"Lexus GS300" - reviżjonijiet tal-sidien, speċifikazzjonijiet, ritratti

Karozzi "Lexus" - l-istandard għal ħafna. Fuq il-kumpanija reklamar tħalli ħafna ta 'fondi u l-popolarità ma tkunx mkessħa. Iżda mhux dejjem ikunu ġġustifikati li tistenna għal sewwieqa. Għal dawk li huma interessati fil-GS300, dan l-artikolu se jkun inkoraġġiment, u forsi anke diżappunt. Minkejja kollox, ikun utli għal kulħadd. Karatteristiċi u reviżjonijiet ta 'dawk li personalment iltaqa' mal-kwalità tal-karozza - informazzjoni għal kull sewwieq.

Dwar il-karozza mill- "Lexus" tal-kumpanija

"Lexus GS300" għandha V6 magna 24-valv. magna 3-litru għandu volum ta '2,995 cm ^3, u għandha trażmissjoni 6-veloċità, li għamlet il-karozza mhux biss komdu, imma wkoll qawwija, sportivi u ekonomiku. Il-ħallieqa tal-mudell "Lexus GS300" kisbu dan ir-riżultat bl-applikazzjoni tat-teknoloġija innovattiva injezzjoni tal-karburant. Minħabba din is-sistema, il-proporzjon tal-kompressjoni tal-magna juri potenzjal ta '100%.

injezzjoni faċli

Ġdida rċevuta bexxiexa uniku żennuna jaw, fejn fjuwil jidħol il-kompartiment tal-kombustjoni flussi thinnest. Bħala riżultat, it-taħlita ta 'arja fjuwil isir aħjar, li jippermettu l-magna biex juru l-aqwa karatteristiċi.

Timminimizza Harm riċiklat fjuwil

Il-combustion chamber jiġi akkwistat assimetrija, li għandu effett pożittiv fuq il-produzzjoni ta 'enerġija. rispons magna mtejba u t-torque minħabba s-sistema Doppju VVT-i. Hija tirregola l-valvoli tad-distribuzzjoni tal-gass, inaqqas il-kontenut fil-fjuwil sustanzi ta 'ħsara ipproċessat, jimminimizza l-kontenut ta' ossidi tan-nitroġenu u idrokarburi.

livell ta 'kumdità

Comfort ma jkunux ġew aboliti fil-karozza "Lexus GS300". Il-magna għalkemm u mċaqalqa għal livell ġdid tal-poter, fuq il- livell tal-ħoss fil-negattiv mhijiex affettwata. Fl-iżvilupp mtejba "Lexus" crankshaft, li f'dan il-mudell huwa falsifikati u iebes, kien l-aktar bilanċjat. Huwa possibbli li jitnaqqsu l-vibrazzjoni u ħsejjes waqt is-sewqan.

Sabiex jitnaqqas il-piż tal-vettura, il-magna kien iffaċilitat mill-aluminju. Minħabba li tinkludi blokka taċ-ċilindru, li kienet prodotta taħt pressjoni. Exhaust manifold , wisq, sar eħfef - materjal polimeru magħżul għalih.

"Lexus GS300". karatteristiċi tekniċi

Magna aġġornata "Lexus" fil 6200 rpm miksuba poter fl 249 l. a. Torque tiegħu 3500 rpm laħqet punt 310 Nm. Issa aċċelerazzjoni sa 100 km / h din tista biss 7.2 sekondi u huwa kapaċi ta 'ħafna hit veloċità tagħha fit-toroq - 240 km / h.

disinn diska - kif mingħajr dan?

tittieħed kura mill-iżviluppaturi u d-disinn ta 'roti ġodda 17-il pulzier għall-mudell "Lexus GS300". Ritratti juru disinn CHIC ġdid sħiħ.

Is-sospensjoni ġdid

Is-sospensjoni għandha aġġustament adattivi tal-ebusija AVS. Din is-sistema hija parti minn sett komplut ta ' "standard". Issa inti tista 'tissorvelja l-prestazzjoni tal-shock absorbers, l-għażla bejn il-modi. mod normali titkellem għaliha nfisha - huwa għall-veloċità normali fuq toroq pubbliċi. Sport - għal dawk li jridu jikkontrollaw il-karozza fit-triq għall veloċitajiet aktar rispettabbli. Barra minn hekk, il-modalità itejjeb tqandil. sistema AVS uniku, irrispettivament mill-mod magħżul, tkompli tissorvelja l-istat ta 'kull rota individwalment u bl-aħjar mod taġġusta s-sospensjoni.

enerġija

Biex tiżdied il-karatteristiċi cardinality tal-karozza, kif ukoll l-istabbiltà u l-ġbid ta 'kontroll, "Lexus GS300" mgħammra bi VDIM ġestjoni tas-sistema integrata. Li kienet hi li tikkontrolla d-dinamika tal-karozza. Vettura mgħammra pluralità ta 'sensors li twassal parametri tas-sistema. Billi s-sistemi kollha qed jaħdmu fuq l-elettronika, ibbażata fuq il-valuri, li taġġusta l-operat ABS, EBD (distribuzzjoni forza tal-brejk), VSC (Vettura Istabbiltà) TRC (trazzjoni Kontroll), u EPS (steering assistit).

Kompartiment tal-magna hija mgħammra għata aerodinamika, li hija fil-parti t'isfel tagħha. Hija jimminimizza lakuni grada. Bħala riżultat, il-karatteristiċi aerodinamika mtejba b'mod sinifikanti. Dan ma setax jaffettwa l-ammont ta 'emissjonijiet tas-CO ₂ - dawn naqsu b'mod sinifikanti. Jekk aktar kmieni l-indiċi kien fuq 232 g / km, huwa issa - 226 g / km.

Minbarra dawn il-karatteristiċi, Lexus GS 300 għandu:

• qawwa ta '183 kW;
• sewqan fuq il-fus ta 'wara;
• airbags, mgħammra sensors jistgħu jikxfu l-forza ta 'impatt, fl-ammont ta '10 biċċiet;
• tapizzerija tal-ġilda standard u varjant semi-anilina;
• touchscreen multimedja u sistema ta 'navigazzjoni.

Il-manifatturi għamlu mudell reklamar tajba "Lexus GS300". reviżjonijiet reali ta 'sidien tal-karozzi għenu joħolqu stampa sħiħa u jafu kif dwar il-merti u n-nuqqasijiet tal-mudell. F'liema direzzjoni ser idur opinjoni tiegħek, issa dan jiddependi fuq il-prijoritajiet tiegħek.

Salon: raqam, buttuni, lievi

Ergonomija għas-sewwieq maħsub li l-iżgħar dettal. sedili anatomiċi karatteristiċi aġġustament faċilment maħżuna jekk mixtieq. Dan kollu jippermetti li jħossuhom tajjeb matul vjaġġi twal. Konċiż, ebda frills buttuni ta 'kontroll u tal-lievi huma magħmula minn materjal ta' kwalità għolja. funzjonijiet sekondarji kollha prudenti regolati permezz tal-pannell tal-kontroll touch screen.

Ikkuttunar magħmula minn ġilda ġenwini kwalità tajba artab. Kontra t-torpidows huwa magħmul minn plastik, "taħt il-ġilda" mhuwiex konvinċenti. Perċezzjoni ta 'tapizzerija limitu - kwalità fil 3+. Iżda dan assolutament ma taffettwax l-kumdità ta 'ħin mgħoddi wara r-rota.

viżibilità

Viżibilità tkun grazzi tajba biex il-barnuża quddiem baxxa. Jipprovdi ħarsa ġenerali tal-ipparkjar wara jassistu, għalkemm sewwieqa huma mdorrijin jużaw mera vnutrisalonnoe, jista 'jużah - l-ebda defiċjenzi nnotata.

Dinamika, karatteristiċi bil-mutur, kaxxi tagħmir.

Fir-manifattur imwiegħed Lexus, il-ħoss ġewwa l-kabina huwa virtwalment ma jeżistix. Setgħa jikkorrispondi għall-allegat u huwa pjuttost sodisfaċenti, minħabba l-volum tal-magna. Min- gerboks ebda ilmenti - l-interazzjoni mal-perfetta magna, jinħadmu kwalitattivament. Hemm funzjoni li ibiddlu l-gerijiet manwalment, downshifts utli u buttuna PWR, li żżid il-vetturi ta 'enerġija. Hija se appell għal fannijiet sewqan frisky. Dynamics hija eċċellenti. Jkollna madwar il-belt mhix domandi qawwa għolja, u fuq l-awtostrada huwa kwieta b'veloċitajiet ta '240 km / h.

konsum tal-fjuwil

Fil-konsum tal-fjuwil belt "Lexus GS300" jilħaq 12-15 litru. Fil sewqan moderat fil-pajjiż - sa 10 litru. Min iħobb il-pjaċir se jiswa rata ta '15-17 f'litri kull 100 kilometru. Bħal vetturi oħra, il-konsum tvarja skond il-kundizzjonijiet ta 'sewqan, il-gomma, l-użu ta' l-arja kondizzjonata, eċċ B'mod ġenerali, din il-karozza wisq.

Sospensjoni. brejkijiet

"Lexus GS300" ltqajna sospensjoni tajba, li hija adattata għall-istil sportivi tal-moviment. Hi tal iebes ftit, li huwa plus meta jivvjaġġaw b'veloċità għolja, iżda mhux baxx. Fix-xitwa, huwa diffiċli li tikseb jimxu fuq is-silġ, jekk installati tajer studded. -Għoljiet huwa saħansitra aktar diffiċli, anke meta jintuża 'veloċità baxxa. Is-sistema ta 'stabbilizzazzjoni tal-vettura topera eċċellenti. Huwa perfettament jistabbilizza t-triq mozzjoni f'sitwazzjonijiet kritiċi, jidentifikahom bil-quddiem u l-pubblikazzjoni qabel allerti azzjoni. Dan jista 'jiġi mitfi, iżda ma jagħmilx sens li tagħmel dan - VSC copes mal-għan tagħha. It-trasmissjoni awtomatika għandha modalità xitwa, li għandha wkoll feedback pożittiv. Brejkijiet wisq artab għal tali karozza. sewqan sportivi li hija pprovduta fil-mudell jeħtieġ aktar stretti. Dawn huma ftit lura fir-reazzjoni, iżda l-brejk tal-emerġenza sabiex, is-sewwieq ma tagħmel żball. "Lexus GS300" f'dan ir-rigward - pjuttost karozza sikur.

tronk

-Tronk huwa pjuttost roomy. Għal boroż ta 'l-affarijiet, tagħmir turistiċi u basktijiet tal-grocer spazju biżżejjed.

Vantaġġi u żvantaġġi

Ukoll ppruvat "Lexus GS300" bħala karozza ta 'klassi tan-negozju. Il-livell ta 'kumdità f'għoli, għandha l-karattru ta' karozza sportivi. Mili disinn interjuri u esterna funzjonali jagħmilha possibbli li japprezzaw b'mod sħiħ l-sbuħija tal-mudell "Lexus GS300". Ritratti ma jikkomunikax il eċċellenza ta 'disinn. Għas-sewwieq, hija pprovdiet passiġġieri kollha bil-kumdità. Karozza assolutament impressjonat bl-persuni enerġetiċi li jħobbu veloċità u l-kumdità fil-wieħed. sewqan sportivi ma jikkawżax problemi, GS300 jżomm dejjem fuq il-binarju b'veloċità għolja.

Fost in-nuqqasijiet huma preżenti problemi l-aktar minuri. Lexus GS300 bit-tagħmir kollu tagħha ma boot il-kontroll mill-bogħod. Tagħmel sew biex titjieb il-finitura ta 'l-dashboard u limitu, li ssir għal dan il-prezz għal "grad Ċ". Għal magna ta 'tali livell għoli kien ikun mhux aktar minn awtomatiku sensur xita, b'diversi funzjonijiet u mtejba kabina insulazzjoni istorbju. Għal dawk li spiss għandek sejħa fuq il-fruntieri, sorpriża spjaċevoli huwa inżul baxx - għal grif tal-parti t'isfel tal-bamper huwa pprovdut. U din il-problema ma tiġix solvuta, anke jekk il-tyres ta 'profil baxx bidla għal dik rakkomandata mill-manifattur. Poġġi akbar ir-raġġ - mhux mod kif toħroġ. Dan huwa rifless immedjatament fil-sewqan u s-sigurtà. Konsum tal-karburant huwa ogħla milli mistenni għal tali vettura. Nixtieq li jitnaqqas għal ftit litru ftit li jiċċaqalqu ċikli differenti.

Din l-informazzjoni dwar il-mudell "Lexus GS300" - reviżjonijiet, karatteristiċi, ritratti - naturalment, ma jistgħux jinfluwenzaw b'mod sħiħ l-opinjoni tiegħek dwar din il-karozza. Iżda l-rispons kien miżjud kunfidenza sabiex isuqu fuq tali magna se jkunu siguri u komdi.