dwar dan l-element:

• SA-3 ġiet żviluppata fl-1932 fl-USSR. disinjaturi Sovjetika ħadu bħala bażi għal akkoppjar awtomatiku, prodotti fl-Istati Uniti (Willison sistema akkoppjar awtomatiku), żviluppat fl-1910, u kważi jerġgħu jinħolqu l-verżjoni domestiku. Ġie wkoll mfassla mill-ġdid l-impenn kontorn. Fil CA-3 Punent imsemmija bħala "akkoppjar awtomatiku Russa" jew "akkoppjar awtomatiku Willison ma linja Russa".
• Fil ħażin ganċ skonnessjoni CA-3 iridu push rod 'l-azzar fi toqba partikolari, li huwa rranġat fid-djar tagħha. komponenti mekkaniżmu se jkun fil-pożizzjoni tal-bidu, tajjeb u ganċ awtomatiku li jiġu concatenated.
• Avtostsepochny Kastell tiġi ma appendage sinjal. Huwa sporġenza, li jista 'jidher fil-qiegħ tal-mezz, bil-kundizzjoni li l-lock huwa miftuħ. Meta ħaddiem speċjalizzat fuq il-ferroviji servizz jeżamina kull irbit, jgħid proċess, jiskopri li l-karozzi ma tkunx imqabbda minn xulxin.
• Kif inhu magħruf, igganċjar awtomatiku ikun mgħammar mekkaniżmu li jassorbi, mezz li jassorbi l-impatt u tipproteġi l-qafas polz u railcar komponenti mekkaniżmu ganċ mill-qerda. Madankollu lokomottivi u apparat ganċ SA3 motovoznye mhux mgħammra ma 'data. Il-ħaġa hija li fuq il-qafas u motovoznoy elementari lokomottivi ebda spazju għal dak l-oġġett.
• Il-verżjoni Pollakka tal-isem SA-3 ganċ - ". Fist Brezhnev tal-"
• Fl-1898 il-mistoqsija tqajmet dwar l-ikkummissjonar tal-ganċ awtomatiku fuq il-ferroviji Russi. Għażla waħda kienet il-ganċ Amerikana JANNEY. Imma l-idea ġiet abbandunata. Minħabba l-affidabbiltà tad-disinn tal-verżjoni l-Amerika, u huwa impossibbli li jagħżlu l-għażla xierqa mill-arranġamenti nazzjonali eżistenti għall-introduzzjoni ta akkoppjar awtomatiku ta akkoppjar awtomatiku u l-karozzi uncoupling posposta indefinittivament.
• coupler awtomatiku Sovjetika (-tielet għażla) hi użata mhux biss fil-pajjiżi tal-Unjoni Sovjetika ta 'qabel, iżda wkoll f'xi pajjiżi Ewropej, bħall-Polonja, il-Finlandja, in-Norveġja u l-Isvezja. CAKv verżjoni Ewropea kienet żviluppata wkoll ibbażata fuq il SA-3, li huwa l-irfinar żgħir jirrepeti l-istruttura ta 'ganċ domestiku. Iżda b'differenza domestiċi, affarijiet barranin igganċjar riġidu fattibbli, li hija meħtieġa li jikkonnettja l-vaguni ta 'ferrovija tal-merkanzija.
• L-ispiża medja tal--ġdid SA-3 huwa ta '10 500 rubles. Tiswija ta 'l-aggregati ta' apparat tvarja minn 300 sa 1000 bir-rublu. Minħabba ganċ tiswija f'waqtha tista 'tiffranka pjuttost somma kbira ta' flus.

konklużjoni

Qosor ir-riżultati ta 'hawn fuq, ta' min jinnota li l-ganċ SA-3 awtomatiċi - biżżejjed mezz affidabbli u reżistenti li tippermetti li inti twettaq avtorastsepku u igganċjar karozzi. F'dan il-każ, l-istat ta 'mezzi huma rekwiżiti miżjuda: m'għandux ikun mikula partijiet, komponenti miksur tal-mekkaniżmu u xquq fil-każ u d-dettalji tal-mekkaniżmu. Fil-każ ta 'SA-3 jintbagħat biex isewwi l-ħsara. Jekk il-mezz huwa milbus, kien inbidel għal wieħed ġdid.

ganċ SA3 kien żviluppat lura fl-1932 fuq il-bażi ta 'l-Amerika akkoppjar awtomatiku Willison. Fl-istess ħin, disinjaturi Sovjetika stess disinn għaqlija tal-ċirkwit igganċjar, li għalihom il-ganċ SA-3 kienet imsejħa "ganċ awtomatiku Russu".

Qlib li akkoppjar awtomatiku beda fl-1935. Filwaqt li tuża l-apparat tranżizzjoni li jippermetti li jgħaqqdu vaguni mgħammra akkoppjamenti kampjun ġodda u qodma. Fl-aħħarnett it-tranżizzjoni spiċċa fl-1957. Fil-bidu tat-tnejn SA-3000 kien kemmxejn modifikati. Id-disinn tal-igganċjar kienu parentesi speċjali li jgħinu jipproteġu l-linja tal-ferrovija milli jaqgħu fuq lilu biċċiet miksura mill-akkoppjar. Protezzjoni ta 'kanvas, imbagħad, jipprevjeni l-falliment tal-vleġeġ, kif ukoll inaqqas il-probabbiltà ta' inċident li jirriżulta fi inċident ferrovija komplet. igganċjar aġġornati użati fil-ferroviji li jġorru prodotti taż-żejt, kif ukoll fil-ferrovija tal-passiġġieri.

igganċjar awtomatiku SA-3 hija magħrufa sew biżżejjed fl-Ewropa. Aktar minħabba l-affidabilità tagħha u d-durabbiltà. Fl-istess ħin, kif aħna diġà nnutat, ibbażata fuq ganċ awtomatiku Sovjetika kien maħluq ħafna eżempji ta 'adattamenti barranin ta dan il-pjan.

Għalhekk, il-konklużjoni hi li l-SA-3, maħluqa lura fl-1932, huwa aktar milli jista 'topera madwar għaxar jew għoxrin sena, jew saħansitra aktar. Wara kollox, l-affidabilità tad-disinn huwa mkejjel mhux biss mill-prestazzjoni tiegħu, iżda wkoll reputazzjoni impekkabbli u s-snin ta 'akkoppjamenti awtomatiċi kostanti u ferroviji rastsepok.

Iżda minkejja l-popolarità għolja, biex tissostitwixxi l-SA-3 waslet għall CA-4 - ikollu disinn aktar modern u robusta. Barra minn hekk, meta mqabbla ma 'terz tal CA-4 għandu ħajja akbar ta' run manutenzjoni ħieles (200 000 kilometru tat-tielet kontra miljun kilometru ta 'l-AI 4).

Ukoll, ir-raba hija ħafna aktar faċli u aktar effiċjenti mill-predeċessur tiegħu. Minkejja l-ħolqien ta 'coupler aktar perfetta SA-3 għadu pjuttost komuni, l-aktar minħabba l-ispejjeż għoljin inqas, meta mqabbla mal--CA 4. SA-3 għadu wieħed mill-igganċjar awtomatiku l-aktar popolari.