Suzuki Kizashi - il-karozza mill-manifattur Ġappuniż

Riċentement, fl-Ukraina, il-bejgħ tal-Kizashi Suzuki ġdid beda, reviżjonijiet dwar li diġà huma pjuttost tajba. Tip ta 'Korp - Sedan, rappreżentant tal-klassi E. Fuq mudelli preċedenti, din il-karozza mhix simili - kollox inbidel lil hinn mir-rikonoxximent. Jidher li l- "Ġappuniż" huwa magħmul fil-karatteristiċi tas-soltu tiegħu, iżda rnexxielu jirbaħ il-popolarità.

Ħafna mill-ewwel sewwieqa esperjenzati, minkejja l-logo, ma jistgħux jiddeterminaw liema marka ta 'din il-magna. Ħafna drabi jressqu suppożizzjonijiet li dan huwa l- "Opel" jew "Mazda". M'hemm l-ebda raġuni għal dan. Mill-inqas minħabba li l-karatteristiċi distintivi kollha tal-karozza Ġappuniża huwa - il-"qasma tal-għajnejn" għadha l-istess, il-grada ma nbidlitx.

Unità u gearbox

Il-magna hija unità tal-aluminju aerodinamika, li tgħaġġel faċilment. Il-volum tal-magna huwa ta '2.4 litri, b'enerġija - 178 litru. Bil-. Is-sospensjoni ta 'quddiem hija tat-tip klassiku, u s-sospensjoni ta' wara hija multi-link u kompatta. Grazzi għal dan ta 'l-aħħar, it-tronk żdied fid-daqs, u t-trattament tal-karozza tjieb ukoll.

L-aċċellerazzjoni tas-sedan għal 100 km / h tieħu mhux aktar minn 9 sekondi f'xi wieħed mill-settijiet kompluti. L-għażla tax-xerrej fil-karozza hija trażmissjoni mekkanika jew awtomatika. Iżda ta 'min jinnota li, irrispettivament mit-tip ta' trasmissjoni Suzuki Kizashi, li l-karatteristiċi tekniċi tiegħu se jidhru gradwalment fl-artiklu, kif kien, u jibqa 'magna pjuttost kalm, mhux emozzjonali u ekonomiku. Anki b'rata għolja ta 'fjuwil, ftit li xejn jintefaq.

Ġestjoni u kontroll

Il-manifattur Ġappuniż ħa ħsieb li l-immaniġġjar tal-karozza jikkorrispondi mal-ogħla livell. Il-magna kienet imsaħħa, u s-sospensjoni ġiet imsaħħa. Grazzi għal manipulazzjonijiet sempliċi bħal dawn, il-ġisem sar ferm aktar iebes, li jagħmilha eħfef biex tibqa 'fuq il-kantunieri. Barra minn hekk, Suzuki Kizashi, li r-ritratt tagħha juri perfettament is-sbuħija esterna tagħha, tgħaqqad il-kwiet, manuvrabbiltà tajba u kumdità matul vjaġġ twil.

Minħabba l-fatt li l-iżviluppaturi ppjanaw li joħolqu sedan sportiv, il-karozza kienet mgħammra bi drive sħiħ. Dan jippermettilu li jagħmel kompletament is-sistema ta 'kontroll tiegħu u t-toroq "trasparenti" u jipprovdi sigurtà sħiħa lis-sewwieq u lill-passiġġieri.

Exterior

Id-daqs tas-sedan jista 'jitqabbel ma' mudell ieħor mill-Ġappuniż "Suzuki" - Grand Vitara. Id-differenza fid-dimensjonijiet hija biss fit-tul - Suzuki Kizashi hija ta '15-il ċm ikbar. Id-dehra dinamika hija wkoll dovuta għall-fatt li hemm installat buttuna żgħira warajha sabiex tagħmilha iktar faċli biex jiġi installat spoiler. Ukoll fuq it-tip ta 'l-isport tas-sedan tindika l-preżenza ta' żewġ pajpijiet ta 'l-egżost, kif inhu soltu għal dan it-tip ta' karozza. Ir-roti għandhom dijametru ta '18-il pulzier. Il-mirja tal-ġenb huma magħmula f'qisien kbar. Dan huwa spjegat mix-xewqa tal-manifattur li jiżgura lis-sewwieq u jagħtih aktar informazzjoni dwar iż-żoni laterali. Hemm sistema li tippermetti li tidħol fil-magna mingħajr ċavetta.

Disinn intern

Il-qofol tal-karozza huwa l-użu sħiħ tal-ispazju għal skopijiet li huma disponibbli għas-sewwieq. Il-bażi tar-rota speċifika hija permessa biex tikseb spazju żejjed fil-kompartiment tal-bagalja.

Jiddependi fuq il-konfigurazzjoni tas-sedili tal-tapizzerija Suzuki Kizashi jistgħu jkunu magħmula minn ġilda ġenwina. Qed tiġi installata drive elettriku, li jippermettilek tibdel l-għoli tas-sedili. Qrib ir-rota, tista 'ssib buttuna speċjali, wara li tikklikkja fuq liema sistema ta' sewqan bir-roti hija attivata. Dwar l-inklużjoni tiegħu huwa indikat minn bozza speċjali fuq il-pannell ta 'l-istrument - iddawwar bl-aħdar.

Fil-konfigurazzjoni bażika, hemm airbags, b'mod partikolari għas-saqajn tas-sewwieq, radju bil-kelliema u subwoofer. Fir-ringiela ta 'wara m'hemmx biżżejjed legroom, iżda hemm indisputabbli bħal ma huwa miżien' il fuq mir-ras - dan huwa utli jekk wieħed mill-passiġġieri huwa għoli.

Speċifikazzjonijiet sħaħ

Suzuki Kizashi, li l-karatteristiċi tiegħu huma verament impressjonanti, għalkemm hija disponibbli f'diversi livelli ta 'rqajja, iżda l-unità hija pprovduta b'gassola waħda biss. Ċilindri fiha 4. Issa kważi fi kważi l-karozzi kollha fil-konfigurazzjoni tal-bidu tinkludi amplifikatur għall-immanuvrar, Kizashi mhix eċċezzjoni. Id-distanza meħtieġa li tgħaddi mingħajr problemi u diffikultajiet. Fil-ħin tas-sewqan b'veloċità għolja wisq, l-isteering wheel huwa notevoli "itqal".

Fatt interessanti huwa li l-mudell b'gearbox manwali huwa pprovdut b'disinn ta '16-il pulzier, filwaqt li b'wieħed awtomatiku - fi 18. L-aħħar għażla ttejjeb l-immaniġġjar u l-kumdità.

Pakketti u prezz

F'Suzuki Kizashi għal 33 elf dollaru x-xerrej jirċievi sewqan sħiħ, varjatur, u wkoll 7 imħaded ta 'sigurtà, awżosistema, sistema ESP, distribuzzjonijiet ta' sforz tal-brejk, immobilizzatur, sistema tas-sinjal, salon minn ġilda, drives elettriċi għal pultruni, eċċ. Fil-fatt, huwa mibjugħ pjuttost dgħajjef, meta mqabbel ma 'karozzi bħal Honda jew Mazda. Vantaġġ kbir tas-sedan jista 'jitqies bħala dehra unika. Tvarja minħabba li ħafna drabi huwa possibbli li wieħed jitgħallem il-Ġappuniż biss bil-logo tal-marka.

Sikurezza u affidabilità

Sabiex tkun kompletament kunfidenti fis-sikurezza tal-karozza tiegħu Suzuki Kizashi, il-kumpanija mexxiet madwar 100 test ta 'ħabta. Skond ir-riżultati tagħhom, is-sedan ingħata ħames stilel f'sitwazzjoni b'ħabta frontali u erbgħa - bi qlib. Il-karozza rreżistiet it-testijiet kollha fl-ogħla livell, milli kiseb ir-rispett tal-konsumaturi. Fil-pakkett hemm sistema ta 'brejk ta' emerġenza, li se tgħin f'sitwazzjonijiet mhux previsti.

L-iżviluppaturi ddeċidew li jistabbilixxu funzjoni speċjali li permezz tagħha l-karozza tkun tista 'timmonitorja s-sitwazzjoni fit-triq u tieħu deċiżjoni dwar l-attivazzjoni ta' sistemi ta 'protezzjoni u sikurezza.