Tuning "Toyota Mark 2", speċifikazzjonijiet tekniċi, reviżjonijiet, u l-prezz

"Toyota Mark 2" - huwa pjuttost karozza magħrufa sew, rappreżentant tal-klassi tan-negozju. Huwa daħal barra fil-dawl mill-1968 u sa l-2004. Għal dan il-ħin konsiderevoli mudell perjodu għaddiet minn ħafna tibdiliet. Imma x'inhi eżattament - min investigazzjoni.

l-istorja

Il-magna, magħrufa llum bħala l-"Toyota Mark 2", kien oriġinarjament ippjanat bħala proġett imsejjaħ il Toyota Corona Marka II tar. Mill-mod, ġie deċiż li żżid il-figura għall-vettura differenti mill-mudelli oħra mibnija fuq "Crown" pjattaforma. Iżda fis-snin 70 il-karozza saret indipendenti jkollhom titolu. Dan ġara wara s-separazzjoni tal-pjattaforma.

Diġà fil-sebgħin karozza tard "Toyota Mark 2" saret bażi full-sħiħ għall-ħolqien ta 'sedans ġodda oħra. Huma sar magħruf bħala Cresta u Chaser. Mill-predeċessur tiegħu, huma differenti biss fil-bidliet li jkunu affettwaw il-disinn ta 'barra u ġewwa.

Inċidentalment, huwa interessanti li wħud mill-karozzi li jiġu esportati, anki bl-tmun xellug. Huma kienu l-istess, "Marki", ħlief li huma magħrufa fis-swieq barranin saru bħal Cressida. U allura se jkun hemm ieħor "Toyota" - imsejħa Avalon. Thats it-u ġew attiv jfornu s-suq l-Amerika. Fil-fatt, li kienet iddisinjata speċifikament għal dan.

90 sena

Karozza "Toyota Mark 2" malajr sar popolari u fid-domanda. Iżda mbagħad daħal-snin disgħin. Din id-darba, kien diffiċli għal ħafna pajjiżi. Hawnhekk fil-Ġappun, tnaqqsu b'mod sinifikanti bejgħ ta 'karozzi, u dan il-mudell l-ebda eċċezzjoni. Allura, Toyota ddeċidiet li taġġorna firxa tagħha ta 'sedans. Madankollu, bħala bażi għall-ħolqien ta 'karozzi ġodda darb'oħra ħa l- "Marka". U kien hemm Verossa Toyota, li saret sostituzzjoni b'suċċess taż-żewġ mudelli preċedenti, li huwa dak Chaser u Cresta. Barra minn hekk, aktar tard fid-dawl bdew imorru touring "Marka 2". Il-karozza kienet disponibbli f'żewġ verżjonijiet - bħala drive sħiħa u front wheel. Dan sar karozza magħruf imsejħa Mark II QUALIS.

Aktar tard, meta nieda l-ġenerazzjoni ta 'seba tal-kwistjoni, fid-dawl tal-modifika ippubblikat tourer V. Taħt il-barnuża tal-karozza kien magna speċjali. "Toyota Mark 2" imbagħad boasted turbocharged 2.5 litru 1JZ-GTE 280 hp Madankollu, dan għandu terga 'lura aktar tard, iżda għal issa - jagħtu attenzjoni lill-verżjoni l-aktar sinifikanti u magħrufa sew tal-mudell.

Ġenerazzjoni 5

Erba 'snin - mill-1984 sa 1998 - Pubblikazzjoni tal-karozzi, li huma rappreżentanti tal-ħames ġenerazzjoni ta' mudell ta ' "Mark". Total xerrejja potenzjali 8 verżjonijiet kienu disponibbli. Kien ikkunsidrat l-2y mudell aktar dgħajfa. Taħt barnuża tagħha kien 1.8 litru 4-ċilindru magna 70-horsepower. Segwi l-qawwa marru 2L - 2.4 litru u 85 hp Huwa, b'differenza ta 'qabilha, kien diżil.

Kien hemm verżjoni bl 6-ċilindru 2 litri jew 130-105 "Żwiemel". Ugwali għal dan - 100 horsepower, volum ta '1.8 litru. Il-qawwa jmiss marru '2 litri 6-ċilindru - huwa jista' jipproduċi 140 hp (Mudell 1G-GEU). Iżda karozza popolari speċjalment 1G-GTEU. Taħt barnuża 185 horsepower installat 2 litri unità sitt ċilindru tagħha ma biturbonadduvom. Dan huwa l-verżjonijiet li kienu disponibbli għas-swieq Ġappuniżi u barranin. Madankollu, kien hemm mudell ieħor, prodotti għall-xerrejja Amerikani. Hija kien magħruf bħala l-5M-GE. setgħa tagħha hija ugwali għal 175 hp, filwaqt li l-volum tal-magna 6-ċilindru kienet l-ogħla - 2.8 litru.

ġenerazzjoni 6

Dawn il-karozzi jiġu ppubblikati mill-1988 sa l-aħħar ħafna tal-1995 .. Kien hemm żewġ verżjonijiet differenti tal-ġisem - sedan u hardtop. differenza tagħhom kien li ma kienx hemm hardtop qafas fil-ħġieġ bieb. Plus differenzi dehru fl-ottika u gradilja. Mill-1992 sa 1995 il-output tad-dawl sedans biss. U mill-mod, hemm magni ġodda. Dawn huma kompletati bl verżjoni drive rear-wheel bil-pistola, u mechanics.

Aggregati kienu ħafna. Kien ikkunsidrat l-aktar qawwija 6-ċilindru 1JZ-GTE. Il-volum tagħha ammonta għal 2.5 litru, u l-kwantità prodotta bi "żiemel" - 280. Barra kollha ta 'l-unità ġew turbocharged. L-aktar dgħajfa kienu 2L u 2L-T. Kemm kienu tal-istess diżil volum u (4 ċilindru). L-ewwel minn dawn fassal 85 hp, u t-tieni - 97 hp 2L-T turbocharged differenti.

Still aktar verżjonijiet kienu 115, 135, 150, 170, 180 u 200 "Żwiemel". Inċidentalment, l-aħħar magna ta 'dawn kellhom l-akbar ammont - tliet litri, li jkunu eżatti. Huwa kien magħruf bħala l-7M-GE.

7 ġenerazzjoni

Karrozzi manifatturati bejn l-1992 u l-1996, huma fost l-aktar famużi ta 'l-għadd ta' karozzi "Toyota Mark 2". 90 korp saret popolari. Kien kemm sħiħ u drive rota ta 'wara. Verżjoni bil-quddiem wkoll hemmhekk. Karozza "Toyota Mark 2" (90 kaxxa) jistgħu niftaħar ta 'sitt magni differenti.

L-aktar dgħajfa kien magħruf bħala 2L-TE - 2.4 litru, 4-ċilindru jiġġeneraw diżil (minħabba l-turbo) 97 "żiemel". Kien ukoll stabbilit għal 125, 135, 180 u 220 "Żwiemel", rispettivament.

Għandu jiġi nnutat li l-verżjoni aktar qawwija (jiġifieri, 280-hp 1JZ-GTE) installat biss fuq il-tourer sewqan rear-wheel modifika isport V (proċess deskritt qabel). Magni bil four-wheel drive jista 'jiftaħar biss 1JZ-GE (220 hp). U topera l-magna taħt il-kontroll ta '4-veloċità awtomatiku. Interessanti, il-karozza "Toyota Mark 2 (90)" saret tip ta 'bażi, il-bażi għall-produzzjoni tal-ġenerazzjonijiet oħra. U dawn il-magni huma daru aktar fundamentali għall-magħruf aġġornata JDM- u drift kultura.

Rilaxx tal-90 tard - kmieni 2000

ġenerazzjoni Tmien ħareġ fid-dawl eżattament erba 'snin. Kien ukoll karozza pjuttost qawwija, li sar s'issa inkarnazzjoni ieħor, "Toyota Mark 2". 100 korp saret popolari speċjalment. disinn tal-mudell, ġie deċiż li tbiddel radikalment. Baqa 'ma nbidilx, ħlief li d-dimensjonijiet ta' barra u ġewwa. Trasmissjoni u chassis iddeċieda wkoll li jibqgħu kif inhuma. Iżda hawn l kollox kien differenti.

Il-magni ġodda deher ukoll. Huwa baqa 97-qawwi "magna diesel", u l-unitajiet li fadal kienu petrol. 1.8 litru 4S-FE 130 "żwiemel", 140 horsepower volum 1G-FE ta '2 litri, marka ġdida 1G-FE (travi), li jiġġeneraw 160 hp - li kollha dawn il-muturi huma installati taħt il-barnuża ta 'karozza ġdida "Toyota". Ħafna magni qawwija kienu tlieta - 200, 220 u 280 "Żwiemel". Attwalment, dawn kienu l-aktar imfittex u popolari. No wonder għaliex il-irfinar tekniku "Toyota Mark 2" għaddiet minn estremament rari - u għalhekk l-karatteristiċi kollha kienu normali.

Huwa interessanti li minn Settembru 1996, fil-magni running fuq il-gażolina, bdew japplikaw id-distribuzzjoni speċjali tat-teknoloġija tal-gass fażi ta 'bidla. M'hemmx għalfejn ngħidu, anki fil-magna 1G-FE, li jammonta għal żewġ litri, applikati aġġornati cylinder head.

-vantaġġi tekniċi

"Toyota Mark" tas-snin 2000 kienu ferm aktar avvanzati f'termini tekniċi, b'kuntrast mal-predeċessuri tagħhom. Żewġ turbochargers, ġie deċiż li tissostitwixxi ST15 waħda kbira. B'mod sinifikanti sistema ta 'tkessiħ mtejba, it-torque tiżdied ukoll. ekonomija tal-karburant sar aktar viżibbli. Anki taċċellera l-karozza saret aktar dinamika. U moderna "Toyota" kienu offruti bi brejkijiet ventilati diska, headlights kseno, awdjo, kelliema qawwija fl-ammont ta 'sitt unitajiet, a subwoofer u liga roti ta' 16 pulzier. U tagħmir bażiku VSC differenti u sistemi TRC. kontroll tal-klima disponibbli bħala għażla.

"Toyota" fil-ġisem 100 rċeviet rikonoxximent speċjali mill-poplu. Is-sidien jitolbu - din il-magna huwa kapaċi li jaqgħu fl-imħabba ma 'kull bniedem li japprezza l-apparenza bright u sportivi tal-karozza. Reviżjonijiet, fil-fatt, differenti. Xi wħud jemmnu li l-apparenza jista 'jsir aktar konservattivi, filwaqt li oħrajn bħal kollox. Dawk li ma simili xi ħaġa, tagħmel irfinar. Xi tpoġġi ġdid kit korp, grada, l-ottiki. Nies oħra li huma fannijiet ta 'sewqan estremi, tpoġġi l-fry biex tiżdied il-inverżjoni tal-roti ta' quddiem. Huma wkoll għandhom tendenza li ssolvi u jtejbu l-magna biex itejbu l-prestazzjoni. U naturalment, stylize il-karozza kif xieraq.

Tuning tista 'tkun differenti. Madankollu, il-prezz tiegħu mhix limitata għal ftit għexieren ta 'eluf ta' bir-rublu. U huwa importanti li jagħtu l-karozza esperti reali tagħha f'dan ir-rigward. Minħabba idejn irfinar persuna mingħajr esperjenza tista 'sempliċement rovina-karozza. U mhux irħis. "Mark"-bidu tas-snin 2000 f'kondizzjoni tajba se jqum madwar 300-500,000 bir-rublu.

karozzi riċenti

9 ġenerazzjoni tkun saret finali. Hija tiġi bħala erba 'snin - 2000-2004. Il-karozza waqfet dehra ta 'karozza bil sportivi u l-karattru aggressivi. Sar sedan ordinarja bl-oqsfa fil-bieb. Mill-isport kien biss sospensjoni. Tal-bidliet - ttrasferiti taħt is-dahar tas-sedil ta 'tank tal-karburant, żieda taz-zokk, flimkien ma' ċaħda ta 'l-unitajiet tad-diżil. Iżda kien hemm teknoloġija ta 'injezzjoni tal-karburant permezz ta' pressjoni għolja. U biddlet l-isem. Il-verżjoni ta 'fuq tourer V kienet tissejjaħ Grande iR-V. U kien hemm magni 5-band. Fl-2002 aħna mibdula d-dehra tal-karozza - hemm headlights ġodda, grada, bamper stylish u dwal forma ġdida.

Iżda fl-2004 l-produzzjoni ta 'dawn il-mudelli intemm. Il-karozza, magħrufa bħala l-Mark II, kien hemm żmien twil ħafna, b'tali mod li ismu niżlu fl-istorja bl-unuri.