Omsk Metro. Għaliex hija sospiża kostruzzjoni?

Omsk - belt industrijali enormi. Hu sar "millionika" lura fl-1979. Imbagħad kien li l-idea li jinħoloq Omsk Metro. Madankollu, l-inkarnazzjoni ta 'pjanijiet mifruxa fuq ħafna snin.

istorja

Allura, dan kollu beda mal-linji tat-tram. Huma bdew f'nofs 30-jiet ta 'l-aħħar seklu. Fi żminijiet Sovjetiċi, dan it-tip ta 'trasport huwa żviluppat b'mod attiv. Fost il-popolazzjoni fid-domanda kbira, speċjalment minħabba n-nuqqas ta 'modi alternattivi biex tikseb madwar il-belt.

Fit-tieni nofs tas-seklu XX, teknoloġija ġdida biex tiżdied il-veloċità tal-karozzi. Per eżempju, fl-1977 fetaħ il-rotta tal-passiġġieri №2 mal-moviment b'veloċità għolja fuq il-mogħdijiet. Madankollu, fl-1979 l-għadd ta 'ċittadini uffiċjalment jinqabeż 1 miljun ruħ. trasport bil-ferrovija art tkun waqfet milli jilħqu l-bżonnijiet tan-nies.

awtoritajiet lokali u l-Kummissjoni bdiet tagħmel riċerka u li l-laqgħa huwa biex tinbena Omsk Metro, u bdew jiġbru l-bażi ta 'evidenza dwar il-ħtieġa għall-komunikazzjonijiet ġodda. Bl-għajnuna ta 'esperti Moska kien ħejja pjan għall-kostruzzjoni tal-kumpless sa l-2000.

Attenzjoni mill-Istat

Iżda indipendentement Omsk ma setgħux iwettqu tali xogħol voluminużi. Permezz attività qawwija SI Manyakin - l-ewwel segretarju tal-Kumitat Reġjonali Partit Komunista fil Omsk - il-proġett tnieda fuq livell nazzjonali u li jkun irċieva finanzjament mill Moska. Bħala riżultat ta 'għaddej permezz tal-proċeduri kollha tal-koordinazzjoni u l-approvazzjoni ta' Omsk Metro kellna biex jibda jinbena fl-1990.

Il-pjan inizjali kien li kompost-mina taħt l-art tal-parti ċentrali tas-sena u ż-żona industrijali. Għalhekk, il-linja tkun tikkonsisti minn 8 punti, minn "Inġiniera mekkaniċi" stazzjon għall- "Xellug-bank" fuq il-bank dritt tax-Xmara Irtysh. It-terminu tal-bidu tal-ħidma kien ittardjat minħabba bidliet politiċi fil-pajjiż u l-bidu tal-kriżi.

Għan taħt il-gvern il-ġdid

Dwar il-ħtieġa li tinbena Omsk Metro taħseb mill-ġdid il-gvern fl-aħħar tal-1990, u x-xogħol tkompla fuq il-preparazzjoni fil-livelli varji. Fl-1993, il-kostruzzjoni diretta beda. Madankollu, minħabba l-finanzi fqira saret l-kostruzzjoni ta 'mini bil-mod, u l-data tat-tlestija ma jkunx esprimew.

L-ewwel bidla ta 'pjan

Gradwalment, is-sitwazzjoni fil-belt inbidlet. fabbriki ħafna tkun waqqfet milli topera. Żieda tagħbija fuq il-direzzjonijiet ewlenin oħra. Għalhekk, il-pjan il-ġdid ta 'utilitajiet taħt l-art kien propost fl-1997. Huwa ssuġġerixxa l-kostruzzjoni ta 'pont metro u bookmark l-istazzjonijiet fuq il-bank tax-xellug tax-Xmara Irtysh.

Kostruzzjoni Omsk Metro kien taħt il-kontroll personali tal-gvernatur LK Polezhaeva. punti digriet tiegħu trapjanti ġew isem ġdid minn "Red Triq", "Boulevard ta 'periti" u "Bus" fil- "Librerija minnhom. KIF Pushkin "," kristall "," Il-Katidral ". Huwa rrappurtat li t-tnedija se ssir fuq il-karozzi fis-sajf 2008

Suċċessi u fallimenti

Pont għall-moviment ta 'ferroviji u l-karozza kienet lesta għall-operat u huwa miftuħ għall-karozzi fl-2005 Kien imsejħa "l-60 anniversarju tal-Vitorja." Taħt is-saff asfalt huma żewġ modi biex jiċċaqalqu karozzi. Wara dan, il-kumpless għall tħaffir mini, qabel il impenjati fuq sit ieħor, ittieħdet il-pont u beda għarqa sa l-istazzjon "Zarechnaya."

Li tqiegħed tul irnexxielhom biss biex jintemm tiswijiet fuq il-bank dritt ta 'l-istazzjon. Minħabba l-tifqigħa ta 'l-kriżi tal-2008 , il-Omsk Metro deher mhux mitmuma. Tnaqqis kbir fil-finanzjament għall-proġett saret b'konnessjoni ma jiċċaqilqu akbar kumpanija tal-minjieri tal-uffiċċju "SIBNEFT" ( "Gazprom NEFT") fil St Petersburg.

F'Mejju 2008, fil-linja ta '70 ċm ħoxna infaqa. Bħala riżultat, parti mill-mini mgħarrqa u l-apparat għat-twettiq tax-xogħol. Dwar l-irkupru tat-teknoloġija ħa diversi ġimgħat. Aktar xogħol sar bil-mod. Sena wara, il-belt taħt l-art ta 'Omsk fil-forma ta' l-ewwel linja kien lest biss kwart.

Tnaqqis tal-iskart u l-konservazzjoni

Fil-bidu tad-deċennju ġdid ukoll ma jkollhomx fondi biżżejjed biex jippermettu kostruzzjoni. Il-gvern federali ma jallokax flus, u l-gvern belt setgħet tintlaqa 'biss l-oġġett diġa mibni f'kondizzjoni tajba. Wara li jżuru l-belt Iżvilupp Ministru Ekonomiku Elvira Nabiullina Omsk kien imwiegħed 1 biljun rublu għall-issoktar ta 'xogħol.

Sabiex jitnaqqsu l-ispejjeż, ġew proposti għadd ta 'għażliet ġodda għall-arranġament ta' stazzjonijiet u ferroviji. Allura, għandna żviluppati b'suċċess pjattaforma mqassra għat-tlugħ u inżul tal-passiġġieri. Jirrissolvu minflok l-istandard 102 m, ikkalkulat fuq vaguni 5, jiżviluppaw strixxa twila ta '60 m, il-kompożizzjoni ta' tliet element kalkolat ta twassil.

Barra minn hekk, l-introduzzjoni antiċipata tal-ferroviji li jiċċaqalqu awtomatikament mingħajr is-sewwieq. U kif għall-biljett bejgħ ser japplikaw id-terminali speċjali. Dawn il-miżuri għandhom inaqqsu ż-żamma ta 'numru kbir ta' persunal.

rawnd ieħor ta '

Tkompliet xogħol fis-sajf tal-2011 F'dak iż-żmien l-karozza kienet shove li mina mill- "Crystal" sa l-istazzjon "Zarechnaya." Gvernatur LK Polezhaev ħabbret l-iskadenza l-ġdida għall-implimentazzjoni tal-oġġett - ħarifa 2015. Fl-istess ħin mexxa l-kostruzzjoni ta 'qsim pedonali fl-istazzjon "Bibljoteka minnhom. KIF Pushkin ", li nfetħet għall-użu pubbliku fil-ħarifa tal-2011

Madankollu, il-fondi allokati malajr intemm. Il-ħidma kienet l-ewwel naqas u mbagħad kompletament biddel il-kostruzzjoni ta 'metro Omsk sospiża. Fl-2012, id-DA Medvedev, bħala president tal-Federazzjoni Russa ġibdet l-attenzjoni għall-kostruzzjoni fit-tul, u għal darb'oħra sena wara ingħata ċertu ammont ta 'finanzjament lill-kuntratturi kont. Iżda huma irriżultaw li huma ferm inqas milli meħtieġ. Attivitajiet fuq tlestija ta 'oġġetti ġiet posposta indefinittivament.

pjanijiet bogħod

Minkejja l-esperjenzi negattivi, uffiċjalment jeżistu Komunikazzjonijiet Proġett għall-Iżvilupp. Għalhekk, wara l-bidu tal-ewwel taqsima tal-linja №1 preżunt estensjoni tiegħu fuq il-bank dritt ta 'l-Irtysh. xogħol hemm kien parzjalment imwettqa qabel. Imbagħad tkompli tibni fuq ix-xellug tax-xmara sal-punt ta ' "Ajruport". kostruzzjoni ċirkwit tat-tieni direzzjoni huwa approvat ukoll. Se jkun miżmum parallel mal-Irtysh fuq il-bank dritt. Huwa ppjanat ukoll u l-kostruzzjoni tat-tielet linja.

Madankollu, dawn il-prospetti kollha huma dim. Baġit tal-belt u r-reġjun ma tistax taffordja tali struttura enormi. awtoritajiet federali ma jikkunsidrawx il-kostruzzjoni fit-tul ta 'proġetti prijoritarji, u għalhekk mill-baġit statali tipprovdi biss injezzjoni żgħir, li jipprovdi attivazzjoni post u l-promozzjoni tax-xogħol rari fuq.

Abbandun tal-iskema klassika

Gradwalment, fil-midja urbana bdew jiddiskutu l-kwistjoni tal-profittabbiltà tal-subway. Wara l-infiq kalkoli, l-esperti sabu li għall-kostruzzjoni tal-kumpless fil-bażi għandha tkun ta '24 biljun rublu. Biex dan l-ammont għandhom jiżdiedu mal-prezz ta 'komposti mobbli. Madankollu, ġie nnutat li dawn l-ispejjeż huma rkuprati traffiku tal-passiġġieri mhux se.

Gvernatur VI Nazarov ħa l-inizjattiva biex jinkorpora s-mogħdijiet diġà mibnija fil-tramm 'veloċità għolja. Kumpanija "Proġetti Belt" kien mistieden biex jinħoloq pjan. Ir-riżultat ppreżenta tliet għażliet għall-integrazzjoni fil-kundizzjonijiet ġodda ta 'kostruzzjoni fit-tul. Jiddependi fuq l-investiment, maħsuba biex tkopri sa 70% tas-sistema tat-trasport kollu Omsk.

residenti tal-belt pretty għajjien jistennew meta se tibni Omsk Metro. skemi Photo bi stazzjon wieħed huwa riflessjoni ta 'l-frustrazzjoni tal-poplu ma wegħdiet bla tmiem u l-ispekulazzjonijiet fuq dan is-suġġett.