"Hyundai Santa Fe" 2.2 diesel: reviżjonijiet

midsize istorja Hyundai crossover Santa Fe beda fl-2000. Din kienet l-ewwel SUV żviluppat mill-automaker Korea t'Isfel. Mudell malajr sar suċċess, minkejja l-kritika tal-ġurnalisti għad-disinn sfumati tagħha. ħafna modifiki wara li jaslu reviżjonijiet tajba kien rilaxxat mill-2000. "Hyundai Santa Fe 2" (diżil) - hija waħda mill-verżjonijiet aktar eċċitanti. Ċifra "2" f'dan il-każ jirreferi ġenerazzjoni. Kien rilaxxat ftit bdil ma 'magni li jikkunsmaw karburant tad-diżil. Iżda attenzjoni speċjali għandha tingħata verżjoni ta ' "Santa Fe 2.2" (diżil).

karatteristiċi ġenerali

L-ewwel huwa meħtieġ li wieħed jitkellem dwar it-tieni mudell ġenerazzjoni. Taħt il-barnuża tal-vettura, kif wieħed jista 'guessed, immuntat 2.2 litru turbocharged magna diesel li tipproduċi 150 "żwiemel" qawwa. Dan mutur tista 'tiġi aggregata bħala 5-pass "mechanics" jew 4-veloċità "awtomatiku".

Din il-magna jippermetti lill-magna biex taċċellera sa 100 km / h 14.4 sekondi. Mhux tkabbir impressjonanti ħafna, iżda veloċità massima tagħha huwa ta '200 km / siegħa.

Xi ngħidu dwar il-kost-effettività ta 'tali karozza, bħala "Santa Fe 2.2" (diżil)? Reviżjonijiet sottomessi mis-sidien reali, jippermettu li jiġi żgurat li l- "aptit" f'dan magna moderat. Fix-xitwa, waqt is-sewqan madwar il-belt b'mod aggressiv, tikkonsma madwar 9 litri ta 'fjuwil għal kull 100 km. Fis-sajf, ir-rata naqset għal 8 l. Sewwieqa li jippreferu ride kwieta, jgħidu, li l-mutur tikkonsma saħansitra inqas karburant tad-diżil. Jekk inti tmur madwar il-binarju b'veloċitajiet ta '140-160 km / h, il-rata ta' fluss se jkun biss 10 litru. Għalhekk m'hemmx dubju li l-ekonomija karozza.

Il-dekorazzjoni ta 'ġewwa

Mudelli Intern "Hyundai Santa Fe 2.2" jidher tajjeb. Qed tingħata attenzjoni lill multi-funzjoni wheel kbar wheel b'żewġ blokki buttuni. Huwa rregolat kemm mill-titjira u l-għoli. Hija ma tistax tagħmel sempliċi, iżda moderna pannell tal-istrumenti. diġitizzazzjoni maġġuri u s-sett tas-soltu ta 'indikazzjonijiet tagħmel il-proċess qari informazzjoni ikun konvenjenti kemm jista' jkun.

mfassla aktar tajjeb simetriku console center, li tidher qiesha aluminju. Disinjaturi tagħha jkunu imżejna ventijiet katusa eleganti. Fuqha inti tista 'tara s-sistema 2-DIN awdjo sistema u arja kondizzjonata fuq skala kbira bl-iskrin monokromu individwali.

sidien jgħidu sedil tas-sewwieq għall-attenzjoni individwali. Hija tista 'tiġi kkonfigurata kif tixtieq u tapplika ma' konvenjenza massimu. Madankollu, appoġġ tal-ġenbejn mhuwiex biżżejjed. Iżda anke mingħajr lura tagħha ma iweġġgħu, u s-saqajn numb. Il-passiġġier huwa wkoll konvenjenti. irkopptejn tiegħu mhux se hang lura fil-kompartiment ingwanta, anki jekk id-dritt il-president push sa l quddiem. Id-distanza bejn il-wara u ta 'quddiem sedili deċenti, sabiex il-passiġġieri tat-tieni ringiela se jkun konvenjenti. Mill-mod, tista 'konfort takkomoda sa 3 adulti, li mhux se jinterferixxu ma' xulxin. It-tielet passiġġier jekk le, allura huwa possibbli li jegħleb l-driegħ u japplikaw bħala f'ajruplan.

iżolament istorbju, li jaffettwa l-kumdità, il-karozza hija sodisfaċenti. Il-ħoss ta 'magna li taħdem u r-roti huwa kważi inaudible. "Crickets" xi drabi jidher (creaking plastik), iżda dan id-difett mhuwiex intrużiva.

kumdità

Kif biex jassiguraw is-sidien, fil- "Santa Fe 2.2" (diżil) kollox huwa konvenjenti u prattiku. Lievi u buttuni huma fejn huma għandhom ikunu, iżda għall-punt ta 'kontroll lieva, kważi fil-idejn, huwa ashtray u żewġ lajter tas-sigaretti. Iżda hemm żvantaġġi.

Id-dawl interjuri huwa pjuttost dgħajfa, iżda jista 'jiġi korrett billi tissostitwixxi l-bozoz li LEDs. Iżda l-tronk huwa enormi. Huwa possibbli biex xejn. U anki fl-istat normali. Wara kollox, il-volum tagħha hija 774 litru. U jekk aħna jespandu, se jkun possibbli li żżidu sa 2274 litru.

Madankollu, "Hyundai Santa Fe 2.2" inkonvenjenti għall-bidla minn sedans tipiċi u karozzi oħra. Fiha tajbin kif f'dawn Jeeps, dak li huwa meħtieġ biex jidraw. Anke uħud inizjalment konfużi mill-dawl blu.

Fil-karozza, hemm fridge, iżda ħafna ma jsibux jitqiegħed fis dan. Iżda kompartiment ingwanta roomy u bwiet għall-ħażna affarijiet differenti naraw.

tagħmir

Ħafna sidien u jitkellmu dwar l-għażliet tat-tagħmir tal-karozza, li jħallu fuq l-reviżjonijiet. Il-magna għandha standard tajjeb. Il-lista tagħmir ta 'sigurtà jinkludi ABS u EBD, quddiem u l-airbags purtieri, kuxxinetti tar-ras attivi, immuntar tas-sedil tat-tfal, il-lock fuq il-bibien ta' wara u travi ta 'sigurtà.

Aktar karatteristiċi arja kondizzjonata, sedil tas-sewwieq li jaħdmu u msaħħan, il-kontroll tal-kruċieri, headlights aloġenu, alloy wheels 16-il pulzier, wiper wara u toning fabbrika.

Kif tistgħu taraw, ġewwa hemm dak kollu li għandek bżonn għall-kumdità. Iżda ħafna jħossu nieqes in-nuqqas ta 'karatteristiċi utli bħal sensors ipparkjar, mirja imsaħħna, jaġġusta raġġ, ċinturini tas-sigurtà 3-punt, isteering wheel imsaħħna , u l-bqija. D.

Madankollu, fil-konfigurazzjoni massima, minbarra l-hawn fuq, l-għażla tisħin offruti kemm sedili ta 'quddiem, kompjuter tapizzerija tal-ġilda isteering bord, sunroof, CD-changer, ottiki taċ-ċpar u 18-il pulzier roti liga dawl. Iżda l-aktar importanti kien il-fatt li n-nies ikollhom l-opportunità li tordna mudell bi drive kollha wheel.

xażi

Dwar kif "Santa Fe 2.2" (diżil) iġib ruħu fit-triq, ħafna nies tell fid-dettall. Is-sidien jgħidu l-attenzjoni korotkohodnaya, artab, sospensjoni komdu. Huwa ideali għas-sewqan belt. "ħotob Veloċità" u irregolaritajiet oħra tal-magna runs b'veloċità ta '40 km / h mingħajr tqassim, iżda ftit "throws" lura. Biex dan ma kienx, jeħtieġ rack saqaf mgħobbija jew il-passiġġieri fil-filliera lura. Mill-mod, grazzi għall-distanza mill-art 20.3-il pulzier, il-karozza iġib ruħu sew fit żrar, ramel u dawl off-road.

Iżda l-iżvantaġġi fil-"Santa Fe 2.2" (diżil) huwa wkoll disponibbli. Il-ġeneratur crossover huwa baxx wisq. Dan ifisser li l-pools fond bżonn biex imorru madwar il-ġenb. U fuq liwjiet off-road tqal faċilment jipproteġu l-dahar tal-gearbox. U huwa aħjar li jiġi stabbilit protezzjoni tajba tal-magna kif full-time huwa magħmul minn plastik, u għalhekk dwar l-affidabilità jistax ikun hemm kwistjoni.

Madwar terz ġenerazzjoni

Huwa importanti li wieħed jinnota li hemm ieħor crossover Hyundai Santa Fe b'magna diesel 2.2 litri. Huwa kien rilaxxat flimkien ma 'mudelli oħra tat-tielet ġenerazzjoni fl-2012. U l-produzzjoni, mill-mod, għadu għaddej.

Din il-verżjoni kienet aktar qawwija mill-mudell tat-tieni ġenerazzjoni, magħrufa bħala l- "Santa Fe 2". Diżil 197 horsepower jgħin biex tferrex il-karozza li "mijiet" fil biss 10.3 sekondi. Madankollu, l-aktar limitat tal-istess marka 200 km / s. U jien ngħid, il-magna baqgħet l-istess moderati "aptit". 100 "urbana" kilometru tikkonsma madwar 10 litru ta 'karburant tad-diżil. ħin ta 'residenza privata mgħoddi madwar 6.2 litri.

U l-persuni stess din il-karozza, tikkonferma l-konsum ekonomiku. Anke fix-xitwa l-magna jikkonsma ħafna - madwar 12 litru ta 'karburant tad-diżil fil-belt.

Liema kienet l-aħjar?

Nies li jħallu dwar crossover "Hyundai Santa Fe" (2.2 l, diżil) reviżjonijiet, punt ta 'attenzjoni tal sfumaturi interessanti ħafna. Speċjalment kummenti utli ta 'nies li huma proprjetà sa l-akkwist ġdid tal-mudell tat-tieni ġenerazzjoni, kif ikollhom xi ħaġa biex iqabblu.

Is-sidien jgħidu li saret dejjem tirrevedi bħala l-linja ġenerali tat-twieqi kienet inqas. It-triq kollha huwa perfettament viżibbli anki jekk is-sedili fil-pożizzjoni baxxa possibbli. Xtillieri kienu kif wiesgħa, iżda se jżidu l-mera tikkumpensa dan id-difett bis-sħiħ.

Wkoll ġodda fl-2012 ltqajna funzjoni imsaħħan isteering wheel, li ma kellhiex ħafna sewwieqa. U l-siġġijiet huma usa, sabu appoġġ tal-ġenbejn aktar evidenti. U għadhom l-iżviluppaturi integrati sensorju windskrin fogging. Karatteristika ferm handy. Meta s-sensor huwa triggered, allura l-tisħin jinxtegħel arja sħuna windskrin.

Aktar nies avviż-ispazju akbar għall-passiġġieri u tubi ta 'wara deher lilhom ukoll. iżviluppaturi tjiebu wkoll iżolazzjoni tal-ħoss. Fl-aħħar, bil-bidliet kollha fil-karozza saret aktar komdu u konvenjenti.

kontrollabbiltà

Persuni stess ġdid "Hyundai Santa Fe" (2.2 diżil), għid ħafna affarijiet interessanti dwar l-imġiba ta 'dan crossover. Huma jgħidu li huwa għandu d-dinamika eċċellenti - 197 horsepower biżżejjed għalih. aċċelerazzjoni partikolarment impressjonanti fil-veloċitajiet baxxi. Dan huwa, mill-mod, "mertu" tal-magna diesel, it-torque li huwa kważi d-doppju tal-unità figura petrol.

trasmissjoni awtomatika xogħlijiet perfett. Ebda dewmien fl gear shift ma tkunx osservata. Aktar magna jeċċella meta jwettqu sorpass u jinbidlu korsiji.

Ukoll, nies bħall-crossover jżomm track fuq asfalt - mingħajr l-iċken raskachek. Jibdel din tmur b'mod stabbli, iżda b'veloċità raġonevoli. U l-tajers nominali jkollhom mudell eċċellenti jipprovdi trazzjoni tajba mal-wiċċ tat-triq. Allura f'termini ta 'immaniġġjar Hyundai Santa Fe, meta mqabbel mal-verżjoni tat-tieni ġenerazzjoni, sar saħansitra aħjar.

dwar l-elettronika

Nies qsim impressjonijiet tagħhom tal-crossover ġdid, ma ninsewx li jsemmu l-ħidma elettronika. Għaliex verament jixraqlu. Il-karatteristiċi kollha disponibbli ġewwa tgħin lis-sewwieq waqt is-sewqan, imma kollox jiġri ħarir kemm jista 'jkun. istering tajba u settings. Connoisseurs ta dinamiku, sewqan attiv jippreferu li "L-isport" mode. Meta jiġi attivat, l-isteering bħallikieku jitferra isir notevoli itqal. U feedback huwa deċenti. Grazzi għall tagħha, il-ġestjoni mhuwiex tip ta ' "ħsieb."

U jekk il-karozza f'daqqa mwaħħla (fil-silġ, per eżempju), se karatteristika qfil pożittiv. Crossover se iġbed mingħajr wisq diffikultà. Mill-mod, din il-karozza hija kważi impossibbli li tipprovoka skidjaturi fuq triq tiżloq jew fuq is-silġ. Elettronika attivat immedjatament u ma tippermettix dan.

2.0 CRDi 4WD

Huwa tajjeb li tingħata attenzjoni lill-testimonjanzi ta 'nies li tkun proprjetarja modifiki oħrajn tal-mudell "Hyundai Santa Fe". magna diesel ta '2 litri, 112 "żwiemel" - huwa wkoll magna tajba. Mgħammra turbo minbarra. Huwa installat fuq verżjonijiet preċedenti tal-crossover, li nħarġu 2001-2004.

Dan il-mudell jista 'jiġi mxerrda għal "mijiet" ta' ftit inqas minn 15 sekonda. U l-limitu massimu veloċità tagħha huwa 166 km / siegħa. Il-karozza ma kienx dinamiku ħafna, iżda konsum modest tiegħu ma jistax ma tiċċelebra. 100 unità "urbani" kilometru tikkonsma 9.5 litru ta 'karburant. Waqt is-sewqan fuq it-triq ħadet madwar 6.5 litri.

Ġeneralment, fuq dan il-mudell, huwa diffiċli li ssib reviżjonijiet ħażina. Nies jgħidu li din hija crossover kbir għall-flus raġonevoli, li l-ebda problema fil-estrem kiesaħ jibdew, pleases manuvrabbiltà fil-belt u jħoss kbir fuq il-binarju.

ispiża ta '

Fl-aħħarnett nixtieq ngħid ftit kliem dwar il-prezz ta 'tali mudelli popolari bħala l- "Santa Fe 2.2" (diżil). Konsum tal-karburant, dinamika, tagħmir tajba ... preżenza ta 'dawn il-benefiċċji jagħmel xi sewwieqa jaħsbu dwar xiri dan crossover. U ħsibt ħafna, xorta inċerti biex jixtru. Wara prezz aċċettabbli ieħor huwa karatteristika sbieħ ta 'din il-karozza. Il-mudell ġdid bil-magna 197-horsepower huwa minn 2.1 sa 2.5 miljuni rublu (jiddependi fuq il-konfigurazzjoni). A second-hand saħansitra orħos. Jekk inti tixtri mudell b / rilaxx 2013, se jkun possibbli li jiġi ffrankat madwar miljun rublu.