Superstiti tat-tiġrifa. stejjer reali

Minn mindu bniedem ewwel ħa l-arja, kien jaf l-waqgħa. Kull teknoloġija Sajf sena saru aktar ikkumplikati, aħjar u aktar sikuri, iżda l-pjan ħabtiet jiġri xorta. telf kbir ta 'ħajja fil-waqgħa' l-inforra tal-passiġġieri mhux biss niket għall-qraba inconsolable tal-vittmi, iżda wkoll traġedja nazzjonali.

Superstiti ta 'crash pjan fl-istess ħin nies qed isiru ċelebritajiet, qed tkellem dwar, u r-rapporti tal-midja madwar id-dinja. Dan jiġri għar-raġuni li dawn huma ftit ħafna.

statistika tiġrifa

Jekk nieħdu l-istatistika tat-tiġrifa għall-perjodu storiku kollu ta 'żvilupp ta' traffiku tal-passiġġieri, jista 'jiġi konkluż li dawn huma estremament rari. Ċans li l-apparat se jonqsu matul it-titjira, tluq jew l-inżul huwa ugwali għal 08/01 miljun. Dan ifisser li persuna se jkollhom bżonn aktar minn 20 000 sena ta 'titjiriet kuljum fuq titjiriet każwali biex jaqbad dak unlucky ħafna.

Inġinier ajruplani iżvilupp, l-aġenti ta 'assigurazzjoni u statistiċi huma interessati fil-kwistjoni ta' jekk sopravivenza possibbli fi kraxx pjan? It-tweġiba hija - iva, kif superstiti wara l-waqgħa minn tali għoli jistgħu jaqsmu l-esperjenzi tagħhom.

Jekk nieħdu l-istatistika identifikati kawżi ta 'waqgħat teknika, persentaġġ ta' dan look bħal dan:

• meta huwa tagħbija l-ajruplan jiġri għal 5% ta 'inċidenti (l-aktar tan-nar);
• takeoff - 17% ta 'inċidenti;
• jitilgħu total ta '8% tal-każijiet;
• filwaqt li 6% tat-titjira;
• filwaqt li jnaqqas il-pjan - 3%;
• approċċ huwa l-kawża ta '7%;
• inżul ta 'ajruplani - 51%.

Statistika ta 'kull dokumentati każijiet inforor jaqgħu turi li l-akbar riskju huwa preżenti meta l-lok u jaqgħu. Forsi huwa għalhekk li l-passiġġieri applaudit-piloti eżatt wara li tesegwixxi din il-fażi ta 'titjira.

Superstiti tat-tiġrifa jindikaw aktar spiss li mal-pjan "f'daqqa" xi ħaġa marret ħażin. Fil-fatt, istatiċisti metikoluż u l-impjegati responsabbli għas-sikurezza tat-titjira, innota li r-raġunijiet għall-analiżi f'daqqa ta 'apparati jew id-dwal huma l-magni - huwa difett li ma jkunx ġie identifikat fuq l-art, imbagħad ir-raġunijiet għall-waqgħa tal liners għandu l-ewwel tfittex hemmhekk.

Kawżi ta 'Plane Crash

Sfortunatament ngħid dan, iżda l-kawża ewlenija ta 'inċidenti ajruplani huwa l-fattur uman. Magni ma jħassru lilek innifsek u ma incapacitate. In-nuqqas ta 'fokus fl-assemblaġġ tagħhom, ma' kontrolli ta 'kuljum għal difetti u xogħol intenzjonat ta' bdoti u arja - dan kollu spiss iwassal għall-kollass tat-teknoloġija.

Huwa possibbli li jgħix crash pjan meta esperti ħżiena għamlu xogħolhom? F'dan il-każ, it-tweġiba hija iva, għaliex illum hemm każijiet fejn baqa ħaj aktar minn persuna 1.

Statistika tiġrifa ajruplan f'termini ta 'perċentwali kif ġej:

• żball pilota hija l-kawża ta '50% tal-każijiet;
• Żbalji servizz matul il-persunal tat-titjira identifikati f'7% tal traġedji;
• effetti ta 'temp jaqgħu sa 12%;
• nuqqas ta 'apparat u magni b'mod ġenerali - 22% (xi ħaġa li ma ġewx identifikati sewwa qabel it-titjira);
• terroriżmu u oħrajn (mhux identifikat jikkawża l-ħabta jew fl-arja) - 9%.

Minn dawn ir-raġunijiet, minbarra l-temp, kull ħaġa oħra - attivitajiet umani. Dan jissuġġerixxi li l-traġedja setgħu ġew evitati, u l-każijiet ta 'persuni li jgħixu fil-tiġrifa kienu ogħla b'mod sinifikanti. Jekk nieħdu l-istatistika ta 'l-akbar tifrik fl-aħħar 30 sena, il-kawża minnhom huma:

• DC-8 waqa 'fl Newfoundland fl-1985 fuq il-lok minħabba t-telf ta' veloċità, qtil 250 passiġġieri;
• jaqgħu "747" fl-1985 fil-Ġappun kien ikkawżat permezz ta 'tiswija fqira, ir-riżultat - 520 vittmi;
• IL-76, il-li jmiss mill-Każakstan lejn l-Għarabja Sawdita waqa 'fl-Indja fl-1996, mill-ħabta f'nofs l-arja ma' "Boeing", ir-riżultat - 349 mejta;
• IL-76 naqas fl-Iran fl-2003 minħabba l-impatt fuq l-art fil f'viżibilità baxxa, qtil 275 nies;
• 224, l-ebda superstiti fil-tiġrifa "Kogalymavia" f'Ottubru 2015, ssieħbu fl-istatistika diqa:-raġuni - attakk terroristiku possibbli.

Huwa ferm minn dak kollu li tiġrifa kbar, li seħħet 1985-2015, iżda anki għalihom huwa ċar li dawn jikkawżaw spiss isir negliġenza tal-bniedem jew mala fede. Lista ta 'superstiti fil-tiġrifa ta' nies kien ikun ferm itwal jekk responsabbli għall-esperti tas-sigurtà tat-titjira huma mwettqa sew xogħol tagħha, iżda l-passiġġieri jkunu jafu x'għandhom jagħmlu biex jibqgħu ħajjin.

X'għandek tagħmel f'ħabta pjan

Jirriżulta li hemm regoli li verament jgħinu lin-nies fil-tiġrifa ta 'l-inforra li jibqgħu ħajjin. L-istruzzjonijiet aktar bażika jagħtu stewardess qabel it-titjira. Sfortunatament, ħafna mill-passiġġieri ma tismagħhom, u anke aktar ma jistgħux jiġu applikati fil-prattika. Fost il-parir sempliċi huwa obbligatorju:

• tkun imwaħħla matul takeoff u l-inżul (titjira idealment kollu aħjar tkun imwaħħla);
• taf fejn il-ġgieget tas-salvataġġ u kif tuża maskra ossiġnu;
• f'emerġenza, ma jħallux post tiegħek, u aktar u aktar ma nipprova nikseb in-kompartiment tal-bagalji li jiffranka affarijiet tagħhom;
• konċentrat u tieħu pożizzjoni korretta qabel il-ħabta tal-ajruplan mal-art jew ilma (biex tgħawweġ kap tiegħu biex irkopptejn tiegħu, li jkopri idejn tagħha).

Minbarra dawn ir-regoli sempliċi, hemm diversi sejbiet ta 'speċjalisti f'sitwazzjonijiet ta' emerġenza li persuni li baqgħu ħajjin l-tiġrifa, użati intuwittivament u mhumiex affettwati.

Ħafna mill-passiġġieri jinqatlu wara l-waqgħa u nar, kif dawn jistgħu ma jkunux fil-ħin biex toħroġ minnha. Biex jiġi evitat dan, huwa meħtieġ li tkun taf minn qabel:

• bħala ċinturini tas-sigurtà unfastened;
• -direzzjoni eżatt li l-output (speċjalment jekk l-duħħan fil-kabina);
• Paniku - huwa mewt ta '100%.

Per eżempju, Dzhordzh Lemson, filwaqt fl-1985 tifel ieħor 17-il sena, baqgħu ħajjin biss minħabba li fiż-żmien ta 'kolliżjoni' l-ajruplan li fih kien qed itajjar ma 'missieru, president tiegħu kien jintefa mill-kompartiment tal-passiġġier. Jekk il-boy ma kienx maqful u ppressati kap tagħha għall-irkopptejn tagħha, u wara l-waqgħa ma jkunux kapaċi malajr jinqata u run lura għal distanza ta 'sigurtà, huwa kien miet, kif ukoll il-70 persuna li jifdal.

Peress li l-każijiet ta 'superstiti tiġrifa pjan, jekk il-persuna ma paniku u jafu x'għandhom jagħmlu, allura huwa għandu kull opportunità biex jgħixu. Nesploraw eżempji ta 'dawn it-traġedji, ir-riċerkaturi waslet għall-konklużjoni li ħafna mill-passiġġieri, aktar milli biex toħroġ il-pjan, stennija għal xi ħadd jew istruzzjonijiet. Huwa importanti li tkun taf li f'sitwazzjoni bħal din, kulħadd huwa responsabbli għas-sigurtà tagħhom stess.

sitwazzjonijiet ta 'riskju għoli

Filwaqt li jista 'jidher li l-superstiti ta' l-passiġġieri tiġrifa pjan - huwa biss xxurtjati, fil-fatt mhuwiex. Kif muri minn xjentisti mill-Ingilterra, studjat aktar minn 2,000 każijiet ta 'salvataġġ f'inċident bħal dan, dawn in-nies għenu mhux biss koinċidenza, iżda l-għarfien speċifiku u l-azzjoni flimkien ma' daqsxejn ta 'xortih.

Jirriżulta li hemm ajruplani f'oqsma ta 'riskju għoli u żoni aktar sikuri, kif muri mill-istatistika ta' sopravivenza:

• per eżempju, dawk li joqogħdu fl-ewwel ħames ringieli fil-imnieħer tal-ajruplan, l-opportunità ta 'sopravivenza huwa 65%;
• huwa saħansitra ogħla f'dawk li joqogħdu f'dawn ringieli fuq l-sedili ta 'barra (67%), iżda mhux ħdejn it-twieqi (58%);
• jkollhom passiġġier fil-denb ajruplan, hemm 53% ta 'sopravivenza jekk huma wkoll ipoġġu fl-ewwel ħames ringieli tal-ħruġ ta' emerġenza;
• nies li baqgħu ħajjin l-tiġrifa u kienu seduta fil-nofs tal-kabina, huma estremament rari.

Apparti mill-żoni ta 'riskju fil-kabina, għandu wkoll rwol importanti ajruplan innifsu. Per eżempju, l-istatistika turi li 73% tal-inċidenti kollha ajruplani jseħħu fi pjanijiet żgħar, ikkalkulat sa 30 siġġu. waqgħa fatali ta b'magna waħda jew pjan żgħira hija 68%, li jissuġġerixxi li l-opportunità ta 'passiġġieri u sewwieqa ta' tali vetturi superstiti hija ekwivalenti għal miraklu.

konklużjoni waħda biss - għandu jtiru ajruplani kbar kumpaniji affidabbli. Huwa improbabbli li biss l-għażla t-tajba ta 'vettura u l-post se ssalva l-ħajjiet f'każ ta' emerġenza, iżda l-possibbiltajiet ta 'sopravivenza għall-passiġġieri tagħha se jkunu aktar, u rescuers fil-tiġrif ta' airliner kbir ma jistaqsu "hemmx xi superstiti ta 'crash pjan," iżda biex isalvaw lilhom.

Is-sitwazzjoni aktar kumplessa

L-aktar parti diffiċli u perikolużi ta 'l-inċident huwa ħabta tal-ajruplan mal-art jew ilma. Ladarba dan ġara, in-nies biss 1.5-2 minuta li jibqgħu ħajjin. Kien f'dan iż-żmien, inti trid tissodisfa biex jinqata, biex isibu mod u jaqbżu kemm jista 'jkun.

L-akbar theddida għall-ħajja hija l-nar u jimla l-monossidu tal-karbonju interjuri, li jikkonferma l-superstiti fi pjan crash mara. Larisa Savitskaya baqgħu ħajjin wara l-kolliżjoni pjan li fih hija kienet tivvjaġġa mar-raġel tagħha, bil-bomber. Ħruq fuq il-bidu tan-nar, hija kienet f'pożizzjoni li jikkonċentra u tieħu fil-presidenza pożizzjoni korretta, li ssejvjata ħajja tagħha meta hija kienet ta '8 minuti waqgħet fuqha minn għoli ta' 5200 m.

inżul tagħha "irattab"-friegħi tas-siġar, iżda, anke wara li baqgħu ħajjin tali tnaqqis, hija kellha isofru bħala xokk kbir minn korrimenti tiegħu, u l-fatt li l-rescuers kienu fl-ebda għaġla ta 'tiftix għal ajruplani downed, kunfidenti li l-ebda wieħed baqgħu ħajjin.

"In-nies baqgħu ħajjin l-tiġrifa hemmhekk?" - din il-kwistjoni għandha tkun fl-ewwel post għal dawk li huma involuti f'sitwazzjonijiet simili. Larissa għal jumejn stennija għall-għajnuna bi frattura tar-sinsla u ras korrimenti ċervikali. Hi l-unika waħda li ltqajna fil-ktieb Guiness darbtejn għall-istess avveniment:

• ewwel darba bħala superstiti wara uqigħ minn għoli ta 'aktar minn 5 km;
• tieni - kif tikseb l-kumpens aktar meager għall-dannu li jirriżulta - biss 75 rubles.

Mhux inqas theddida għall-ħajja tal-bniedem hija ħabta tal-ajruplan mal-wiċċ l-ilma, għalkemm passiġġieri aktar naive biex jemmnu li dan jista itaffu l-waqgħa. Tali injoranza tal-liġijiet elementari tal-fiżika ispiża il-ħajja ta 'ħafna nies.

Drop fl-oċean

Meta l-pjan huwa fil-periklu fuq il-baħar, mhuwiex fenomenu rari, iżda n-numru ta 'mwiet waqt passiġġieri jibqgħu xukkanti għolja, għalkemm hemm superstiti tat-tiġrifa pjan fl-ilma.

Dan jiġri għal diversi raġunijiet:

• L-ewwel, in-nies spiss paniku minħabba li ma jistgħux isibu u mqiegħda fuq ġakketta tas-salvataġġ;
• fit-tieni lok, huma kmieni wisq biex jimplimenta l-miżura, u fl-istat minfuħ, li tipprojbixxi mhux biss mossa, iżda wkoll li jgħum barra mill-kabina, jekk hemm daħal ilma;
• It-tielet, dawn ma jafux li l-impatt tal-ajruplan fuq l-ilma, ekwivalenti għal kunflitt mal-wiċċ konkreti, u ma jistgħux jiġu imwaħħla ma jaċċettaw pożizzjoni ta 'salvataġġ.

Ħlief meta l-bdot iwettaq inżul ta 'emerġenza fuq l-ilma, qatra fl-oċean huwa biss bħala perikolużi kif l-art, li jikkonferma l-uniku superstiti fil-tfajla tiġrifa.

Bakari kien 12-il sena qodma meta hi u ommha tellgħu minn Pariġi għall-Jemen. Billi qatt ma tiżvela r-raġunijiet il-pjan ġġarraf fil-oċean, 14 km mill-kosta tal-gżira Big Komoros. Mill-impatt tal-ilma li ġie mqatta għal biċċiet, u t-tfajla waqgħet fl-ilma. Kienet xxurtjati li fuq il-wiċċ tal-inforra baqgħet, li waħda minnhom kienet ilhom jistennew għal 14 siegħa, sakemm kien qabad qrib tgħaddi dgħajsa tas-sajd.

Storja tal-bniet marru madwar id-dinja, kif huwa wieħed minn dawk eżempji fejn, forsi, se jkun hemm superstiti aktar, jgħinu podospey fil-ħin. Ipotermja u l-ħin jintlibes ġgieget tas-salvataġġ ħa l-ħajja ta 'passiġġieri oħra.

Dan mhuwiex il-aħħar eżempju, meta l-uniku superstiti fil-tiġrifa kellhom jiġġieldu għall-ħajja tiegħu minħabba nuqqas ta 'appoġġ fuq l-art.

Il-waqgħa fil-ġungla

Għalkemm hemm eżempji fejn il-crash pjan imrattab fergħat, in-numru ta 'superstiti fl-istess ħin l-passiġġieri u l-ekwipaġġ ma kienx itwal. Għad għandha rwol kbir huwa kif il-bniedem iġib ruħu matul il-traġedja.

Eżempju huwa l-istorja ta 'l-Ġermaniż Schoolgirl 17-il sena jivvjaġġaw ma' ommha minn Lima biex Pukallpa (Perù) qabel il-Milied 1971. Fil-fatt, kien jtajru żgħir, li kien traġiku minħabba l-fatt li l-pjan hit taqlib matul thunderstorm.

Mis-sajjetti isfel mis-sistema tal-vettura bl-ajru, l-nar beda fil-kabina. Julian Kap - l-uniku superstiti fi pjan tiġrifa passiġġier matul din it-titjira. F'altitudni ta '6400 m-ajruplan daħal off kemm ġwienaħ, u mbagħad marret fi vapur tailspin bdiet jaqgħu barra mill-biċċa biċċa.

Mara salvat mill-fatt li hija kienet maqfula u l-qagħda ta 'salvataġġ adottati meta n-numru ta' siġġijiet flimkien bis-sede tagħha "jintefgħu 'l barra" tal-bord. Matul l-waqgħa tal tagħha flimkien ma 'fragmenti mill-intern mdawwra riħ qawwi, li wassal għal tnaqqis fil-immejjel u l-waqgħa fil-thickets tal-ġungla Amażonja.

Il-konsegwenzi ta ' "inżul" kienet collarbone miksur, scrapes u tbenġil, iżda hija kienet mistennija test saħansitra akbar. Hija tinsab 500 km minn Lima, fil-midst tal-ġungla, ma kienux jafu it-triq, il-mara żagħżugħa li baqgħu ħajjin l-tiġrifa kienet sfurzata għall-ġlieda għall-ħajja tiegħu f'żona mhux familjari.

Daqs 9 jiem marret isfel tax-xmara, jibżgħu li jitbiegħdu mill tagħha, sabiex ma jitilfu sors ta 'ilma tagħhom. Tiekol frott u pjanti li jistgħu jagħrfu u jfixxklu, il-girl daħal għall-ipparkjar lott ta 'sajjieda, li ħa tagħha lill-isptar.

Jekk Julian tħalliet tistenna għall-għajnuna ħdejn l-ajruplan waqa, x'aktarx, kien tħassar. Għal dawn l-avvenimenti l-xandar Taljana kienet iffilmjati film karatteristika "Miracles għadu jiġri," li aktar tard salvati l-ħajja tal-tfajla Sovjetika Larissa Savitskaya, stenniet żewġ rescuers jiem.

Il-membri superstiti tal-ekwipaġġ

Pjuttost rari li tisma li l-membri tal-ekwipaġġ baqgħu ħajjin l-waqa 'tal-ajruplani. Forsi dawn huma iffrankar okkupati jew passiġġieri huma f'dan il-mument fl-aktar sezzjoni "żvantaġġati" ta 'l-ajruplan, iżda huwa fatt.

Iżda hemm eżempji ta 'l-stewardess, baqgħu ħajjin l-tiġrifa pjan, huwa l-uniku salvazzjoni. Vesna Vulovic fl-1972 kien biss 22 sena meta, matul it-titjiriet li jmiss minn Kopenħagen għal pjan Żagreb Jugoslava Airlines kissru fl-arja mill-isplużjoni ta 'bomba terroristika.

Dan il-każ jista 'jiġi attribwit għall- "miraklu" għaliex Rebbiegħa kienet kapaċi jgħix jkunu fil-nofs tal-kabina fil-waqgħa minn għoli ta' aktar minn 10 km. magna ċippa, li fiha kien, waqgħet għal-siġar borra koperti, li ħafna mitigati l-daqqa.

It-tieni "miraklu" kienet li meta kienet fi stat sensih, hija kkonstatat bidwi mill-villaġġ jinsabu fil-qrib u saq lejn l-isptar. Stewardess, baqgħu ħajjin l-tiġrifa pjan fil-waqgħa minn tali għoli, kważi xahar kienet fil koma, u mbagħad ieħor 16-il xahar jiġġieldu għall-opportunità li jiċċaqalqu u jgħixu ħajja normali.

Vesna Vulovic kien l-rekord kotba Guiness bħala l-persuna li tkun għamlet il-qabża mingħajr paraxut minn għoli ta '10 km. m'hemm kważi raġel brave, li minn jeddhom tiddeċiedi li jaqbżu r-riżultat tiegħu.

Il-waqgħa tal-ajruplan Russu fl-Eġittu

Waħda mill-kwistjonijiet l-aktar urġenti tal-ħarifa 2015 kienet l- tiġrifa fl-Eġittu. Illum, "hemm xi superstiti" - mhuwiex l-aktar kwistjoni importanti f'dan traġedja. Jekk fl-ewwel kien rumored li mhux kollha tal-poplu 224 nqatlu, iżda issa huwa ħasra.

Illum il-pubbliku huwa interessat fil-kawża tal-mewt ta 'airliner, u biex jiżguraw li dan mhux se jibqgħu jiġri mal-ajruplan Russu.

Verżjonijiet kompletament differenti ta 'dak li ġara bl- Airbus A321 huma deskritti mill-midja Russa u barranija. Il-pjan telaq mingħajr dewmien, 23 minuta wara t-tluq, sparixxa mir-radar tad-dispaċċaturi għal raġunijiet mhux magħrufa.

Waħda mill-verżjonijiet għaliex is-superstiti ta 'ħabta fil-pjan fl-Eġittu ma nstabux hija l-isplużjoni ta' bomba abbord. Il-pjan kien imqatta 'fis-sema, għalhekk ma kien hemm prattikament l-ebda ċans għall-passiġġieri.

L-awtoritajiet Eġizzjani jsostnu li l-preżenza ta 'bomba fl-ambjent ta' fdalijiet tal-inġenju tal-ajru ma nstabx. Din id-dejta ġiet ippubblikata minnhom wara li esperti mill-Istati Uniti, il-Gran Brittanja u r-Russja waslu għal konklużjoni differenti.

L-unika raġuni għad-diskrepanza bejn il-konklużjonijiet ta 'l-esperti hija n-nuqqas ta' l-Eġittu li jitilfu klijenti potenzjali matul l-istaġun turistiku u li jħallas kumpens lill-kumpanija Kogalymavia għall-ħabta ta 'l-ajruplan fl-ispazju ta' l-ajru tagħha. Jekk kien hemm superstiti fi ħabta fil-pjan fl-Eġittu, irċevew ukoll kumpens għall-ħsara.

Għandna nistennew għal liema ftehim iż-żewġ naħat se jidħlu, iżda nħarsu lura lejn l-istorja tal-aeronawtika, jista 'jingħad li l-ajruplani mhux biss jaqgħu barra fl-arja u ma jisparixxux mir-radar. M'hemmx konklużjonijiet finali s'issa, iżda l-komunità dinjija tifhem dak li kkawża l-ħabta tal-ajruplan illum fl-Eġittu. Hemm superstiti, din it-tweġiba mhix ambigwa - "le".

Statistika pożittiva

Jafu l-bir-reqqa ta 'xjenzjati li jixtiequ jgħoddu u jkejlu kollox, wieħed ma jistax jiddubita li huma studjaw ukoll il-kwistjoni ta' għalfejn in-nies ma jgħixux f'ħabta fil-pjan.

Ir-raġuni hija tassew l-iktar waħda banali - l-istess fattur uman. Jekk nieħdu l-istatistika dwar il-bidliet fil-kawżi tat-tnaqqis fl-inġenji tal-ajru mill-1908, se tidher bħal din:

• Fil-bidu tal-kostruzzjoni tal-inġenji tal-ajru mill-1908 sal-1929. 50% tar-relitt kien ikkawżat minn ħsarat tekniċi, 30% - skond kundizzjonijiet tat-temp, 10% - tqabbid u 10% - dan huwa żball pilota;
• Fit-tieni nofs tas-seklu 20, il-flotta ta 'l-ajru ħarġet statistiċi differenti - 24% huma relatati ma' tagħmir, 25% - it-temp huwa ħati, żball pilota huwa 37%, tqabbid huwa 7%, u attakki terroristiċi biss 5%;
• Fis-seklu 21 l-istatistika kompletament inbidlet - 45% - il-fattur uman huwa responsabbli, 13% - it-temp, 32% - ħsarat tekniċi, 3% nar u 4% tal-każijiet.

Allura l-kawżi tad-diżastri tal-arja fl-arja għal 100 sena inbidlu. Madankollu, illum huwa t-tip ta 'moviment sikur, minħabba li l-fdalijiet iseħħu bi probabbiltà ta' 0.00001%. Barra minn hekk, aktar u aktar ta 'sikwit hemm fatti meta, meta xi ħabta fil-pjan ma teżistix persuna waħda, iżda parti sinifikanti tal-passiġġieri.

Pereżempju, 4 persuni baqgħu ħajjin fi ħabta fil-Ġappun fl-1985. 12-il minuta wara t-tluq, l-ajruplan kellu depressurizzazzjoni fit-taqsima tad-denb. Il-bdoti rnexxielhom iżommu l-karozza fl-arja għal 32 minuta, u wara dan il-bord waqa '100 kilometru mill-kapitali tal-Ġappun. Kif qal is-sopravissuti, jista 'jkun hemm aktar nies salvati, minħabba li n-nies talbu għajnuna, iżda sa meta s-salvataġġ wasal, ma kienx inħawi, 520 persuna kienu mejta. Inqatlu b'ipotermja u feriti milli jaqgħu.

Sfortunatament, l-informazzjoni dwar is-salvataġġ mhux dejjem tikkorrispondi mal-verità. Allura kien meta rrapportaw li 4 persuni baqgħu ħajjin fi ħabta fuq l-Eġittu. F'dan il-każ, inti tista 'biss simpatizza ma' nies li sabu t-tama ta 'miraklu, iżda għal darb'oħra tilfuha.

Fl-istorja ta 'l-avjazzjoni Russa, hemm ukoll eżempji meta l-passiġġieri baqgħu ħajjin fil-ħabta ta' inforra. Allura, in-nies li baqgħu ħajjin l-ħbit tal-arja ta 'Kogalymavia fl-2011 bil-ħruq ta' ajruplan li kien biss intaxxat fir-runway irċieva biljett xxurtjat. Mill-116-il passiġġier u 6 membri ta 'l-ekwipaġġ, tliet persuni biss inqatlu, filwaqt li t-Tu-154 kien maħruq kompletament.