BIEX-1: Lista ta 'xogħlijiet. Tipi u l-frekwenza tal-manutenzjoni tal-vettura

Ħafna sewwieqa, xiri ta 'karozza barra mill-kabina, wiċċ manutenzjoni ta' rutina obbligatorji. Le, naturalment inti tista tiċħadhom, iżda tilfet mal-garanzija vettura f'dan il-każ. LI-1 u TO-2 - huwa r-rakkomandazzjoni tal-fabbrikant u mhux ftit stunt pubbliċità negozjanti ta 'marka. Wara kollox, ħafna sewwieqa rigward hija dik ta 'TS-1. Il-lista ta 'xogħlijiet huwa ħafna aktar għoli minn fil-stazzjonijiet oħra, iżda issa mhuwiex dwar dan.

Informazzjoni ġenerali u d-dettalji

manutenzjoni skedata huwa meħtieġ għall-iskoperta bikrija ta 'ħsarat ta' sistemi elettroniċi u mekkaniċi tal-vettura bil-għan li jiġi eliminat tagħhom. taħdem ukoll fuq servizz sistema tal-karburant li jippermetti li inti kemmxejn jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil waqt it-tħaddim tal-vettura.

manutenzjoni tal-karozzi ġodda huwa meħtieġ li jkunu eliminati l-hekk imsejħa "moħbija" difetti. Mhux kulħadd jista 'josserva żwieġ fabbrika jew sistema ta' ibbrejkjar tal-magna. Jekk inti tħalli dak kollu li mingħajr l-attenzjoni, huwa possibbli li tikseb f'inċident. Għalhekk, biex tinżamm il-karozza f'kondizzjoni tajba tax-xogħol hija essenzjali. tiswija tal-karozzi Tekniku - dan huwa l-livell massimu ta 'sigurtà, il-kumdità u l-ekonomija li jistgħu jipprovdu din il-vettura. Għalhekk, jekk inti tixtieq l-sistemi kollha maħduma multa sakemm possibbli, huwa aħjar li ma titlifx allura l-negozjant.

BIEX-1: Lista ta 'xogħlijiet, u xi ħaġa oħra

Il-karozza fil-kostruzzjoni tagħha hija pjuttost mezz ikkumplikata. Numru kbir ta 'komponenti u assemblaġġi, uċuħ tal-frizzjoni - dan kollu eventwalment se jilbsu out. Fil-każ ta 'xi anormalitajiet strutturali bħal żwieġ tista' tiddefinixxi biss professjonali jivverifika l-negozjant bl-għajnuna ta 'tagħmir modern. Nistgħu ngħidu li kull vjaġġ bil-karozza, anki għal żmien qasir, twassal għal deterjorament fil-kundizzjoni tiegħu. Għalhekk, il-karozza li għandek bżonn żmien biex iservu u tibdel partijiet u l-komponenti tas-sistema ppubblikati jew difettużi.

Il-lista ta 'xogħlijiet ta LILL-1 hija kif ġej:

• jwettqu l-ħidma ta 'iffissar (issikkar ta' ganċijiet bil-kamin auto);
• xogħol lubrikazzjoni prestazzjoni;
• kontroll;
• dijanjostika;
• tindif u l-aġġustament.

Kull wieħed mill-oġġetti msemmija hawn fuq f'dan l-artikolu aħna se tħares lejn f'aktar dettall. Għandu jiġi nnutat li l TO-1 - hu estremament importanti. Wara dan il-perjodu huma vverifikati u korretti difetti każwali li jwasslu għat-tnaqqis tal-ħajja tal-magna, tnaqqis fil-kumdità jew il-konsum żdied fjuwil. Ukoll, il-kontrolli obbligatorji tħaddim tal-konvertitur jew katalitiku filtru diżil partikuli, li huma responsabbli għall-newtralizzazzjoni ta 'komposti kimiċi perikolużi li jidħlu l-ambjent ma' gassijiet exhaust.

Rakkomandazzjonijiet għall-manutenzjoni ta 'kuljum

Kif prattika turi, il-maġġoranza ta 'sewwieqa ma jikkonformawx mar-rakkomandazzjonijiet tal-ispezzjoni u l-manutenzjoni tal-vettura qabel kull vjaġġ. Madankollu, huwa rrakkomandat ħafna li tiċċekkja is-sistema:

• effiċjenza tal-elettriku apparat console center;
• il-livell fluwidu tal-brejkijiet;
• livell taż-żejt fil-magna;
• biex jivverifika l-bodi tal-vettura;
• jwettqu l-aġġustament tal-mirja li juru wara;
• tesplora l-istering.

Attwalment twettaq ix-xogħol hija pjuttost sempliċi mill-lista hawn fuq. Skond il-ħin li ser jieħu biss ftit minuti. Madankollu, twettaq manutenzjoni ta 'kuljum (EO) hija mixtieqa, minħabba li jista' jiffranka l-ħajja tas-sewwieq. Per eżempju, il-ħin li jmiss inti ser issib li m'hemm l-ebda fluwidu tal-brejkijiet. Dan jissuġġerixxi li s-sistema jnixxu, u x'imkien hemm tnixxija. Jekk inti ma tatiha l-attenzjoni biżżejjed, imbagħad fl-dawl tat-traffiku li jmiss inti tista 'ma tieqafx fil-ħin. Dan japplika wkoll għall-mirja, il-pożizzjoni tagħhom tista saltwarjament jitilfu. U matul il-sewqan biex iwettqu aġġustament tagħhom huwa sempliċiment perikolużi, minħabba li l-sewwieq huwa distratt mit-triq, li jista 'jwassal għal inċident.

ħasil tal-karozzi regolari

Fil-fatt din hija kwistjoni privata ta 'kull sewwieq. Madankollu, hemm ċerti rakkomandazzjonijiet għall-kura ta 'l-interjuri tal-karozzi. Wara nifs trabijiet li ltqajna fil-kabina waqt is-sewqan mhuwiex ħafna ħafna u utli. Għalhekk, il-manifattur tal-pjanti jirrakkomanda bil-qawwa li inti regolarment tieħu kura ta 'l-interjuri tal-karozza tiegħek. Huwa meħtieġ mhux biss għal komponent ta estetika, iżda wkoll biex jinżamm il-sedili tal-plastik u tapizzerija nadif. Wara kollox, jekk żmien twil ma nadif l-interjuri, fuq trab żmien u ħmieġ jiekol fil-drapp u l-ħtieġa tindif salon niexfa, u din mhix proċedura irħis.

Huwa wkoll mixtieq li jaħslu regolarment u l-korp tal-karozzi. Wara kollox, iwettqu korp kontroll ta 'kwalità maħmuġin ħafna huwa kważi impossibbli. Barra minn hekk, plakka jew debris, li għal żmien twil jibqgħu fuq il-xogħol ta 'żebgħa tal-kisi vettura, jiekol fil-żebgħa u jistgħu jagħmlu ħsara lilha. tbajja stubborn jitneħħew bi mixtieq "Karcher" fil-ħasil tal-karozzi. Awto ħasil tal-karozzi ħażin jista 'jirriżulta fil grif fuq il-xogħol ta' żebgħa tal-karozzi.

Fuq il-perjodiċità tal-manteniment

Tipikament, ir-regolarità ta 'ċerti xogħlijiet huwa determinat mill-manifattur. Dawn huma speċifikati fil-ktieb servizz, fejn jgħid - meta jwettqu ċertu xogħol. Iżda huwa min jinnota li l-frekwenza hija ddeterminata minn diversi fatturi. L-ewwelnett, il-intervall ta 'ħin. Per eżempju, il-ċinturin ġeneratur għandu jinbidel kull 2 snin (24 xahar). It-tieni, il-ħin u mili. Bidla taż-żejt jitwettaq kull sena (12-il xahar) jew 15 000 kilometru, jiddependi fuq liema jseħħ l-ewwel. It-tielet nett, il-mili. A impressjonanti Eżempju - is-sostituzzjoni taċ-ċintorin jew ħin katina, li tmur kull 100-150 elf kilometru.

Għalhekk, kif tafu, anki jekk ma tantx ride karozza, huwa jkollu biex iservu. Per eżempju, inti tpoġġi ċinturin alternator ġdid u sentejn għaddew biss ftit eluf kilometri. Fil-fatt, ċinturin totalment ġdida, iżda peress li ma jbiddilx mill-run, u fid-data ta 'skadenza, għandu jiġi sostitwit. Maż-żmien, il-xquq tal-gomma u ssir inqas elastika, din ta 'spiss iwassal għall-ksur. Imma l-ċinturin ħin, minkejja l-fatt li huwa, ukoll, magħmul minn gomma, qed tinbidel wara mili ċerti. Għalhekk, wieħed ċinga bħal jista 'joqgħod fuq il-karozza 5 jew 10 snin, u se jkun xejn.

BIEX-1: l-ordni ta 'eżekuzzjoni ta' xogħlijiet

L-ewwel manutenzjoni tal-vettura speċifikat fil-ktieb servizz. Tipikament, TS-1 jitwettaq bl-miġja ta '15 elf run. Għalkemm skond il-marka ta 'data tal-karozzi jistgħu jvarjaw xi ftit. Negozjanti normalment ma jsegwux ordni partikolari ta 'eżekuzzjoni ta' xogħlijiet, iżda sempliċement iwettaq spezzjoni, l-aġġustament, il- lubrikazzjoni u manutenzjoni ta 'l-unitajiet tal-karozza li ġejjin:

• chassis lift muntatura partijiet, bering u m p..;
• aġġustament mekkaniżmu katina ħin;
• tindif tal-filtru tal-fjuwil, is-sostituzzjoni tal-filtru multa;
• aġġustament rpm xx.;
• Timing aġġustament, jissikka spezzjoni li HUM jew jilagħbu;
• verifika tal-pressjoni ta 'arja fil-tajer u rota allinjament;
• verifika kondizzjonata u ġeneratur;
• iċċekkja blades tal-wiper għal ilbies;
• Tindif kollettur istarter;
• kumpless tiċċekkja s-sistema tal-brejkijiet;
• sostituzzjoni ta 'fluwidu tal-brejkijiet;
• iċċekkjar tal-sensuri u s-sistemi elettroniċi tal-vettura;
• sostituzzjoni ta 'jiffriżawx, żejt u filtri (arja, żejt).

LI fid-dettall

Issa ejja nħarsu lejn uħud mill-punti l-aktar interessanti f'aktar dettall. Ħu per eżempju r-regolament jaħdem kif tfittex aktar interessanti. Normalment dawn ma jwettqu negozjanti kważi, għalkemm il-prezz tag titpoġġa fi prezz għall-massimu. Per eżempju, l-iċċekkjar l-alternator immuntar. Normalment bżonn biex iwettqu din il-proċedura biss jiġri ma 'dan tiswija unità. Wara kollox, l-impjant manifatturati kollha b'attenzjoni maqful u aġġustati. Ħaġa oħra li tista 'tkun allinjamenti meħtieġa, għaliex inti biss run fil-magna tagħha u xażi, li għadha ma ġietx mgħobbi.

Iżda xogħlijiet bħal aġġustament sistema karburatur karozza jew injezzjoni tal-karburant, huma spiss mhux meħtieġa, iżda bejjiegħa bla skrupli xorta se jwettqu. Għalkemm il-partiti ta 'dejta fabbrikant imniżżla, sabiex ikun żgur li jwettqu l-ispezzjoni tagħhom, preferibbilment fil-preżenza tiegħek. Imbagħad inti tkun kapaċi li tara l-istatus ta 'nodu. Jekk partijiet difett fabbrika, assemblaġġi jew aggregati preżenti, is-sewwieq avviżi prattikament mill-ewwel kilometru ta 'tħaddim tal-vettura. Jekk l-arja kondizzjonata ma taħdimx jew ma taħdimx sew - wieħed jista 'jara immedjatament. Jekk il-xażi għandu ħsejjes estranji, hawnhekk ukoll, kollox huwa ċar. Iżda ħafna xogħol isir biex tiġbed il-flus mill-sewwieq, u huwa għalhekk ħafna sewwieqa jirrifjutaw li jwettqu xogħol ta 'manutenzjoni u tiswija tal-vettura tiegħek innifsek jew SRT baġit.

Kemm ewwel Imbagħad?

Din il-kwistjoni hija li tingħata risposta definittiva huwa estremament diffiċli. Hemm diversi fatturi li jaffettwaw il-prezzijiet ta 'LI-1. L-ewwel, il-kundizzjoni tal-vettura wara l-istess 15 000 kilometru. Is-sewwieqa kollha huma differenti, u xi wħud jifhmu li l-magna tal-kombustjoni interna matul waqfa li tagħti veloċità għolja wisq huwa impossibbli, filwaqt li oħrajn ma jagħmlux dan. Dan iwassal għall-fatt li xi tip ta 'ħlas biex 10,000 rubles, filwaqt li oħrajn - 30 000, u mbagħad resent. It-tieni, ħafna jiddependi fuq in-negozjant. Hemm professjonisti aktar kuxjenzjuż, iżda hemm inqas. Jekk inti taf ftit dwar id-disinn u l-apparat tal-karozza, allura huwa aħjar li jkunu preżenti u li n-nifs fil-eżaminatur ras. Wara kollox, mhuwiex magħruf kemm se jiswew l-aġġustament tal-klaċċ, jekk m'intix madwar.

Għalhekk, kif tista 'timmaġina, prezzijiet jiddettaw-konċessjonarji u dan huwa diffiċli li tagħmel xejn. Huwa pjuttost kwistjoni oħra li spiss jagħtu negozjanti żwieġ fabbrika għall-operazzjoni ħażina. Għaldaqstant, l-oġġett għandhom ikunu mixtrija lis-sewwieq. Jipprova xejn diffiċli, iżda huwa possibbli bid-diliġenza dovuta. LI-1 għal "Hyundai Getz" fl-ispiża medja ta '10 elf rubles. U hawnhekk biex iservu karozzi primjum mhux se jkun irħas 30-40 elf u aktar.

A dettalji importanti ftit

Għandu jkun mifhum li hemm tipi u l-frekwenza tal-manutenzjoni differenti. Per eżempju, hemm GĦALL 2, li prattikament ma jkunx differenti mill-ewwel. Fit-tieni volum ta 'manteniment jaħdmu ftit aktar. Jaġġusta u lubrikanti xogħol isir mat-tneħħija ta 'ċerti komponenti. Biex jivverifikaw it-tħaddim tas-sistemi jużaw tagħmir speċjali. Per eżempju, iċċekkjar tal-silencer u konvertitur katalitiku u lambda hija mwettqa bl-ossilloskopju, li turi l-operazzjoni korretta tas-sensors.

Fuq din il-bażi, nistgħu ngħidu li proċedura l-ispiża TO-2 aktar għali mill-ewwel. Madankollu, jekk ma jgħaddix, inti titlef il-garanzija fuq il-vettura mill-ġdid. Allura ma ninsewx dwar il-prestazzjoni ta 'TS-1 u TS-2, li huma meħtieġa mhux biss biex tiżgura sigurtà, għalkemm dan huwa importanti wkoll, iżda sabiex jibqgħu fuq il-garanzija. Kif turi l-prattika, filwaqt li hemm garanzija fuq il-magna, jieqaf jaħdem spiss. Il-gost jibda wara d-data ta 'skadenza. Forsi dan huwa minħabba l-kwalità ta 'toroq tagħna jew fjuwil. Imma kollox huwa dejjem tieħu ħsieb ta 'tiswijiet jaqa' fuq l-ispallejn tal-sewwieq.

Hemm, wisq, u servizz staġjonali (SB). Speċjalment dan it-tip ta 'xogħol tekniku relevanti għall-residenti tal-parti tat-Tramuntana tar-Russja. Madankollu, għall-parti ċentrali tal-CO huwa mandatorju. Hawnhekk jagħmel sens li nitkellmu dwar l-adegwatezza ta 'dawn ix-xogħlijiet. Skond l-istatistiċi, numru kbir ta 'inċidenti jaqa' fuq il-bidu tal-istaġun tax-xitwa, meta ħafna sewwieqa ma jkunux pereobul. Tipikament, ix-xogħlijiet CO isiru darbtejn fis-sena: fil-ħarifa tard u fin-nofs tar-rebbiegħa.

Fil-qosor

Allura aħna riveduti miegħek il-lista ta GĦALL-1 xogħlijiet u ħafna affarijiet oħra interessanti. Minbarra l-TS-1 u TS-2, ma ninsewx dwar il-manutenzjoni staġjonali u ta 'kuljum. Kull sewwieq irid qabel ma jivvjaġġaw lejn jiċċekkja l-livelli tal-fluwidi fis-sistema lubrikazzjoni, tkessiħ u l-ibbrejkjar. Huwa ċar li l-brejkijiet għandhom rwol kbir, iżda wkoll is-sistema tat-tkessiħ jew il-lubrikazzjoni magna hija totalment responsabbli għall-operat tajjeb tas-unità ta 'qawwa. Jekk inti ma jikkonformawx mal-vettura, u tort tiegħek jiġri xi ħsara serja, il-karozza se jkollhom jirkupraw bi spejjeż tiegħu.

Manutenzjoni ġenerali 1 darba f'sena jew kull 15,000. Km. must jġorr. Sfortunatament, hija ma kinitx tifforma opinjoni dwar is-servizz negozjant aħjar fir-Russja. Spiss impjegati disgruntled riħ l-tikketti tal-prezz, li twassal għal spejjeż finanzjarji akbar. Fl-Ewropa, il-prezzijiet għall-manutenzjoni skedata huwa kemmxejn aktar baxx. Dan minkejja l-fatt li hemm biss wettaq l-aġġustament u lubrikazzjoni xogħol meħtieġ. Ukoll, hemm ħafna aktar probabbli li ġejjin milli tagħmel karozzi taħt garanzija, għalkemm huwa meħtieġ fil-pajjiżi Ewropej inqas milli fir-Russja.