Bugatti Veyron Supersport - l-perfezzjoni lil hinn!

Ladarba elf merħla deher mira impossibli li jintlaħaq dan huwa verżjoni mtejba ta 'l-elite, u diġà sar kult supercar klassika Bugatti Veyron Supersport kissru l-marka ta' 1200 hp Huwa meraviljuż!

Illum, il-Bugatti il Veyron il Supersport - hija l-produzzjoni ta 'karozzi mgħaġġla ddiżinjati biex jimxu fuq it-toroq ordinarji. Fuq il-binarju fil-Ġermanja sewwieq tat-test Pierre-Henri Raphanel ppruvat li din il-karozza tista 'tiżviluppa veloċità ta' 431.07 km / h (medja ta 'żewġ qlub). Dinamika ta 'karozzi tixrid wkoll impressjonanti - 2.5 sekonda għal 100 km / siegħa! Biex jinkiseb dan ir-riżultat, ħafna elementi tal-ġisem meta mqabbla mal-verżjoni standard huma ffaċilitati billi jimmassimizza l-użu ta 'fibra tal-karbonju materjali komposti, ligi dawl. Dan, flimkien ma 'żieda fil-proprjetajiet aerodinamika, huwa possibbli, minkejja l-qawwa kbira (stabbiliti turbochargers aktar massiva) tnaqqas il-piż Bugatti Veyron Super Sport ta' 50 kg meta mqabbla mal-bażi tal-mudell, u anki biex jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil sa 23 litru għal kull 100 km.

Il-korp huwa magħmul kompletament minn fibra tal-karbonju, subframe wara - mill-istainless steel, il-quddiem - ta 'materjal kompost li jippermetti li jinkiseb il-bilanċ massimu fis-sitwazzjonijiet kollha. Korp Bugatti Veyron Supersport - hija monocoque f'biċċa waħda, grazzi għal din il-kostruzzjoni, hija għandha riġidità torsjonali għolja, li jfisser li l-prestazzjoni tajba tas-sigurtà passiva. Fil auto aġġornata saqaf, bumper ta 'quddiem u diffużur wara, naqqas in-numru ta' pajpijiet tal-egżost billi ttejjeb l-effiċjenza tal-ħidma tagħhom. Għas-sigurtà tal-veloċità massima Bugatti Veyron Supersport limitati b'mod elettroniku sa 415 km / h. Sikur biex issuq b'veloċità għolja hija possibbli biss fil-preżenza ta 'tajers speċjali li kienu użati fil-medda t-rekord fuq l-art fil-Ġermanja. Madankollu, l-istaff ordinarja, tajers kbar ħafna mill-Michelin, żviluppati speċifikament għal dan supercar, u rraffinati elettronikament kontrollat kollha wheel drive 7-veloċità trasmissjoni doppju klaċċ, jistgħu jifilħu aċċelerazzjoni laterali sa 1.45 g fil irkejjen, l-ibbrejkjar, li jżomm il-karozza tiżżerżaq . kreditu Ħafna għal dan u l-istabbiltà tas-sistema ta 'kontroll tar-rota.

Is-sistema tal-brejk tikkonsisti minn diski radjalment ventilati magħmula minn komposti (rinfurzar tal-karbonju flimkien karbur tas-silikon) installati fih kumpass brejk monobloc, magħmula minn ħfief liga ta 'aluminju. Roti magħmula minn liga maħdum. Waħda mill-karatteristiċi tal-magna hija l-kumdità relattiv tal-kontroll meta mqabbla ma 'supercars oħra - mwittija puplesija hyperacute ebusija u r-rispons istering.

Fil-prinċipju, din il-karozza jista 'jissejjaħ azzjoni branding suċċess, aktar milli proġett kummerċjali. Huwa ppjanat li jirrilaxxa biss 30 kopji tal-verżjoni Supersport, l-istess, b'kont meħud tal-Bugatti Veyron 2013 verżjoni bażika aġġornata se jiġu prodotti 300 karozzi, u l-manifattur tagħhom - il-grupp VW - ebda pjanijiet biex tiżdied il-kwota. Din il-karozza hija aktar simbolu tal-possibbiltajiet tekniċi tal-tħassib, għalhekk, dawn il-magni ma jistgħux jkunu ħafna. U l-prezz mitlub Veyron konsiderevoli - aktar minn 2 miljun ewro .. U wara r-rilaxx ta 'karozzi x'aktarx li jkun minn sena għal sena biss jikbru, tagħti aktar esklussività ta' dan il-prodott uniku ta 'ideat tekniċi.