Kif biex jiċċekkja l-vojt termali ta 'piston rings: pariri esperti

Fil magna tiswijiet maġġuri spiss ikollhom mistoqsijiet dwar jagħżlu l-vojt termali dritt. ċirku Pistin ma kbir wisq lakuna fil-lock u assjali se taħdem b'mod korrett. Iżda saħansitra agħar jekk il-qabża hija żgħira wisq tkun ittieħdet. F'dan il-każ, il-magna mhux se taħdem għal żmien twil u wara ftit eluf kilometri mill-ġdid mitluba fuq il-paratija. Ejja nitkellmu dwar kif tagħżel l-anelli dritt piston vojt termali u kif hu, fil-fatt, għandhom idealment ikunu.

Ħarsa ġenerali u Kunċetti

Il-pistun jikkonsisti fi tliet ċrieki, li kull wieħed minnhom jwettaq funzjoni speċifika. It-tnejn ta 'fuq huma wżati biex jinżamm l-kompressjoni fil-magna. Jekk jiġru jew jilħqu livell kritiku ta 'xedd u kedd ordinarju, imbagħad waqa l-karatteristiċi dinamiċi tal-magna tal-kombustjoni interna, iż-żidiet konsum taż-żejt u problemi oħra. ċirku aktar baxx imsejħa "ZOKK". Mit-titolu huwa ċar ħatra tiegħu matul l-operazzjoni ta 'l-unità ta' qawwa.

Fl-operazzjoni tal-magna ta 'kombustjoni interna partijiet tal-metall jestendu. Għal din ir-raġuni sempliċi, id-differenza termika ta piston rings hija mnaqqsa. Jekk kien oriġinarjament telgħet b'mod żbaljat, li huwa inqas mill-permissibbli, imbagħad biex tintlaħaq it-temperatura operattiva tas-pistun magna se scratch-ħajt taċ-ċilindru.

X'inhu l-vojt termali ta piston rings WHA?

Qabel ma tipproċedi direttament għall-figuri, għandu jiġi osservat li l-kejl tad-differenza għandu jsir fuq partijiet mhux imsaħħna. Meta dan iċ-ċirku huwa meħtieġ li jitqiegħdu fiċ-ċilindru. sondi speċjali jew pjanċi huma użati biex jiddeterminaw il-parametru. F'ħafna każijiet, il-valur permissibbli tad-differenza tvarja 0.25-0.5 mm. Imma skond it-tip ta 'mutur u l-modifika tagħha, din id-data tista' tvarja, madankollu, huwa rakkomandat li tikkonsulta d-dokumentazzjoni ICE qabel l.

X'inhu l-vojt termali ta piston rings għandu jkun fuq il-karozzi Vaz? Għall-gajjijiet kompressjoni għandu jkun fil-medda 0.25-0.4 mm, u għal ċrieki kontroll taż-żejt - 0.25-0.5 mm. Għal darb'oħra, dawn il-figuri jistgħu jkunu xi ftit differenti, sabiex inti bżonn li wieħed jiffoka fuq il-mudell ta 'magna speċifiku.

teknoloġija tal-kejl prestazzjoni

L-ewwel ħaġa li għandek tagħmel huwa li ġġib l-ċirku għall-naħa taċ-ċilindru. Imbagħad huwa poġġa fil-parti ta 'barra tal-islott allokat. Li jmiss ser ikollok bżonn ta 'sett ta' strixxi li fihom il-qabża hija determinata. Jekk il-ċirku huwa mqiegħed direttament ġewwa ċ-ċilindru, il-kejl għandu jitwettaq separatament, peress li d-distanza bejn it-truf jistgħu jvarjaw.

L-ewwel ħaġa li għandek tagħmel huwa li jqiegħed l-ċirku pistun fiċ żejt tal-magna. Bħala sinifikat speċjali finali hawnhekk mhix, bħala fl-operazzjoni se burn kollox. Aktar ċirku jiċċaqlaq tul il-ħajt taċ-ċilindru. U dan għandu jsir biss fil-ċilindru, fejn l-ċirku se jintużaw fil-futur. Huwa partikolarment konvenjenti biex iwettqu dan il-kalkolu, jekk il-pistun diġà tneħħew. Fil-każ ta 'moviment reċenti jimblokka b'mod suffiċjenti l-ċirku bore minn 3-5 mm, madwar fil-post fejn se jkun fil-magna ta' kombustjoni interna waqt it-tħaddim. Wara li nużaw sett ta 'sondi (bars) u jiksbu l-valuri meħtieġa. Uża "manwal" meta l jittellgħu l-approvazzjoni tal-piston rings. Diżil "Ford Escort" 1.6, per eżempju, għandu jkollhom spazju ta '0.3-0.5 mm għall-ċirku kompressjoni ta' fuq u 0.2-0.45 mm għall ZOKK.

CPG tiswija Kumpless

L-hekk imsejħa "kapitalka" issolvi problemi tal-magna jimplika grupp sħiħ ċilindru-pistun, minħabba li huwa suġġett għall-ogħla tagħbijiet termali matul operazzjoni. Konsegwentement, l-pistuni, kompressjoni u ZOKK ċrieki huma wkoll soġġetti għal żieda jilbsu. F'xi każijiet, meta l-anelli għadhom ma laħqux id-deterjorament kritiku tal-leave tagħhom. Fuq aktar distakk ICE moderni '1 mm huwa diġà kkunsidrat kritika u f'dan il-każ huwa meħtieġ li jinbidlu l-anelli. Allura, meta l-bidla magna huwa rakkomandat li tinbidel l-anelli fuq il-pistuni, anki jekk xorta tajbin. Għandna bżonn dan għal 50 000 kilometru mill-ġdid biex disassemble-mutur.

Għandu wkoll jiġi mifhum li mhumiex dejjem approvazzjoni għall-ewwel u t-tieni ċrieki kompressjoni huwa l-istess. Eżempju impressjonanti hija l-domestiċi makkinarju tqil. Per eżempju, id-differenza termika ta piston rings "KAMAZ" għandha teżamina bħal dan:

• ewwel ċirku kompressjoni - 0.20-0.40 mm (ġdid);
• tieni - 0.30-0.50 (ġdid);
• ZOKK 0.25-0.50 (ġdid).

F'dan il-każ l-xedd permissibbli għat-tipi kollha ta 'ċrieki m'għandhiex tkun akbar minn 1 mm. Anki 0.9 mm diġà jistgħu jiġu kkunsidrati kritika. Għalkemm spiss mingħajr disassemblaġġ CPG mifhum li ring qed jintalbu biex jissostitwixxu.

Żieda fil-konsum taż-żejt

Ħafna fabbrikanti tal-karozzi moderni jżidu t-tneħħija ta 'piston rings fil-magni tagħhom. Jekk għal xi tipi tal-magna ta 'kombustjoni interna hija kritika għal 1 mm, iżda l-magna ġdida mill- "BVM" jew "Audi" 12 mm - a vojt anelli ġodda għall-magni mingħajr run. Hawnhekk inti jeħtieġ li jifhmu punt wieħed importanti.

-Fatt li l-kombustjoni ta 'taħlita ta' arja fjuwil iffurmati gassijiet li jidħlu fis-kanal tal-pistun. Għaldaqstant, dawn jibdew joħolqu pressjoni fuq ġewwa taċ-ċirku, li jippermettu li jitrażżnu l-ħajt taċ-ċilindru.

Dan huwa għaliex meta l-magna tal-kombustjoni interna fil downforce b'veloċità idling u baxxa huwa ma jkunx kbir daqs fil tagħbijiet għolja. Ir-raġuni hija li l-ammont ta 'gass fil-kompartiment tal-kombustjoni hija sinifikament differenti. It-tieni parti ċirku kompressjoni jġorr il-problema jobrox, tneħħi l-film miċ-ċilindru. Jekk huwa milbus, iż-żidiet konsum lubrikant fi żminijiet, speċjalment b'veloċità idling u baxxa magna.

ċrieki termali distakk piston VAZ-21083

karozzi domestiċi 2108, magħruf aħjar bħala l- "tmienja" jew "skarpell", tista 'tiftaħar magna estremament affidabbli. Għalkemm bl-attenzjoni dovuta u tmexxija ta 'ħafna. Madankollu, jekk tiswijiet maġġuri għandek bżonn tħallas attenzjoni speċjali lill-distakk termali. Ħafna nies ma jagħtux xi importanza lil dan u jħallu l-ċirku qodma. Iżda dan reviżjoni mhux ser iġib ir-riżultati mistennija, speċjalment jekk il-paratija magna mwettqa minħabba konsum akbar taż-żejt.

Hemm diversi karatteristiċi uniċi. B'mod partikolari, it-tneħħija massima fil-ċrieki kollha - biss 0.15 mm. Għaldaqstant, għal 1 kompressjoni nominali ta '0,04-0,075 mm, għat-tieni - 0,03-0,065 mm u għall ZOKK - 0,02-0,055 mm. Huwa ferm meħtieġ li jinkiseb preċiżjoni għolja. L-aħjar għażla - fathom skanalaturi u fuq il-piston rings. Tista 'tuża mikrometru u sett ta' sondi. Kejl fuq il-pistun għandhom isiru f'diversi postijiet madwar iċ-ċirkonferenza.

Diversi sfumaturi importanti

Fuq se jinġabru mill-vojt termali tal-piston rings tal-magna diesel jew petrol kif korretta tiddependi hajja tal-grupp ċilindru-pistun u, fil-fatt, l-anelli. Scuffing minħabba-ċrieki frizzjoni taċ-ċilindru iwassal għal telf mhux biss kompressjoni iżda wkoll ġeometrija. Jgawdu din żgħar, peress li jirrestawra l-kundizzjoni tax-xogħol se jkollhom bżonn resurfacing, u fil-każijiet l-aktar severi - bore ċilindru.

Jekk ċrieki jilbsu radjali, imbagħad iddeterjorat b'mod sinifikanti fl jissiġilla l-kamra tal-kombustjoni. Dan iwassal għad-deterjorazzjoni tad-dinamika magna u żieda fil-konsum ta 'żejt bil-mutur.

X'hemm ħażin bi spazju ftit

Jidher li sabiex jintlaħaq tajjeb kompressjoni distakk meħtieġa żgħira kemm jista 'jkun. F'dan il-każ iż-żejt ma jinħaraqx. Dan kollu huwa biss parzjalment veru. Il-fatt hu li jekk id-distakk espansjoni se jkun inqas mill-permess, se jkun hemm ksur ta 'l-iskambju tas-sħana. Dan huwa parzjalment dovut għal żieda ċrieki frizzjoni fuq iċ-ċilindru. Bħala riżultat, hemm burrs, u jilbsu mgħaġġla taċ-ċirku ċilindru. Fl-aħħar, l-ċirku kompressjoni ma joħloqx pressjoni adegwati u ZOKK jħallu żejt fuq iċ-ċilindri. Wara xi żmien, il-qawwa tal-magna hija mitlufa, żidiet fluss ta 'lubrikant u tiddeterjora istabbiltà kombustjoni interna.

Fil-qosor

Kif tistgħu taraw, huwa estremament importanti li tkun taf dak li huwa meħtieġ piston rings distakk għal tip partikolari ta 'magna. Kull manifattur jispeċifika l-valur nominali u aċċettabbli. Lilhom u mħeġġa biex jikkonformaw magħhom. Jekk il-bidla taċ-ċirku huwa milbus, jiġifieri 50%, allura huwa aħjar biex jissostitwixxu waħda ġdida.

Mhux daqshekk ħżiena akbar minn tneħħija mnaqqsa. Minħabba l-aħħar iżid il-temperatura fil-kamra tal-kombustjoni, iċ-ċilindru applikat ħsara mekkanika. Dan kollu jirriżulta fi spejjeż sinifikanti oħra. Li ma seħħx, huwa meħtieġ li jagħżlu b'mod korrett it-tneħħija ta 'piston rings u ggwidati biss minn sors affidabbli. L-istruzzjonijiet għall-operazzjoni u l-manutenzjoni ta 'kull vettura huma elenkati l-informazzjoni li għandek bżonn, u dawn għandhom jiġu applikati fil-prattika.