Citroen C4 Kaktus: speċifikazzjonijiet u reviżjonijiet

L-debutt tal-verżjoni produzzjoni tal-mudell Citroen C4 Kaktus fir-Russja seħħew matul il-Motor Show Moska f'Awissu aħħar sena. Ġdid qajjem interess konsiderevoli fost il-pubbliku domestiku. Bi stagħġib għal bosta esperti, id-disinjaturi Franċiż ma biddlux il-karozza, verżjoni kunċett tagħhom ġie muri fi Frankfurt aħħar sena. Fir-rigward tal-isem mhux tas-soltu ta 'oġġetti ġodda, l-iżviluppaturi jsostnu li huma tixtieq terġa' tenfasizza oriġinalità tagħha.

deskrizzjoni ġenerali

dehra mhux tas-soltu - dan huwa l-karatteristika prinċipali tal-mudell Citro n C4 Kaktus. Karatteristiċi ta 'aħbarijiet, madankollu, skond rappreżentanti tal-manifattur, tippermetti wkoll fil-livell xieraq biex jikkompetu ma' modifikazzjonijiet oħra fil-segment ta ' bdil kompatti. Barra minn hekk, l-iżviluppaturi tippjana li tuża xi wħud mill-elementi tal-dehra ta 'novità fil-karozzi oħra tiegħu ġejjin ġenerazzjonijiet. Il-magna huwa bbażat fuq il-mudell C3, għalkemm id-daqs hija simili ħafna għal C4. B'mod ġenerali, id-disinjaturi rnexxielha armonjuż jikkombinaw dan mibnija, dehra stocky mal-interjuri teknoloġija, li huma evidenti fil-kristalli tnejn likwidi, li ssostitwixxa l-akkumulazzjoni ta 'buttuni.

dimensjonijiet

Meta mqabbel mal-mudell hatchback C4 sar eħfef għal 200 kilogramma. Hija mibnija fuq pjattaforma ta 'Pjattaforma-1, li ġie stabbilit preċedentement sew fl-aħħar ġenerazzjoni ta' Citron C3 u Peugeot 208. Fl-istess dimensjonijiet tal- "Kaktus" huma aktar enormi. B'mod partikolari, il-parametri ta 'oġġetti ġodda fil-tul, wisa' u għoli huma rispettivament 4160, 1730 u 1480 millimetru. Fir-rigward tal distanza mill-art Citroen C4 Kaktus, it-tneħħija hija ugwali għal 185 millimetru. F'dan ir-rigward, il-karozza hija aktar xierqa off-road Conqueror istatus minn crossover belt kompatti, kif huwa pożizzjonat manifattur. Grazzi għall-użu fl-għoli ta 'saħħa istruttura tal-ġisem azzar bl-aluminju fit-tmexxija tal-karozzi sabiex jiżen biss 965 kilogramma.

barra

B'mod ġenerali, meta inti l-ewwel tħares lejn in-novità stand forom stramba tagħha. Fid-daqs huwa differenti ħafna mill-kompetituri ewlenin fil-segment. Il-magna hija kkaratterizzata minn saqaf baxx, bażi tar-rota fit-tul u s-sospensjoni għolja tond saqaf.

Peress li l-reviżjonijiet esperti, il-parti ta 'quddiem tal-Citroen C4 Kaktus hija modifika reminixxenti Citroen C4 Picasso. Lampi ta 'quddiem huma magħluqa fil-kaxxi tal-plastik, filwaqt li l-dwal operattivi huma LED. Il-karozza jistenna ftit itwal milli fil-fatt hu, minħabba l-sett fil-formola oriġinali spoiler tailgate. Fuq il-bejt tal-iżviluppaturi mressqa binarji. Il-panewijiet tal-ġnub u bumpers huma mgħammra inserts plastik Ajru bump, li huma mfassla biex jipproteġu partijiet tal-ġisem minn deformazzjoni matul ħabtiet slack. Minħabba l-preżenza ta 'arja ġewwa l-kapsuli speċjali f'każijiet bħal dawn ikun hemm assorbiment tal-enerġija tal-impatt. Kulur tendenzi mirja ta 'barra, fuq l-idea tad-disinn, differenti mill-kulur prinċipali tal-karozza.

ġewwa

Kif muri mill-bosta xellug mill-ewwel sidien Ewropej ta 'Citroen C4 Kaktus reviżjonijiet, meta inti toħloq vettura iżviluppaturi Franċiż ġewwa ovvjament ħa bħala bażi l-mudell mis-serje DS. Ma 'din l-impressjoni hija maħluqa ġewwa l-magna li inti fil-primjum karozza. Waħda mill-karatteristiċi l-aktar interessanti fl-intern għandu jkun jismu l-użu ta 'couch sħiħ minflok tas-sedili ta' quddiem. Ieħor approċċ mhux standard kienet l-organizzazzjoni tal-kontroll trasmissjoni Franċiż. B'mod partikolari, dan jipprovdi buttuni ddedikata. Minbarra l-wiri tas-soltu fil-post ta 'l-daxxbord fil-kabina hija mmuntata seba' pulzier kristalli likwidi sewqan wiri. Huwa konness mal kbira tas-sistemi abbord. wajpers tal-windskrin huma mgħammra żennuni integrati. Għandu jiġi nnutat, u l-fatt li r-rota oriġinali isteering ta 'tliet Tkellem huwa użat biex jikkontrolla funzjonalità. Li jkopru aktar element intern u s-sede jistgħu jitwettqu fi tliet kuluri.

Skond l-iżviluppaturi, l-interjuri vettura kienet maħluqa biex tiżgura l-kumdità akbar possibbli u l-ammont kbir ta 'spazju ħieles ġewwa ta' nies. Huma rnexxielhom perfettament. Il-fatt li, b'differenza bdil kompatti oħra wara spazju biżżejjed biex jakkomodaw tliet passiġġieri adulti. Dan jinkiseb prinċipalment għad-detriment ta 'saqaf dirett flimkien ma' għoli kuxxin aħjar mod mqabbla. Fir-rigward tal-bagalji ispazju użabbli, huwa 360 litru.

magni

L-iżviluppaturi pprovdew ħames għażliet powerplants għall-mudell Citroen C4 Kaktus. speċifikazzjonijiet magna, jiddependi fuq il-poter, jippermettu biex tferrex il-magna minn post għall- "mijiet" għal intervall ta 'ħin li huwa fil-medda ta' 9.3 sa 11.3 sekondi. Firxa Petrol rappreżentata minn magna 1.2 litru. L-unità ewlenija fosthom il-Franċiż jikkunsidraw 110-horsepower turbocharged "tlieta". Iżda karozza tagħha għandu żewġ perjodi "aspirati", l-iżvilupp 75 u 82 horsepower. Barra minn hekk, żewġ tipi ta ' "dijżil" jista' jiġi installat taħt il-barnuża ta 'oġġetti ġodda. Ir-rwol ta 'din il-magna Jr assenjat installazzjoni turbo 1.6 litru, l-iżvilupp 92 horsepower. Fir-rigward tal-magna anzjani, allura huwa unità 100-qawwi bl-istess kapaċità.

ekonomija

Wieħed mill-vantaġġi ewlenin ta 'l-esperti Citroen C4 Kaktus ħafna sejħa volum baxx ta' konsum tal-fjuwil. B'mod partikolari, il-magna petrol aktar ekonomiku jeħtieġ biss 5 litru ta 'karburant fiċ-ċiklu kombinat, filwaqt li għal "dijżil", il-figura hija 3.5 litru. Fir-rigward tal tfigħ ta 'sustanzi perikolużi fl-atmosfera, id-daqs tagħha huwa ugwali għal medja ta' 82 gramma.

prestazzjoni tas-sewqan

Il-karozza jistgħu jkunu mgħammra bi tliet tipi ta 'trasmissjoni - manwal ħames veloċità jew magni robotiċi awtomatiċi ETG ħames jew sitt passi. Kif intwera mhux wieħed magħmula għall-drive test irregolaritajiet bankina żgħar Citroen C4 Kaktus meta jivvjaġġaw ma jkunux jinħassu. Flimkien ma 'dawn potholes aktar serji twassal għall tħawwad tal-kabina. Dan jista 'jissejjaħ żvantaġġ sinifikanti, għaliex f'dan il-każ qed nitkellmu dwar il-crossover. karozzi oħra kollha tal-prestazzjoni triq m'għandhom l-ebda ilmenti. Anke b'veloċità għolja ma jistax jisma xi ħoss fl-isfond fil-karozza, ma jista 'jingħad dwar ħafna mill-mudell kompetizzjoni.

Powered by quddiem sospensjoni indipendenti, u wara - raġġ torsjoni semi-dipendenti. Hija ma tiffranka l-iżviluppaturi, u s-sistema tal-brejkijiet. Grazzi għal din il-magna tieqaf malajr ħafna. Minħabba l-fatt li l-mudell ġie ddisinjat b'kont meħud tal-veloċità massima ma taqbiżx il-marka ta '190 km / siegħa, l-inġiniera Franċiżi kienu kapaċi li jottimizzaw massa, sospensjoni, sistema ta' tkessiħ u siti oħra ħafna.

servizz ekonomiku

Rappreżentanti tal-kumpannija Franċiża, il-manifattur ssostni li l-valur ta 'mudelli ta' servizz Citroen C4 Kaktus b'medja ta '20% inqas meta mqabbel ma' bdil tradizzjonali oħra tal-familja stil. pannelli Minħabba Ajru bump sidien tal-magni msemmija hawn tista 'tiffranka fuq iddrittar brix minuri jew grif. Barra minn hekk, il-piż ħafif jikkontribwixxi għal spejjeż aktar baxxi mudell fuq it-tyres u pads tal-brejkijiet. M'għandniex ninsew il-konsum relattivament żgħir tal-karburant tal-karozzi.

prospetti

Immedjatament wara l-preżentazzjoni tal-verżjoni kunċettwali tal-mudell Citroen C4 Kaktus ġibed l-attenzjoni minħabba d-disinn oriġinali, prestazzjoni tajba u l-effiċjenza. Sfortunatament, il-kunsinna suq domestiku tal-karozza għadu ma ġiex skedati, sabiex jista 'biss tama li fil-futur qarib, din is-sitwazzjoni se tinbidel.

Jekk tahseb li l-analiżi tal-konsumaturi u l-esperti Ewropej, li ħafna minnhom jixtiequ jaraw il-prodott ġdid ma 'unità ta' enerġija aktar qawwija, sakemm il-lott li dan crossover huma biss toroq. difetti serji u evidenti oħra fil-magna, fil-prinċipju, l-ebda. B'żieda ma 'dan, il-qawwa tax-xejriet jistgħu jiġu msejħa grad għoli ta' sigurtà. F'dan ir-rigward, il-Franċiż qed jittamaw li l-mudell qed jistenna għal futur kbir u jleqqu.

Ippakkjar u l-ispiża

Il-pakkett karozza bażiku jinkludi drives ditta (daqs tagħhom jiddependi fuq varjant magna), LED dwal mixgħula bi nhar, l-ottiki aloġenu, sistema Edb, ABS, ESC, l-ABE, kontroll tal-kruċieri, airbags ta 'quddiem u tal-ġenb, mirja enerġija ġenb aġġustabbli, tapizzerija drapp ġewwa, sistema ta 'ħoss fl-erba' kelliema u aktar. Għal soprataxxa, ix-xerrejja Ewropej jistgħu jixtru xi tagħmir ieħor. Fir-rigward tal-ispiża tal-Citroen C4 Kaktus, prezzijiet tal-karozzi fir-Renju Unit se tibda bil-marka ta 'liri 12,990, u fi Franza indiġeni tiegħu - minn 13950 euro.

sejbiet

Fil-qosor, għandu jiġi nnutat li l-qofol prinċipali tal-punti ġodda huwa meqjus li jkun apparenza futuristiku tagħha, kapaċi li b'mod favorevoli tenfasizza l-karozza fit-traffiku belt. Billi tanalizza bosta reviżjonijiet u drives tat-test tal-magna, jistgħu jiġu msejħa l-prezz ftit għoli wisq. Huwa possibbli li dan il-mudell tista 'tixtieq tipprova-suq Franċiż fis-segment ġdid. Għalkemm fi karozza u daqsxejn ta 'nuqqasijiet serji, hija ġiet maħluqa primarjament bħala crossover. Fl-istess ħin jista 'jintuża bil-kumdità ħlief f'żoni urbani, u għalhekk l-interess fiha jibred isfel malajr. Mhux ta 'b'xejn, l-iżviluppaturi għandhom bejgħ limitati ta' firxa ta 'prodotti ġodda.