Arranġament cylinder head u l-assenjazzjoni ta '

cylinder head - huwa oġġett essenzjali għal kull magna moderna. cylinder head temm ma assolutament impjanti kollha ta 'enerġija, jekk huwiex petrol jew karozza diesel. Naturalment, hemm differenzi bejniethom - il-grad ta 'kompressjoni u t-tip ta' fjuwil, iżda Apparat u prinċipju ta 'operazzjoni tal-cylinder head ma jinbidlux minn dan. Illum, għalhekk, aħna ser teżamina l-istruttura ġenerali tal-element.

mekkaniżmu apparat u prinċipju ta 'ħidma

Minkejja l-importanza tagħha fl-operazzjoni tal-magna, is-cylinder head għandu disinn sempliċi ħafna. Dan il-mekkaniżmu jikkonsisti mill-partijiet li ġejjin, bħala:

• valvoli, jiġifieri daħla u żbokk ħin;
• spark ignition (fil-każ tal-gażolina) jew żennuna (fil-każ ta 'magna diesel);
• unità combustor taħlita ta 'arja fjuwil.

Ibbażat fuq l-ritratti pprovduti fil-bidu tal-artikolu, naraw li l- cylinder head hija parti strutturali tal-magna (fil-fatt, ħafna mill-kopertura aluminju) bl inserts sit tal-valv-istampa tajbin u boxxli gwida. Għandu jiġi nnutat li l-assi ta 'dawn il-partijiet għandhom kompletament tikkoinċidi ma' xulxin, jew inkella l-mekkaniżmu krank sħiħ ifalli.

Il-kap tal-blokka intern magna tal-kombustjoni u interkonnessi strutturalment permezz ta 'siegla speċjali staleasbestovoy refrattorju. L-aħħar jelimina l-possibiltà ta 'ħruġ ta' gassijiet minn apparat junction u telf kompressjoni. Għandu jiġi nnutat li l-istrixxa, minkejja l-istruttura primittiv tagħha hija importanti ħafna għall-karozza. Fil-każ germetizatsionnyh jitilfu proprjetajiet tiegħu tista 'tiddeterjora l-operazzjoni kollha tal-magna. Inizjalment jiġri fenomenu kompressjoni, il-mutur se jitilfu l-enerġija tagħha, u mbagħad jistgħu jieqfu jaħdmu għal kollox. vettura trazzjoni waqfiet dovut mill-gassijiet ta 'ħruġ mhux awtorizzat mill-kamra. U minħabba li ffurmaw ġewwa l-magna tal-kombustjoni interna kompressjoni għolja (fl-ordni ta 'eluf ta' atmosferi għal 2 diżil u petrol magni 100 fuq), it-telf ta 'enerġija jista' jkun sostanzjali.

Is-cylinder head (Gazelle 3302 b'mod partikolari) bħala parti mill-krank, hekk ir-relazzjoni tagħha mal-magna huwa dirett.

servizz Karatteristiċi

Kull dettall, l-ebda kwistjoni kif sigura huwa, illum jew għada esposti li jilbsu, minkejja l-fatt li l-cylinder head (VAZ-2110 inkluża) jistgħu jdumu minn 200 sa 400,000 kilometru. Dan ma jipprekludix deformazzjoni tagħha u jilbsu qabel. Tipikament, dan iseħħ minħabba frekwenti sħana żejda mutur, iżda l-cylinder head jista 'jaqta u jikkawżaw pads sostituzzjoni qabel waqthom. Għalhekk, il-kap blokk ddum sakemm dan ikun possibbli fl-ewwel lok, ma iżżejjed il-magna u ma tippruvax li tkessħu bl-ilma minn fuq. It-tieni nett, il-bidla regolarment u jivverifika l-kundizzjoni ta 'siġilli. L-istess japplika għall-bolt iffissar. Barra minn hekk, ma ninsewx dwar il-daħla tal-valv tindif staġjonali u nugrufun egżost puplesija dan. Billi ssegwi dawn tips sempliċi magna tiegħek se jdum żmien twil u mingħajr l-ebda ħsara.