Maz-530: l-istorja tal-ħolqien, l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi

Ftit snin wara l-gwerra ntemmet, l-Unjoni Sovjetika, l-industrija gradwalment restawrata. Il-pass tax-xogħol dwar il-minjieri akbar. vetturi tas-serje duty li jaħdmu f'barrieri, kien sorely qbiżt. kien hemm bżonn ta 'teknika aktar qawwija ġdid.

Twelid ewwel dump truck

F'Marzu 1948, il-gvern Sovjetika ħarġet deċiżjoni biex tiġi żviluppata l-ewwel Sovjetika dump truck. Issolvi dan il-kompitu kien fdat lill-uffiċċju tad-disinn Yaroslavl Karozzi tal-Pjanti.

Madankollu, aktar żvilupp tal-proġett magna, li waslu ttikkettjati YAZ-225, ma jiksbu. dokumentazzjoni teknika kollha tkun ingħatat f'Minsk, fejn kien għamel bidliet u titjib sinifikanti.

Għalhekk, mill-pjanijiet oriġinali li jużaw il-kabina mill-mudell ta 'produzzjoni Maz-200, li sempliċiment bidla lejn il-lemin fl-uffiċċju tad-disinn Maz rifjutata. fundamentalment ġdid, kabina spazjużi ġiet żviluppata. Barra minn hekk, il-proġett inkluda għadd ta 'aġġornamenti u titjib, li jippermettilek li tibdel l-abbozz kodiċi minn 225 sa 525. Kienet mmarkata b'żewġ fusijiet Maz ma tagħbija jiżnu 25 tunnellata - kien l-ewwel Sovjetika dump truck. Iżda l-ħolqien ta 'din il-problema u ma jsolvix il-karozza. tagħmir meħtieġ b'kapaċità akbar ġarr.

40 tunnellata fuq tliet assi

Il-Ministeru ta 'l-industrija tal-karozzi tal-USSR fil-forma ta' ordni struzzjonijiet lill-Karozzi tal-Pjanti Minsk biex tinbena karozza b'kapaċità minima ta '40 tunnellata irfigħ. Maniġer tal-Proġett ġie maħtur kap disinjatur tal Maz - L.B.Shaposhnik.

Il-prototip għall-trakk ġdid saret barrieri ppruvata Maz-525. Fil-fatt, jekk aħna ma tieħu in kunsiderazzjoni differenzi esterni minuri, kien l-istess 525, iżda tawwali u jiksbu aktar roti (it-tielet assi).

Fl-1957, l-ewwel prototip ta Maz-530 ġiet ippreżentata għal reviżjoni pubbliku fil-Wirja All-Unjoni (VSHV) USSR. Hu sar l-ewwel tliet fus trakk minjieri fl-USSR, li kellhom kapaċità ta '40 tunnellata.

U fl-esibizzjoni industrijali, li saret fi Brussell fil-ħarifa ta '1958, MAZ-530 tkun irċeviet rikonoxximent dinji. Huwa ngħata l-għoti ogħla.

Maz-530: Speċifikazzjonijiet

Ġdid MAZ, ħafna bħall-predeċessur tiegħu, MAZ-525, mgħammra b'magna diesel minn tank T-34, bid-differenza li l-th 525 kien żvalutata, u standard ġdid 530 m, ta '12-ċilindru, unità 450-qawwi, li kellhom volum ta 'xogħol ta' 38 elf. ċċ

Trażmissjoni hija mfassla bħala mezz tat-tip planetarju mgħammra b'konvertitur torque, bi tliet stadji sabiex iwasslu u ger tar-rivers wieħed. Kienet ħaġa ġdida għall-ewwel darba dan it-tip ta 'kaxxa ġie mqiegħed fuq appliances domestiċi.

Maz-530 kien kapaċi jiżviluppa veloċità ta '43 km / h (Maz-525 huwa ugwali għal biss 25 km / siegħa).

Il-fus ta 'wara kien mehmuż direttament mal-qafas, b'mod riġidu u mingħajr molol. tagħbijiet xokk, li jingħata lill-korp tal-vettura meta mgħobbija fil-karriera, ma tkunx kapaċi jifilħu kwalunkwe disinn sospensjoni. Minħabba dan, il-korp qiegħ huwa magħmul minn saff doppju ballut azzar siegla, stabbiliti bejn il-folji. trasferiment tat-tagħbija sar fuq qafas sitt mħaded magħmula mill-gomma ta 'densità għolja.

Korp mqajma minn mekkaniżmu idrawliku jinkludi żewġ ċilindru kbira u pompa separata, jirregolaw il-pressjoni tas-sistema. Din is-sistema tista 'idawru l-korp f'angolu ta' 65 gradi.

Jiddependi fuq il-kundizzjonijiet operattivi tal-konsum tal-fjuwil Maz-543 varja minn 130 sa 160 litru għal kull 100 km.

Hija kienet mgħammra idrawlika.

Id-dijametru ta 'barra tat-tajer ugwali 1.8 metri. Formula rota kienet rappreżentata bil-proporzjon ta '6x4.

Dimensjonijiet tal-magna kienu 10555h3400h3650 ċm (tul, wisa 'u għoli rispettivament).

karozza seklu qasir

disinn klassiku (barnuża + kabina + ġisem) flimkien ma 'dimensjonijiet kbar magħmula Maz dumpers floppy (raġġ ta' dawrien kien 14-il metru). Biex taħdem fil-karriera ta 'tali difett kien sempliċement inaċċettabbli. Għalhekk, MAZ-530, ġie deċiż li titneħħa gradwalment. Just barra mill-karozzi bieb xellug 30 karozzi, inkluż l-ewwel kampjun. Ta 'min jinnota li kull wieħed minn dawn il-magni kien fil-mod tiegħu uniku, kif kien għaddej kważi manwalment. Fl-1963, il-kwistjoni tkun waqfet kompletament. karriera triassjali Maz (trakk) f'din il-forma deher fergħa imblokk ta 'żvilupp.