Port "KAVKAZ". port lanċa "KAVKAZ"

Ta partikolari port importanza "KAVKAZ" mixtrija fis-isfond ta 'avvenimenti politiċi maltemp fil-bidu ta' din is-sena. Hemm raġuni li wieħed jemmen li wara l-bidla fl-istatus u n-nazzjonalità tal-kurrent tagħbija peniżola Krimea huwa diġà aktar minn nofs seklu, l-lanċa se jiżdied ħafna drabi.

mill-istorja

"KAVKAZ" port nbniet fl-1953 għall-implimentazzjoni ta 'traffiku tal-passiġġieri tal-merkanzija u fuq il-peniżola Krimea. Hija tinsab fuq l-hekk imsejħa 'majjali bżiq, strixxa dejqa żgħir ta' art fl-Istrett ta 'Kerch. Biex jipproteġu kontra disturbi qasam ilma tal-port ġiet magħluqa mill-brejkwoters. istazzjon tal-istess isem "Kawkasu" hawn kienet mibnija biex jipprovdu servizz ferrovjarju. port lanċa "KAVKAZ" - port "Krimea" kienet ippjanata b'mod li, minbarra ferroviji tat-trasport, jipprovdi vetturi tal-kunsinna u l-passiġġieri fil -belt tal-port ta ' Kerch. infrastruttura tal-portijiet jipprovdi ġarr tal-passiġġieri permezz tal-Istrett ta 'Kerch sa l-snin tmenin tard mill-aħħar seklu. Hija dam ftit ferroviji ftit merkanzija laneċ itwal. Allura dawn twaqqfu minħabba li jilbsu fondi laneċ. Fil-port ġejjieni "KAVKAZ" jipprovdi biss trasport ta 'passiġġieri u t-trasport bit-triq.

Fil-ħin tagħna,

Hija tkompliet trasport ta 'karozzi tal-merkanzija permezz tal-Istrett ta' Kerch għal madwar għaxar snin ilu. Dan sar possibbli wara l-irċevuta ta 'laneċ ġodda u għar-rikostruzzjoni ta' infrastruttura tal-portijiet (2004). U mis-sajf tal-2010, it-traffiku tal-passiġġieri tkun stabilizzata. Lanċa "port" KAVKAZ "- 'Kerch Stazzjon Baħar" (rotta) bdiet twettaq tliet titjiriet kuljum.

Nibdlu l-profil tal-port

boom ekonomiku tal-aħħar għaxar snin jeħtieġu bidla sinifikanti fid-direzzjoni kollha ta 'operazzjonijiet tal-port, oriġinarjament mibnija biss għall-lanċa. Imwettaq wara t-titjib tal-port "KAVKAZ" ngħatat status ġdid u għandu rwol importanti fil-kummerċ barrani tal-Federazzjoni Russa. Għal dan kien meħtieġ li jinbnew numru ta 'terminals ġodda u strutturi awżiljari għall-ħażna u t-tagħbija tal-prodotti tal-kimiċi u tal-pitrolju industriji. Dan kollu kien meħtieġ li jiġi żgurat li kunsinni ta 'esportazzjoni skond kuntratti ffirmati. Iżda, sfortunatament, ħażna miftuħa u trasbord ta 'fertilizzanti minerali u tagħbijiet oħrajn bl-ingrossa wassal għal deterjorament sinifikanti fis-sitwazzjoni ekoloġika fil-qasam tal-bżiq u ingotti fl-ilmijiet tal-Istrett ta' Kerch.

direzzjoni ġdida

Fi snin reċenti, minbarra l-direzzjoni tradizzjonali fuq il-port ta 'Kerch "KAVKAZ" kien il-punt tat-tluq għal żewġ linji ġodda ta' laneċ. Minn Frar 2009, topera b'suċċess ferrovija lanċa lejn il-port "Varna" fil-Bulgarija. Her jservu laneċ moderni "Vanguard" u "Slavi", li huma kapaċi li jieħdu titjira waħda ta 'karozzi tal-ferroviji madwar ħamsin ta' daqs medju. It-tagħbijiet ewlenin huma prodotti petroliferi, gass likwifikat u materjali tal-bini. U fil-ħarifa tal-2011 jitħaddem kummerċjali ta 'linja lanċa lejn il-port Tork "Zonguldak". Lanċa "ANT 2" runs darba fil-ġimgħa u jittrasporta prinċipalment jittrasportaw passiġġieri f'din id-direzzjoni. Dan huwa mod konvenjenti biex jiksbu l-resorts popolari tal-kosta Mediterranja Tork għal dawk li anke fuq vaganza ma tridx li parti bil-karozza tiegħu. Minħabba l-popolarità ta 'turisti Russi fl-Antalya, din it-tendenza hija promettenti ħafna.

Fl-isfond ta 'avvenimenti reċenti tar-rebbiegħa 2014

Wara t-trasferiment tal-peniżola Krimea taħt il-ġurisdizzjoni Russu kibret fl-importanza tagħha ta 'komunikazzjonijiet trasport li jgħaddu l-port "Kawkasu". iskeda Ferry li fis-snin preċedenti kien dipendenti ħafna fuq l-istaġun, issa sar mezz strateġikament importanti ta 'komunikazzjoni mar-Russja kienu ritornati lill-peniżola. It-tagħbija fuq il-lanċa Kerch aktar żdied ħafna issa. U l-assunzjoni loġika tkun li l-fluss ta 'merkanzija u passiġġieri permezz ta' dan fil-futur qarib se jikbru biss. limitu ta 'tagħbija ma jilħaq l-għoli tal-istaġun turistiku tradizzjonali. Is-sitwazzjoni hija kkumplikata bil-fatt li l-konnessjoni bil-ferrovija mill-Ukraina lejn Krimean huwa dubjuż. Mal-fluss tal-passiġġieri fl-għoli tal-istaġun turistiku Kerch lanċa ma tista 'timmaniġġja. Bħalissa huwa meqjus għat-tnedija ta 'fondi ġodda mill-portijiet laneċ ta Anapa u Novorossiysk. Huma se jintbagħtu jinjora Kerch, fil-portijiet tar Krimea, Yalta u Feodosia.

Prospetti tal-lanċa Kerch

Il-kwistjoni ta 'kostruzzjoni ta' pont li jgħaqqad il-Krimea u l-Kawkasu, ġie ripetutament imqajma fl-era ta 'l-Unjoni Sovjetika, iżda qatt ma kien viċin li pjan speċifiku. Il-pont madwar l-Istrett ta 'Kerch bħalissa taħt żvilupp. Teknikament, dan il-proġett huwa ferm inċerti, huwa obbligat li jipprovdi links tat-toroq u bil-ferrovija affidabbli bejn il-kontinent u l-peniżola. Barra minn hekk, għandu jiġi żgurat marittimu mingħajr ostakli tat-tbaħħir ta 'Kerch Strait lejn baħar Azov u lura. Il-kostruzzjoni ta 'tali faċilità ta' inġinerija kumplessi ma jistax jiġi kompletat fil-perjodu qasir ta 'żmien. Iżda anke wara l-pont hija mibnija, il-lanċa "port" KAVKAZ "- port" Krimea "" se tibqa 'komunikazzjonijiet importanti tat-trasport. Huwa kien twil peress marret lil hinn mill-iskop oriġinali tiegħu u d-disinn sar ħolqa importanti fil-kummerċ barrani tal-Federazzjoni Russa. Dan huwa l-trasport u trasbord node f'ħafna skemi ta 'operazzjonijiet ta' esportazzjoni u importazzjoni. Bħalissa, il-kapaċità ta 'maniġġar annwali port huwa jkollna eqreb lejn il-marka ta' tmien miljun tunnellata. Għalhekk, il-valur tagħha mhux se jitilfu l-port ta 'Kawkasu u darba fuq il-pont il-ġdid madwar l-Istrett ta' Kerch se ferroviji u l-karozzi.