Ħarsa ġenerali lejn il-karozza Fiat Uno

L-Italja hija famuża mhux biss għall-kċina għolja tagħha, iżda wkoll għal karozzi sportivi b'saħħithom, bħal Ferrari, Maserati u Aflia Romeo. Iżda ftit nies jafu li dawn il-kumpaniji kollha jappartjenu għat-tħassib "Fiat". Fis-snin 80, din l-impriża pproduċiet l-ewwel mini-karozza compact Fiat Uno fl-istorja tagħha. Il-karozza kellha suċċess daqshekk li ħaqqet il-premju "Karozza tas-Sena". Il-produzzjoni f'serje ta 'dawn il-karozzi damet għal 12-il sena. Matul dan iż-żmien, ġew prodotti madwar 8 miljun kopja. X'inhu Fiat Uno? Ir-reviżjonijiet tas-sidien, l-ispeċifikazzjonijiet u mhux biss se jiġu ppreżentati aktar tard fl-artikolu.

Disinn

In-numru żgħir kien l-ewwel karozza li fiha l-elementi tal-kromju inerenti fil-karozzi ta 'dawk is-snin m'għadhomx jintużaw. Id-disinn ġie żviluppat minn Joggetto Giugiaro, li pprevediet il-moda tal-karozzi għal diversi snin 'l quddiem. Fl-2017, naturalment, dan id-disinn huwa antikwat b'mod sinifikanti. Imma s-suċċess jinsab fil-fatt li l-karozza ta 'l-1983 tidher qisha hija mid-disgħinijiet. Anke issa, Fiat Uno ma tidhirx bħal xi dinosawru li żdiedet mill-passat. Fid-dawl tal-prezz baxx, din il-magna hija domanda kbira fost iż-żgħażagħ. "Fiat Uno" għandha potenzjal kbir għall-irfinar. B'tibdiliet minimi (tqaxxir tal-ġisem u roti tal-liga sbieħ) tista 'tikseb karozza mhux realistika sbieħ.

Dimensjonijiet, tneħħija

Il-magna għandha dimensjonijiet kompatti ħafna. Dan huwa big plus jekk tuża karozzi f'belt kbir, is-sidien jgħidu. It-tul tal-karozza "Fiat Uno" huwa 3.69 metri, wisa '- 1.55 metri, għoli - 1.45 metri. It-tul tal-bażi tar-rota huwa ta '2.36 metri, li jippermettilek tegħleb irregolaritajiet u żidiet kbar, anki bi tneħħija ta' 15-il ċentimetru. Ukoll, il-karozza għandha raġġ ta 'tidwir żgħir (4.7 metri).

Speċifikazzjonijiet tekniċi

L-ewwel modifiki tal-karozza tlestew b'magna tal-gażolina ta '900-cc b'kapaċità ta' 45 horsepower. Iżda anki magħha l-karozza kienet aċċellerata b'aċċellerazzjoni għal 140 kilometru fis-siegħa. Sentejn wara, magna ġdida tan-Nar deher fil-linja. F'volum ta '999 ċentimetru kubiku, żviluppa qawwa ta' 55 horsepower. L-unità kellha injezzjoni ta '8-valvoli tal-petrol u ġiet immanifatturata b'teknoloġija awtomatizzata. Il-biċċa l-kbira tal-Fiats ta 'litru ġew esportati. B'mod partikolari, xi kampjuni jinstabu fil-Brażil sal-lum.

Barra minn hekk, magna tal-gażolina ta '1.1 litri kienet installata fuq il-karozza. Il-qawwa massima tiegħu laħqet 57 "żiemel". Kien hemm ukoll unitajiet voluminużi aktar. Kien hemm verżjonijiet b'kapaċità ta 'nofs litru bil-mutur ta' 76 horsepower.

Diesel "Fiats"

Fil-linja kien hemm ukoll impjanti tal-enerġija tal-propellant solidu. Il-bażiku kien magna atmosferika b'58 horsepower b'volum ta 'ħidma ta' 1.7 litri. Barra minn hekk, il-Fiat kienet mgħammra b'magna ta '1.9 litri. Fin-nuqqas ta 'turbina, dan il-mutur żviluppa potenza ta' 60 horsepower biss (issa aktar minn 150 hp jitneħħew minn dan il-volum). Ftit iktar tard il-linja kienet rifornita b'magni turbo-diżil. Kien aggregat ta '8 valvoli R4. B'volum ta 'ħidma ta' 1.4 litri, żviluppa qawwa ta '71 hp. L-użu tat-turbina taw żieda sinifikanti fil-qawwa u d-dinamika. Overclocking għal mija ħa 12.4 sekondi. U l-veloċità massima kienet ta '165 kilometru fis-siegħa. Dawn kienu indikaturi eċċellenti għal dawk is-snin.

Verżjoni kkargata ta '"Uno"

Kif tafu, fil-linja ta 'karozzi kompatti dejjem hemm verżjoni ċċarġjata b'xi magna turbocharged. "Fiat" ma kienet l-ebda eċċezzjoni. Fl-1985, modifika ta '"Uno Turbo" b'magna ta' 1.4 litri. Il-qawwa totali tagħha kienet ta '100 horsepower. Grazzi għal piż żgħir tal-bankina (madwar 800 kilogramma), kien veru "gun-race", li jista 'jagħti odds lil sedans ta' daqs sħiħ minn BMW u Mercedes. Overclocking għal mija ħa biss 8.3 sekondi. U l-qawwa massima kienet madwar 200 kilometru fis-siegħa. Fir-rigward tal-konsum tal-fjuwil, kien fil-medda ta '5.6 - 10 litri għal kull mija skont il-kundizzjonijiet operattivi.

Irrispettivament mit-tip ta 'magni, Fiat kienet immexxija minn trażmissjoni manwali ta' 5 stadji.

X'tagħmel ir-reviżjonijiet dwar Fiat Uno?

Dan huwa mudell pjuttost rari fir-Russja. Minkejja l-popolarità kbira fl-Ewropa, dan il-karozza ma sarx bestseller fis-suq domestiku. Fir-rigward tar-reviżjonijiet, is-sidien sikwit iħabbtu wiċċhom ma 'molol mdendlin. Għal ħafna snin jonqsu l-levers u l-blalen tas-silenblock. Għalkemm id-disinn stess tal-irkaptu tat-tħaddim huwa sempliċi ħafna: fl-ixkafef tar-rebbiegħa ta 'quddiem, wara - ir-raġġ. F'termini ta 'ergonomija, il-magna hija ħafna iktar komda mit-Tmien jew it-Tadria. L-unika problema tinqala 'mat-tfittxija ta' spare parts. "Fiat Uno" waqfet teżisti fl-1995, u mhuwiex possibbli li ssib parti ġdida. B'diffikultà kbira tista 'ssib partijiet mill-iżmuntar. Imma xi kultant huma fi stat "li jmutu".

Konklużjoni

Allura, konna nstab x'tip ta 'reviżjonijiet kien Fiat Uno, irrevediet l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi. Il-magna għandha potenzjal tajjeb għall-irfinar estern, iżda f'termini ta 'tiftix għal spare parts tista' twassal għal problemi sinifikanti lis-sid. Dan għandu jinftiehem, minħabba li l-età tal- karozza Taljana hija aktar minn 30 sena.